PAZ-672 - राष्ट्रीय बस

सोवियत संघ के ऑटोमोटिव मानचित्र पर ऑटो कारख़ाना के दिग्गजों का हिस्सा नहीं था, लेकिन उनका महत्व और महत्व कम नहीं हुआ। इनमें से एक पावलो में बस प्लास है, जो देश के सभी निवासियों के लिए पीएजेड -672 का उत्पादन करता है, या, जैसा कि इसे आमतौर पर "पाजिक" कहा जाता था। क्या उपाख्यानों उसे इनाम नहीं दिया! अक्सर अपमानजनक और निराशाजनक, लेकिन वह, इस सब के बावजूद, ग्रामीण और उपनगरीय सड़कों पर मीलों को उनके पहियों और हमारे देश में और कई अन्य देशों में नियमित रूप से घाव करते हैं।

सामान्य रूप में सोवियत बस का इतिहास बहुत ही रोचक और उत्सुक है। इसमें कुछ ढूँढें और असफलताएं थीं, लेकिन घरेलू मशीनों में बस PAZ-672 को एक सम्मानजनक स्थान पर कब्जा कर लिया गया था। और पहले सोवियत बसों का निर्माण पहली ट्रक के चेसिस पर पहले प्लाईवुड बूथ की स्थापना के साथ शुरू हुआ, जो एएमओ एफ 15 थे। बाद में, इस्पात निकायों को विशेष रूप से बनाया गया था और व्यावसायिक रूप से उत्पादित ट्रक से भागों का उपयोग करके बसों का निर्माण किया गया था।

इसके बाद, 1 9 50 में बसों का उत्पादन पावलोवस्क में शुरू हुआ, और फिर कुरगन बस पौधों में। मॉडलों की एक श्रृंखला के बाद, जिनमें से प्रत्येक को एक अलग कहानी मिलती है, 1 9 68 में PAZ-672 दिखाई दी। यह एक छोटी सी बस थी, जिसे 23 यात्री (सीटें) के लिए डिजाइन किया गया था, जबकि कुल क्षमता 45 लोग थी

अपेक्षाकृत मामूली आयामों के बावजूद, यह लगभग पूरी तरह से आधिकारिक परिवहन की जगह में फिट है। कई उद्यमों में ऐसी बस थी उसी समय पीएजेड -672 न केवल कर्तव्य, आपातकालीन ब्रिगेड, रात की पाली, भ्रमण और प्रतिनिधिमंडल किए गए थे, लेकिन विभिन्न तकनीकी सेवाओं (मुख्यालय, मोबाइल कंट्रोल पॉइंट, टेलीविज़न इत्यादि) के लिए एक आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था। इसी समय, उन्होंने तुर्कमेनिस्तान की गर्मी में, एशिया के जंगल में और अफ्रीका के सवाना में , याकुतिया के ठंढों में समान रूप से अच्छी तरह से काम किया ।

लेकिन उनका मुख्य गंतव्य अभी भी लोगों का परिवहन था यह उपनगरीय मार्गों पर, साथ ही साथ देश की सड़कों और ग्रामीण सड़कों पर सचमुच अनिवार्य बन गया है। फ़्रेम निर्माण, महत्वपूर्ण मंजूरी और पेटेंट, स्वीकार्य ईंधन की खपत, उत्कृष्ट देखभाल योग्यता ने किसी भी सामूहिक खेत के गैरेज में इसे एक स्वागत योग्य अतिथि बनाया है। उस समय PAZ-672 के लिए, बिक्री ऐसी बस की सामान्य आवश्यकता से सीमित थी, और इसलिए सीमा और कोटा के माध्यम से किया गया था।

यह आवश्यक नहीं है, शायद अब, इस मशीन की तकनीकी विशेषताओं पर विचार करने के लिए। वे, ज़ाहिर है, बदल गया, डिजाइन में सुधार हुआ और आधुनिकीकरण किया गया, सुधार और बदलाव लाए गए, विभिन्न बस के रूपों में एक-एक इंजन के साथ सैनिटरी, ऑल-व्हील ड्राइव, एक संशोधित इंजन के साथ दिखाई दिया। यह सब कोई फर्क नहीं पड़ता, कई "पजिकोव" ने एक सामाजिक भूमिका निभाई, हर किसी को जल्दी और निश्चित रूप से हमारे देश के किसी भी हिस्से में पहुंचने का मौका दे।

सोवियत देश के जीवन में पीएजेड -672 बस की भूमिका को अधिक महत्व देना मुश्किल है। यह इसका एक अभिन्न अंग बन गया है मोबाइल, तेजी से पर्याप्त, पासनीय, रिश्तेदार आराम के साथ "यात्री" को सबसे दूरदराज के स्थानों पर जाने की अनुमति मिलती है, जो अक्सर एक स्टाफ़ कार का कार्य करता है। बीस वर्ष के लिए उन्होंने सोवियत संघ की सड़कों पर काम किया, जब तक उन्हें नए, अधिक आधुनिक मॉडलों की जगह नहीं मिली।