कार "फोर्ड Ekonolayn" (फोर्ड Econoline): विनिर्देशों, ट्यूनिंग, समीक्षा

कार "फोर्ड Ekonolayn" के इतिहास दूर 1960 में शुरू होता है। उसी समय से दुनिया में अपनी पहली मॉडल पेश किया गया था। तब से, प्रकाश में छोड़ दिया छः लाख से अधिक (!) वैन जो उत्तरी अमेरिका में मांग में मुख्य रूप से कर रहे हैं।

प्रारंभ रिहाई

साठ के दशक में कंपनी से अमेरिका रियर व्हील ड्राइव मिनी वैन "फोर्ड" श्रृंखला ई गहराई लोकप्रियता प्राप्त कर रहा। वे स्पष्ट आराम है, जो स्तर तथ्य यह है कि यात्री कारों उस समय दे सकता है के साथ संगत पर है करने के लिए अच्छी तरह से ज्ञात धन्यवाद बन गया।

समय के रूप में पर गया था, उत्पादन में सुधार हुआ था। कई उन्नयन के बावजूद, "फोर्ड Ekonolayn" इसकी डिजाइन में उपयोगी बना रहा। और 1992 में, दुनिया 7, 8, 12 और 15 सीटों पर एक नया, आरामदायक मिनी वैन को देखा। इसके अलावा, वहाँ एक शरीर है कि एक बड़े पैमाने पर आधार संरचनाएं फ्रेम पर रखा जा चुका है साथ 4-डोर वैगन कर रहे हैं। रियर वसंत और स्वतंत्रता से आगे: इस तरह के मॉडल का निलंबन भी काफी शक्तिशाली थे।

नई इंटीरियर

90 के दशक में यह उन्नयन और इंटीरियर के लिए निर्णय लिया गया। "फोर्ड Ekonolayn" और भी अधिक आरामदायक बन गया। उपकरण पैनल कोणीय हुआ करता था, और अगर सांत्वना तो बाद सभी के restyling अधिक सामंजस्यपूर्ण देखना शुरू कर दिया है, और अधिक दराज के सीने की तरह है।

इसके अलावा, नए विकल्प जोड़ा गया है। 1992 के बाद, आधार में एयरबैग और बेल्ट, ऊंचाई समायोज्य थे। इसके अलावा बाहरी टिका के साथ स्विंग दरवाजा बने रहे।

सैलून - यह आम तौर पर इस कार का मुख्य लाभ यह है। यह विस्तृत विशाल, उज्ज्वल और आरामदायक है। अंदर, यात्रियों बिल्कुल शांत यात्रा कर सकते हैं। एक और लाभ यह एक अच्छा एयर कंडीशनिंग प्रणाली, हीटिंग और वेंटिलेशन है। इसके अलावा अंदर वहाँ एक सोफे जिसका आयाम है -। यह विस्तार किया जाता है 175 173 सेमी है, यह अन्य यात्रियों को परेशान, वह नहीं होगा। और इस कार में यह एक बड़े ट्रंक है।

तकनीकी विशेषताओं

कार "फोर्ड Ekonolayn" के साथ 4-स्पीड "स्वचालित" सुसज्जित है। 5-कदम "यांत्रिकी" भी सेट कर दिया जाता है, लेकिन केवल आदेश के तहत।

जनरेशन, 1992 के बाद प्रकाशित की, तीन श्रृंखला में प्रदान की है। सबसे पहले - ई-150, दूसरा - ई-250, तीसरे - ई-350, क्रमशः। सभी का व्हीलबेस ही (3505 मिमी) था। अधिक संभावित खरीदारों विस्तारित संस्करण आदेश का मौका था। इन मॉडलों में व्हीलबेस 4470 मिमी पहुंच गया।

फोर्ड Econoline वहन क्षमता प्रसन्न। यह 429 से 1970 किलो के बीच है। 2050 मिमी - कार की लंबाई 5382 मिमी, ऊंचाई तक पहुँचता है। 5890 और 2118 मिमी क्रमश: - वहाँ विकल्प और बड़े होते हैं। चौड़ाई, हालांकि, एक ही के प्रत्येक संस्करण - 2014 मिमी।

प्रारंभ में, मॉडल चार अलग अलग इंजन के साथ की पेशकश की। 4.9-लीटर कम से कम शक्तिशाली था। यह केवल 150 अश्वशक्ति का उत्पादन बिजली 5 लीटर, 195-अश्वशक्ति चला गया का पालन करें। 5.8 लीटर का एक और संस्करण नहीं था। इस इकाई के 210 "घोड़ों" गर्व कर सकता है। और अंत में, पिछले सबसे प्रभावशाली। मात्रा और 245 अश्वशक्ति के 7.5 लीटर पिछले तीन, वैसे - एक वी के आकार का "आठ" है। और सभी इकाइयों बहुत पेटू हैं। कुख्यात "आठ", उदाहरण के लिए, प्रति 100 "शहरी" किलोमीटर की दूरी पर 14 लीटर की एक न्यूनतम खर्च करते हैं। तथ्य को देखते हुए कि जब रिलीज एक लंबे समय था, लेकिन अब निश्चित रूप से खपत भी अधिक हो गया है।

आगे के परिवर्तन

1995 में मॉडल फोर्ड Econoline हुड के नीचे अन्य इंजन के साथ की पेशकश की हो जाते हैं। नए इंजन ट्राइटन परिवार हैं। यह सबसे अच्छा वी के आकार का "दस" माना जाता था। यह दुनिया का पहला इंजन था। इसकी मात्रा 6.8 लीटर था, और शक्ति 268 "घोड़ों" पर पहुंच गया। बोनट के नीचे इस तरह के एक यूनिट के साथ मिनीबस कम से कम दस सेकंड के सैकड़ों करने के लिए फैलाया गया था! हालांकि, केवल 160 किमी / घंटा की अधिकतम गति।

एक 4.6 लीटर (223 एचपी) और एक अन्य 5.4 लीटर (238 एचपी): अधिक 4.2 लीटर 203-अश्वशक्ति V6 और V8 दो मोटर्स दिखाई दिया।

फोर्ड Econoline 150 क्लब वैगन: आराम

यह कार एक उदाहरण के रूप को देखते हुए के रूप में वह पूरी श्रृंखला में सबसे लोकप्रिय में से एक था लायक है। और कोई आश्चर्य नहीं। यह एक पूर्ण आकार वैन, लक्जरी है, नब्बे के दशक में अविश्वसनीय लोकप्रियता मिली। अपने हुड के अंतर्गत एक 4.9 लीटर इंजन था। मॉडल ही embodiments की एक किस्म में तैयार की गई थी। यह एक कलेक्टर वैगन, पेय पदार्थ और यहाँ तक कि "पहियों पर घर" था। और अंतिम विकल्प, ज़ाहिर है, सबसे प्रसिद्ध था। उसकी विशेषताओं क्या हैं?

"फोर्ड Ekonolayn" इस अवतार में बहुत विशाल और आरामदायक है। करने के लिए व्यक्ति को एक समस्या के बिना चालक की सीट में मिला, निर्माताओं एक कदम बनाया है। सैलून, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, आकर्षक लग रहा है: सभी पेनल लकड़ी से बना रहे हैं। एक और मूल जुड़नार की सुविधा है, बिल्कुल नहीं छत जैसी, जो करने के लिए सभी लंबे समय से आदी हो।

प्रत्येक सीट एक सुरक्षा बेल्ट है। यहां तक कि एक सोफे एक त्वचा से बना बिस्तर पर, वे उपलब्ध हैं। और डिजाइनरों के बाईं ओर दीवार में टीवी, टीवी ट्यूनर और वीडियो रिकॉर्डर में निर्माण किया है। उपरोक्त के अतिरिक्त, वहाँ एक सीडी परिवर्तक नियंत्रण कनेक्शन है।

मालिकों क्या करते हैं?

हर व्यक्ति को एक ही रास्ता या अन्य कार में रुचि, समीक्षा पढ़ने के लिए सुनिश्चित करें। "फोर्ड Ekonolayn" - एक मशीन है कि कई आकर्षित करती है। और कारों Econoline श्रृंखला के कई मॉडल की अपेक्षाकृत बड़ी उम्र के बावजूद वे लोकप्रिय हैं।

मालिकों का दावा है कि इस मिनीवैन अच्छा, सब से पहले, उसके प्रबंधन है। हस्तांतरण स्विच धीरे और सुचारू रूप से कार गतिशील और rulitsya तय स्टीयरिंग के कारण उत्कृष्ट को तेज करता है। इसके अलावा, लोगों को केबिन में चुप्पी मनाते हैं। न तो शोर है और न ही कंपन।

कई मालिकों ट्यूनिंग करने का फैसला। "फोर्ड Ekonolayn" वास्तव में एक और अधिक आधुनिक और प्रभावी बना सकते हैं। अधिकांश चालकों प्रकाश करने लगे हैं। सबसे पहले, आधुनिक करने के लिए सिर प्रकाशिकी बदल जाते हैं। और फिर शक्तिशाली रोशनी कि लगभग आधे एक किलोमीटर आगे स्पष्ट करना निर्धारित करते हैं, और सामने के बम्पर, ऊर्ध्वाधर डायोड लेंस में अधिक एकीकृत। कुछ लोग तो चरखी बम्पर अंदर रखा जाता है, विश्वास है कि इस विशेषता के बिना, कोई एसयूवी के नाम से जाना कोई अधिकार नहीं है। वैसे, विशेषज्ञों स्थापित करने के लिए सलाह देने के लिए हवा निलंबन। यह काफी धक्कों से अधिक सवारी नरम, भी अधिक मनोरंजक ड्राइविंग अनुभव बना रही है। हाँ, और ड्राइवर और अधिक आरामदायक हो जाएगा।

सामान्य, ट्यूनिंग में - यह एक समस्या नहीं है। मुख्य बात - अपने पेशेवरों सौंपना। यदि यह अनुभव के लिए आवश्यक नहीं है, अपने आप ऐसी स्थिति में यह आवश्यक नहीं है में ले लो।