फोर्ड के मॉडल क्राउन विक्टोरिया एक छह सीटों वाले अमेरिकी रियर व्हील ड्राइव के साथ एक सेडान है। पहले इस बात का उदाहरण कार 1979 में विधानसभा लाइन, और एक और अधिक आधुनिक फोर्ड 500 के द्वारा अपने क्रमिक प्रतिस्थापन की प्रक्रिया 2005 में शुरू किया गया था नीचे आया। नवीनता सभी एक ही बिजली संयंत्र के साथ सुसज्जित है, लेकिन एक अधिक विनम्र आकार की थी, लेकिन वह एक अनुभवी सफल पूर्ववर्ती प्राप्त करने के लिए प्रबंधन नहीं किया। कम बिक्री के कारण, 2008 में कंपनी के उत्पादन में ले जाया गया फोर्ड वृषभ। कार व्यापक रूप से कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में पुलिस जिसके लिए संशोधन फोर्ड क्राउन विक्टोरिया पुलिस नामित किया गया था द्वारा किया गया। नवीनतम मॉडल "विक्टोरिया" सितंबर 2011 में किया गया था, और उसके बाद बंद कर दिया और Tolbetville में संयंत्र ही है कि अपने विधानसभा में विशेषज्ञता। इस के बावजूद, कार अब व्यापक रूप से अमेरिका टैक्सी कंपनियों द्वारा किया जाता है, और में काफी मांग है अरब प्रायद्वीप, साथ ही कई अन्य पूर्ण आकार अमेरिकी सेडान।
एक बड़े ट्रंक और इंटीरियर के साथ इसी तरह वर्ग कारों की घरेलू बाजार में उपनाम "मगरमच्छ" दिया गया था। फोर्ड क्राउन सही मायने में विशाल है। हम पहले अपने केबिन व्यक्ति को भेजा गया धारणा है कि वह खुद को एक छोटे से मकान में पाया हो सकता है। इसी समय, मॉडल एक उच्च गुणवत्ता वाले शोर इन्सुलेशन ताकि बाहर की दुनिया से कोई अवांछनीय आवाज़ सुन नहीं करता है। इस की वजह से, एक आरामदायक विस्तृत सीटों पर किया जा रहा है और भी अधिक आरामदायक है। एक दिलचस्प अति सूक्ष्म अंतर है कि मूल फोर्ड क्राउन विक्टोरिया छह लोगों के लिए डिजाइन किया गया था, के रूप में सामने सोफे चालक और दो यात्रियों रखा है। सीट, दो स्थानों पर संचरण सुरंग में टूट - केवल 1990 में हम armrests और पीठ के साथ सामने दो सीटों की स्थापना की। मॉडल के सामान कम्पार्टमेंट मात्रा एक प्रभावशाली 580 लीटर है। एक ही समय में, यह इसके आरामदायक बहुत मुश्किल है कहता है, क्योंकि यह बहुत ही संकीर्ण और गहरा है।
हुड के अंतर्गत वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ फोर्ड क्राउन विक्टोरिया 4.6 लीटर पेट्रोल इंजन लगाया गया है, आठ सिलेंडरों शामिल हैं। इसके अलावा, यह एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली का उपयोग करता। कार इसके आकार के बावजूद एक बहुत अच्छा गति बूस्टर है। मोटर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर, जिसमें गियर परिवर्तन को सुचारू रूप से और चुपचाप जगह लेता में चल रही है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए, और एक ब्रेकिंग सिस्टम है कि सुचारू रूप से और आत्मविश्वास से काम करता है, यहां तक कि एबीएस की कमी के बावजूद। फ्रंट सस्पेंशन मशीन के साथ सुसज्जित है विरोधी रोल सलाखों, और वापस पुल मुस्कराते हुए से बना है और कटा हुआ रॉकेट जोर स्प्रिंग्स पर।
कई सकारात्मक पहलुओं के बावजूद, निरंतर रखरखाव सेवा केन्द्रों की जरूरत होती फोर्ड क्राउन विक्टोरिया। तथ्य यह है कि कुछ उपभोग्य जरूरत है बहुत बार बदलने की। इसके अलावा, अमेरिकियों इंच फास्टनर इस्तेमाल किया, क्या पहले से ही एक काफी दुर्लभ बोल्ट और नट विशेष उपकरणों के बिना स्थापित करने के लिए है न कि समस्याग्रस्त है के संबंध में। खैर, ऑटो की मुख्य समस्या - स्वाभाविक रूप से जंग है। सब से ऊपर के अलावा, कार में कई अन्य बारीकियों और कमियों कर रहे हैं। हालांकि, वे ड्राइव की खुशी है, जो खरीदारों हमेशा के लिए उसे बीमार के लिए करते हैं की भरपाई कर रहे हैं।