TSI इंजन - कि यह अच्छा है?

कई शायद सनसनीखेज सफलता वोक्सवैगन, जो तथ्य यह है कि कंपनी TSI इंजन विकसित किया गया है के कारण हुआ के बारे में सुना है। नवीनता की सुविधा क्षमता में पर्याप्त वृद्धि और एक कम है ईंधन की खपत। के बाद से आज के लिए शब्द पहले से ही है अभद्र समीक्षा क्रमिक प्रौद्योगिकियों कि TSI इंजन विशेष बनाने का वर्णन करेंगे।

पहले कदम के नए उत्पाद को परिभाषित करने के लिए है। TSI - एक है पेट्रोल इंजन, जो प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन और ट्विन-टर्बो है। संभावना है कि, आप पहले से ही सोचा था कि पूर्वगामी कि ट्विन टर्बो प्रौद्योगिकी काफी आम है और लंबे समय की जरूरत है की एक किस्म के लिए इस्तेमाल किया गया है में कुछ खास नहीं होता है। लेकिन अधिक बार यह रेसिंग के लिए शक्तिशाली और तेजी से कारों के निर्माण में प्रयोग किया जाता है।

TSI इंजन एक दिलचस्प सुविधा है। के रूप में प्राथमिक दबाव यांत्रिक कंप्रेसर प्रयोग किया जाता है, और प्रति मिनट क्रांतियों की एक निश्चित बिंदु तक पहुंचने के बाद, उच्च दबाव टरबाइन "संलग्न"। यह समाधान विकास इंजीनियरों उच्च प्राप्त करने के लिए अनुमति दी गई है बिजली इंजन एक कम (1500 राजस्व / मिनट) की गति है। काफी कुछ, नए उत्पादों के स्वत: परीक्षण में लगे इस विकास में रुचि रखने वाले और निर्णय लिया कंपनियों की जांच करने के लिए कैसे अच्छा TSI   इंजन। इसके बारे में समीक्षा, ज्यादातर मामलों में, बहुत संतोषजनक किया गया।

ज्यादातर कंपनियों के सभी इंजन गति पर उच्च लचीलापन मारा, त्वरक पेडल करने के लिए एक हल्के प्रतिक्रिया, प्रफुल्ल gusts दूरी में दूर डार्ट। इस तरह की विशेषताओं TSI इंजन सभी गियर और घुमावों की वास्तव में किसी भी संख्या में पैदा करता है। हम दूर नहीं रह सकता और इसलिए कोशिश नहीं ताजा इंजन TSI का वर्णन किया।

कुशल और एक छोटे से "खराब" परीक्षण अनुभव विभिन्न नए उत्पादों मोटर वाहन विशेषज्ञों की समीक्षा केवल वोक्सवैगन मोटर गरिमा के बयान की पुष्टि की। हमारे परीक्षण कार एक पागल की तरह शहर के यातायात में चल रहा था। तीव्र प्रारंभ और इंजन के त्वरित त्वरण किसी भी समस्याओं के लिए नहीं है। और वह तथ्य यह है कि इसकी मात्रा केवल 1.4L है दिया।

ध्यान दें कि, छोटे "गति फटने" है, जो मोटर प्रसन्न के बावजूद, यह एक पर्याप्त रूप से कम ईंधन की खपत है। इंजन है, जो केवल आप कल्पना कर सकते का सबसे अच्छा संस्करण - पेट्रोल की कीमत में लगातार वृद्धि के साथ है। यह जर्मन डेवलपर्स का सबसे अच्छा परंपराओं में किया जाता है।

सभी प्रतिभाशाली - बस। इस प्रकार TSI इंजन के मामले में: जबकि इंजन RPM को बढ़ाता है और केवल "गहरी साँस" करने के लिए, एक यांत्रिक कंप्रेसर जो के माध्यम से संचालित है के लिए जा रहा एक बेल्ट ड्राइव, संपीड़ित हवा के अपने आवश्यक मात्रा सुनिश्चित करता है। निकास के लिए पर्याप्त दबाव बनाने के बाद गैस टरबाइन उच्च दबाव का सेवन प्रणाली में और अधिक हवा पर फेंकने के लिए शुरू होता है। के इस क्रमिक और लगभग निरंतर आपूर्ति संपीड़ित हवा की गति के अपेक्षित स्तर है, और इसलिए गति पर जाने के लिए जितनी जल्दी संभव हो TSI इंजन अनुमति देता है।

अधिकांश चालकों पहले से ही TSI इंजन के पक्ष में अपनी पसंद बना दिया है और विफलताओं, उच्च शक्ति और ईंधन की बचत के अभाव के साथ खुश थे है।