"कामदेव" (नाव): विनिर्देशों, फ़ोटो

विमान संयंत्र on-अमूर में यू ए Gagarina के नाम पर -। रक्षा परिसर के प्रमुख औद्योगिक संघ। 1968 में, कंपनी मोटर बोट की "अमूर" एक छोटी सी श्रृंखला का निर्माण कार्य शुरू कर दिया। नाव, जिसका विनिर्देशों एक प्रीमियम श्रेणी नावों, आदि कई संस्करण में उत्पादन करने के लिए इसे ले जाने के लिए अनुमति दी जाती है। प्रारंभ में, उत्पादन विमान संयंत्र की गतिविधि के होनहार क्षेत्रों में से एक के रूप में की योजना बनाई गई। 1999 के बाद से दस साल के लिए, छोटे "अमूर" अदालतों के उत्पादन सहायक पर दीं।

समुद्री यात्रा योग्यता

विस्तृत वर्णन है कि क्या उद्देश्य नाव "कामदेव" डिजाइन किया गया था के लिए विचार किया जाना चाहिए करने के लिए आगे बढ़ने से पहले। नदियों और झीलों: पोत विनिर्देशों मीठे पानी जलाशयों पर इसके संचालन मान। जंग प्रतिरोधी मिश्र का उपयोग करते हैं, कुछ embodiments में समुद्री वातावरण में प्रयोग के लिए अनुमति देता है। जहाज बड़े आपूर्ति स्थिरता, अच्छा सवारी की गुणवत्ता। मॉडल के आधार पर 1.2 मीटर की दूरी पर 75 सेमी से की एक लहर ऊंचाई पर उपयोग करने के लिए अनुमति दी जाती है। तटरेखा को हटाया 5 किमी हो सकता है। डिजाइन इंजीनियरों जब एक नाव को डिजाइन करने, पोत और आराम के समुद्री गुणों में सुधार करने में काम किया। सफल परिवर्तन sterndrive था। cheekbones भारोत्तोलन और धनुष के संकुचन वार के बल लहरों से कम हो गया है। वृद्धि हुई पोत-गत्यात्मकता के नीचे विमान बदलने में सक्षम हाइड्रोप्लेन नौकाओं के लिए उपयोग की सुविधा के लिए।

नाव का विवरण

"अमूर" - नाव विनिर्देशों जो बाद के सभी संशोधनों वस्तुतः कोई परिवर्तन नहीं। डिजाइनर जहाज में सुधार करने, विशेष रूप से यह बदले बिना प्राथमिक कार्य डाल दिया। हाउसिंग कीलक कटर वेल्डेड, निर्माण सामग्री - एल्यूमीनियम मैग्नीशियम मिश्र धातु। डेक और कील स्ट्रिंगर के स्थान वेल्डिंग द्वारा सुरक्षित। जब एक deckhouse डेक इस्तेमाल D16AT एल्यूमीनियम मिश्र धातु का निर्माण। आवास के बाईपास पतला आकार उच्च ऊंचाई गाल धनुष पर औसत से नीचे विमान है। 1.5 मिमी नीचे आवरण की मोटाई के डेक की तरफ 2.5 मिमी है। सेट की अनुप्रस्थ कठोरता में दस फ्रेम पतवार करता है। "अमूर" - नाव है, जो खाली वजन 540 किलोग्राम है। फोम ब्लॉकों आवरण में ठीक किया गया, नुकसान की स्थिति में नाव तैरते रहने के लिए अनुमति देते हैं।

पोत की पतवार को तीन भागों में बांटा गया है। अनी कॉकपिट भित्ति से अलग है। आगे डिब्बे में डेक पर स्थित एक पक्षियों के बच्चे के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। नाव के मध्य भाग, कॉकपिट सीटों और एक सोफे तह से लैस है। सोफे के तहत भंडारण के लिए एक विशाल ट्रंक है। नियंत्रण फ्लैप के साथ स्टीयरिंग व्हील बाईं तरफ है। 100 लीटर की क्षमता के साथ ईंधन टैंक पक्षों में हैं।

इंजन डिब्बे - कॉकपिट डिब्बे के बाद। "कामदेव" Deadwood परोक्ष नीचे, रिवर्स गियर से एक सीधा प्रोपेलर शाफ्ट के माध्यम से गुजर के साथ का पहला मॉडल में। इसके अलावा संशोधनों एक स्विंग-आउट कॉलम के आधार पर सुधार किया गया है प्रोपेलर इंजन डिब्बे के ऊपर ले जाया गया। कॉकपिट क्षेत्र अधिक हो गया है और काफी इंजन से कंपन को कम। इंजन कम्पार्टमेंट रियर डेक पर बक्सा द्वारा बंद कर दिया। नाव एक इंजन "Moskvich-412" के साथ सुसज्जित है।

जनरल तकनीकी विशिष्टताओं

बुनियादी विन्यास में, वहाँ "अमूर" पोत के सभी संशोधनों के आम मानकों हैं। 1.84, ऊंचाई - - 1.3 नाव विनिर्देशों जो पर्यटकों के दौरे के लिए पोत के उपयोग का मुख्य उद्देश्य अनुमान करना, 5.5 मीटर, चौड़ाई की एक निरंतर लंबाई है। मोटर बोट आबाद नेविगेशन रोशनी, प्रोजेक्टर, ध्वनि संकेत। इलेक्ट्रिक स्टार्टर है कि मुख्य इंजन शुरू होता है, पहले इस जहाज पर दिखाई दिया। नियंत्रण कक्ष उपकरणों पर सभी बैकलिट हैं। बिजली एक जनरेटर या बैटरी जो फ़ीड डिब्बे में है से आपूर्ति की है। यात्रियों की संख्या के अनुसार जहाज पांच नाव "अमूर" के रूप में परिभाषित किया गया है। निर्दिष्टीकरण (पोत क्षमता) 500 किलो से कम नहीं समायोजित अनुमति देता है। परिवर्तित इंजन "Muscovite-412" - कार्बोरेटर अवतार, चार चक्र, चार सिलेंडर, 60 लीटर की अधिकतम क्षमता के साथ। एक। नाव काफी आरामदायक, अच्छा समुद्री यात्रा योग्यता और उपयोग में सुरक्षा पर्यटन के प्रेमियों का ध्यान आकर्षित किया। सोवियत संघ में इंजन "अमूर" पोत की लागत कार के साथ तुलनीय था, इसलिए, अच्छी समीक्षा और खुले बाजार में नियुक्ति के बावजूद, यह हर किसी के लिए उपलब्ध था। वर्तमान में, नौकाओं के उत्पादन बंद कर दिया। हासिल दूसरे हाथ जहाज, ध्यान में रखना चाहिए कि इसकी कीमत ऑपरेटिंग शर्तों और तकनीकी जानकारी पर निर्भर करेगा।

शामियाना

पोत की पूरी रेंज को एक तह शामियाना के साथ सुसज्जित है। भंडारण के स्थान - सोफे और इंजन डिब्बे के कठोर भित्ति के बीच। फ़्रेम तम्बू जलरोधक, हवादार यह मौसम से सुरक्षा के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। निर्माता मूल चंदवा के एक वारंटी प्रतिस्थापन प्रदान करता है।

लाइनअप

"अमूर" - नाव है, जो की तकनीकी विशेषताओं लगातार उत्पादन के इतिहास में सुधार किया गया है। duralumin - खोल विज्ञप्ति पहला सीरियल "कामदेव" और "Amur- एम" के निर्माण की सामग्री। महान समग्र मसौदे के साथ बेस मॉडल केवल मीठे पानी में इस्तेमाल किया जा सकता है। वे एक झुका प्रोपेलर शाफ्ट और बेवेल गियर के साथ पावरबोट्स थे। "अमूर-डी" sterndrive के लिए संशोधित किया गया है, निम्न लाभ हैं: एक अस्थायी बाधा पर गति आसानी से क्षति के बिना दूर करने और आत्मविश्वास से, ले जाने के लिए रन उथले पानी को मॉडरेट करना आसान बना हुआ है। भारोत्तोलन स्तंभ, पेंच बिना किसी कठिनाई के पानी के साथ सीधे बदला जा सकता है। एक समुद्री वातावरण में पोत संचालित करने की क्षमता ही संभव बनाया के बाद शरीर का निर्माण हो गया सामग्री एल्यूमीनियम मैग्नीशियम मिश्र धातु की गई थी। "अमूर -2" परिवार में पहली, एक डबल केबिन से लैस हो गया। नाव "पूर्व" पानी जेट प्रकार एक "अमूर" चल रहा है। यह के निचले हिस्से भी, मिश्र धातु से बना दिया गया जिससे इसे समुद्री और ताजा पानी में इस्तेमाल किया जा सकता है।

नाव "अमूर-एम"

बुनियादी मॉडल एक पर्यटक नाव है "अमूर एम।" मोटर चालित पोत की तकनीकी विशेषताओं 1972 के बाद से जारी किया जाता है, के बाद परीक्षण रन डिजाइनरों द्वारा सुधार किया गया है। पकड़ से बाहर पानी पंप की एक प्रणाली की शुरुआत की। जादूगर रिवर्स गियर स्थापित रबर आघात अवशोषक, तो इंजन से शोर गिरा दिया। 1978 में, संयंत्र समुद्री नाव "अमूर" है, जो तकनीकी विशेषताओं समुद्री जलवायु परिस्थितियों के प्रभाव के प्रतिरोध की गारंटी का उत्पादन शुरू किया। जब ऑपरेटिंग पोत गहरा वर्षा की वजह से कम गति को ध्यान से किया जाना चाहिए, फैला हुआ प्रोपेलर और प्रोपेलर शाफ्ट टूट सकता है।

नाव "अमूर-डी"

"अमूर-एम" के एक मॉडल के लिए वारिस नाव "अमूर-डी था।" पोत के तकनीकी विशेषताओं लगभग अपरिवर्तित रहेंगी। प्राथमिक संशोधन डेक की अधिकतम ऊंचाई बढ़ाने के उद्देश्य से किया गया था, कौमिंग 6 सेमी, ऊंचाई जहाज़ के बीच के लिए बढ़ा दिया गया था -। 11 सेमी भी डिजाइनरों 10 डिग्री करने के लिए ट्रैन्सम की ढलान बदल दिया है। डिजाइन में परिवर्तन अप 1 मीटर करने के लिए लहरों की ऊंचाई पर समुद्र की एक्सेस दें। संभवतः 5000 मीटर की दूरी पर तटरेखा को हटाया। इसके अलावा, "अमूर-डी" विभिन्न जेड ड्राइव मोटर स्टीयरिंग इकाई है। इंजन कम्पार्टमेंट दो पलकों द्वारा बंद कर दिया गया है। पक्षों पर विशेष अंधा इंजन डिब्बे के मुक्त वेंटिलेशन प्रदान करते हैं। त्वरित दीवार फ्रेम हमें सेवा प्रक्रिया को और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए अनुमति दी। केबिन "कामदेव -2" के लिए आगे सुधार मॉडल स्टील खोलें और "कामदेव-3 '।

नाव "अमूर -2"

दो सीटों के लिए एक कवर केबिन के साथ पहला मॉडल - नाव "अमूर-2।" विनिर्देशों पिछले मॉडल के समान हैं, बड़े बदलाव पोत के बाहरी डिजाइन में हुई। नाव वजन 80 किलो से भारी हो गया, लेकिन दर प्रभावित नहीं है। इंजन डिब्बे के क्षेत्र को कम करने के द्वारा wheelhouse और इंजन दो समायोज्य कुर्सियों और एक सोफे के बीच रखा जा सकता है। ट्रंक, अनी में स्थित के लिए प्रवेश, कॉकपिट में एक पक्षियों के बच्चे के माध्यम से आयोजित किया। ग्लेज़िंग सुस्त केबिनों। सील प्रोफाइल निर्विवाद करता है। 115 सेमी की ऊंचाई केबिन। छत पर एक सनरूफ है। केबिन में सीटें बिस्तर के रूप में तब्दील कर रहे हैं। सीटों की और संगठित भंडारण स्थान उनके अधीन पक्षों पर। वहाँ रोशनी, तह मेज, कपड़े हैंगर कर रहे हैं। नियंत्रण कक्ष अत्याधुनिक पर रखा, हवा धारा और स्प्रे कांच से संरक्षित किया।

नाव "अमूर -3"

"अमूर -2" के आधार पर धारावाहिक उत्पादन नाव के लिए तैयार किया गया था "अमूर -3।" निर्दिष्टीकरण एक ही हैं। मॉडल केवल एक कवर काटने के अभाव के कारण पिछले एक से अलग है। सामग्री के गुणों एक समुद्री वातावरण में आपरेशन सुझाव देते हैं। बारिश आश्रय शामियाना आसानी से हटाने योग्य फ्रेम, जो मानक के रूप में सुसज्जित है।

नाव "अमूर पानी जेट"

पानी जेट प्रणोदन नाव उत्पादन "वोस्तोक" के साथ 1982 में शुरू किया गया था। पोत की परियोजना नाव के आधार पर बनाया गया है "अमूर -3।" मॉडल के डिजाइन आवास के पीछे है। इंजन कम्पार्टमेंट त्वरित termozvukoizolyatsionnogo सामग्री से बना हुड बंद कर देता है। पीछे भाग में एक मोटर के द्वारा अलग हटाने योग्य सीटें हैं; सामने - तीन सीटों बेड में परिवर्तनीय। धनुष में भंडारण के लिए जगह नहीं है। कॉकपिट शामियाना शव है, जो अंतिम फ्रेम के क्षेत्र में मोड़ा जाता है बंद कर दिया। जब नाव डॉकिंग विशेष रबर आवास नुकसान से प्रोफाइल की रक्षा करता है "अमूर-पानी जेट।" पानी के जेट का उपयोग कर निर्दिष्टीकरण उच्च गति पोत के संबंध में वृद्धि हुई है। पानी जेट, प्रबंधन व्यवस्था के लिए, ट्रैन्सम सौंप दिया। जेट नोजल से निकली की दिशा बदलने के नियंत्रण में है। नाव जबकि गतिशीलता को बनाए रखने।

कमियों

जब एक नाव संचालन के मुख्य दोष यह है की खोज के लिए - मजबूत कंपन, यहां तक कि शरीर को प्रेषित एक छोटी सी लहर पर। मुख्य नकारात्मक गुणवत्ता riveted जोड़ों में रिसाव भड़काने कर सकते हैं, कंपन भी यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण असुविधा देता है।

मोटर बोट "अमूर" boaters और मछुआरों के लिए रक्षा उद्यम निर्मित। उन्होंने कहा कि अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन, विश्वसनीयता, अच्छा हैंडलिंग, सुरक्षित उपयोग के लिए मालिक से प्यार हो गया। वर्तमान में, नौकाओं और सामान के उत्पादन उसके बंद कर दिया, जहाज धीरे-धीरे अपनी विश्वसनीयता खोने रखरखाव के साथ कठिनाइयों की वजह से। हालांकि, रुचि कई मंचों और विशेष वेबसाइटों में एनालॉग के लिए प्रतिस्थापन भागों के बारे में जानकारी पा सकते हैं।