फ्रंट एक्सल MTZ-82 योजना है, और डिवाइस मरम्मत (फोटो)

फ्रंट एक्सल ट्रैक्टर MTZ-82 के एक अग्रणी गियर के साथ किया जाता है। मॉडल स्थापित गैस्केट और धातु का समर्थन करता है देखते हैं। ज्यादातर विशेषज्ञों का मानना है कि इस उपकरण में एक बीहड़ स्टैंड है। इस्तेमाल किया गियर प्रकार के संशोधन में डिस्क। आदेश पुल में विस्तार से समझने के लिए, यह एक उपकरण के डिजाइन पर विचार करने के लिए आवश्यक है।

पुल योजना

MTZ-82 फ्रंट एक्सल (योजना नीचे दिखाया गया है) एक तंत्र और क्लिप निकला हुआ किनारा भी शामिल है। की चौड़ाई सामने स्तंभ 2.2 मीटर के बराबर है। कीड़ा डिवाइस एक ढक्कन के साथ इस्तेमाल किया। कफ के साथ इस्तेमाल किया उपकरण लाइनिंग। रुख चौड़ाई 2.4 सेमी मॉडल पैड पर घुड़सवार के गियर्स है।। गियर के साथ क्लैम्पिंग प्लैटिनम सब पीतल के बने होते हैं। बस MTZ-82 (फ्रंट एक्सल) पर दो कप निर्धारित किया है। सर्किट डिवाइस आगे एक घर्षण ब्लॉक भी शामिल है। यह थोड़ा सुस्ता, और बंद भी शामिल है।

कम करने पुल

कम करने फ्रंट एक्सल MTZ-82 डिस्क का एक सेट के होते हैं। आवास बेलनाकार प्रकार के संशोधन में इस्तेमाल किया। डिवाइस के मध्य भाग में शंक्वाकार थाली कि शाफ्ट पर बंद कर दिया जाता है। अगर हम डिवाइस MTZ फ्रंट एक्सल 82 पर विचार करें, सुस्ता एक एडाप्टर के साथ प्रयोग किया जाता है। मॉडल चुना छोटे व्यास के तहत क्लैंप। इसके तत्काल बाद सील गियर के केंद्र में स्थित है। विशेषज्ञों का कहना है कि बीयरिंग ऊपर और आवास के नीचे करने के लिए लागू कर रहे हैं।

सुस्ता डिवाइस

MTZ-82 (फ्रंट एक्सल) पर सुस्ता एक लंबी नली, जो गियरबॉक्स के तहत बंद कर दिया है के साथ स्थापित किया गया है। बेयरिंग के तहत डिवाइस में चश्मा। विशेषज्ञों का कहना है कि सुस्ता भारी बोझ झेलने में सक्षम है। जब डिवाइस फ्रंट एक्सल एमटीपी-82 वियोजन, निकला हुआ किनारा सामने भाग में स्थित है। अनुचर तंत्र एक छोटे से ध्यान केंद्रित करने में प्रयोग किया जाता है।

बस थोड़ा सुस्ता तीन डिस्क का उपयोग करता है। समय शाफ्ट घुंडी बदल जाता है द्वारा धोखा दिया। सुस्ता में हाउसिंग में अच्छी तरह से सुरक्षित है। समय-समय पर भाग स्नेहन की जरूरत है। इसके अलावा ध्यान देने योग्य है कि ड्राइव podkalki झिरी प्रकार के अंतर्गत स्थापित है। विस्तृत जबड़े, जो शिकंजा द्वारा निर्धारित हैं सुस्ता के शीर्ष में किया जाता है। एक ट्यूब व्यास में 3.5 सेमी के संशोधन से फैली हुई है। सुस्ता के तहत कफ एडेप्टर के साथ मिलान किया। वे विशेष रबर अस्तर पर रखा जाता है।

नौकरी ऊर्ध्वाधर शाफ्ट

फ्रंट एक्सल के कार्यक्षेत्र शाफ्ट गति गियर के लिए जिम्मेदार है। गियर शाफ्ट को सीधे घुड़सवार। विशेषज्ञों का कहना है कि मॉडल उच्च राजस्व बनाए रखने में सक्षम है। संशोधन पर निकला हुआ किनारा समायोजन एडाप्टर के लिए लागू किया जाता है। शाफ्ट के नीचे 4.5 सेमी की मोटाई। गिलास छोटे व्यास चुना के बराबर है। ऊपरी प्लेट एक संशोधन का हिस्सा है। इस मामले में, शाफ्ट मुहर के तहत प्रदान नहीं की है।

आदेश अपने स्वयं के शाफ्ट मोड़ करने के लिए, एक प्रमुख शिकंजा के लिए प्रयोग किया जाता है। ट्यूब डिवाइस मैन्युअल रूप से unscrewed है। आप गियरबॉक्स शाफ्ट डिस्कनेक्ट करने के लिए हटाया जा जरूरत नहीं है। जब आप पहली बार में विवरण की जाँच फ्रंट एक्सल की जांच की। शरीर के अंग पर दरारें का पता लगाने पर सफाई की जरूरत है। इस मामले में, चल गियर इंजन के तेल के साथ लिप्त रहे हैं। इसके अलावा ध्यान देने योग्य है कि निकला हुआ किनारा ध्यान से साफ किया जाना चाहिए है। जरूरत के समय-समय पर समीक्षा की व्यवस्था में जोर रोलर्स।

flanges की बातचीत

फ्रंट एक्सल पर Flanges चलती जब शाफ्ट घूमता है। उन दोनों के बीच वे एडाप्टर के माध्यम से बातचीत करते हैं। इस मामले में चश्मा काम में शामिल नहीं किया जाएगा। अंतर प्रसारण प्रकार प्रयोग किया जाता है। निकला हुआ किनारा के शीर्ष पर विशेष पिंस। सील बड़े व्यास flanges में उपयोग नहीं किया जाता। फ्रंट एक्सल (प्रबलित) पर बंद हो जाता है MTZ-82 2.2 सेमी चौड़ा रखा जाता है। क्रम कांच का समर्थन करता है से हटा flanges का निरीक्षण करने के लिए।

बनाना मरम्मत फ्रंट एक्सल MTZ-82, ड्राइव पिछले काट दिया। flanges पार्स करने कफ छुआ होने की जरूरत नहीं। समायोजन के छल्ले मैन्युअल काट दिया। एडाप्टर के सामने के भाग एक प्रमुख के माध्यम से मुड़ जाता है। इसके अलावा यह करीब रेंज डिस्कनेक्ट करने के लिए आवश्यक है। इस उद्देश्य के लिए किनारे भागों हथौड़ा उकसाने। निकला हुआ किनारा पहियों के निरीक्षण के बाद greased और उसके स्थान पर रखा जाता है।

कीड़ा गियर

फ्रंट एक्सल MTZ-82 पर कृमि गियर एक छड़ी के साथ रखा गया है। इस मामले में, तीन गियर, हथेली पर बंद हो जाती हैं जो। नियामक फ्रंट एक्सल MTZ-82 एक घर्षण तंत्र के साथ पर रखा गया है। कीड़ा गियर के सामने एक छोटा सा सिक्का है। इस मामले में लाइनिंग अनुपस्थित है। पीछे भाग पर एक बड़े अखरोट है। इसके तहत एक अंगूठी है। कवर डिवाइस क्लैंप पर तय हो गई है।

मध्य भाग chervyanogo तंत्र में स्थित सुस्ता। पहले अनुचर में डिवाइस का टूटना के मामले में unscrewed है। इस्तेमाल किया कुंजी पागल निकालने के लिए। इस मामले में कफ आवश्यक नहीं है। नियामक आसानी से हाथ से अलग है। जब बंद अंगूठी कम स्टॉप कूटना। यह एक पारंपरिक हथौड़ा का उपयोग किया जा सकता है। जब पहना मुहर खड़े खोलना। भराव तंत्र भी सत्यापित किया जाना चाहिए। क्षतिग्रस्त आवरण कप जाँच की। दरारें पिन पर दिखाई दे रहे हैं, वे इंजन तेल के साथ चिकना करना होगा। विशेषज्ञों का कहना है कि कफ हर दो साल में बदला जाना चाहिए। इस अस्तर बहुत सस्ते होते हैं।

Vypresovka क्लिप

Vypresovka सामी तंत्र chervyanogo हटाने के बाद बनाया है। चीजों को सही बनाने के लिए, सब से पहले सभी आवश्यक उपकरण प्राप्त। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुंजी एक अलग आकार की आवश्यकता होगी। फ्रंट एक्सल MTZ-82 पर शिकंजा उनके बिना छल्ले के साथ घाव कर रहे हैं। इस सीलिंग में तेज वस्तु poddevat।

गास्केट केवल निचले हिस्से chervyanogo तंत्र में स्थित हैं। आदेश योक तक पहुंचने के लिए, जोर गियरबॉक्स से हटा दिया है। इस मामले में, कॉलर पकड़ करने के लिए बहुत सावधान रहना चाहिए। रिसाव भाग का पता लगाने पर बदल दिया है। बंद अखरोट को हटाने के बाद पुल क्लैम्पिंग unscrewed है। अगला केवल संचालित गियर डिस्कनेक्ट कर देगा। vypresovki क्लिप के लिए पुल पर पहियों को छूने की जरूरत नहीं है।

कैसे spresovka पिंजरे करता है?

चाबियाँ, और यह भी spresovki धारक का संचालन करने के लिए प्रयोग किया जाता एक हथौड़ा की आवश्यकता होगी। हालत काम करने से पहले कीड़ा गियर जो फ्रंट एक्सल MTZ-82 पर रखा चेक करना सुनिश्चित करें। इसका ढक्कन शरीर के संशोधन का पालन करने के लिए बाध्य है। इस मामले में नियंत्रक को छूने के लिए जरूरत नहीं है। सीमा टोपी को हटाने के बाद अलग है। धारक दृढ़ता से जोड़ा जाता है, तो पेंच घड़ी की दिशा में घुमाया जाता है। इस अस्तर दृढ़ता से clamped नहीं किया जा सकता है। आपरेशन के दौरान निकला हुआ किनारा गंवाना शुरू होता है, तो आप रोलर तंत्र की जांच करने के लिए है। कुछ मामलों में, समस्या डिस्क में निहित है। इस स्थिति में, सुरक्षात्मक आस्तीन unscrewed है। अगला जोर अंगूठी और क्लैंप की स्थिति की जांच करेंगे। सब के अंत में इंजन के तेल के साथ lubricated।

पहिया गियर निकाला जा रहा है

व्हील गियर काफी जल्दी हटाया जा सकता है। हालांकि, इस कार्य को मुश्किल से निपटने के लिए। जब सामने धुरा MTZ-82 की मरम्मत किया है, यह गियर आवास का निरीक्षण करने की सिफारिश की है। इसके बाद, टोपी, जो दो पैरों पर तय हो गई है हटा दें। केंद्रीय पेंच पिछले जुड़ा नहीं है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि हुड अस्तर के तहत अच्छी तरह से साफ करने के लिए महत्वपूर्ण है। इस पेट्रोल फिट करने के लिए। पहिया के रेक्टर नियंत्रक पीछे स्थित है। यह तक पहुँचने के लिए, दो शिकंजा हटा दिया। अनुदैर्ध्य पुल abutments स्पर्श की जरूरत नहीं है। डिवाइस में पहियों एक अखरोट, जो मुड़ कुंजी है पर रहते हैं।

कैसे गियरबॉक्स कवर डिस्कनेक्ट करने के लिए?

गियर कवर एक रिंच 8. विशेषज्ञों का कहना है कि अक्सर डिवाइस सूखी को शामिल किया गया का उपयोग कर निकाल दिया जाता है। clamps बहुत मजबूती से तय की। इस मामले में, खोलना टोपी समस्याग्रस्त है। इस स्थिति में, एक बार डिवाइस खड़खड़ की सिफारिश की है। ऐसा करने के लिए एक छोटा सा हथौड़ा का उपयोग करें। आप ढक्कन के किनारों पर दस्तक की जरूरत है। बारी-बारी से दोनों पक्षों पर अगला unscrewed शिकंजा। समय, यह अस्तर, जो गियरबॉक्स में स्थित है नुकसान न महत्वपूर्ण है।

संचालित गियर डिवाइस

संचालित गियर शाफ्ट संशोधन पर तय हो गई है। निचले भाग पर दो पैड है। विशेषज्ञों का कहना है कि वे एक बार हर तीन साल में बदला जाना चाहिए। गियर के पास बंद हो जाता है के लिए एक महान दूरी पर स्थित हैं। गियर भटक जाता है, यह पेंच, जो एडाप्टर के पीछे स्थित है के साथ संरेखित करने के लिए आवश्यक है। आइटम केन्द्र के करीब जाने के लिए, कुंजी एक घड़ी की दिशा में घुमाया जाता है। कभी-कभी समस्या क्लैंप में निहित है। इसके सुरक्षात्मक शीट हटाया जांच करने के लिए। इसके बाद, आप एक रैक खोलना की जरूरत है। इस मामले में पुल के मध्य शाफ्ट नहीं हटाया जाता है।

कफ पुल

कफ कीड़ा गियर रहता है। MTZ-82 (फ्रंट एक्सल) दो बंद हो जाता है के साथ बांधा जाता है। कभी कभी डिवाइस की जगह की जरूरत है। इस प्रयोजन के लिए रोलर्स, हटाया का निरीक्षण किया और गियर संचालित कर रहे हैं। समायोजन के बाद, जानकारी के निरीक्षण चश्मा शुरू करने के लिए की जरूरत है। यह भी याद रखना चाहिए कि जवानों को समय-समय बदलने की जरूरत हो। पुल के कवर अच्छी तरह से कड़ा किया जाना चाहिए।

चश्मा डिस्कनेक्ट कर रहा है

डिस्कनेक्ट करने के लिए कप सिर्फ एक ही चाबी की जरूरत है। इस मामले में, एक सामने रोक पैड पहली जगह में बदल रहे हैं। यह भी याद रखना चाहिए कि कप केवल निकला हुआ किनारा के बाद डिस्कनेक्ट हो जाते हैं। स्पर्श करने की कोई जरूरत के साथ Cardan। साइड बंद हो जाता है बंद स्थिति में होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, कुंजी डाला जाता है। इसके बाद आप दो शिकंजा दूर करने के लिए की जरूरत है। पुल में चश्मा अस्तर पर हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि वे जल्दी से बाहर पहनते हैं।

समस्या अनुकूलक में है, तो आप पूरी तरह से गियरबॉक्स डिस्कनेक्ट करना होगा। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ट्यूब एडाप्टर के बाद हटा दिया जाता है। सामने बंद हो जाता है विशेष टर्मिनलों के संशोधन पर रखा जाता है। कफ पुल के तल में तो है। चश्मे के लिए प्राप्त करने के लिए, पहियों स्पर्श की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, पुल के सामान्य सर्वेक्षण में, वे भी काट दिया।