कार "यूराल-375": तकनीकी विशिष्टताओं, विवरण, इंजन, असली मालिकों

तिथि करने के लिए, वहाँ कई कार ब्रांड हैं। मॉडलों पर भी, बात नहीं कर रहे क्योंकि गिनती पिछले असंभव। लेकिन जब यह कारों की बात आती है, तो आप यह समझना होगा कि कुछ विशेष वितरण प्राप्त हुआ है की जरूरत है। कुछ वास्तव में पूरी दुनिया में पता है। तो क्या होता है जब नाम एक घर के शब्द बन गया। यही कारण है कि न केवल एक ब्रांड और अवधारणा है, बल्कि कुछ कार्यों की लेबलिंग है।

शुरू कर दिया की शुरू

"यूराल-375" - बस इन इकाइयों में से एक। हाँ, दुनिया भर के सभी यह हो सकता है और पता नहीं है, लेकिन सीआईएस में यहाँ एक वयस्क जो वह कैसा दिखता है पता नहीं है खोजने के लिए मुश्किल है।

नई कार का निर्माण करने के निर्णय के रूप में वापस दूर 1958 के रूप में मॉडल की कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति द्वारा लिया गया था। प्रमुख उत्पादकों में से एक के रूप में के रूप में समय चुना गया था यूराल ऑटोमोबाइल संयंत्र। यह चेल्याबिंस्क के पास, Miass में अब तक स्थित है।

बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण विशाल देश की सरकार द्वारा कमीशन, बड़े खर्चों की मांग की। लक्ष्य केवल साधन का औचित्य साबित करने के लिए किया था। लेकिन, यदि आप "यूराल" वाहनों को देखो, हम कह सकते हैं कि सब कुछ निकला और अधिक सफल नहीं हो सकता।

परियोजना

पुनर्निर्माण, जिसके ऊपर एक छोटे से उल्लेख किया गया था का उद्देश्य, एक नया ट्रक बनाने की आवश्यकता है। मूल सर्किट में निहित कुछ विशेषताओं, और उन इस्पात रेल पर जो योजना चला गया।

देश उच्च इलाके रुकावट के साथ क्षेत्रों में काम करने के लिए ट्रक की जरूरत है। इस प्रयोजन के लिए यह पांच टन ट्रक की एक पूरी गुच्छा तैयार करने के लिए निर्णय लिया गया। और यह एक मजाक नहीं है, के बाद से बड़े पैमाने पर उत्पादन 1961 में शुरू किया, और सड़क पर उस पल से कारों का एक बहुत छोड़ दिया था।

कार "यूराल-375" के इतिहास में एक छोटे से पहले शुरू होता है। 1958 में वापस प्रोटोटाइप सड़क पर चला गया। सच पूछिये तो, वे केवल परेड में एक प्रदर्शन में भाग लिया। इसके अलावा, यह इस तरह के ट्रकों नहीं किया गया है।

पहला प्रयास

बहुत पहले टेस्ट जोड़ी कुछ पूरी तरह से नया बन गया था। वास्तव में, ज्यादा नहीं हुआ। जिसका मुख्य कारण, एक अंकन बुलाया ZIL से इस्तेमाल किया आइटम "यराल ज़िस NAMI-375" के साथ मशीनों के लिए। कम से कम नमूने में से एक आम तौर पर एक सौ और तीसवां मॉडल से एक केबिन से लैस थी।

इसके अलावा, डिजाइन, काफी गंभीर खामियां है कि उन्हें उपयोग करने के लिए अनुमति नहीं है थे के रूप में यह मूल रूप से करना था। उदाहरण के लिए, इंजन ( "यूराल-375") "की अवधारणा" के लिए था, यह हल्का डाल करने के लिए, पर्याप्त नहीं। जल्दी बाहर विवरण लगातार टूटना के मामले पहनी थी,। यह सही ढंग से इस तरह के एक क्लच या ब्रेक के रूप में पूरे सिस्टम काम नहीं करता। पुलों, किसी भी कार के आधार के रूप में, पर्याप्त रूप से सख्त नहीं थे - इसके अलावा, योजना त्रुटिपूर्ण था। बाद गंभीर समस्याओं की ओर जाता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए, हालांकि, कि उधार केबिन पर्याप्त कंपन करने के लिए प्रतिरोधी नहीं था - अगम्य इलाके के तहत यह एक महत्वपूर्ण कारक हो सकता है।

दूसरे चरण के लिए

वे हमेशा की तरह था तो बस "यूराल-375" कर रहे हैं। योजना इसकी संरचना आज के लगभग समान था। तथ्य यह है कि वह 1959 तक लगभग एक साल बने रहे के बावजूद यह एक बड़ी उपलब्धि धारावाहिक उत्पादन के शुरू होने से पहले किया गया था। पार्टी कि कन्वेयर से उतरा है अपने स्वयं के उत्पादन के केबिन से लैस थी।

वास्तव में, कार "यूराल-375" विनिर्देशों काफी बुरा नहीं कर रहे हैं। यहां तक कि एक टेस्ट श्रृंखला के लिए। इसके अलावा, तो रक्षा मंत्रालय के आदेश के अनुसार, कुछ बदलाव किए गए हैं। उदाहरण के लिए, मंच झुकाव से अधिक स्थापित किया गया है, साथ ही टैक्सी ऊपर। ग्लास साफ हो सकता है। यह सब सैन्य जरूरतों की वजह से था।

आनुक्रमिकता

ऊपर प्रयोगों के बाद, देश के नेतृत्व के धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत द्वारा अनुमोदित किया गया। पहला परिणाम पहले से ही नवंबर 1960 में देखा जा सकता है। तब पहली बार के लिए "यूराल-375" लोगों को वास्तव में जिस तरह से यह अब है दिखाने के लिए।

पहले कुछ वर्षों के परीक्षण के मैदान के लिए समर्पित थे। ऊपर जब तक 1963 सभी चेक उल्लेखनीय तकनीकी मानकों की पुष्टि की है। वास्तव में, सभी समय के लिए भी सुधार के लिए सिफारिशें विकसित किए गए। इंजीनियरों के कुछ विवरण, एक शक के कहा जाता है क्योंकि वे वास्तव कोई त्रुटि नहीं है कि पर जोर दिया।

उत्पादन

"यूराल-375" - कार बड़े पैमाने पर उत्पादन। शेयरों एक डाउन सौ दस हजार प्रतियां चला गया।

उत्पादन सोवियत संघ के पतन तक जारी रहा, यानी 1992 तक।

तथ्य यह है कि उन्हें सचमुच हर जगह का उपयोग करने के कारण बहुत आसान के इस तरह के मात्रात्मक बाढ़। वास्तव में, यह कुछ अधिक आम ट्रक खोजने के लिए मुश्किल था। के रूप में बड़ा नहीं Kraz वाहनों के कुछ मॉडलों के रूप में, वह अभी भी आसानी से किसी न किसी इलाके के माध्यम से ड्राइव कर सकता है, विविध माल का एक बहुत ले जा रहा।

"यूराल-375": तकनीकी विशिष्टताओं

इस ट्रक सभी इलाके वाहन में इंजन, लेबल "ZIL-375 'के तहत आयोजित किया गया। वी के आकार का, आठ सिलेंडर इंजन के डिजाइन। शक्ति 180 अश्वशक्ति पर बहुत अधिक है,।

अलग से, यह ध्यान देने योग्य और टायर के दबाव में परिवर्तन के लिए एक केंद्रीकृत प्रणाली है। ट्रकों, पर यात्रा करने का इरादा के लिए किसी न किसी इलाके, यह है काफी एक महत्वपूर्ण कारक। गियरबॉक्स, यहाँ स्थापित है, एक पांच गति। इसके अलावा, मशीन एक दोहरे क्लच ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित।

एक अन्य प्रणाली के बारे में कहना है हस्तांतरण मामले। तथ्य यह है कि दो संस्करण बनाए गए। पुराने नियंत्रण, मुश्किल था, क्योंकि तीन स्थानों में से एक में मैनुअल नियंत्रण लीवर प्रतिवर्ती फ्रंट एक्सल - बंद और चालू। ये केवल दो हैं, लेकिन बाद बंद कर दिया या केंद्र अंतर के साथ अनलॉक किया जा सकता। कि 1965 में संरचना में प्रवेश किया ही के नए संस्करण, काफी हद तक एक सरल तंत्र ग्रहण किया। इस प्रकार, पुल हमेशा पर था, लेकिन केंद्र अंतर ग्रहों प्रकार स्थापित, असममित लॉक के साथ।

नियंत्रण तंत्र को भी अलग से चर्चा की जानी है। स्टीयरिंग बॉक्स एक विशेष हाइड्रोलिक के साथ सुसज्जित है - उसके बिना ऐसी मशीन मुश्किल ड्राइव। कार्य भी ब्रेक बूस्टर के साथ किया है, लेकिन साँस है।

नुकसान ट्रक

"यूराल-375" तकनीकी सुविधाओं क्या है? वे एक बहुत कार के बारे में बताने के लिए की है। लेकिन यह लगभग रूप में के रूप में यह पहली नज़र में लगता है सही नहीं था।

समीक्षा, एक विशाल ईंधन की खपत है, जो इंजन पर खर्च किया जाता है के रूप में जाना में सभी मालिकों के पहले। सूचकांक इस वर्ग की मशीनों के लिए सभी रिकॉर्ड को हरा, और सौ किलोमीटर प्रति अड़तालीस लीटर था। सर्दियों में यह दर 60 एल पर पहुंच गया। मोटर आम तौर पर इस ट्रक का एक बड़ा मुद्दा रहा है। उसके लिए मरम्मत संसाधन कम था, और ब्रेकडाउन कि समय-समय पर होते हैं, बस ड्राइवरों खुद को से बाहर ले जाया - कुछ है कि कठिन पर्याप्त था ठीक करने के लिए।

1977 में, सभी इलाके वाहन का एक नया संस्करण - "यूराल-4230"। कई मामलों में यह इस मॉडल से बेहतर है, लेकिन "यूराल-375" की तकनीकी विशेषताओं अधिक प्रभावशाली है।

संशोधनों

ट्रक के मॉडल के बारे में अधिक पढ़ें। कई अन्य घरेलू कारों की तरह, "यूराल-375" अक्सर विभिन्न परिवर्तन के अधीन हैं। सब कुछ विशेष रूप से कला में देश की विशाल जरूरतों को देखते हुए काफी तार्किक, है।

नोट करने के लिए पहली बात यह है "यूराल-375" है, जो पूरी तरह से 1964 के बाद से मानक मशीनों को बदल दिया। अंतर यहाँ कॉकपिट में है - मानक संस्करण तिरपाल उपयोग किया है, यहाँ वह सभी धातु था।

"यूराल-375A" अग्रानुक्रम-ट्रेलरों कश्मीर 375 में काम करने के लिए डिजाइन किया गया था। वे काफी एक बहुत जारी किए गए थे के बाद से मॉडल काफी सफल बाहर चला गया।

"यूराल-375E" अभी तक पिछले संस्करण के रूप में चेसिस का एक और संशोधन किया गया था। केवल वहाँ शरीर के एक प्रकार में कोई शार्पनिंग था। यह उपकरण की एक किस्म है, जो कि क्या हुआ है, वास्तव में का उपयोग शामिल है।

मॉडल "375C" एक ही प्रतिनिधित्व करता ट्रैक्टर इकाई इस डिजाइन के आधार पर।

काम करने के लिए "375K" परमाफ्रोस्ट में स्थापित किया गया था - यह सुदूर उत्तर में इस्तेमाल किया गया था। इस प्रयोजन के लिए टैक्सी, शरीर और इंजन में विशेष इन्सुलेशन सामग्री।

समय, यह बड़े पैमाने पर "375N", राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए लक्षित प्राप्त किया। बाह्य मतभेद शरीर (बस पक्षों खोलने के साथ एक लकड़ी मंच), और साथ ही वायु सेवन पाइप के अभाव।

यह भी उल्लेख योग्य है सशस्त्र बलों में प्रयुक्त मशीनों के एक बहुत है कि। इस आधार पर, सभी इलाके ट्रक कई उपयोगी तंत्र का निर्माण किया। ये मुख्य रूप से टैंकरों और निर्माण बादशाह थे, लेकिन वहाँ अन्य उदाहरण थे - रडार प्रणाली, "टेरेक" या स्थापित कई लांच रॉकेट दागे "ग्रैड"।

निष्कर्ष

सामान्य तौर पर, इस कार सभी सोवियत संघ से अधिक मशीनों के उत्पादन में एक बहुत ही महत्वपूर्ण मील का पत्थर था। यह मालिकों और अनुभवी ड्राइवरों की राय से मिलता है। विश्वसनीयता वर्षों में परीक्षण किया है और कई अच्छी समीक्षा के द्वारा पुष्टि की है, क्योंकि आज आप सड़कों पर इन ट्रकों पा सकते हैं।

"यूराल-375" की कीमत क्या है? श्रृंखला उत्पादन बंद कर दिया है, और इसलिए, नए लगभग असंभव लगता है। लेकिन जो पहले से ही इस्तेमाल किया गया है ... इस मामले में, लागत के साथ ही विशिष्ट मॉडल पर, टूट-फूट की डिग्री पर निर्भर करेगा। 6-8 हजार डॉलर - औसत राशि इस सीमा के भीतर हो जाएगा। महंगी मॉडल, 20 साल पहले उत्पादन से बाहर।

तो, हम पता लगा जो ट्रक avtoombil "यूराल-375" विनिर्देशों और मूल्य है।