वान Volkwagen ट्रांसपोर्टर

प्रोटोटाइप अब मशहूर Volkwagen ट्रांसपोर्टर (T4), 1938 में विकसित किया है। पहली कारों नाम Bulli था। कार के साथ हर साल सुधार होगा। चौथा क्रांतिकारी पीढ़ी 1990 में दिखाई दिया। सबसे पहले, इस पीढ़ी एक पूरी तरह से नए डिजाइन महत्वपूर्ण है। Volkwagen ट्रांसपोर्टर polukapotnuyu व्यवस्था है, फ्रंट एक्सल के लिए ड्राइव, इन-लाइन इंजन इंजन डिब्बे में अनुलंबीय रखा गया है।

हम VW ट्रांसपोर्टर अपनी ही विशेषताएं हैं: हमारे सड़कों मालवाही यात्री कारों में परिवर्तित कर दिया पर ड्राइव। बस एक ट्रक के स्पष्ट करने के लिए यात्री संस्करण की तुलना में सस्ता है और कई खुद को बचाने के लिए की संभावना को उधार देने के। अगर वांछित, कार मान्यता से परे तब्दील किया जा सकता। इस किताब की मरम्मत और Volkwagen ट्रांसपोर्टर प्रकाशक Avtoresurs सर्विसिंग में मदद मिलेगी।

VW ट्रांसपोर्टर के आधार पर कई संशोधनों के, यहां तक कि लोड हो रहा है प्लेटफार्मों बनाया। : सिद्धांत रूप में, वहाँ तीन बदलाव होते रहते हैं यात्री, माल , और माल। इन संस्करणों रहे हैं सभी धातु वैन, जो अप करने के लिए एक टन का भार ले जा सकता है। ट्रक की उपयोगिता संस्करण शरीर की परिधि है, साथ ही है कि केबिन बांटता विभाजन की कमी, और सीटों में से एक या दो पंक्तियों की केबिन में उपस्थिति पर एक बड़ा चमकता हुआ खिड़कियां हैं।

सभी सीटें, हटाई जा सकती हैं यदि आवश्यक हो, ध्वस्त या पीछे की ओर उलट। सामग्री और ergonomics कारों के पास की VW ट्रांसपोर्टर सैलून गुणवत्ता। पैसेंजर मॉडल VW ट्रांसपोर्टर Caravelle कहा जाता है - टी -4 और अधिक महंगी डिजाइन। यह आंतरिक और गुणवत्ता खत्म का एक पूरा सेट से भिन्न है।
1996 में Volkwagen ट्रांसपोर्टर थोड़ा आधुनिकीकरण। बाहरी परिवर्तन केवल का यात्री संस्करण पर घटित होने वाली: सामने बम्पर हेडलाइट्स बदल थोड़ा विषम बन गए हैं और एक सफेद प्रकाशिकी संकेतों बारी है। रूपांतरण सामने भाग व्यावहारिक दृष्टिकोण से किए गए थे। इंजन डिब्बे बदलने के बाद बढ़ गया है और यह Volkwagen इंजन के किसी भी जगह के लिए संभव है।
VW Caravelle और अपग्रेड करने के बाद VW टी -4, एक नया पर डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील, टैकोमीटर भी स्थापित किया गया। यह लक्जरी भिन्नता VW Caravelle VW Multivan जो खिताब जीता है, एक अलग परिवार में अलगाव के बाद के रूप में जारी किया गया था।
सभी ट्रांसपोर्टर और Caravelle एक मानक (1940 मिमी) के रूप में उपलब्ध है और उच्च (2,430 मिमी) छत के साथ। एक-टुकड़ा tailgate लिफ्ट, लिफ्ट दरवाजा डैम्पर्स टिकाऊ। Caravelle में मुख्य रूप से दरवाजा प्रकार hinged। टी -4 के शरीर, विशेष कोई टिप्पणी के संबंध में। समस्या क्षेत्रों फिसलने पक्ष दरवाजा और रैक कर रहे हैं।
Volkwagen ट्रांसपोर्टर के मुद्दे पर कई सालों के लिए अलग-अलग इंजनों की स्थापना की। प्रारंभ में 2.0 लीटर की दो पेट्रोल की मात्रा और 2.5 लीटर और 84 अश्वशक्ति सेट और 115 अश्वशक्ति क्रमशः। वहाँ भी डीजल इंजन, 1.9 लीटर में से एक टर्बो की मात्रा और 68 अश्वशक्ति डीजल दूसरा वायुमंडलीय 2.4 लीटर, जिसकी शक्ति 75 एचपी थे

आधुनिकीकरण के बाद नई पॉवरट्रेन का इस्तेमाल करने के लिए उपलब्ध हो गया। 88, 102 और 150 अश्वशक्ति: मुख्य इंजन कई संभव के साथ 2.5 लीटर क्षमता थी पिछले 180 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 12.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा करने के लिए इसे तेज करता। दिखाई दिया और 2.8 लीटर और 170 अश्वशक्ति के एक मात्रा के साथ पेट्रोल इंजन लेकिन वह टॉप-एंड संस्करणों पर पूरी तरह से स्थापित है। इस तरह की सड़कों इंजन के रखरखाव, और ईंधन की खपत 100 किलोमीटर प्रति 15-16 लीटर है।
आमतौर पर VW टी -4 एक कम शक्ति इंजन और एक मैनुअल ट्रांसमिशन है, लेकिन यात्री अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ सुसज्जित संस्करणों के साथ आता है। ट्रांसमिशन पहिया ड्राइव केवल सशर्त माना जा सकता है। चिपचिपा युग्मन रियर एक्सल केवल जब सामने पहियों पर्ची से जोड़ता है।
VW टी -4 के रूप में आम तौर पर एक पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित है। चार चरण "मशीनों" दुर्लभ हैं।
Volkwagen ट्रांसपोर्टर उपभोक्ताओं की एक बड़ी संख्या, विभिन्न संशोधनों के बाद से की जरूरतों को पूरा और अनुप्रयोगों की एक बड़ी रेंज कर सकते हैं।