सामान्य वाहन बैटरी वोल्टेज। वोल्टेज का आरोप लगाया कार बैटरी

बैटरी (बैटरी) - इस कार का सबसे महत्वपूर्ण इकाइयों में से एक है। यह स्टार्टर मोटर जब मोटर शुरू कर दिया है करने के लिए शक्ति प्रदान करता है, और बंद :. बैकलाइट उपकरणों और इंटीरियर पैनल, रेडियो सिग्नल, ईंधन पंप, आदि सभी प्रणालियों की सामान्य कार्रवाई इंजन के साथ अन्य उपकरणों की एक भीड़ के लिए जिम्मेदार है ही चार्ज की गई बैटरी के साथ संभव है। यही कारण है कि यह समय में सेवा की और आरोप लगाया होना चाहिए है।

लेकिन यह अक्सर बस विपरीत होता है। आप गेराज या पार्किंग स्थल के लिए आते हैं, इंजन शुरू करने की कोशिश है, लेकिन बदले में आपको एक स्टार्टर देता है या उनके प्रयासों के लिए अविश्वसनीय लगता है एक छोटे से क्रैंक चक्का या बस क्लिक करता है प्रत्यागामी रिले। और दीपक के सभी के अलावा उपकरण पैनल पर जलाया जाता है, बैटरी निर्वहन का संकेत है।

आदेश ऐसी स्थिति में गिर करने के लिए नहीं है, इसे व्यवस्थित, एक बैटरी निदान का उत्पादन है, लेकिन पहले के कारण है कि यह छुट्टी दे दी है को देखो करने के लिए आवश्यक है।

बैटरी निर्वहन के कारण

कारण है जिसकी वजह से बैटरी के निर्वहन होता है, वहाँ कई हो सकता है। उनमें से कुछ इस प्रकार हैं:

• बैटरी पूरी तरह से अपने संसाधनों का इस्तेमाल किया जाता है;
• जनरेटर विफलता;
• रिसाव वर्तमान;
• जहाज पर बिजली ग्रिड पर अधिक लोड;
• बिजली के उपकरणों हीटर का अनाधिकृत संचालन।

क्यों हो रहा है

प्रत्येक बैटरी भी समय पर रखरखाव के साथ किसी विशिष्ट संसाधन है। आधुनिक बैटरी, ऑपरेटिंग शर्तों के आधार पर, 3 से 7 साल से हो सकता है। इस समय के बाद, वाहन की बैटरी वोल्टेज धीरे-धीरे कम करने के लिए शुरू होता है। यह नेतृत्व प्लेटें, जो, दुर्भाग्य से, समय के साथ, टाला नहीं जा सकता के विनाश के कारण है। बेशक, हम, बैटरी को बहाल करने की कोशिश कर सकते हैं लेकिन, काम के रूप में नए, यह चला जाएगा।

गलती जनरेटर वोल्टेज बैटरी चार्ज कार कूदता है, चला जाता है या अनुपस्थित। इस मामले में, बैटरी आपात मोड है, जो केवल अपनी मुक्ति के लिए नहीं नेतृत्व कर सकते हैं, लेकिन यह भी यह कार्रवाई से बाहर छोड़ने के लिए काम कर रहा है।

रिसाव वर्तमान - मुख्य कारण बैटरी की समाप्त होने से एक। यह आसानी से एक एम्मिटर का उपयोग करके निर्धारित किया जा सकता है या मल्टीमीटर उसके शासन में शामिल थे। हटाया ग्राउंड टर्मिनल और नकारात्मक के बीच वर्तमान को मापने के द्वारा बैटरी टर्मिनल, रिसाव की मात्रा निर्धारित। यदि यह ऊपर 80 एमए है, तुरंत रिसाव को खोजने के लिए सेवा से संपर्क करें और समस्या को ठीक करना चाहिए।

अक्सर, कार मालिकों अतिरिक्त बिजली के उपकरणों (वक्ताओं, सबवूफर, प्रकाश तत्वों, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की एक किस्म) स्थापित करने के लिए, यहां तक कि जो बहुत हद तक नेटवर्क लोड का मूल्य, कार के प्रदान की पासपोर्ट डेटा से अधिक नहीं जानने। यह अनिवार्य रूप से तथ्य यह है कि जनरेटर इस भार से निपटने के लिए रहता है, और इसका हिस्सा बैटरी की कीमत पर कवर किया जाता है की ओर जाता है।

यह तब होता है कि अशुभ ड्राइवर, कभी कभी कार छोड़ रहा है, बस आयाम, रेडियो, आंतरिक लाइट या अन्य उपकरणों कि बिजली की खपत बंद करने के लिए भूल जाते हैं। इस तरह की लापरवाही भी बैटरी का तेजी से मुक्ति के लिए एक कारण है।

समय बैटरी द्वारा कार्य भी एक लंबे समय के लिए काम कभी नहीं होगा नहीं है। यहां तक कि अगर अपनी कार रखरखाव मुक्त बैटरी स्थापित किया गया है, उसे देखरेख किए जाने के लिए और समय समय पर यह चार्ज करते हैं।

बैटरी की स्थिति के परीक्षण के लिए तरीके

बैटरी की हालत का निर्धारण एक तरह से नहीं हो सकता। यह "विशेषज्ञ" जो दावा करते हैं कि एक कार बैटरी या एक मौजूदा की वोल्टेज को मापने के द्वारा, यह उनके स्वास्थ्य को लेकर निष्कर्ष निकाला जा सकता को सुनने के लिए आवश्यक नहीं है। यह एक जटिल प्रक्रिया है कि निम्नलिखित गतिविधियां शामिल होती है:

• दृश्य निरीक्षण;
• इलेक्ट्रोलाइट के स्तर का निर्धारण;
• इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व का निर्धारण;
• बैटरी वोल्टेज माप।

बैटरी के दृश्य निरीक्षण

पहली बात यह है कि बैटरी प्रदर्शन को निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है - यह जांच करने के लिए है। सूरत एक बहुत बताने के लिए सक्षम है।

कीचड़ टर्मिनलों पर नमी और मोटर वाहन के तरल पदार्थ के साथ मिश्रित - असहनीय। इस धातु भागों और बिजली के संपर्क के ऑक्सीकरण नुकसान की ओर जाता है। शॉर्ट सर्किट - नतीजतन, सबसे अच्छे रूप में, हम एक आत्म मुक्ति प्राप्त कर सकते हैं, और सबसे खराब। बैटरी गंदा है, तो स्वयं निर्वहन वर्तमान की जाँच करने के लिए सुनिश्चित करें कि जरूरत हुड के नीचे सफाई बनाए रखने के लिए आलसी मत बनो। ऐसा करने के लिए, एक एम्मिटर ले डिस्कनेक्ट बैटरी तारों टर्मिनल से एक के लिए एक जांच को छूने, और अन्य बस बैटरी आवास भर में स्वाइप करें। कहा स्क्रीन एम्मीटर और मूल्य इच्छा स्वयं निर्वहन वर्तमान।

इसके बाद, बैटरी मामले को देखो। दरारें और धारियाँ की उस पर उपस्थिति एक यांत्रिक विफलता है कि इलेक्ट्रोलाइट रिसाव की वजह से इंगित करता है। यदि ऐसा होता है, का उपयोग इस बैटरी आगे अव्यावहारिक है। वहाँ टोपी के नीचे से दाग कर रहे हैं, के डिब्बे में से प्रत्येक में इलेक्ट्रोलाइट की राशि की जांच और उसके दिल से बोझ उठाना के कारण को दूर।

इलेक्ट्रोलाइट स्तर स्थापित करने के लिए

स्तर की जाँच करें केवल बैटरी में सेवित जा सकता है। यह दृढ़ता से अनायास ही "सेवा" के लिए रखरखाव मुक्त बैटरी मामले की अखंडता को तोड़ने के लिए अनुशंसित नहीं है।

बैटरी सेवित है, तो यह, हटा दिया जाना चाहिए गंदगी के साफ किया और प्लग हटा दें। स्तर मापन मिलीमीटर पैमाने के साथ एक विशेष ट्यूब का उपयोग किया जाता है। जब तक यह संपर्क विभाजक प्लेट के ऊपर, उद्घाटन उंगली ऊपर से जोड़ा जाता है यह जार में गिर जाता है। जब खींच आसानी से इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को निर्धारित कर सकते हैं। यह कम से कम 10 मिमी नहीं होना चाहिए। यदि इलेक्ट्रोलाइट स्तर एक निर्धारित मूल्य से कम है, यह कम करने के कारण का पता लगाने के लिए आवश्यक है। आमतौर पर यह हमेशा की तरह उबलते और वाष्पीकरण की वजह से गिर जाता है। इस मामले में, तुम सिर्फ आसुत जल से जार में डाल की जरूरत है।

स्तर इलेक्ट्रोलाइट छलकाव की वजह से कम हो गई है, एक इलेक्ट्रोलाइट तैयार करने की आवश्यकता में शीर्ष पर रहा। बैटरी टॉपिंग अप के बाद जरूरी रिचार्ज करने की जरूरत है।

इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व निर्धारित करने के लिए कैसे

मुख्य कारक कार बैटरी वोल्टेज की कार्यप्रणाली को प्रभावित करने इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व है। एक हाइड्रोमीटर - यह केवल एक विशेष उपकरण से मापा जा सकता। यह शीर्ष पर से रबड़ के गोले, और नाव के अंदर के पैमाने के साथ एक बड़े पिपेट है। घनत्व माप, जाहिर है, यह भी संभव ही फ़ायदेमंद बैटरी का उत्पादन करने के लिए। लेकिन क्या अपने मूल्य होना चाहिए?

20 ⁰ सी एक के तापमान पर एक पूरी तरह से चार्ज बैटरी के लिए इलेक्ट्रोलाइट घनत्व 1.27 ग्राम / सेमी ^{3 है।} जब बैटरी छुट्टी दे दी है, यह आंकड़ा गिर जाता है।

बैटरी वोल्टेज की माप

क्या कार बैटरी वोल्टेज इंजन शुरू करने के लिए सक्षम होने के लिए किया जाना चाहिए? वहाँ कोई निश्चित जवाब है और नहीं हो सकता।

यह ज्ञात है कि वाहन बैटरी के पूरी तरह चार्ज वोल्टेज 12,6-12,7 वी होने के लिए विभिन्न स्थितियों पर निर्भर करता है, यह आंकड़ा थोड़ा भिन्न हो सकते हैं, लेकिन अगर आरोप 12 वी से नीचे गिर गया, बैटरी 50% से समाप्त माना जा सकता है। यह तत्काल, वसूल की जाने वाली के रूप में गहरी निर्वहन अनिवार्य रूप से नेतृत्व प्लेटों के सल्फेशन को बढ़ावा मिलेगा जरूरत है। लेकिन फिर भी इस तरह के सूचक के साथ इंजन स्टार्ट संभव है। बशर्ते कि बैटरी मरम्मत की जरूरत नहीं है, और जनरेटर चार्ज सक्षम बनाता है, आप सुरक्षित रूप से सवारी कर सकते हैं। लेकिन अगर वोल्टेज कम से कम 11.6 वी है, बैटरी पूरी तरह से छुट्टी दे दी माना जाता है, और निदान और चार्ज के बिना अपनी जारी रखा संचालन संभव नहीं है।

उपाय बैटरी की वोल्टेज आसान है। इस टर्मिनल और टर्मिनल डिस्कनेक्ट करने अपने समय में संपर्क करने के लिए एक वाल्टमीटर या मल्टीमीटर कनेक्ट करने के लिए की आवश्यकता होगी, 20 वी की रेंज में प्रतिबंध लगाने

क्या कार बैटरी की वोल्टेज निर्धारित करता है। बैटरी के निर्वहन की डिग्री

अब हम को समझने के लिए बैटरी के बुनियादी मानकों को गुंथा कोशिश करते हैं। वाहन बैटरी वोल्टेज इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व पर निर्भर करता है। जब बैटरी छुट्टी दे दी है, अपशिष्ट एसिड जगह, इलेक्ट्रोलाइट का एक हिस्सा (36%) लेता है। परिणामस्वरूप, इसका घनत्व कम हो जाती है। रिवर्स प्रक्रिया तब होता है जब बैटरी चार्जिंग: प्रवाह की दर, एसिड का निर्माण होता है इलेक्ट्रोलाइट बढ़ जाती है के घनत्व में जिसके परिणामस्वरूप।

आरोपी वाहन बैटरी वोल्टेज (12.7 वी) 1.27 की ग्राम / सेमी ³ एक घनत्व से मेल ^{खाती।} संकेतों में से एक में कमी के साथ कम और अन्य है।

टेबल बैटरी वोल्टेज इलेक्ट्रोलाइट घनत्व के आधार पर

इलेक्ट्रोलाइट और बैटरी वोल्टेज के घनत्व परिवेश के तापमान पर निर्भर करता है

कार के मालिक अक्सर सुना है कि की बैटरी वोल्टेज सर्दियों में एक कार को काफी कम किया जा सकता है। ठंड में कई दिनों के लिए छोड़ दो, वे कहते हैं, एक कार, और सब कुछ तो zavedesh नहीं है। यही कारण है कि उनमें से कुछ दूर ले और बैटरी वापस घर ले जाने के लिए है।

क्या कम तापमान पर बैटरी के अंदर होता है, और जहां यह नेतृत्व कर सकते हैं? वास्तव में, कार बैटरी वोल्टेज सर्दियों में गिर जाता है। हाँ, इलेक्ट्रोलाइट घनत्व भिन्न है, लेकिन एक से चार्ज बैटरी यह बढ़ रहा है और छुट्टी दे दी - गिरता है। दूसरे शब्दों में, अगर बैटरी समाप्त हो रहा है, यह या तो आरोप लगाया वरना ले जाने के लिए होना चाहिए। अन्यथा, वह केवल ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने में सक्षम नहीं होगा, यह इलेक्ट्रोलाइट रोक सकते हैं, शरीर का टूटना में जिसके परिणामस्वरूप।

चार्ज बैटरी कुछ भी नहीं की तरह की धमकी दी नहीं है। हाँ, कभी कभी इंजन शुरुआत के साथ समस्याओं के कारण है, लेकिन केवल तथ्य यह है कि कम तापमान पर रासायनिक प्रक्रियाओं और अधिक धीमी गति से होते है, तो बैटरी चलाने के लिए आवश्यक बिजली की आपूर्ति नहीं कर सकते हैं की वजह से। लेकिन पर्याप्त यह गर्मी, और एक छोटे से स्टैंड में बनाने के लिए, और फिर से वह पहले की तरह काम करने के लिए तैयार हो जाएगा। इसलिए, सर्दियों की अवधि के लिए सामान्य कार बैटरी वोल्टेज गर्मियों के लिए संकेतक के समान है।

कैसे बैटरी चार्ज

वहाँ बैटरी चार्ज करने के लिए चार तरीके हैं। प्रत्येक का फायदे और नुकसान हैं। उन्हें देखते हैं।

1. एक निरंतर वर्तमान में चार्ज की विधि। केवल दोष यह है - प्रक्रिया की लगातार नियंत्रण। इसका सार तथ्य यह है कि चार्जर वर्तमान बैटरी की निर्धारित क्षमता का दसवां के बराबर सेट किया गया है में निहित है। चार्ज 20 घंटे के लिए किया जाता है। तथ्य यह है कि बैटरी चार्ज किया जाता है के कारण, वर्तमान की राशि प्राप्त होगी, चार्ज वर्तमान कम हो जाएगा, तो यह हर 1.5-2 घंटे समायोजित करने के लिए आवश्यक है।
2. एक निरंतर वोल्टेज पर चार्ज की विधि। इस विधि भी दिन के दौरान चार्ज करने की प्रक्रिया शामिल है। यह बात ध्यान में वहन किया जाना चाहिए कि कार बैटरी चार्जिंग की वोल्टेज लागू वोल्टेज की भयावहता पर निर्भर करेगा। उदाहरण के लिए, 24 घंटे के लिए 14.5 वी पर निरंतर चार्ज के दौरान, बैटरी केवल 75-80% से 15 आरोप है, - 90%, और केवल प्रतिपादक 16,3-16,5 वी बैटरी में पूरी तरह से पुनर्भरण के लिए समय होगा। इस विधि को सबसे सुरक्षित और प्रभावी माना जाता है।
3. संयुक्त विधि। चार्ज करने के लिए इस तरह से एक विशेष चार्जर की आवश्यकता है। प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है और किसी भी नियंत्रण या उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है। सीधे शब्दों में टर्मिनलों से कनेक्ट करने और पर इकाई बदल जाते हैं। जब चार्ज प्रक्रिया सामान्य कार बैटरी वोल्टेज तक पहुँच जाता है, डिवाइस स्वचालित रूप से स्विच बंद।
4. फास्ट चार्ज। इस विधि सामान्य परिस्थितियों में उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं है। यह चरम मामलों में इस्तेमाल किया जब आप जितनी जल्दी हो सके बैटरी चार्ज करने की जरूरत है। इस प्रयोजन के लिए डिवाइस अधिकतम वर्तमान जो बैटरी कोई 20 मिनट से अधिक रिचार्ज किया जाना चाहिए निर्धारित करता है। बेशक, एक पूरा चार्ज पर बात नहीं कर रहा है, लेकिन इंजन शुरू करने के लिए यह पर्याप्त होगा।