इंजन "कमिंस" (Cummins): विशेष जानकारी, समीक्षाएं और तस्वीर पेशेवरों

मोटर चालकों को पहले से ही अमेरिकी ब्रांड के डीजल इंजन के बारे में बहुत कुछ सुना कमिंस। इंजन "कमिंस" लंबे समय से और लगातार ट्रकों और कारों, घरेलू और विदेशी निर्माताओं पर रखा गया है। ये मोटर्स "चिकारे", "KAMAZ", पिकप Nisssan, विभिन्न बसों और अन्य उपकरणों से लैस हैं। इस निर्माता और उसके उत्पादों पर एक निकट दृष्टि।

"कमिंस" के इतिहास

से अधिक 95 साल के लिए, इस कंपनी उच्च गुणवत्ता, लागत प्रभावी और कुशल इंजन, "कमिंस" पैदा करता है। आज, इस ब्रांड के उद्योग के नेताओं में से एक है।

वे इंडियाना में संयुक्त राज्य अमेरिका में 1919 में कंपनी की स्थापना की है, और अधिक विशेष रूप से,। Clessé Kammisa के संस्थापकों में माना जा सकता है, वह एक पहली दर मैकेनिक था। वह इतना रुडोल्फ डीजल के आविष्कार से प्रेरित था, एक ही वर्ष में उन्होंने अपनी पहली इकाई का निर्माण किया। उन्होंने कहा कि 6 लीटर की कुल था। एक। बिजली, लेकिन यह केवल शुरुआत थी।

किसानों के लिए इंजन

मोटर जल्द ही व्यापक और स्थानीय किसानों के बीच लोकप्रिय हो गया। मौसम के आंतरिक दहन इंजन के अंत में आधी कीमत के लिए लौट सकते हैं। 1929 में, "कमिंस" नौकाओं और जहाजों के लिए डीजल इंजन का उत्पादन शुरू कर दिया, और फिर डीजल जनरेटर के उत्पादन में चला गया है। 30 में, डीजल इंजन, "कमिंस" पैकार्ड से सबसे ज्यादा ट्रकों और limousines पर स्थापित करने के लिए शुरू कर दिया।

आज, निर्माता 70 से 3500 लीटर से लेकर डीजल इकाइयों वितरित करता है। एक। मोटर्स 56 विभिन्न उद्यमों है, जो दुनिया के आसपास स्थित हैं विकासशील। 160 से अधिक देशों उद्योग और विनिर्माण के विभिन्न क्षेत्रों में कंपनी के उत्पादों का उपयोग करें।

मुख्य विशेषताएं

के बाद से कंपनी की उत्पाद लाइन अधिक है, उनके व्यापक रूप से 70 से 3500 लीटर से लेकर की शक्ति। एक। इन मोटर्स के विशेष लक्षण है कि निर्माता केवल डीजल इंजन पर माहिर है। संकीर्ण ध्यान के कारण बहुत अच्छे परिणाम प्राप्त करने के लिए बदल जाता है। उदाहरण के लिए, कुछ मॉडलों पर टोक़ 13,000 एनएम dostegaet।

इंजन के अलावा बहुत अलग प्रदर्शन के साथ मॉडल भी उपलब्ध हैं। 4 सिलेंडर और 6 सिलेंडर में लाइन इकाइयों - सबसे लोकप्रिय के अलावा। हालांकि, सीमा भी वी के आकार का मॉडल भी शामिल है।

सबसे वाल्व में मोटर्स के लिए समय डेटा एक तंत्र है, और केमशाफ्ट ड्राइव से मिलकर बनता है। वाल्व तंत्र वास्तविक वाल्व और सीट के रूप में दिखाया गया है। गैस अंतरण दर बढ़ाने के लिए, और यह भी शक्ति में वृद्धि प्रति इस निशान के सिलेंडर इंजन इनलेट और निकास कपाट के दो जोड़े शामिल हैं। मॉडल के आधार पर, केमशाफ्ट दोनों नीचे और ऊपर रखा जा सकता है।

बिजली की आपूर्ति प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पर आधारित है। यह मोटर काफी किफायती होने के लिए अनुमति देता है। ईंधन प्रणाली मालिकाना उच्चतम प्रौद्योगिकी और पाइप जंग प्रतिरोधी सामग्री, जो कम से कम हाइड्रोलिक प्रतिरोध है से बना के साथ किया फिल्टर का उपयोग करता है। इस कंपनी को एक उद्योग के नेता होने के लिए अनुमति देता है।

कमिंस आईएसएफ के परिवार

वर्तमान में परिवार आईएसएफ डीजल इंजन 2.8 एल के दो चार सिलेंडर डीजल की मात्रा और 3.8 एल का प्रतिनिधित्व करती है। पहले "चिकारे", दूसरा "व्लादन" पर सेट है करने के लिए चला जाता है। मोटर की मात्रा में इस तरह के एक अंतर विभिन्न आकारों द्वारा हासिल की है। इस डिजाइन में दोनों इकाइयों अधिकतम एकीकृत। इंजीनियर्स 70% द्वारा दो बिजली इकाइयों में आम भागों का उपयोग करें।

2.8 लीटर इंजन 6 शक्ति सेटिंग्स है। "चिकारे" लगभग उनमें से सबसे कम से कम प्रयोग किया जाता है। 120 एल की यह सेटिंग। एक। इस लाइट संस्करण के अलावा वहाँ भी 131 लीटर के साथ मॉडल हैं। और 150 लीटर के साथ। एक। टोक़ के लिए, यह 1800 आरपीएम पर 360 एनएम के बारे में है। आप देते हैं क्रैंकशाफ्ट उच्च गति अप करने के लिए स्पिन और प्रवाह को समायोजित, आप तीन शक्ति सेटिंग्स मिल सकती है।

इंजन "कमिंस Valdai"

3.8 लीटर इंजन "Valdai" बाजार में बहुत अच्छा मांग है की अनुमति देता है। आज, इस मशीन को आसानी से कुछ विदेशी कारों के साथ तुलना की जा सकती। इस इकाई के तीन शक्ति सेटिंग्स की कुल है। ट्रक 154 लीटर पर सेटिंग के साथ सुसज्जित है। एक। सबसे शक्तिशाली नहीं है, लेकिन यह इस तरह के एक मशीन के लिए पर्याप्त है।

आप निर्माता, एक लीटर इंजन की तरह अपने विशेष डिजाइन कुछ में 3.8 लीटर इंजन के डीजल इंजन के लाइन से परिचित हैं। इकाई लाइनर के बिना एक कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक के साथ सुसज्जित है। वहाँ प्रत्येक सिलेंडर सिर एक ही कच्चा लोहा का बना है, पारंपरिक चार वाल्व टर्बोचार्जर लिए आम है। इसके अलावा, मशीन एक ईंधन प्रणाली आम रेल से लैस है।

ईंधन की खपत

उन ड्राइवरों, जो मिन्स्क मोटर के साथ "Valdai" का इस्तेमाल किया विश्वास है कि "कमिंस" और अधिक किफायती राज्य। औसत प्रवाह की दर 14-17 लीटर / 100 किमी के आदेश की है।

पर "चिकारे कमिंस" इंजन

"चिकारे" पर स्थापित चीनी "कमिंस"। के उन लोगों के साथ करीब से परिचित लेते हैं। यह शक्ति इकाई 120 लीटर है। एक। 297 एनएम के एक टोक़ के साथ।

इंजन प्रदर्शन घरेलू चालकों के लिए अच्छे से ज्यादा है। लगभग एक ही आंकड़े GAZ-53 के साथ पेट्रोल मोटर एक ही बार में थे। लेकिन क्षमता 1.5 टन, और 4 के रूप में के रूप में ज्यादा नहीं किया गया है।

ऑस्ट्रिया के मोटर्स, जो कारों से पहले पूरा कर लिया गया काफी "कमिंस" खो देते हैं। यहां तक कि शक्तिशाली ZMZ-405 डीजल टोक़ खो देता है। यह सब कुछ है, इसलिए त्वरण में सबसे अच्छा गतिशीलता, आसान लोड वाहन से आगे बढ़ के आधार है।

"चिकारे" में मोटर के स्थान

इंजन "कमिंस" 2.8 है, जो एक कार के हुड के नीचे स्थित है। ज्यामितीय विशेषताओं के अनुसार ZMZ-402 के साथ तुलना की जा सकती। यूनिट एक सार्वभौमिक मोटर के रूप में बनाया गया है, किसी भी मॉडल के साथ संलग्न कर के बिना। वह बहुत कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक निकला।

ऊपर एक वैक्यूम पंप है। जल पंप सिलेंडर ब्लॉक के किनारे पर स्थित है। इसके अलावा, पंप तेल पंप के साथ एक एकल इकाई में संयुक्त है। तेल पंप लगभग VAZ-2108 के समान ही है। यह पंप, इसके आकार, उत्कृष्ट प्रदर्शन दिया। के लिए ड्राइव एक पानी पंप है बेल्ट, धारीदार जो भी प्रशंसक ड्राइव करने के लिए कार्य करता है।

विशेषताएं

ब्लॉक में "चिकारे कमिंस 'अलग केमशाफ्ट, साथ ही एकल पंक्ति श्रृंखला के समय पर इंजन। इस सर्किट में ही चक्का में स्थित है। इंजीनियर्स आदेश अतिरिक्त शोर को रोकने के लिए यह किया है। एक स्वत: श्रृंखला तनाव बैंड से लैस। उनकी सेवा के बारे में है, तो आप भूल सकते हैं, तो वे विश्वसनीय हैं। सिलेंडर सिर गैसकेट - नमूनों, वे है, ताकि एक विशेष सेवा स्टील शीट की आवश्यकता नहीं है।

वहाँ एक दिलचस्प सुविधा है। दिलचस्प बात यह है ईंधन पंप actuator एक श्रृंखला द्वारा actuated नहीं है, और क्रैंकशाफ्ट पर एक अलग गियर के माध्यम से। इस प्रकार, इंजीनियरों "कमिंस" इंजन अनुकूलित किया है। तंत्र इस प्रकार यह माना जाता है, सर्किट के लिए अनावश्यक काम खत्म करने के लिए।

इंजन हमारे अक्षांश में काम कर सकते हैं, यह आसान शुरुआती के लिए गर्म के साथ सुसज्जित है। सेवन कई गुना में बिजली के तार का पता लगा सकते। ईंधन फिल्टर भी हीटिंग से लैस हैं।

रखरखाव और मरम्मत

निर्माता नियमित रूप से, मुख्य नोड्स की सेवा के लिए, चिकनाई तरल पदार्थ को बदलने इलेक्ट्रॉनिक भागों के संचालन की जांच ईंधन फिल्टर नियमित रूप से बदलने की सलाह देते। यह पासपोर्ट पर इंजन को समायोजित करने की सिफारिश की है। फिर वह असफल नहीं हो जाएगा और यह मरम्मत करने के लिए नहीं होगा। अपने पासपोर्ट सेवा अंतराल के अनुसार काफी बड़ी है। यह वाहक प्रसन्न।

मोटर के आदेश से बाहर है, तो इंजन की मरम्मत करने से पहले, "कमिंस", यह इलेक्ट्रॉनिक निदान बाहर ले जाने के लिए वांछनीय है। इस इकाई के एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली है, जो त्रुटि कोड यह स्पष्ट इकाई किस तरह के आदेश से बाहर है कर देगा के साथ सुसज्जित है।

समीक्षा मालिकों

"Valdai" ISF 3.8 के मालिकों विश्वास है कि कार बहुत ही व्यावहारिक था। किफायती डीजल इकाई इसके अलावा, लागत भी ऑपरेशन के लिए बहुत कम है। यह सब यूनिट घटकों की एक लंबी सेवा के जीवन के साथ संयुक्त है।

लेकिन इनके अलावा है कि कार मालिकों के साथ प्रसन्न ड्राइव "कमिंस" नहीं है। समीक्षा का कहना है कि यह वास्तव में परेशानी से मुक्त इकाई है। समय पर सेवा पूरी तरह अचूक है। यहां तक कि सबसे कम पर मशीन कारखाने, और अत्यधिक तापमान। 11 एल के भीतर ईंधन की खपत। बेशक, छोटे समायोजन होते हैं, लेकिन गंभीर क्षति मनाया गया।

इंजन ड्राइवरों खुश। कारों के साथ कई प्रत्यारोपित gazelles। इंजन है, जो चीन में उत्पादन किया जाता है के लिए, यह अवसरों की ऊंचाई है। मरम्मत काफी सरल है, यदि आप डीजल इंजन की इकाई को समझते हैं, सबसे मानक क्षति सरकारी सेवा केन्द्रों का दौरा करने के बिना अपने आप ही ठीक कर सकता है। यही कारण है कि अक्सर इंजन "कमिंस" की मरम्मत नहीं करता है, की समीक्षा करता है मोटर चालकों नियमित तेल परिवर्तन और उपभोग्य प्रदर्शन करने के लिए सलाह दी जाती है।

कई ड्राइवरों उच्च के बारे में शिकायत शोर का स्तर , इस डीजल इंजन से विशेष रूप से अगर पहले से पेट्रोल इकाइयों के पास गया। हाँ, शोर अभी भी विशेष रूप से हुड के नीचे से ठोस है, और यहां तक कि टरबाइन स्थित है। कई कि कार वास्तव में गर्म गर्मियों शिकायत करते हैं। किसी ने लिखा है कि एक सा गतिशीलता की कमी। इकाई जो लोग गति प्यार के लिए उपयुक्त नहीं है। सक्रिय रूप से 2000 rpm पर कार को तेज करता है। टरबाइन के साथ।

मोटर्स की लागत

जो लोग इंजन खरीदने का फैसला किया, "कमिंस" - कीमत के बारे में 500 000 है। इस कीमत के लिए आप "चिकारे" में एक 2.8 लीटर इंजन खरीद सकते हैं। "कमिंस Valdai" 625 हजार rubles की बधाई देने के लिए लागत। बेशक, यह बहुत महंगा है। लेकिन वहाँ एक और तरीका है। 150 हजार रूबल के साथ, आप "चिकारे" पर चलने के लिए एक पूरी तरह से कार्यशील पावर यूनिट खरीद सकते हैं। यह चीनी इंजन के लिए एक महान मूल्य है। क्या सबसे दिलचस्प है, उसके जीवन में बहुत बड़ी, के बारे में 500 हजार किलोमीटर है। कीमत के लिए यह काफी अच्छा विकल्प है। और ईंधन की खपत अनुरूप प्रकार UMZ और ZMZ से कम है।

तो, हम पता लगा जो कर रहे हैं कार मालिकों, लागत और विनिर्देशों के इंजन 'कमिंस' समीक्षा।