कार एयर कंडीशनरों के निदान

हम आम तौर पर कंपनियां लैस एयर कंडीशनिंग के साथ मशीन 1933 में दिखाई दिया। हालांकि, पहली प्रतियां, उन लोगों के साथ सुसज्जित है, दिखाई दिया केवल 1939 में यह पैकार्ड के उपकरण और मैन्युअल रूप से एकत्र किया गया था। ऐसा लगता है कि इन उपकरणों के उच्च विश्वसनीयता की जरूरत नहीं है, उच्च लागत और कम दक्षता की है। इस मामले में, पहले जलवायु प्रणाली वाहन में हुड, साथ ही सामान कम्पार्टमेंट के आधे मात्रा के तहत जगह ले ली।

अब सब कुछ बहुत इन उपकरणों के साथ बेहतर है। वे बहुत छोटे हो गए हैं, उनकी क्षमता काफी सुधार हुआ है के रूप में, वास्तव में, और विश्वसनीयता,। लेकिन अपने काम में हर अब और फिर, मोटर चालकों का सामना कर रहे समस्याओं। चलो के विश्लेषण का तरीका देख कार में एयर कंडीशनर।

कैसे कार एयर कंडीशनर करता है

इस उपकरण के मोटर वाहन जलवायु प्रणाली में यह केबिन वेंटिलेशन और हीटिंग के साथ अभिन्न अंग है। इस डिवाइस के आपरेशन के सिद्धांत पूरी तरह से करने के लिए कैसे एक आम रेफ्रिजरेटर समान है।

लेकिन विशेष रूप से वाहनों में एयर कंडीशनर की है कि बिजली इंजन से बिजली, और कम बिजली लागू नहीं किया जाता है। इस प्रकार, ऊर्जा एक ड्राइव बेल्ट द्वारा क्रैंकशाफ्ट से दिया जाता है।

डिजाइन करके, कार एयर कंडीशनर - यह जो प्रणाली और कंप्रेसर को चिकना शीतल और तेल से भरा एक सील प्रणाली, है।

आपरेशन के सिद्धांत

चालक जलवायु प्रणाली शुरू होता है, एक विशेष विद्युत चुम्बकीय क्लच एक चरखी के अनुयायी प्लेट खींचती है। इस चरखी ड्राइव बेल्ट से लगातार घूमता है।

इस के बाद, कंप्रेसर शुरू होता है, शीतल और पाइप लाइन द्वारा आंदोलन शुरू होता है, जबकि फ़्रेयॉन कंडेनसर पर गिर जाएगी। कंडेनसर गर्म शीतलक शांत करने के लिए बनाया गया है। इस भाग इंजन डिब्बे में रेडिएटर के पास स्थित है - बिजली रेडिएटर फैन फ़्रेयॉन शांत करने के लिए मदद करता है। जब शीतलक पर्याप्त ठंडा है, यह रिसीवर को तरल रूप में आपूर्ति की है। बाद के एक फिल्टर के रूप में इस्तेमाल किया जाता है। यह साफ और गंदगी और कणों कि टूट-फूट का परिणाम है से संघनन निकाल देता है। तरल तो एक विशेष थर्मास्टाटिक विस्तार वाल्व के लिए निर्देशित किया गया है।

इस इकाई वास्तव में एक स्वचालित चोक है। यह गैस राज्य में वाष्पक को संघनन आपूर्ति करती है। एक वाष्पक जिसके माध्यम से काफी हद तक हिमनदों फ़्रेयॉन के ठंडा होने और पर्याप्त ठंडा किया जाता है। और ठंडे धौंकनी के लिए धन्यवाद केबिन में गिर सकता है। अगला - अगले दौर है, और जब तक चालक प्रणाली को बंद नहीं करता।

कैसे एयर कंडीशनर के निदान है

इससे पहले कि आप इस उपकरण का हिम्मत में समस्या के लिए देखो, कोशिश के रूप में आप ध्यान से बाहरी हिस्सों की स्थिति का निरीक्षण कर सकते हैं। यह संभव यांत्रिक क्षति का पता लगाने के लिए किया जाना चाहिए। आप कुछ भी नहीं मिला है, तो यह भी आनन्दित जल्दबाजी होगी। लोकप्रिय विफलता - यह लीक। आप उसे खोजने की जरूरत है।

कैसे एयर कंडीशनर में रिसाव का पता लगाने के

कुछ दशक पहले इस तरह के एक कंडीशनर निदान लीक के लिए एक विशेष छोटे गैस बर्नर का उपयोग किया। यहाँ मुद्दा यह है कि फ़्रेयॉन एक विशेष संपत्ति है। जब यह पता चला है लौ हरे रंग बदल जाता है।

यह कहा जाना चाहिए कि विधि केवल प्रभावी, लेकिन यह भी काफी खतरनाक नहीं है। विषैली गैस - जब यह पदार्थ जला दिया जाता है, यह एक बहुत ही खतरनाक जहर का विमोचन किया।

असलह

आज, रिसाव का पता लगाना दो वेरिएंट में किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक ढूँढ़ने वाले लीक - उदाहरण के लिए, विशेष उपकरण होते हैं। तुम भी पराबैंगनी उपयोग कर सकते हैं।

रिसाव डिटेक्टर - एक विशेष उपकरण है कि हवा फ़्रेयॉन वाष्प में ऊपर उठाता है। इन उपकरणों की संवेदनशीलता के प्रति वर्ष से 5 करने के लिए 10 ग्राम एक राशि में लीक का पता लगाने के लिए पर्याप्त है। बाजार में इन उपकरणों के कई अलग अलग मॉडल उपलब्ध कराता है। उनमें से अधिकांश कार्यक्षमता के मामले में काफी सरल हैं और घर में इस्तेमाल के लिए उपयुक्त हैं। इस उपकरण के साथ, उसके हाथ कंडीशनर के साथ निदान कार बहुत आसान हो जाता है। अन्य लोग - अधिक बुद्धिमान। लेकिन उपकरण है, जो रिसाव तुरंत दिखाई देगा किसी भी गारंटी नहीं है। यह डिवाइस फ़्रेयॉन का एक बादल का पता लगा सकते। यह आप एक पाइप और अन्य प्रवाह के बारे में सोच सकते हैं। विशेष रूप से कठिन निदान ऐसे एयर कंडीशनर, जब नली काफी हद तक व्यवस्थित कर रहे हैं कंधे से कंधा मिलाकर। यहाँ यह इस तरह के अनुसंधान के अनुभव का एक बहुत कुछ कर सकते हैं। तुम भी बहिष्कार की विधि का उपयोग कर सकते हैं - बारी-बारी से हटा दिया है और सभी ट्यूबों जाँच की।

बिजली यूवी

लेकिन फिर भी रिसाव डिटेक्टरों से छेद हमेशा पता नहीं कर रहे हैं। अक्सर ऐसा होता है कि फ़्रेयॉन कई महीनों के लिए, और केवल कुछ दबाव के तहत कम हो जाती है। या, उदाहरण के लिए, स्थानों पर जहां लीक बहुत आम हैं, एक दूसरे के बहुत करीब हैं। डिवाइस गैस की निकटता महसूस करता है, और विशिष्ट स्थान नहीं पाया जा सकता है।

तो यह हमें पराबैंगनी द्वारा की पेशकश के अवसरों का लाभ लेने के लिए आवश्यक है। इस तरह के निदान ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर और अधिक सही हानिकारक और मायावी रिसाव का पता लगाने में मदद करता है।

इस विधि का सार डाई का उपयोग है। प्रणाली को पूरी तरह भरने होना चाहिए, लेकिन फ़्रेयॉन और तेल के साथ शीर्ष पर रहा है और एक विशेष पदार्थ है, जो पराबैंगनी में एक उज्ज्वल चमक देता है। प्रणाली डाई को प्रभावित नहीं करेगा, वहाँ डरने की बात नहीं है। अधिकांश निर्माता उत्पादन में अभी भी अपने सिस्टम डाई में बना हुआ है। यह पूरी तरह से ईंधन भरने वाले प्रदर्शन करने के लिए महत्वपूर्ण है। पैसे बचाने के लिए यहां नहीं होना चाहिए इच्छा, अन्यथा पूरे वाहन एयर कंडीशनर निदान उसके हाथ अपने अर्थ खो देता है। वहाँ भी समय से पहले डिवाइस के "मृत्यु" के एक जोखिम है।

ईंधन भरने के बाद, आप, सवारी पूरी क्षमता पर जलवायु का उपयोग कर सकते हैं। जब आपको लगे कि इकाई सबसे खराब काम था, तो आप गैरेज में कार डाल करने के लिए और सभी ट्यूब और राजमार्ग विशेष दीपक प्रबुद्ध की जरूरत है। सटीक परिणाम प्राप्त करने के लिए, यह अंधेरे कमरे में काम करने के लिए सलाह दी जाती है। उन स्थानों पर है, जो एक फ़्रेयॉन का तात्पर्य, आप आसानी से देख सकते हैं। वे एक जहरीला पीला धारियाँ या नीहारिकाओं चमक जाएगा।

पक्ष-विपक्ष

लेकिन इसकी सभी गुण के लिए, इस विधि अपनी कमियां। तो, नहीं सभी हैंडसेट देखा जा सकता है - जैसे कंडीशनर निदान कुछ घटकों या प्रणाली के कुछ हिस्सों के निराकरण की आवश्यकता है। वाष्पक है, जो पानी का छींटा में दूर छिपा हुआ है - सबसे कठिन अलावा स्थानों तक पहुंचने के। तो तुम आधा कार एकत्रित न की जरूरत नहीं है, आप जल निकासी ट्यूब निदान कर सकते हैं। तुम्हें छोड़ नहीं करते हैं, तो रिसाव डिटेक्टर का उपयोग करने का प्रयास करें।

वाहन प्रणाली ध्वस्त तो कर रहा है और disassembled, और यह डाई से भर गया था, वहाँ एक जोखिम है कि वाहन एयर कंडीशनर के निदान सही नहीं होगा।

यह भी होता है ताकि पहली बार जब आप और कुछ भी मत देखो कर सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स कुछ भी नहीं देख सकते हैं, डाई दिखाई आंख नहीं है, और शीतल कहीं दूर बहती है। आप इस स्कोर पर कोई संदेह है, तो यह नैदानिक प्रक्रियाओं में दो तरीकों को लागू करने के लिए बेहतर है।

हम कंप्रेसर का परीक्षण

निदान भी कंप्रेसर द्वारा एक वाहन एयर कंडीशनर शामिल है। परीक्षण पता लगाने के लिए मशीन कुशलता से काम करता है। इस इकाई की गलती ध्वनि द्वारा निर्धारित किया जा सकता है - जब यह अप्राकृतिक रूप शांत ऑपरेटिंग।

वहाँ कंप्रेसर परीक्षण का एक और संस्करण है। एयर कंडीशनर प्रारंभ करें, फिर जब कंप्रेसर काम कर रहा शुरू होता है, एक हाथ से वापस जाने के लिए एक धातु हिस्सा द्वारा समझा जा। प्रभाव के लिए, इकाई के रूप में एक पूरे हाथ चाहिए पकड़ो। कुछ सेकंड बाद हाथ ट्यूब महसूस होगा सचमुच फ्रीज करने के लिए शुरू होता है। सब कुछ ठीक है - यदि आपको लगता है हिमलंब उठाया के रूप में अगर है। आदर्श नौकरी - अगर ठंड अपने हड्डी पुटी कम हो जाएगा। यहाँ का निदान है एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर इस नोड, या काम को तोड़ने के लिए सीखना होगा।

इसके अलावा, यह भी यात्री डिब्बे में एयर कंडीशनिंग के सभी विद्युत उपकरणों का निदान करने के लिए आवश्यक है। यह एक अलग कपलिंग्स, सेंसर, प्रशंसकों है।

लीक के लिए जाँच करने के लिए कैसे

यह एक सरल विधि है, अगर पता लगाने के लिए है जो है प्रणाली में फ़्रेयॉन का एक बहुत। ऐसा करने के लिए, तो आप सिर्फ तथाकथित खिड़की को देखने के लिए चाहते हैं। आप ड्रायर क्षेत्र में पा सकते हैं। इस विंडो को सभी उपकरणों पर उपलब्ध नहीं है, लेकिन अगर यह अभी भी वहाँ है, तो आप स्थिति के बारे में सभी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। शीतल सफेद कर दिया जाता है और यह बुलबुले हैं, तो वह आगे, और अधिक पूर्ण निदान और आवश्यकता है एयर कंडीशनर भरने। शीतल सही स्थिति में है, तो यह पारदर्शी है और एक चिकनी स्थिरता है।

ऑटोमोबाइल कंडीशनर की विशिष्ट दोष

कंप्रेसर और depressurization - यह सब है कि अपनी कार में एयर कंडीशनिंग के साथ भी हो सकता है नहीं है। विफलताओं में से कई अपने दम पर पाया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, के बीच अन्य समस्या निवारण माना जाता है कंडेनसर या रेडिएटर के लिए पर्याप्त रूप से गंभीर विफलता होगी। वह वास्तव में काम नहीं करता है, सैलून गर्म हवा की आपूर्ति की जाएगी। इस दुर्भाग्यपूर्ण विफलता के लिए मुख्य कारणों - गंदगी। यह इस समस्या को हल करने के लिए आवश्यक है, अन्यथा आप भविष्य में गंभीर परिणाम का सामना करना पड़ेगा।

इवेपोरेटर भी अक्सर विफल रहता है। यह तथ्य यह है कि हिस्सा जंग के अधीन है के कारण होता है। दोष - सभी एक ही कीचड़ कि ट्यूब के माध्यम से जो संघनन छुट्टी दे दी जा सकती है डालते हैं। इस मामले में निदान कंडीशनर गलती केबिन में गंध की उपस्थिति, कम दक्षता, पानी पर आधारित है।

इसके अलावा, ठेठ दोष - रिसीवर और विस्तार वाल्व के साथ एक समस्या। ये ब्रेकडाउन गंभीर परिणाम हो सकता है। अपनी कार पर अधिक ध्यान देने की कोशिश करें। इसके बाद यह विफलता निराश नहीं होंगे, और अपने सवारी आरामदायक और शांत है।