आईएल 476: तकनीकी विनिर्देशों, ईंधन की खपत, फोटो

हमारे देश में विमान गहरी जड़ों और एक बहुत ही शानदार इतिहास रहा है। विशेष रूप से देखने के लिए, के रूप में यह अब रूसी विमान अक्सर कसकर विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर हैं आक्रामक। सौभाग्य से, सभी एक ही हाल के वर्षों में आयात की पूरी प्रतिस्थापन के एक लंबे समय से प्रतीक्षित नीति लिया गया है। लेकिन एक बार वहाँ अपने स्वयं के परिवहन विमान बनाने में एक समस्या थी।

अभी हाल तक, यह काम यूक्रेनी सीबी "एंटोनोव" लेकिन इस व्यापार उद्यमों के साथ पर ले जाने के लिए काफी मुश्किल होता जा रहा है के साथ संयुक्त रूप से किया गया। अन्य बातों के अलावा, रूसी सैन्य यूक्रेनी आपूर्ति और विकास से संबंधित पक्ष से संतुष्ट नहीं है। सीधे शब्दों में, "एंटोनोव" लगभग दस साल के लिए, और कुछ भी मौलिक रूप से नए की पेशकश नहीं कर सका।

शीघ्र ही, हमारे राज्य की अपनी कार्यक्रम की आधिकारिक शुरुआत दे दी है, जिनमें से परिणाम एक पूरी तरह से नए परिवहन विमान आईएल 476 का घरेलू उत्पादन होना चाहिए। अब पूरे जोरों पर इसके निर्माण पर काम करते हैं।

के बारे में उन्नयन और अन्य पहलुओं

यह ज्ञात है कि हमारे देश में सैन्य व नागरिक परिवहन विमान की रीढ़ की हड्डी वर्ष Il-76 है, जो सोवियत संघ से विरासत में मिला दिया गया था। पहला विमान इस वर्ग की नाममात्र मई 5, 1973 को उड़ान भरी। उत्पादन ताशकंद विमान संयंत्र में एक लंबे समय के लिए किया गया। उत्पादन के इतिहास के बारे में 40 साल के होते हैं। कुल इन मशीनों के एक हजार के बारे में इकट्ठा करने में कामयाब रहे, और उनमें से एक सौ के बारे में निर्यात के लिए भेजा गया था।

लेकिन आज के वास्तविकताओं काफी हद तक विभिन्न मशीनों, और अधिक विस्तृत, विस्तारित रेंज के साथ के निर्माण के सुझाव देते हैं। वास्तव में, के रूप में 1989 के शुरू के रूप में, तुरंत अफगानिस्तान में अभियान के बाद, सोवियत संघ के नेतृत्व अंत में इस विमान का उत्पादन करने की आवश्यकता की राय में पुष्टि की। सामान्य तौर पर, शुरू करने के लिए आधुनिक विमान का उत्पादन काफी वास्तविक था, के बारे में एक ही समय के बाद से, संयंत्र नया, ईंधन कुशल इंजन PS-90A के उत्पादन शुरू किया गया है। लेकिन ताशकंद में जबकि स्थापित करने के लिए अपने उत्पादन सफल नहीं हो सका।

महत्वपूर्ण प्रणालियों के प्रतिस्थापन

तो क्या नया आईएल 476 अलग करता है? कई। सबसे पहले, विशेषज्ञों लगभग पूरी तरह से विंग बदल दिया। नवीनतम इंजन PS-90A -76 स्थापित किया गया है। 14,500 किग्रा (मंडरा) का उनका जोर है, और 12-15% से उच्च दक्षता। इस सीमा में पांच हजार किलोमीटर के लिए एक बार में सुधार हुआ है। और आईएल 476 क्या है ईंधन की खपत? उन्होंने कहा कि 0.59 किलो / किग्रा · h, जो पिछले कार की तुलना में काफी कम है।

पांच लोगों की क्रू। नए विकल्पों में से ले जाने की क्षमता 60 टन है, जो काफी कम उड़ानों के साथ अधिक माल ले जाने के लिए ईंधन और वित्तीय संसाधनों को बचा सकता है का अनुमान है।

आराम से उड़ान में!

हमारे देश में, नए आईएल 476 पहले सैन्य परिवहन विमान है, जो उड़ान में चालक दल के लिए आराम के एक समझदार स्तर प्रदान करता था। तो, यहाँ वहाँ एक पूर्ण सिंक और शौचालय है। का मानना है कि पांच हजार किलोमीटर की अधिकतम उड़ान दूरी पर, इन विवरणों काफी महत्व की हैं!

ड्रेसिंग रूम में एक विशेष सील कमरा है, जो विमान के आगे डिब्बे में स्थित है में स्थित है। विस्थापन एम्बेडेड जैविक अपशिष्ट टैंक 28 लीटर है। सिद्धांत रूप में, यह एक भी उड़ान के लिए पर्याप्त होना चाहिए, चालक दल की जरूरतों और कुछ पैराट्रूपर्स को पूरा करने के। के बाद से दो-मंजिला संशोधन आईएल 476 (चित्र जो लेख में मौजूद हैं) में 80 लीटर प्रत्येक के एक सौ पचास हवाई फिट किया जा सकता है और दो अतिरिक्त टैंक अप करने के लिए ले जा सकता है।

इसके तत्काल बाद, छोड़ने इस समय नियमों के अनुसार के बाद से शौचालय की सुविधा के उपयोग के लिए उपलब्ध नहीं होगा इससे पहले कि सख्ती से jumpsuit हासिल करने विलंब करना निषिद्ध है। लेकिन लंबी उड़ानों (साथ साथ सैन्य प्रशिक्षण या एक असली मुकाबला आपरेशन बाहर ले जाने) इस नवाचार के महत्व को जिआदा करना मुश्किल है। इस मामले में, का उपयोग शौचालय चढ़ाई और लैंडिंग के दौरान छोड़कर सभी उड़ान समय होगा।

"शौचालय" विषय और पहली बार देखने पर लग रहा है हालांकि दिग्गजों याद VDV कभी कभी दिनों के लिए सहना पड़ा है कि, गंभीर नहीं है। पर पुरुषों के स्वास्थ्य अक्सर बहुत नकारात्मक देखा जा सकता है, और इसलिए इस क्षेत्र में रूसी विमान निर्माताओं की पहल सभी प्रशंसा के योग्य है।

पारिस्थितिकीय - पहली और महत्वपूर्ण बात!

हाल के वर्षों की आवश्यकताओं के अनुसार, बहुत काम शोर कम करने और हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन वातावरण में के क्षेत्र में किया गया है। नतीजतन, आईएल 476 नवीनतम आईसीएओ मानकों के अनुरूप। यह तुरंत न केवल लगभग सभी घरेलू उड़ानों में, लेकिन यह भी यूरोपीय दिशा में "खुले आकाश" नए विमान की अनुमति दी। ब्रसेल्स में लंबे समय ध्वनि प्रदूषण के उच्च स्तर के लिए हमारे विमानों की आलोचना की है, लेकिन अब इस समस्या को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया है।

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन समय केवल नीचे परियोजना के विकास को धीमा कर सकता है, लेकिन यह बंद नहीं पर 90 के दशक की भी घटनाओं। 2000 की शुरुआत में, नई सरकार में नाटकीय रूप से नए विमान पर काम में तेजी लाने के निर्णय लिया है। 2007 की शुरुआत में पहले से ही हम उल्यानोस्क में श्रृंखला उत्पादन विमान की शुरुआत के लिए प्रारंभिक काम शुरू किया।

मशीन के मुख्य तकनीकी विशेषताओं

तत्काल योजनाओं

यह योजना बनाई है कि 2020 में रक्षा मंत्रालय से कम नहीं 39 नई आईएल 476 प्राप्त होगा। हाल ही में, पायलटों का कहना है कि यह लगातार मशीन इल-76MD-90A है, जो अंत में पहचान करने और संरचना में हर संभव दोष समाप्त करेंगे उन्नत करने के लिए उड़ानों को अंजाम देने की योजना बनाई है। अफसोस, विमान इल-476 अभी भी कुछ समस्या है कि वह पिछले मॉडल से विरासत में मिली है। की पहचान करने और खत्म करने के लिए अनिवार्य उनकी जरूरत की श्रृंखला उत्पादन की शुरुआत से पहले।

इंजन के प्रसव

ऐसा लगता है कि यह वर्तमान में पहले से ही कम से कम 156 इंजन PS-90A-76 है, जो नए विमान पर स्थापित किया जा करने के लिए तैयार कर रहे हैं तैयार करने के लिए की आपूर्ति कर रहा है। इस अनुबंध की कीमत (पिछले वर्ष के अनुसार) एक अरब अमरीकी डॉलर के निशान से अधिक है। उनका व्यवस्थित प्रसव के रूप में जल्दी पिछले साल के रूप में शुरू करने के लिए थे। जाहिर है, सब कुछ बिल्कुल कार्यक्रम के अनुसार चला गया।

विकास और पेर्म इंजन संयंत्र है, जो लगभग के बाद से इसकी नींव विमानन उद्योग और सेना संरचनाओं के साथ सहयोग है में आयोजित इंजन के विधानसभा। सीधे शब्दों में कहें, यह निर्माता विशिष्ट स्थिति है कि मजबूती से होना चाहिए अपने उत्पादों के सभी को झेलने से अच्छी तरह परिचित है।

स्थिरता और हैंडलिंग!

कृपया ध्यान रखें कि नई कार के पूर्ववर्ती, विमान इल-76MD-90A पहले ही दो साल पहले उड़ान भरी हो। केबिन बहुत अनुभवी चालक दल, जो रूस निकोलाई Kuimov के हीरो किया था। हवा में, विमान बिल्कुल 1 घंटा और 55 मिनट था। कमांडर ने स्वीकार किया नई मशीन, एक आदर्श विनिमय दर की स्थिरता है कि इसकी हैंडलिंग बिल्कुल कोई शिकायत नहीं नहीं था।

उसी वर्ष अक्टूबर में विमान सबसे पहले रूस, व्लादिमीर के राष्ट्रपति को दिखाया गया था पुतिन। उसी दिन, और समय की सबसे बड़ी द्वारा हस्ताक्षर किए गए निर्माता और रक्षा मंत्रालय के बीच अनुबंध है जिसके तहत 2020 तक सेना वास्तव में 39 इल-476, जिसका विशेषताओं सेना के साथ बहुत प्रभावित हैं मिलना चाहिए। अनुबंध मूल्य वास्तव में 140 बिलियन रूबल की राशि। घरेलू उद्योग है, जो पिछले वर्षों में अधिकारियों बड़े ऑर्डर लिप्त नहीं था के लिए एक बड़ा उपहार!

पहली उड़ान परीक्षण

पहला विमान आईएल 476 पिछले साल एक पूर्ण पैमाने उड़ान परीक्षण किया गया था। उनके परिणामों के अनुसार मशीन ग्राहक की सभी आवश्यकताओं को पूरी तरह से अनुपालन के रूप में मान्यता दी गई थी। आगे की जांच और डिबगिंग साइट, "इला" के स्वामित्व में किया जाता है। 2013 की गर्मियों में, पहली बार के लिए घरेलू कार्गो विमान के नए प्रमुख विदेशी ग्राहकों से पहले दिखाई दिया। यह प्रसिद्ध MAKS पर हुआ।

जून में पिछले साल पहली आईएल 476 है, जो की विशेषताओं इस लेख में दिए गए हैं, अंत में विधानसभा के लिए हैंगर से बाहर निकला। विंग बॉक्स को चेक किया गया है और उनकी पूरी मुहर के लिए केंद्र खंड (ईंधन का उपयोग)। उसके बाद, लगभग तैयार विमान पेंट करने के लिए शुरू कर दिया। इस पर यहां कुछ और है, और एक को रोकने के लायक, के रूप में इस प्रक्रिया को गंभीरता से नई रूसी विमान के लिए अनुकूलित किया गया है।

धड़ के रंग के बारे में जानकारी

तथ्य यह है कि के लिए रूसी विमान के इतिहास में पहली बार इस्तेमाल किया गया है घरेलू तामचीनी एट-69 और एट-71-प्रकार polyurethane है। विशेष रूप से एक अनुसंधान संस्थान (विमान सामग्री) आईएल 476 के लिए विशेष रूप से विकसित पेंट करें। उत्पादन चमकदार नहीं पैदा करता है (पारंपरिक रूप से डाई करते थे), और एक मैट रंग।

यह बेहतर धड़ साथ वितरित है, आक्रामक रसायन के खिलाफ आवास सामग्री की सुरक्षा में ऊंचा गुण अलग है। इसके अलावा, डाई शायद ही abraded है। के बाद से परिवहन कर्मचारियों अक्सर बेहद मुश्किल परिस्थितियों में उड़ान भरने के लिए, जिआदा करने के लिए है इस तरह के नवाचार के महत्व असंभव है।

"वंशावली" पर

पहली विमान केवल रंग है, जो रक्षा मंत्रालय में अनुमोदित किया गया है, लेकिन उचित नाम "उल्यानोस्क" नहीं था। शहर का नाम और राज्य-चिह्न विशेष रूप से कार की नाक पर सीधे लागू किया गया। इस श्रृंखला के बाद के सभी विमान उन महान लोगों, जो उल्यानोस्क क्षेत्र के लिए घर है करने के लिए नाम आवंटित करने की योजना है।

क्या अपने पूर्ववर्ती से अलग है? राय परीक्षण पायलट

नई आईएल 476 है, जो की विशेषताओं में एक लेख नागरिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए माल की एक किस्म की ढुलाई के लिए इरादा में विस्तार से चित्रित किया जाता है, और स्वचालित वाहनों और प्रकाश IFV सहित द्विधा गतिवाला हमला हथियार, परिवहन के लिए। संरचनात्मक रूप से, यह कर्मचारियों के एक सौ पचास व्यक्तियों के भीतर बोर्ड पर लेने के लिए एक अवसर प्रदान किया।

आधुनिक उड़ान और नेविगेशन उपकरण ( "ग्लास कॉकपिट") नाटकीय रूप से चालक दल के काम का बोझ कम कर सकते हैं, बहुत सिंहावलोकन फैलता है और उड़ान के उच्च सुरक्षा सुनिश्चित करता है। कार्यस्थल में, वहाँ एक निजी नाविक संकेत पैनल जो वास्तविक समय में सबसे महत्वपूर्ण उड़ान डेटा प्रदर्शित करता है।

ओलेग Ganovich, जो एक पेशेवर परीक्षण पायलट है, इसलिए कहते हैं मतभेद यूक्रेनी मालवाही एक-70 और Il-476: "में रन-अप नए इंजन उत्कृष्ट त्वरण प्रदान करते हैं भी एक नया रिवर्स तंत्र जिससे बाद लैंडिंग गति और अधिक तेजी से चुकाया जा सकता है मारा। नई संकेतक चढ़ाई की दर पता चलता है कि पसंद आया ... पायलटों और इंजीनियरों अब अपने स्वयं के उड़ान संकेतक है, जो तेजी से बहुत मदद भी कठिन परिस्थितियों में निर्णय लेने के लिए दिया जाता है। "

सरल बनाएँ

सीधे शब्दों में कहें, नई परिवहन विमान आईएल 476 उसके चालक दल को प्राप्त करने और उड़ान और नेविगेशन जानकारी पढ़ा जाएगा मदद करता है। नई पीढ़ी के विमान के स्थानिक स्थिति जल्दी और लगभग बिना किसी त्रुटि के हो किसी भी मौसम में निर्धारित करने के लिए, इलाके के सभी प्रकार के ऊपर रास्ते पर कर सकते हैं। पिछले मशीन में यह सब विशेष रूप से सह-चालक, भार, जिस पर कभी कभी काफी बढ़ी काम किया।

अब केबिन आईएल 476 (तस्वीर अखबार में है) तो कई संकेतक है कि इस सारी जानकारी, किसी भी पायलट के लिए उपलब्ध है जरूरत से रहित किया जा रहा है नाविक के साथ बातचीत से विचलित किया जाना है।

घरेलू विमान पर सभी काम इलेक्ट्रॉनिक रूप में विशेष रूप से किया गया था, नवीनतम कंप्यूटर उपकरण और विशेष कार्यक्रमों पर। यह सब डिजाइन त्रुटियों और गलतियों की संभावना को कम करने के लिए अनुमति दी गई है। सामान्य तौर पर, पुराने उपकरणों, जो अभी भी घरेलू विमान उद्योग में प्रयोग किया जाता है, इस एयरक्राफ्ट डिजाइन और निर्माण के लिए कई नए भागों बस अवास्तविक है।

उत्पादन संयंत्र की वर्तमान स्थिति

वर्तमान में, "Aviastar-एसपी" उद्यम के विकास, जिस पर नए विमान वाणिज्यिक उत्पादन किया जाएगा, आसमान छूने रहा है। यह सूचना दी विधानसभा में आज हैंगर कि विधानसभा के विभिन्न चरणों में कम से कम 13 वाहन नहीं हैं है। सरकार प्रति वर्ष 18 विमान की एक न्यूनतम के मुद्दे को लाने के लिए लक्ष्य निर्धारित किया है। इसके अलावा बार-बार सेना के लिए 39 विमान उल्लेख किया है, सैन्य कम से कम 50 कारों के लिए ऑर्डर करने के लिए चाहता है।

इसके अलावा, नई तकनीक में रुचि आपात स्थिति मंत्रालय के प्रतिनिधियों, जो पहले से ही के बारे में छह विमान खरीदने की योजना बना रहे हैं द्वारा दिखाए गए। संयंत्र के प्रतिनिधि के रूप में, यह भी आंतरिक मंत्रालय और एफएसबी के कुछ विभागों, साथ ही विदेशी ग्राहकों के एक नंबर खरीदने के लिए योजना बनाई है।

इसके अलावा, कारखाने एक पूरा सेट और एक-124-100 "रुस्लान" है, जो हमारे देश में अभी भी एक बहुत है की मरम्मत है। कम मात्रा में मं 204SM का उत्पादन किया। यह भी नई MS-21 के उद्यम रिलीज क्षमता को तैनात करने की योजना बनाई है। सीधे शब्दों में कहें, संयंत्र तिथि करने के लिए पर्याप्त आदेश दिया है। मुझे खुशी है कि उनमें से ज्यादातर हमारे देश की रक्षा को मजबूत करेगा हूँ।