संग्रहालय Icebreaker "अंगारा"

आइसब्रेकर "अंगारा" - एक भाप जहाज है कि रूसी नौसेना पहले सोवियत का हिस्सा है और फिर था। क्रांति से पहले बनाया गया था, आज जहाज संग्रहालय के रूप में लगे हुए। यह दुनिया में सबसे पुराना आइसब्रेकर का माना जाता है, स्वीडिश और फिनिश अदालतों के साथ।

आइसब्रेकर का निर्माण

जन्मदिन आइसब्रेकर "अंगारा" 25 जुलाई, 1900, जब जहाज एक प्रकार का वृक्ष (इरकुत्स्क क्षेत्र) के गांव में शुरू किया गया था माना जाता है। जहाज में ही अंग्रेजी न्यूकैसल में बनाया गया था। रूस में यह unassembled दिया।

ग्राहक Tsarist रूस में इस जहाज साइबेरियाई रेलवे के निर्माण के लिए समिति था। उसके पहले, वह ब्रिटिश जहाज निर्माताओं के साथ सहयोग के सफल अनुभव था - आइसब्रेकर "बाइकाल" का 1898 में अधिग्रहण, 1918 तक एक ही झील पर काम किया।

दोनों जहाजों एक ही उद्देश्य के साथ आदेश दिए थे - प्रदान करने के लिए नौका सेवा एक रूसी झील के माध्यम से ट्रेनों के लिए। पार जब तक एक बड़े तालाब रेलवे का निर्माण नहीं चारों ओर एक समय में आयोजित किया गया।

नौका "बाइकाल" छोटे और पतले था, इसलिए "अंगारा" का मुख्य कार्य अपने छोटे भाई से बर्फ के माध्यम से रास्ता के बिछाने था। "बाइकाल" माल की सुरक्षित परिवहन की गारंटी नहीं दे सकता है, यदि बर्फ 70 सेंटीमीटर से अधिक गहरा है। और उस माहौल में यह अक्सर होता है कि बर्फ बहुत मोटा था।

इस प्रकार, "अंगारा" और "बाइकाल" 1906 तक नियमित उड़ानें बनाया है। उसी समय से परिस्थितियों बाइकाल रेलवे के निर्माण, और आइसब्रेकर के लिए तत्काल आवश्यकता लापता पूरा किया गया। पैसा, हमेशा की तरह, नहीं पर्याप्त है, तो के लिए एक दशक से जहाजों चाहता था नहीं किया गया है।

एक मेलजोल के दूसरे जीवन

उनका दूसरा जीवन आइसब्रेकर "अंगारा" 1916 में शुरू किया। परिस्थितियों बाइकाल रेलवे पर यातायात इस समय तक हटा दिया गया है ताकि वह सभी यातायात के प्रवाह के साथ सामना नहीं कर सका।

अक्टूबर क्रांति की जीत के बाद, आइसब्रेकर "अंगारा", देश के सभी बार की तरह, राष्ट्रीयकरण किया गया था। उनकी नई उद्देश्य स्टील यात्री।

जब नागरिक युद्ध शुरू हुआ, जहाज से निपटने में परिवर्तित कर दिया गया था। इसके छह इंच बंदूकें और मशीनगनों से लैस। यह बाइकाल झील के तट पर तैनात चेकोस्लोवाक सैन्य इकाइयों को नष्ट करने के छापे में भाग लिया।

1918 में, गोरों के हाथों में बाइकाल झील पड़ोस के बाद, "अंगारा" निरस्त्र और बाइकाल रेलवे क्रॉसिंग के नियंत्रण में रखा। जहाज एक बार फिर से एक यात्री बन गया।

1920 में, उड़ान, "सफेद" बोर्ड पर के दौरान जहाज बंधकों इरकुत्स्क जेल की बड़े पैमाने पर हत्या की जा चुकी है। गिरफ्तार लोगों को उनके अंडरवियर को छीन, और डेक पर लाया गया। मौत की सजा लेफ्टिनेंट कर्नल Sipajlo के आदेश पर Cossack Lukin मार डाला। उन्होंने माल्लेट के साथ सिर, जो शांतिकाल में बर्फ पिकअप के लिए इस्तेमाल किया गया था पर हर कैदी को हराया। उसके बाद, शिकार के शरीर पानी में गिर फेंक दिया।

एक अल्पकालिक सरकार है, जो इरकुत्स्क तीन महीने से कम निर्देशित और प्रसिद्ध सफेद के विरोध में कर रहे हैं - इस प्रकार हम 31 सफेद समर्थक Polittsentr निष्पादित एडमिरल Kolchak।

लाल सेना केवल देर से वसंत ऋतु में इरकुत्स्क में लौट आए। तब आइसब्रेकर "अंगारा", जिसका फोटो इस लेख में है, फिर से सैन्य सेवा के लिए बुलाया गया था। जहाज Kolchak के सैनिकों और kappelevskih के अवशेष से निपटने के लिए इस्तेमाल किया गया था। इस तरह, आइसब्रेकर गृह युद्ध की समाप्ति के लिए लगभग इस्तेमाल किया गया था - अक्टूबर 1922 में।

आइसब्रेकर "अंगारा": विशेषताएं

के बारे में 11 मीटर की दूरी पर - जहाज की लंबाई 61 मीटर, चौड़ाई है। ऊंचाई - एक छोटे से 7.5 मीटर की दूरी पर से अधिक है। मसौदा - लगभग 5 मीटर है। आइसब्रेकर "Angar" (इरकुत्स्क) 1400 टन की एक विस्थापन है। जब तक जहाज जहाजों के इस वर्ग की विशेषताओं का पालन करे।

आइसब्रेकर "अंगारा" चार आग ट्यूब बॉयलर lokomobilnogo प्रकार के साथ सुसज्जित किया गया। इसके अलावा जहाज भाप इंजन ट्रिपल विस्तार पर मौजूद।

स्पीड आइसब्रेकर "शेड" में किमी / घंटा से अधिक 23 इकाइयों था। एक प्रोपेलर इंजन में स्थापित किया गया था। पोत 160 यात्रियों, चालक दल के सदस्यों को छोड़कर निहित। टन भार - 250 टन।

सोवियत संघ में आइसब्रेकर

गृह युद्ध के बाद, आइसब्रेकर "अंगारा" है, जो के इतिहास में अच्छी तरह से इरकुत्स्क क्षेत्र के निवासियों के लिए जाना जाता है और फिर से एक यात्री पोत के रूप में इस्तेमाल किया गया था। 1929 में, वह Kurbulikskogo बे से लौटने जबकि दुर्घटनाग्रस्त हो गया। फिर जहाज बचा लिया गया था, लेकिन दुर्घटना में लगी चोटों की बड़ी संख्या के प्रमुख ओवरहाल के अधीन था।

दूसरे बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण, "अंगारा" महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के फैलने की वजह से मई 1941 के लिए निर्धारित और स्थगित कर दिया गया।

एक नए युद्ध में आइसब्रेकर

इस समय, आइसब्रेकर एक मालवाही जहाज के रूप में इस्तेमाल किया गया है। उन्होंने कहा कि मछली के साथ नौकाओं ले जा रहा था। इस क्षमता में उन्होंने 1949 तक कार्य किया, जब अभी भी बहुत खराब तकनीकी हालत का एक प्रमुख ओवरहाल शुरू करने के लिए मजबूर किया गया था।

इस समय, पुराने स्टॉक के उपयोग के साथ किसी भी अप्रत्याशित जटिलताओं। नतीजतन, मरम्मत 10 से अधिक वर्षों से देरी हुई। केवल 1960 में, "अंगारा" फिर से लंबी पैदल यात्रा कर रहा था। लेकिन लंबे समय के लिए।

1962 में, आइसब्रेकर अंत में सक्रिय बेड़े से संबंधित जहाजों से निष्कासित कर दिया, असंतोषजनक तकनीकी हालत और अप्रचलन के सिलसिले में। उस समय, जगह, "अंगारा" एक और अधिक आधुनिक और उच्च गति वाहिकाओं ले लिया है।

1967 तक, वहाँ नाबदान में एक मेलजोल, तो इरकुत्स्क जलाशय में स्थानांतरित किया गया था। वहां उन्होंने अन्य प्रयोजनों के स्थानीय शाखा DOSAAF के लिए उपयोग करने के लिए शुरू कर दिया।

खाली धातु

"सुई पर चलाएँ" या "धातु पर डाल" - तो डिकमीशन जहाज, जो निपटान इंतजार कर रहे हैं के बारे में बात। यह बहुत संभव है कि एक ही भाग्य प्रतीक्षित "अंगारा", लेकिन वह एक भाग्यशाली मौका द्वारा बचा लिया गया है।

आइसब्रेकर बारे में बस भुला। उन्होंने कहा कि, धातु में कटौती नहीं कर रहा था के रूप में इसी तरह के मामलों में हुआ है। और कई वर्षों के लिए जहाज इरकुत्स्क जलाशय में खड़ा था।

मैं, केवल 1982 में पोत के बारे में याद है जब यह करने के लिए यह टो करने के लिए निर्णय लिया गया इरकुत्स्क पनबिजली स्टेशन। जहाज शहर के केंद्र में था, यह उसके आधार पर एक स्थानीय इतिहास संग्रहालय खोलने का निर्णय लिया गया था।

आइसब्रेकर पड़ोस सनी (इरकुत्स्क) में खड़ी की गई थी। संग्रहालय करने के लिए समय नहीं था। 1983 में, एक प्रमुख आग पोत पर भड़क उठे। यह लगभग पूरी तरह से जला दिया जाता है और फिर लगभग डूब गया। इस स्थिति में, यहां तक कि 4 साल के इरकुत्स्क जलाशय में खर्च आइसब्रेकर।

जहाज की बहाली

ऐतिहासिक संरक्षण और सांस्कृतिक स्मारकों के लिए सभी रूसी सोसायटी, यह आइसब्रेकर "अंगारा" की बहाली पर निर्णय लिया गया। संग्रहालय - कि क्या प्रयोजन के लिए आप एक लंबे और आकर्षक इतिहास के साथ नाव का उपयोग कर सकते हैं। व्यवहार में इस विचार को साकार करने का कार्य तीन वर्षों में जगह ले ली।

नवंबर 1990 में, जहाज आधिकारिक तौर पर इरकुत्स्क जलाशय में अनन्त पार्किंग पर रखा गया।

संग्रहालय प्रदर्शनी

तब से, संग्रहालय इस पोत के आधार पर चल रही है। आइसब्रेकर "अंगारा" (इरकुत्स्क) अपनी उपस्थिति फिर से बदल गया है, और इस समय सभी आने वालों बोर्ड पर लेना शुरू कर दिया।

संग्रहालय के मुख्य प्रदर्शनी दो मुख्य भागों में बांटा गया है। सबसे पहले आगंतुकों एक से अधिक सदी है, तो कहानी ही आइसब्रेकर "अंगारा" की झील पर नेविगेशन के इतिहास बताने के लिए।

इन क्षेत्रों में नेविगेशन के सामान्य इतिहास को समर्पित प्रदर्शन के पहले सेट कई वर्गों में बांटा गया है। जीवन और प्राचीन काल से इन साइबेरियाई स्थानों में से जीवन के मार्ग के रास्ते के साथ इस अपनेपन। इरकुत्स्क नौवाहनविभाग है, जो सभी जहाजों और Tsarist रूस के समय में लंगर के लिए जिम्मेदार था, और नेविगेशन स्कूल, नए कप्तानों और नौसेना अधिकारियों को प्रशिक्षित करने के: इसके अलावा विस्तार से एक राज्य के स्वामित्व वाली शिपिंग प्रस्तुत किया।

विशेष ध्यान झील पर निजी शिपिंग कंपनियों के काम करने के लिए भुगतान किया जाता है। उनमें से एक बस आइसब्रेकर स्वामित्व वाली "अंगारा"। आगंतुकों को भी, बाइकाल रेलवे क्रॉसिंग के विकास के बारे में जान सकते बाद जो के निर्माण के लिए एक विकल्प के जलमार्ग दिखाई दिया। हमारे समय के लिए ध्यान से पूर्वी साइबेरियाई शिपिंग कंपनी के इतिहास का अध्ययन।

प्रदर्शनी, जो सीधे आइसब्रेकर समर्पित है के भाग में, मूल फोटो और अपने भाग्य का दस्तावेजी प्रमाण विकसित किया गया है प्रस्तुत करता है। आप पूर्व चालक दल के सदस्यों के निजी सामान देख सकते हैं। किसी भी वाहन के दिल - दौरे इंजन कक्ष में स्टीमर पर समाप्त होता है। यहाँ आप मशीन के ऑपरेशन, ब्रिटिश कंपनी द्वारा बनाया गया firsthand देख सकते हैं।

आइसब्रेकर कप्तानों

आइसब्रेकर पर उनके भाग्य के लिए मैं एक से अधिक कप्तान, जो "अंगारा" नेतृत्व का दौरा किया है। नाव कप्तान के पहले नियंत्रण 1900 में माज़ुर पदभार संभाल लिया। पिछले - निकोलाई जुबकोव, अंत में 1963 में बंदरगाह में जहाज डाल दिया।

"अंगारा" के भाग्य में एक बड़ी भूमिका निभाई जॉर्ज लाज़ो। उन्होंने इरकुत्स्क के एक देशी, आइसब्रेकर से 14 साल छोटी है। बारे में नाविक कैरियर बचपन से ही सपना देखा। कॉलेजों में से किसी भी कर सकते थे नहीं करने के लिए एक सात साल की योजना के बाद और घाट पर इरकुत्स्क के पास गया। उन्होंने कहा कि एक नाविक, जब वह केवल 16 साल का था के रूप में काम करना शुरू किया।

एक यात्रा से लौटने के बाद वह कप्तान के पाठ्यक्रमों में प्रवेश किया और उपयुक्त शीर्षक प्राप्त किया। 1941 के बाद से, वह पहले एक सहायक कप्तान के रूप में "अंगारा" पर सीधे कप्तान के लिए काम किया है, और फिर।

Lazo 1953 में जलावतरण मंच पर जहाज के निर्माण का नेतृत्व किया, जब जहाज की मरम्मत की गंभीर जरूरत है।

कैसे बर्फ तोड़ने वाला "अंगारा" पर पाने के लिए?

ताकि आपके अपनी आंखों से देखने के लिए नाव में, आप इरकुत्स्क करने के लिए व्यक्ति में आना चाहिए। यहाँ आप केवल झील के सौंदर्य का आनंद नहीं कर सकते हैं, लेकिन यह भी इस महान जहाज को पाने के लिए।

वह पड़ोस सनी में इरकुत्स्क पानी जलाशय में रखा गया है। प्रदर्शनी उपलब्ध सार्वजनिक पांच दिनों के लिए एक सप्ताह, सोमवार और मंगलवार को छोड़कर है। संग्रहालय आइसब्रेकर दरवाजे 10.00 से 18.00 के लिए खुले हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह एक गैर-लाभकारी परियोजना है, जो राज्य की ओर से कोई वित्तीय सहायता प्राप्त करता है लायक है। निर्माता और मुख्य रचना के लेखक Irkutske कार्यकर्ता एडवर्ड Gavayler में जाना जाता है।

एक ही समय में परियोजना को बार-बार विभिन्न संग्रहालय प्रतियोगिताओं पर ध्यान दिया गया है। तो, वह 2003 में "मेरे छोटे मातृभूमि के ऐतिहासिक स्मारकों" में पहली डिग्री के एक डिप्लोमा मिला है। अपनी सक्रिय और कई अन्य प्रतिष्ठित पुरस्कार में।