SU-24 बमवर्षक विशेषताओं (फोटो)

शायद ही कभी एक विमान र -24 से डिजाइन की प्रक्रिया में और अधिक व्यापक डिजाइन में परिवर्तन के अधीन। इस अग्रिम पंक्ति बमवर्षक ग्राहक की विशेषताओं (रक्षा मंत्रालय) लगातार उच्च और उच्च मांग की है, और विमान डिजाइनरों बार-बार करना पड़ा केवल निजी तकनीकी समाधान नहीं संशोधित करते हैं, लेकिन यह भी समग्र वैचारिक ढांचे। परिणाम को पार कर उम्मीदों: डिवाइस महिमा चालू की है, और अपने जीवन के माध्यम से चला रहा है, यहां तक कि तीसरी सहस्राब्दी में मांग में किया गया था।

शुद्ध उत्साह में

पूरी दुनिया "हिस्टीरिया मिसाइल" पचास के दशक में की चपेट में था। सैन्य सिद्धांतकारों सोचा कि प्रभाव शक्ति के रूप में विमान, अगर पूरी तरह अप्रचलित नहीं है, तो निश्चित रूप से, कम से कम, आधुनिक युद्ध में उनकी महत्वपूर्ण महत्व खो दिया है। इन निष्कर्षों में पूरी तरह से ध्यान केंद्रित और हमले विमान। हालांकि, इस दृश्य सभी के द्वारा साझा नहीं की बहुत साहसी बिंदु है, और हमले के विमान विकास अभी भी चल रहा है। के रूप में बजट बचत सीबी पीओ सुखोई का हिस्सा अत्यधिक सफल के अनुकूलन में लगी हुई थी सु-7 यह प्रतिकूल मौसम की स्थिति में जमीन सैनिकों का समर्थन करने के मुकाबला मिशन की क्षमता देने के लिए। वास्तव में, कर्मचारियों के संशोधन पर काम की आड़ में वास्तव में काफी एक नई कार बनाई, और पुराने के सुधार पर संस्करण पार्टी के अधिकारियों के लिए आविष्कार किया गया था "तकनीकी विशेषज्ञ" अपने सामान्य लाइन लागू करने के लिए। हम लेआउट के लिए विभिन्न विकल्पों पर विचार किया, खाते में जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स रखने की संभावना है, जो बिना आधुनिक हमले एक दुर्जेय बल नहीं हो सकता था लेने।

रचनात्मक खोज

रचनात्मक पीड़ा का परिणाम पहले र -15, "ओरियन" हर मौसम में नेविगेशन प्रणाली से लैस हो गया। लेकिन सैन्य आवश्यकताओं मुश्किल बन गया है, वे अब विमान पर हमला करने का एक गंदगी पट्टी, और कम से दूर ले सकता था। निर्माण में जारी अनुकूलन के अतिरिक्त इंजन जोड़ा गया था, उठाने विमान से दूर ले जाने। लेकिन यह है कि नहीं था। ओएस Samoylovich, परियोजना प्रबंधक, रिबास के संकल्प से अधिक हैरान। एक सुराग आया था, विचित्र रूप से पर्याप्त, एक संभावित दुश्मन से।

यह 1964 में किया गया था, ख्रुश्चेव हाल ही में हटा दिया, और नए नेतृत्व विचार इतना रोमांटिक है, लेकिन व्यावहारिक नहीं हैं। डिजाइनिंग लड़ाकू विमानों फिर से पूरा धन प्राप्त। Samoylovich डिजाइनर एयरोस्पेस प्रदर्शनी को पेरिस के लिए उड़ान भरी। उन्होंने कहा कि कुछ दिलचस्प देखा।

पेरिस में एक अमेरिकी

वे बहुत समान लग - अमेरिकी एफ 111 और हमारे SU-24। फोटो, विशेषताओं और लड़ाकू क्षमताओं, और सबसे महत्वपूर्ण बात, इन दो विमानों के प्रयोजन के बहुत करीब हैं। एक मायने में, Samoylovich बनाया सामान्य लेआउट योजना का एक सीधा उधार, हालांकि, काफी उचित है। कंपनी "जनरल डायनेमिक्स" Le Bourget में अंतरराष्ट्रीय शो में उनके वंश डाल पर गर्व है। विमान हर कोई लेकिन मुख्य डिजाइनर उनके करीबी आने के लिए झिझक सकता देखें। तब वह अपने "फेड" और उस पल में पता चला कि क्या Su-24 ले लिया। मास्को में फोटो एफ 111 विमान बहुत ध्यान से विचार किया, इंजीनियरों प्रतिद्वंद्वियों कौशल की प्रशंसा की है और वह क्या देखा पर टिप्पणी की।

बेशक, तथ्य यह है कि के डिजाइन अमेरिकियों से "चोरी", और कोई सवाल ही नहीं हो सकता है। कंपनी "जनरल डायनेमिक्स" का राज संग्रहित किया जा सकता है, और सोवियत संघ ने इसे करने के लिए पहुंच प्राप्त हो, तो यह बहुत बाद में हुआ। इस बीच ओएस Samoylovich पर्याप्त और उपस्थिति। ऐसे मामलों में, अपने ड्राइंग, रोमन, पर लिखा था "बहुत चालाक।"

सामान्य योजनाबद्ध

अतिरिक्त उत्थापन इंजन, के साथ रन बंद मशीन को कम करने के निर्णय गलत द्वारा मान्यता दी गई है। वे केवल पहले कुछ सेकंड में काम करते हैं और उनके विमान को हर समय करना चाहिए। एक और बात - चर झाड़ू विंग, अपने फायदे एक युद्ध मिशन के दौरान लिया जा सकता है, अलग अलग गति मोड में हमले बदलने।

हालांकि, वहाँ हथियारों के साथ कुछ कठिनाइयों, जो र -24 के एक बाहरी भार ले होगा। बॉम्बर स्वचालित रूप से निर्देशन मिसाइलों और बमों के तोरणों निश्चित रूप से वेक्टर के समानांतर - यह आवश्यक लिए विशेष अनुमति विद्युत प्रणाली। दो एंटेना रडार के लिए विशाल डिब्बे शक्तिशाली BREA जगह है, जो विमान सीमावर्ती सुखोई समर्थन करने के लिए की पिछले मॉडल में नहीं था सक्षम होना चाहिए। लेकिन मुख्य कठिनाई आने के लिए किया गया था।

nastilnyj उड़ान

सामरिक बमवर्षक की नियुक्ति (800 किमी तक) एक विस्तृत में दुश्मन को नुकसान पहुँचाने की सामने के पास, है। इस कार्य को लागू करने के लिए, आप जिस स्थिति में यह जाहिर अधिकतम प्रतिरोध ले जाएगा हवा रक्षा सीमाओं पर काबू पाने के तकनीकी क्षमता, की आवश्यकता है। साठ के दशक में रडार के रूप में सही रूप में यह आज है, और निम्न स्तर के "देखा" के उद्देश्य के हमेशा ऐसा नहीं होता नहीं थे। एक ही हवाई रडारों है कि पृथ्वी की पृष्ठभूमि पर वस्तुओं को अलग नहीं कर सकता है पर लागू होता है। अमेरिकी एफ 111 बेहद कम ऊंचाई पर उड़ान भरी, झालर इलाके। इस उद्देश्य Su-24 डिजाइनरों के लिए सेट है। विशेषताएं उच्च गति में कमी आई है, वह एक निश्चित "सुपरसोनिक" भी चराई उड़ान के दौरान की जरूरत है।

बनाए रखने के एक सुरक्षित बाधा घेर प्रणाली दो मोड में संचालित - मैनुअल और स्वचालित। मौलिक आधार 60 (अधिमानतः लैंप) को ध्यान में रखते ही इस उपलब्धि जयकार बनी हुई है।

ईंधन की खपत और लड़ाकू त्रिज्या

उन प्रारंभिक वर्षों में, ईंधन की अर्थव्यवस्था के मुद्दे अत्यंत कष्ट खड़ा था। रेंज - हालांकि, मिट्टी के तेल की खपत एक बहुत ही महत्वपूर्ण सूचक प्रभावित किया है। कुशल बाईपास इंजन के लिए संक्रमण - यह बढ़ाने के लिए, एक क्रांतिकारी समाधान की आवश्यकता है। ऑफ़्टरबर्नर मोड में, वे पारंपरिक टर्बोजेट की तुलना में कम जोर विकसित की है, लेकिन, अनुभव के रूप में पता चलता है, गति में तेजी से वृद्धि के सामरिक बमवर्षक संभावना लगभग जरूरत नहीं है। डिजाइनिंग विशेष मोटर डिजाइन ब्यूरो झूला और Tumansky ( "सैटर्न") लगी हुई थी। वे Su-24 के लिए पूरी तरह करना है। लड़ाकू विमान रेंज में काफी वृद्धि हुई है - यह पांच सौ किलोमीटर की दूरी पर पार कर गया है।

कंधे से कंधा मिलाकर बैठो ...

लगभग सभी सामरिक बमवर्षक और द्वितीय विश्व युद्ध के हमले से विमान और बाद के वर्षों के चालक दल के एक अग्रानुक्रम लेआउट थे। संयंत्र पायलट, नाविक या ऑपरेटर प्रणालियों हथियार लगातार डिजाइनरों धड़ पार अनुभाग को कम करने की इच्छा का संकेत दिया। तो वायुगतिकीय खींचें कम कर दिया। इसके अलावा, मैं एक सीधे हमले के साथ मूल्य और आकार का उद्देश्य, विमान भेदी तोपें के संदर्भ में था। रियल रहस्योद्घाटन अमेरिकी एफ 111 में एक दूसरे के बगल में दो चालक दल के सदस्यों की नियुक्ति किया गया था। यह योजना ओएस Samoylovich Su-24 के लिए आवेदन करने का फैसला किया। केबिन तस्वीर, नियंत्रण संभाल और सह चालक की उपस्थिति को दर्शाता है, हालांकि यह पायलट की तुलना में कुछ कम है। सुरक्षा कारणों से एक विशेष स्क्रीन कि इजेक्शन सीट के दौरान अलग, लेकिन बाद में यह पता चला कि चोट पायलट का खतरा विमान में छोड़ दिया कम है हुक्म चलाना। पायलट और नाविक के बीच सूचना के आदान-प्रदान बहुत राहत मिली है, वहाँ एक "मैत्री की भावना" था।

इंजन और टाइटेनियम आग

विनिर्देशों पर र -24 काफी इंजन विकल्प प्रभावित करते हैं। पहले प्रतियां पूरा किया गया "उत्पाद संख्या 85," यानी, प्रतिक्रियाशील टरबाइन AL-21F, कंप्रेसर में प्रयोग किया जाता है टाइटेनियम भागों। इस सामग्री को बहुत टिकाऊ और आसान है, लेकिन इंजन डिजाइनरों के डिजाइन अपनी सुविधाओं में से कुछ पर विचार नहीं किया है। टर्बाइन ब्लेड के हीटिंग उनके बढ़ाव की ओर जाता है, और फिर स्पर्श आवास के उनके परिधीय किनारों। इस घटना, बुलाया "टाइटेनियम आग" पूरे विमान के लगभग तात्कालिक दहन में जिसके परिणामस्वरूप, और कारण तुरंत स्पष्ट नहीं था पता लगाना।

अंत में, अन्य उत्पादन इंजन अनुकूल करने के लिए कई प्रयास के बाद, KB AL-21F है, जो उपयोग में है की ठीक करने का फैसला किया है।

परख

प्रोटोटाइप की पहली उड़ान, सूचकांक T6-1, 1967 में मिलता है, टेस्ट पायलट Ilyushin ई.पू., प्रसिद्ध विमान डिजाइनर के बेटे को उठाया। परीक्षण सफल रहा था, लेकिन सुधार के पाठ्यक्रम में स्पष्ट गंभीर संरचनात्मक दोष हो जाते हैं। परीक्षण लंबी और कठिन थे के लिए उनकी अवधि दस कारों (उनमें से 7 - इंजन विकास त्रुटियों के कारण) दुर्घटनाग्रस्त हो गया। केवल 1973 में एक दिन (28 अगस्त) के लिए KB दो प्रोटोटाइप खो दिया है। शायद अगर परियोजना देश की सुरक्षा के लिए कम महत्वपूर्ण है, यह इतने सारे विफलताओं के बाद बंद कर दिया जाएगा। लेकिन ओएस Samoylovich Su-24 है, जो की विशेषताओं उत्कृष्ट का वादा किया पर विश्वास किया। और परीक्षण की पहचान की संरचनात्मक विफलताओं को दूर करने के काम के रूप में जारी रखा।

शॉक बम शक्ति

बम बे, के रूप में अमेरिकी एफ 111 करने का विरोध किया, विमान हथियारों के सभी प्रकार आठ तोरणों, पर स्थित हैं के साथ सुसज्जित नहीं है जिनमें से चार - उदर। दो शक्तिशाली इंजन पारंपरिक और विशेष (परमाणु या रासायनिक) लड़ाई के सामान, उच्च शक्ति सहित ले जाने के लिए एक अवसर प्रदान करते हैं। इस प्रकार, विंग की एक निश्चित भाग पर निलंबन आधे से एक टन वजन बम के लिए करना है। Su-24 हथियारों के विविध प्रकृति। लड़ाकू लोड आठ टन वजन तक unguided बम या सुधार-, NAR ब्लॉक, कंटेनर या कैसेट (लेजर निर्देशित सहित) शामिल हो सकते हैं। इस तरह के एक विस्तृत श्रृंखला पकड़ करने के लिए, तोरणों एडेप्टर और अतिरिक्त मुस्कराते हुए से लैस हैं। लेकिन न केवल बम र -24 बमवर्षक कि कहा जाता है और पनडुब्बियों किया जा सकता है हमला कर सकता है।

मिसाइलों

एंटेना उत्सर्जक रिसीवर - दबा दुश्मन के हवाई संभावित सुरक्षा की समस्या inseparably का पता लगाने और पहली जगह में रडार स्टेशनों के विनाश के साथ जुड़े। अमेरिका में, विरोधी रडार मिसाइलों "Shpayk" (1963) इस उद्देश्य है, जो मार्गदर्शन प्रणाली तीव्र उच्च आवृत्ति रडार विकिरण पर केंद्रित है के लिए डिजाइन किया गया था। ऐसा ही एक मिसाइल एक्स 28 सोवियत संघ में डिजाइन किया गया था - सु -24 के अपने विमान हथियार प्रणालियों पूरा करने के लिए। इस लड़ाई के सामान की लड़ाकू क्षमताओं सबसे व्यापक रूप से दो हमलावर की बनती उत्सर्जन में बताया, पहले "समय समाप्त" लोकेटर "बिल्ली के समान" प्रणाली है, और दूसरा सीधे पारित आवेदन किया, पहले से ही वाहक आवृत्ति उत्सर्जक के मापदंडों को जानने। गाइडेड मिसाइलों एक्स -23 प्रेरित रेडियो आदेश का मतलब है।

वहाँ हथियारों मिसाइलों Su-24 के कई वेरिएंट हैं। फोटोग्राफी विमान कैसेट Nursaya या के साथ सुसज्जित मिसाइल पी -60 ( "हवा से हवा में"), हवाई लक्ष्यों के खिलाफ भी शामिल हैं, संभव अनुप्रयोगों बमवर्षक की बहुमुखी प्रतिभा का प्रदर्शन। पूर्ण इंटरसेप्टर उसे जाहिर है, नामित नहीं किया जा सकता, लेकिन यह भी असहाय आकाश में असंभव माना जाता।

डिजाइनरों और तोपखाने हथियारों के बारे में मत भूलना। SU -24, 23-मिलीमीटर-छ: गुना GSH 6-23M (बिल्ट-इन) के साथ सुसज्जित। यह बाहरी नोड्स निलंबन पर निलंबित कर दिया गया तेजी से बंदूक माउंट (तीन और) सेट कर परिचालन मारक क्षमता बढ़ाने के लिए संभव है।

उत्पाद "44" है

किसी भी सफल मशीन एक लंबा जीवन के लिए किस्मत में, इसकी डिजाइन सुधार लाने के प्रयास के बाद आता है। यह र -24 विमान के साथ हुआ। सोवियत संघ के रक्षा मंत्रालय के प्रमुखों के मामले में उसे के लक्षण, सुधार की जरूरत होती थी। विशेष रूप से प्रासंगिक में सुधार हवाई जहाज की समस्याओं और पेलोड की बड़े पैमाने पर वृद्धि करने की क्षमता है। नए संशोधन, जो 1979 "उत्पाद 44" कहा जाता है में नोवोसिबिर्स्क विमानन संयंत्र, 1981 में में, Su-24M के कोड के तहत सैन्य इकाइयों में प्रवाह शुरू कर दिया। आधिकारिक तौर पर, नमूना 1983 में सेवा में डाल दिया गया था। उन्होंने कहा कि प्रोटोटाइप से भारी होता है, लेकिन उड़ान डेटा में कमी की पृष्ठभूमि के खिलाफ जबरदस्त चपलता एक "शुद्ध" र -24 की खासियत को बनाए रखा। विशेषताएं आप भी करने के लिए अनुमति हवाई कलाबाजी, कि अग्रिम पंक्ति बमवर्षक दुर्लभ गुणवत्ता।

एक महत्वपूर्ण नवाचार अवसर था, और उड़ान में ईंधन भरने वाले। उसके पायलटों के लिए, अस्सी के दशक के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए कोन नली टैंकर के लिए दृष्टिकोण के सुचारू तकनीक काम करने के बाद किया था, लेकिन परिणाम प्रयास का औचित्य साबित। मुकाबला उपयोग की त्रिज्या अब और एशिया के ज्यादातर (WGF हवाई अड्डे से उड़ान भरने के दौरान) यूरोप के पूरे कवर किया।

Su-24 और नई सदी

और तीसरी सहस्राब्दी की शुरुआत में, कुछ भी नहीं तथ्य यह है कि जल्द ही करने के लिए "अच्छी तरह से लायक बाकी है," र -24 जाना होगा के लिए अंक। लक्षण ऐसी है कि मुकाबला मिशन, वह निश्चित रूप से कई वर्षों के लिए प्रदर्शन कर सकते हैं है। उन्होंने कई संघर्ष है कि सोवियत संघ के पतन के बाद पैदा हुई में कुछ लड़ करने के लिए एक मौका था। विमान एक बीहड़ एयरफ्रेम, शक्तिशाली इंजन और एक विस्तृत शस्त्रागार है। 200 मीटर की ऊंचाई पर, वह 1400 किमी / घंटा की गति पर उड़ सकता है। SU-24 के लिए एक अनूठा बचाव दल के साथ सुसज्जित है। वह अभी भी घर देश की सेवा करना होगा।