वाहन Peugeot-407 - चलन

फ्रांसीसी कंपनी प्यूजो एक बार फिर से चलन स्थिति की पुष्टि करने का फैसला किया है (इससे पहले कि वे एक क्रांतिकारी 307-वीं स्तर के गोल्फ मॉडल का उत्पादन किया, "कान में" कार बाजार को ऊपर उठाने)। अपने विचार के बारे में गंभीर के अलावा, परिणाम एक नई प्यूज़ो-407 की 2004 में रिलीज किया गया था।

बाहरी

कार बोल्ड और अपरंपरागत निकला। समय, वह बाजार पर लगभग केवल परिवार सेडान था, शैली फेरारी की याद ताजा करती है, के रूप में अजीब के रूप में यह लग सकता है। इससे पहले, केवल 406-मैं मॉडल एक ऐसी ही साहस लेने का फैसला किया। कार से अधिक डिजाइन विशेषज्ञों प्रसिद्ध स्टूडियो पिनिनफेरिना काम किया। प्यूज़ो प्रतिनिधि ने तर्क दिया कि की उपस्थिति अपने स्वयं के बलों का विकास किया।

हिंसक "मुस्कराहट" बम्पर और हुड के जंक्शन पर बड़ा शेर - कार के सामने का सबसे स्पष्ट तत्वों। चित्र हेडलाइट्स तिरछा, पर विशाल को पूरा करें साइड पैनल, और नाजुक कोहरे किनारों के आसपास। केवल तत्व स्पष्ट रूप से बाकी के साथ कर्कश, - लाइसेंस प्लेट। एक लग रहा है कि डिजाइनरों सिर्फ उसके लिए एक जगह छोड़ने के लिए भूल गया हो जाता है, और वह एक बड़ी "मुँह" वायु सेवन के तहत व्यतीत कर रहा है।

कार की प्रोफाइल आज भी आधुनिक लग रहा है। प्यूज़ो-407, कुछ खेल सुविधाओं के होते हुए भी, प्रभुत्व परिवार के सभी: बिल्ली मोड़ शरीर के ऊपरी हिस्से, बड़े भाई 406 वें से विरासत में मिली, अनियमित पिछले दरवाजे फ्रेम, पसलियों और अन्य विशेषताओं को आकार दिया। प्रोफाइल सामने की अधिकता और विंडस्क्रीन, लगभग एक ही लाइन पर हैं, हालांकि कांच के निचले हिस्से को थोड़ा मोड़कर है और अधिक से अधिक कोण पर हुड से ऐसा लगता है प्रवेश करती है। ऐसा लगता है कि के रूप में गतिशील सामने डिजाइनरों के साथ तुलना में पिछले भाग नहीं निकला है।

कार ध्यान आकर्षित और लोकप्रियता, शिखर जिनमें से दो साल की बिक्री की शुरुआत के बाद बनाया गया था हासिल करने में सक्षम था। प्यूज़ो-407 (2006), जो की समीक्षा केवल डेवलपर्स के लिए आकर्षक नहीं है, लेकिन यह भी आप बाजार में पैर जमाने हासिल करने में कामयाब रहे और आज भी कुछ रुचि को जन्म देती है आश्चर्य बनाता है।

सैलून

इंटीरियर का मूल डिजाइन के साथ तुलना में इतना प्रभावशाली नहीं लगती है। हालांकि, यह बहुत आकर्षक लग रहा है। ठेठ जर्मन शैली में पार्लर: साफ लाइनों, बटन की पंक्तियों और एक लघु एलसीडी स्क्रीन के साथ केंद्र कंसोल आयताकार आकार, कोई डैशबोर्ड डिजिटल पैमाने पर - सब कुछ सहज और सुविधाजनक है। ब्रांड से संबंधित पर प्यूज़ो मोटा स्टीयरिंग व्हील जैसे लगते हैं और पैडल शिफ्ट, विरासत में मिला।

ergonomics के लिए Peugeot-407 एक का दावा किया है। पहिया पीछे चालक गहरी रोपण, चमड़े की सीटें, समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला, न केवल कुर्सियों, लेकिन यह भी स्टीयरिंग व्हील की वजह से काफी सहज महसूस। लेकिन दूसरी पंक्ति के यात्रियों को नहीं कहा जा सकता है: जगह स्पष्ट रूप से पैर के लिए पर्याप्त नहीं है। आरोहण और चालक और सामने यात्री के अवरोहण चौड़े उद्घाटन दरवाजे के बावजूद, थोड़ा मुश्किल है। कार्यक्षेत्र दरवाजा औसत ऊंचाई, लंबा लोगों के एक व्यक्ति के लिए बनाया गया है और इच्छुक रोकने है फ्रंट डेस्क।

नुकसान भी कांच के छोटे आकार की वजह, पीछे गोलार्द्ध के एक सीमित समीक्षा शामिल होना चाहिए। सुधारने स्थिति दर्पण हो सकता है, लेकिन उनके आकार डिजाइन के पक्ष में कुर्बान कर दिया है। एक और नुकसान है कि मौसम फ्रंट पैनल के धूप प्रतिबिंब एक ड्राइवर की आँखों के सामने दिखाई देती है। कुछ शब्दों के बारे में कहा जा सकता है जहाज पर कंप्यूटर। क्योंकि यह बहुत ध्यान भंग करता है जिस तरह से अपने कार्यों से निपटने के लिए पर, अत्यधिक अवांछनीय है। एलसीडी काफ़ी अलग संकेत अतिभारित। रोटेशन नियामक जलवायु नियंत्रण, रेडियो स्टेशन बदलने के लिए, ऑडियो मात्रा में वृद्धि, और कई अन्य: इस पर आपको लगभग सभी हेरफेर पा सकते हैं।

कार्गो अंतरिक्ष प्यूज़ो-407

कार के ट्रंक विशेष ध्यान योग्य है। इसकी मात्रा सामान्य स्थिति में 430 एल है, और जब मुड़ा सीटों की दूसरी संख्या दोगुनी है। इसके अलावा, armrests, सोफे के पीछे से बाहर स्लाइड, वहाँ एक छोटा सा पक्षियों के बच्चे, जो स्की या अन्य लंबी लंबाई के परिवहन के लिए एकदम सही है।

कीमतों

परिवर्तनशीलता - स्पष्ट फायदे प्यूज़ो-407 में से एक। कार की कीमत शीर्ष संस्करण के लिए 1.125 करोड़ रूबल करने का सबसे सरल मॉडल के लिए 640 000 रूबल से लेकर।

इंजन

प्रणोदन लाइन चार पेट्रोल और डीजल के साथ-साथ सहित आठ इंजन, के होते हैं। 2.9 लीटर की 211-मजबूत इकाई मात्रा एक 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन प्यूज़ो-407 के साथ मिलकर काम - आठ उपलब्ध बीच सबसे शक्तिशाली इंजन।

इंजन की तकनीकी विशेषताओं संकेत मिलता है कि यह सक्रिय ड्राइविंग के लिए बनाया गया है। प्रबंधन क्षमता है, साथ ही एक चिकनी सवारी, यह भी एक उच्च स्तर पर। इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग व्हील स्टीयरिंग खाते वाहन की गति, कोण और घूर्णन गति स्टीयरिंग में ले जाता है, ड्राइवर प्रयासों खुराक करने की इजाजत दी।

निलंबन

यह निलंबन शीर्ष संस्करण, जहां सिस्टम स्वचालित रूप से उदासीनता बल समायोजित कर देता है, सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है, रोल की उपस्थिति और एक पक्ष स्विंग का प्रतिकार ध्यान दिया जाना चाहिए। इस उत्कृष्ट चिकनाई प्यूज़ो-407 पाठ्यक्रम सुनिश्चित करता है। इसके अलावा कार विभिन्न सहायक प्रणाली से लैस (ईएसपी): antibuksirovochnoy, एबीएस, ब्रेक सहायता, EBD और स्थिरता नियंत्रण।