निकारागुआ में एक नहर का निर्माण। क्या रूस के निर्माण में भाग लेता है?

पनामा जलमार्ग के लिए वैकल्पिक का एक प्रकार है कि अटलांटिक और प्रशांत महासागर लिंक - निकारागुआ में एक नहर का निर्माण। दो विशाल जलाशयों के संयोजन के विचार XVI वीं सदी में दिखाई दिया, और उसके वास्तविक क्रियान्वयन पनामा भू-संधि के क्षेत्र में पिछली सदी में ही शुरू कर दिया। देश के सबसे संकीर्ण टुकड़ा के निर्माण के लिए चुना गया था, जो एक पानी को पार करने के लिए निर्माण किया गया था। ताले की एक जटिल प्रणाली है, जो इसे इस्तेमाल किया गया है जो समुद्र तल से 26 मीटर की ऊंचाई करने के लिए विशाल जहाजों को बढ़ाने में कामयाब के निर्माण के दौरान। निकारागुआ में एक नहर के निर्माण को आधिकारिक तौर पर दिसंबर 2014 में शुरू किया, और अवधि परियोजना के दस साल का अनुमान है।

इतिहास में निकारागुआ नहर

बातचीत दुनिया के सबसे बड़े निर्माण परियोजना की शुरुआत बन गया है, शुरू में निकारागुआ के क्षेत्र में जलमार्ग के उत्थान पर जोर दिया। कल्पना तथ्य पनामा की चौड़ाई स्थलडमरूमध्य कि 4 बार सैन जुआन डेल नोर्टे के उत्तरी हिस्से से भी कम समय से रोका जिसमें एक और विशाल जलाशय में एक पोत से पूर्व की योजना बनाई पास। परियोजना के आकर्षण तथ्य था कि बिल्कुल कोई पहाड़ों और निकारागुआ क्षेत्र पर विशाल ग्रेनाइट चट्टानों। नदी सेंट जॉन, जो अतीत में दरार पूरी तरह से अमेरिकियों द्वारा पुनर्निर्मित की पहले से भरा हुआ था और अब निर्माण के लिए एक बाधा है, इसके विपरीत, उसके साथ।

एक चैनल की आर्थिक आकर्षण

निकारागुआ में Interoceanic चैनल 19 वीं सदी है, जब अपनी तकनीकी संरचना लुई नेपोलियन द्वारा विस्तार से वर्णित किया गया है में रुचि पैदा की। विचार अमेरिकियों द्वारा उठाया गया था, तो फ्रेंच, जो स्वेज नहर के माध्यम से अधिकार था repulsed। फ्रेंच परियोजना में विफल रहा है। यहाँ इंडेंट और ध्यान दें कि पिछले दो चैनल मार्ग माना जाता है, अंत में पनामा पारित 1914 में दिखाई दिया। उनका सादृश्य - निकारागुआ नहर 2014 के अंत तक निर्माण शुरू कर दिया। वास्तव में बाद के आर्थिक आकर्षण कि उनके भाई को सक्रिय रूप से फल-फूल रहा है।

कारोबार व्यवस्थित वृद्धि हुई है। परियोजना की बचत के उद्देश्य से है। निकारागुआ में नहर का निर्माण, कई आर्थिक केंद्र के बीच की दूरी को छोटा होगा, विशेष रूप से, न्यूयॉर्क और सैन फ्रांसिस्को के बीच, पथ 800 किलोमीटर की दूरी से कम है। 2006 में वापस, इंरिक बोलानोस, समय में निकारागुआ के राष्ट्रपति शिखर सम्मेलन देशों ने कहा कि उनके देश को पूरी तरह से परियोजना का विकास करने के लिए तैयार है।

ट्रेन चल पड़ी

कई वर्षों के लिए बड़े निकारागुआ नहर एक छोटे से अधिक सिर्फ बात बने रहे। केवल 2012 में, देश की सरकार इस दिशा में व्यावहारिक कदम उठा रहा था। जुलाई 2012 में एक अनुबंध पर तकनीकी और के विकास के लिए हस्ताक्षर किए गए थे आर्थिक व्यवहार्यता 720 हजार डॉलर की कीमत के साथ निर्माण की। सितंबर 2012 में पहले से ही, एक ज्ञापन हांगकांग में प्रवेश किया गया है, के निर्माण की व्यवहार्यता का संकेत और आर्थिक, पर्यावरण और तकनीकी परिणामों को परिभाषित। दुनिया भर से निवेशकों की कीमत पर की योजना बनाई परियोजना वित्त। फिलहाल, विचार की मुख्य प्रायोजक चीन बनी हुई है। निकारागुआ नहर नौकरियों की एक बड़ी संख्या, न केवल राज्य के निवासियों के लिए, लेकिन यह भी मध्य अमेरिकी आबादी का अन्य देशों के लिए के निर्माण के लिए आधार बन गया।

क्या परियोजना कई साल पहले की प्राप्ति के लिए प्रेरित किया?

इस परियोजना के लिए लंबी अवधि के निर्माण का सक्रिय हो जाना वैश्विक समुद्री व्यापार प्रणाली के विकास की वजह से था। आप का विस्तार नहीं है, तो पानी नेटवर्क कनेक्शन पहले से ही कर रहे हैं 15 साल बाद वहाँ पनामा नहर के माध्यम से यातायात के साथ समस्याओं होगा। विशेषज्ञों का एक पूर्वानुमान है कि 2030 तक समुद्र भाड़ा कम से कम 240% की वृद्धि होगी दे। जून 2013 में निकारागुआ में एक विधेयक है जिसके तहत रियायत कंपनी HKND समूह प्रदान किया जाता है अपनाया। यह अगले दशक में विचार को लागू कर सकते हैं। के हस्तांतरण के बाद से यह महसूस करने की सही परियोजना और वित्तीय मुद्दों की 2014 के अंत से पहले सुलझा लिया गया।

समस्याएं आईं

निकारागुआ में नहर का निर्माण मुद्दों की एक चौंका देने वाला संख्या को हल करने के बाद शुरू की है और कई बाधाओं को दूर किया गया था। उसके खिलाफ परियोजना के विकास के इतिहास के दौरान अमेरिका द्वारा सक्रिय पीआर युद्ध थे। निश्चित रूप से कहना है कि इस तरह के व्यवहार के लिए कारण और आक्रोश के महान राज्य, समस्याग्रस्त है था, लेकिन यह अंकों की संख्या ध्यान देने योग्य है। मेरे बारे में रियायत पाने वाले लगातार अफवाह। वान Tszin उसकी अक्षमता का आरोप था। सक्रिय रूप से जानकारी है कि निकारागुआ में नहर के निर्माण के किसी भी आर्थिक लाभ नहीं लाएगी के प्रसार के लिए। जाहिर है शिपिंग की मात्रा को कम करने के तथ्यों का प्रतिनिधित्व करते हैं। पीआर युद्ध पर्यावरण संगठनों और भी अच्छी तरह से ज्ञात भाग लिया। उकसावे में से कोई भी उस समय में विफल रहा है और इस परियोजना को आधिकारिक तौर पर 22 दिसंबर, 2014 की शुरूआत की है।

दुनिया में देशों के हित

निकारागुआ में एक नई नहर, चीन द्वारा बड़े पैमाने पर प्रायोजित राज्य वस्तु के लिए के रूप में का निर्माण सामरिक महत्व का है। यह दक्षिण अमेरिका के राज्य क्षेत्र से तेल और अन्य वस्तुओं की बड़ी आपूर्ति की जरूरत की वजह से है। चीनी अर्थव्यवस्था चैनल शुरू करने के लिए एक असली सफलता होगी। कई देशों के लिए, परियोजना के विकास के लिए महान संभावनाओं खुल जाएगा। राष्ट्रपति ने बार-बार कहा है कि निकारागुआ में नई नहर परियोजना प्रति व्यक्ति सकल घरेलू पल के लिए ऊपर में वृद्धि के साथ किया जाएगा, जब राज्य दुनिया में सबसे धनी में से एक नहीं बन जाता है। रूस का सवाल है, उसकी सरकार अटलांटिक के लिए प्रशांत से एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में परियोजना है, लेकिन कोई अधिक समझता है।

नहर के निर्माण में रूस की भूमिका

पहली नज़र में, चैनल अपने आप में रूस कम रुचि। जैसा कि ऊपर उल्लेख, यह देश के लिए एक वैकल्पिक से ज्यादा कुछ नहीं है। दूसरी ओर, राज्य के निर्माण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा के लिए समर्थन राजनीतिक क्षेत्र। विचारों के कार्यान्वयन में भाग लिया है, रूस एक बहुध्रुवीय दुनिया है, जो एकाधिकार एवं के लिए बंद है के लिए अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि करता है दोहरे मानदंड। नवंबर 2013 में, सरकार ने औपचारिक रूप से भाग लेने के लिए और आदेश निकारागुआ में एक नहर के निर्माण के लिए संपत्ति निवेश करने के लिए रूस के लिए आमंत्रित किया। परियोजना में रूसी भागीदारी आज, जानकारी की कमी के कारण समस्या पैदा करने वाले की पहचान, लेकिन यह भी 2013 में, सरकार के प्रतिनिधियों आसानी से प्रस्ताव पर सहमति व्यक्त की और घोषणा की कि वे विशेष उपकरण, निर्माण और निर्माण सामग्री की आपूर्ति से अधिक समय लग सकता है।

निकारागुआ में अंतर-समुद्रीय नहर का निर्माण, चीन और रूस के एक तरीके के रूप में अमेरिका विकल्प विकास का विरोध

विशेषज्ञों का चैनल के निर्माण के लिए सही कारण का एक बहुत ही दिलचस्प संस्करण पर विचार करें। छिपी है, लेकिन हमेशा कि पनामा नहर को नियंत्रित करता है और पनामा ही अपने संरक्षित राज्य के रूप में कार्य स्पष्ट तथ्य यह है कि यह अमेरिका है माना जाता है। दो सबसे बड़े महासागरों के बीच पथ दुनिया में नवीनतम आर्थिक घटनाक्रम के सिलसिले में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ आने वाली लड़ाई की पृष्ठभूमि पर रूस और चीन के मिलन के रूप में विशेषज्ञों का एक निश्चित प्रतिशत माना जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि चीन नहर के निर्माण पर न केवल रियायत दी गई है,, लेकिन यह भी अगले सौ वर्षों में इसका इस्तेमाल करने की। तिथि करने के लिए, इमारत आधिकारिक तौर पर कंपनी के रूसी शाखा में भाग लेने नहीं है, लेकिन प्रवृत्ति विकास में अब भी है। कैसे सच के निर्माण में इस तरह के एक मकसद देशों की भागीदारी, समस्याग्रस्त न्यायाधीश। स्पष्ट ही दुनिया राज्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए परियोजना के आर्थिक लाभ है।

करने के लिए रूस की प्रतिबद्धता

कई अर्थशास्त्रियों के लिए रूस की प्रतिबद्धता न केवल परियोजना की उच्च लागत (40 अरब डॉलर है कि पनामा नहर के निर्माण पर कान) की व्याख्या। साझेदारी है कि निकारागुआ के देश का समर्थन किया और कहा कि क्रीमिया में जनमत संग्रह के लिए संयुक्त राष्ट्र से संबंधित मुद्दों में रूस की स्थिति के पक्ष में मतदान 11 देशों की सूची पर डाल दिया जाता है का सार। संयुक्त राष्ट्र महासभा के लिए जो क्रीमिया के क्षेत्र पर एक जनमत संग्रह अवैध घोषित किया गया था अनुसार, समय में एक प्रस्ताव को गोद ले। मतदान के परिणाम के अनुसार, केवल 11 देशों की बैठक का समर्थन किया, 100 के खिलाफ वोट दिया और 58 जनमत संग्रह से abstained। बेलारूस और आर्मेनिया, सीरिया, क्यूबा,: यह 11 राज्यों, जो बहुमत का विरोध के बीच निकट सहयोग के लिए नींव रखी उत्तर कोरिया और सूडान, जिम्बाब्वे और बोलीविया, वेनेजुएला और निकारागुआ।

रूस साझेदारी से प्राप्त लाभ क्या हैं?

22 दिसंबर को निर्माण की शुरुआत के बाद, रूस अनुमति सामरिक सुविधाओं के निर्माण के साथ राज्य के जल क्षेत्र में अपने युद्धपोतों के स्थान के लिए, क्रम में निरीक्षण करने के लिए कैसे चैनल निकारागुआ में बनाया जा रहा है सक्षम होने के लिए में प्राप्त किया। सदी के निर्माण में रूस की भागीदारी अस्पष्ट अनुमान है। एक संस्करण है जो चीन पूरी तरह से निकारागुआ में एक नई नहर के निर्माण को प्रायोजित करने के अनुसार, नहीं है। देश अपने क्षेत्र प्रदान करता है, और रूस वस्तु समारोह की रक्षा के साथ पूरी तरह टिकी हुई है। इस स्थिति में न्यायाधीश स्पष्ट रूप से वहाँ लगभग जानकारी का पूर्ण अभाव है, और अर्थव्यवस्था और राजनीति विशेषज्ञों क्या हो रहा है की केवल अपने काल्पनिक संस्करण के साथ सार्वजनिक प्रदान कर सकते हैं के बाद से, संभव नहीं है।

ऐतिहासिक इमारत

निकारागुआ में एक नया चैनल का निर्माण हाल के दशकों में सबसे बड़ी परियोजना दुनिया हो जाएगा। इस विचार के लागत मूल्य $ 40 अरब का अनुमान है। 2019 में पहले से ही आपरेशन पनीर में परियोजना लॉन्च करें, और के 2039 के लिए योजना बनाई अनुसूचित अंतिम पूरा होने। निर्माण के हिस्से दो अभिनव बंदरगाहों, हवाई अड्डों, तेल और अन्य वाणिज्यिक संरचनाओं का निर्माण करने की योजना बनाई है के रूप में। परियोजना के कार्यान्वयन विश्व अर्थव्यवस्था के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण योगदान कर देगा, समृद्धि के लिए कई देशों धक्का और लाखों लोगों के लिए महत्वपूर्ण लाभ लाएगा। लेकिन क्या पनामा नहर के बारे में? निकारागुआ एक समकक्ष, जो भविष्य में बराबर नहीं होगा बनाने के लिए कोशिश कर रहा है। कुछ साल बाद हम इस विचार में विफल रहा है कि क्या देखेंगे।