यूनिवर्सल ट्रैक्टर टी 100: संशोधन, विशेषताओं और रेटिंग

अपने लंबे इतिहास के लिए चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट प्रौद्योगिकी है, जो सोवियत संघ के उद्योग के लिए एक मील का पत्थर बन गया है की एक बहुत कुछ किया है। सार्वभौमिक ट्रैक्टर टी 100 - एक अद्भुत उदाहरण प्रसिद्ध "बुनाई" है।

एक मॉडल बनाना

औद्योगिक सोवियत ट्रैक्टर, साथ ही उस समय में उपकरणों की कई अन्य प्रकार, के बाद मैं वी Stalina सी-100 नाम है, XX सदी के प्रारंभिक 60-ies में बड़े बदलाव आया है। पहले वहाँ टी 108 के संशोधन किया गया था। यह केवल तीन साल का उत्पादन किया। 1964 में संयंत्र का निर्माण शुरू कर दिया "सैकड़ों।" और चार साल बाद, ट्रैक्टर टी 100 अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनी में स्वर्ण पदक जीता।

भारी नज़र रखी वाहन उद्योग और निर्माण के लिए डिजाइन किया गया है। रस्सी नियंत्रण के साथ एक बुलडोजर ब्लेड के रूप में बनाया गया है। बाद में यह विभिन्न संलग्नक के उपयोग के लिए उन्नत करने के लिए निर्णय लिया गया। अपने पूर्ववर्ती, जो कैटरपिलर टी 100 विज्ञापन पर चौदह प्रजातियों का उत्पादन किया गया आधारित केवल दो संशोधनों ले लिया विपरीत।

एक औद्योगिक ट्रैक्टर के रूप में "बुनाई", drawbar से 10 के वर्ग संयोग के थे, आधुनिक पहिया टी 25 (100% सार्वभौमिक ट्रैक्टर के रूप में यह गर्व कहा जाता है) एक कर्षण वर्ग 0.6 से संबंधित है। इस श्रेणी में अधिक से अधिक शक्ति है जो, कुछ सख्ती से परिभाषित परिस्थितियों में एक चक्र या ट्रैक वाहन का विकास हो सकता से निर्धारित होता है।

तकनीकी विशेषताओं

प्रयोक्ताओं की राय के आधार पर, ट्रैक्टर टी 100 विनिर्देशों सी -100 के मापदंडों से बेहतर है। और एक और इंजन का उपयोग करने के लिए सभी धन्यवाद। यही कारण है कि वह राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में व्यापक आवेदन मिल गया है। ट्रैक्टर की संरचनात्मक जन -। 15.5 लीटर की सिलेंडर मात्रा के साथ 11.1 मीटर डीजल इंजन 108 लीटर की अधिकतम क्षमता पर पहुंच गया। एक। 1070 वॉल्यूम। / मिनट की गति से क्रैंकशाफ्ट। कम गति पर, बहु टन मशीन प्रति घंटे डीजल के बारे में 20 लीटर का सेवन किया। लेकिन उनके टैंक लगभग 240 लीटर रखती है।

"बुनाई" 4 किमी / घंटा की रफ्तार से मूल्यांकन बल (6 एन) दूसरे गियर में। यह छठा drawbar श्रेणी कृषि उपकरणों से मेल खाती है। पहले गियर गति और कम से कम 2.5 किमी / घंटे, ट्रैक्टर टी 100 का इलाज किया औद्योगिक वर्गीकरण में अधिकतम आकर्षक प्रयास (9.5 एन) के उच्च श्रेणियों दसवें के लिए। और वह सब कुछ नहीं है। Tractive बल गति बढ़ाने के साथ कम हो जाती है। उपभोक्ताओं का कहना है कि पांचवें गियर में यह सबसे अधिक थी - 10 से अधिक किमी / घंटा। अच्छा आंकड़ा! लेकिन इस मामले में खींच बल 2 tf था।

ट्रैक्टर की बिजली संयंत्र

बिजली संयंत्र है, जो ट्रैक्टर सी-100 पर इस्तेमाल किया गया था, गंभीरता से करने के लिए विशेष रूप से उन्नत बनाया गया था "बुनाई।" और मैं एक नंबर डी 108 प्राप्त किया। चार सिलेंडर चार चक्र इंजन 2 मीटर से अधिक वजन था। लेआउट इंजन बदल नहीं है, लेकिन चैम्बर, जिसमें ईंधन मिश्रण गठन और दहन पिस्टन ताज में प्रदर्शन किया। वह दो स्क्रेपर और तीन संपीड़न छल्ले था। नलिका की स्थापना के लिए सिलेंडर हेड में कांस्य bushings दबाया। स्प्रे छेद में से एक के बजाय, पाँच बाहर ले जाने के लिए शुरू किया। इसके अलावा, तेल फिल्टर में अपकेंद्रित्र स्थापित।

ट्रैक्टर टी 100 पहले औद्योगिक मशीन, जिसमें स्टार्टर मोटर इस्तेमाल किया गया है था। बिजली सर्दियों रन मुख्य डीजल इंजन के साथ पी -23 की स्थापना करके। लोग हैं, जो जीवन में कम से कम एक बार इस मशीन संचालित करने के लिए की समीक्षा द्वारा परखने के बाद, इस्तेमाल किया ट्रैक्टर एक और उपयोगी उपकरण है। यह चूषण डिवाइस निकास ऊर्जा द्वारा संचालित है। यह ईंधन ईंधन टैंक स्तर से नीचे स्थित टैंक को भरने के लिए संभव है।

ट्रैक्टर संचरण

इंजन के विपरीत, यह बड़े बदलाव आया है। उपयोगकर्ताओं से प्रतिक्रिया से पता चला कि क्लच, जो एक अलग इकाई है, यह विघटित करने के लिए आसान है। सूखी एकल डिस्क क्लच टैक्सी विशेष लीवर से नियंत्रित किया, करने के लिए धन्यवाद लीवर-कैम तंत्र नियंत्रण। वापस - यांत्रिक तीन तरह, रिवर्स गियर बॉक्स पाँच आगे गियर और चार थी। शंक्वाकार केंद्रीय - एक प्रेरित निकला हुआ किनारा पर और ड्राइव इकाई है, जो एक पूरे के रूप में कम शाफ्ट बॉक्स पर गठन किया गया था के साथ गियर।

कुंडा कपलिंग्स सूखी बहु डिस्क थे। वे संचालित कर रहे पहियों घर्षण अस्तर के साथ बना रहे हैं। वे servorychagami से नियंत्रित किया जा सकता है। टी 100 - ट्रैक्टर, जिसका विशेषताओं प्रसारण के लिए अनुमति पाँच आगे गति की गति के साथ 2.3 से 10.1 किमी / घंटा के लिए बदल गया है, और चार रियर - 2.8 7.6 किलोमीटर / घंटा।

हवाई जहाज़ के पहिये

राय उपभोक्ताओं पर सहमत हुए कि कैटरपिलर ट्रैक्टर सामने धुरा विन्यास कम विशिष्ट जमीन दबाव की वजह से नरम जमीन पर एक फायदा प्रत्यक्षता है। टी 100 के लिए, यह आंकड़ा 4.6 एन / सेमी था।

के रूप में उनकी समीक्षा खरीददारों में कहा, एक कैटरपिलर ट्रैक्टर के मुख्य नुकसान, फिर हब के साथ, की तुलना में एक अधिक जटिल डिवाइस चेसिस। "सैकड़ों" की अर्द्ध कठोर प्रणाली एक counterweight उपकरण और कैटरपिलर के साथ क्रॉलर ट्रैक शामिल। वे एक वेल्डेड बॉक्स अनुभाग फ्रेम के रूप में किए गए। ट्रैक श्रृंखला एक दूसरे को और बुशिंग्स उन पर रखा से जुड़े लिंक। वहाँ भी जूते विशेष प्रोफ़ाइल सुधारा गया। श्रृंखला एक तनाव तंत्र, असर और समर्थन रोलर्स के साथ पहियों पर रखा गया है। केंद्र-बिंदु निलंबन के साथ दो स्थिर, छोटे स्प्रिंग्स आकार एक वसंत थाली के रूप में किया गया था।

ट्रैक्टर टैक्सी

टी 100 (ट्रैक्टर) समीक्षा और अब, आधुनिक प्रौद्योगिकी के पृष्ठभूमि के खिलाफ, सकारात्मक है। यह समय में एक आरामदायक स्नान के साथ सुसज्जित है। यह एक कठोर फ्रेम पर इंजन के पीछे खड़ा होता है। अंदर, नरम सीट, प्रकाश व्यवस्था और यांत्रिक वेंटीलेशन चालक को प्रदान किया गया। आज, दुर्भाग्य से, टी 100 - ट्रैक्टर (नीचे दर्शाया गया) है, जो केवल एक स्मृति बन गया है। लेकिन 70 वर्षों में वह deservingly अग्रणी विदेशी कंपनियों के उपकरणों के साथ प्रतिस्पर्धा की। हालांकि, यह पर्याप्त नहीं था। और यह केवल इस तरह के BAM के रूप में राष्ट्रीय महत्व के भवनों, पर इस्तेमाल करते हैं।

आयाम

आयाम भारी क्रॉलर ट्रैक्टर (एल × डब्ल्यू × बी) -। पटरियों के समर्थन की सतह का 4.3 × 2.5 × 3.1 मीटर लंबाई - 2.4 मीटर, ट्रैक चौड़ाई - 1.9 मीटर की दूरी पर, जमीन - 0.3 मीटर। प्रौद्योगिकी का एक और महत्वपूर्ण सूचक - विशिष्ट धातु की खपत। यह लगभग 103 किलो / अश्वशक्ति है।

ट्रैक्टर संशोधनों

"बुनाई" की शुरुआत में एक बुलडोजर RS-53 है, जिसमें ब्लेड नियंत्रण रस्सी था साथ एकत्रित होने की। फिर वह एक और अधिक आधुनिक हाइड्रोलिक प्रणाली की स्थापना के द्वारा उन्नत किया। नई मशीन RS-54 नामित किया गया। और यह विभिन्न निर्माण और सड़क का काम करता है में इस्तेमाल के लिए संलग्नक के चौदह प्रकार जारी किया गया था। यह अंकुर और स्टंप, और ब्रश कटर और द रिपर, और kamneudalitel और बांट था। चेसिस पर टी 100 ढेर खोपरा, सारस और पाइपलाइन बिछा देने का कार्य रखा।

में साधारण ट्रैक्टर की समीक्षा दिखाई दिया, टी 100 IHL में संशोधन करना हाइड्रोलिक्स, सामने कड़ी व्यवस्था थी, और एक चरखी के बजाय - एक कठोर drawbar। यह पीटीओ शाफ्ट और पीछे घुड़सवार प्रणाली को जोड़ने के लिए उत्पादन तंत्र परिकल्पना की गई थी। टी 100 और टी बी 100 Bg - इन दोनों संशोधनों दलदल बग्गी, कैटरपिलर जो एक व्यापक पार अनुभाग है के रूप में तैयार किए गए।

पत्र "टी" नाम से Pipelayer चिह्नित, जिसमें बजाय हाइड्रोलिक सिस्टम अड़चन फिक्सिंग विशेष इकाइयों और उपकरणों के लिए अनुमान की। ट्रैक्टर टी 100 IHP -1 टैक्सी के बिना लाइट अवतार में पेश किया गया। अंतिम संशोधन "बुनाई" पहले से ही नए टी 130 के साथ समानांतर में निर्मित, टी 100 MZGP हाइड्रोलिक servomechanisms नियंत्रण रोटेशन था। और, शायद, केवल यह अभी भी पाया जा सकता है। और यहां तक कि खरीद।

कृषि के लिए ट्रैक्टर संशोधनों

इसका उपयोग करना चाहिए था पर नज़र रखी ट्रैक्टर टी 100 और कृषि के क्षेत्र में। लेकिन ग्राहकों की प्रतिक्रिया मतलब है कि यह एक बहुत कम दर है। इसलिए, प्रसार वह नहीं मिला है। संशोधन टी 100 IGU नामित किया गया। वह एक इकाई से एकीकृत हाइड्रोलिक प्रणाली और पीछे समायोजन तंत्र था। ट्रैक्टर टी 100 MGS-1 इस तंत्र नहीं था। पीटीओ लाइनर चरखी के स्थान पर स्थापित किया गया था। तुलना के लिए, 3.0 × 1.5 मीटर, के आयामों के साथ कृषि ट्रैक्टर के लिए T-25 100 के रूप में% निकासी और उपकरण-हैंग के आधार पर समग्र ऊँचाई बदल सकते हैं। 22 किमी / घंटा 6 से - जब आगे बढ़ने इसकी गति की सीमा।

ट्रैक्टर टी 100 के नाम - "बुनाई" - एक घर के शब्द बन गया है। : यह अभी भी बाद में मॉडल का प्रतिनिधित्व करता है टी 130, टी 170, टी 10। नया, आधुनिक संस्करण की तुलना में, मशीन ड्राइवर के लिए भारी और असुविधाजनक काम करने की स्थिति की विशेषता है। इस के बावजूद, हर समय यह एक विश्वसनीय और हार्डी किया गया है, लगभग खराब हो गई और एक उच्च पार किया था।