कार "Subaru Impreza": ट्यूनिंग, विनिर्देशों और समीक्षा

जापानी कार "Subaru Impreza" है, जो ट्यूनिंग अपने प्रदर्शन और उपस्थिति में सुधार करने की अनुमति देता, 1992 में स्थापित किया गया था। पहली पीढ़ी की सेडान और स्टेशन वैगन में तैयार की गई थी। दो साल बाद, एक सीमित श्रृंखला अनन्य कूप संस्करण तैयार किया। इस कार "विरासत" और "बस" के मॉडलों के बीच मध्यस्थ था। डिजाइनरों का मुख्य कार्य एक ही समय में एक मशीन रैली में समान रूप से भाग लेने के लिए सक्षम बनाने के लिए एक धारावाहिक उत्पादन किया गया था। नतीजतन, कार उज्ज्वल और व्यक्तिगत निकला है, जो बाजार में अपनी लोकप्रियता के लिए मुख्य कारक था। संशोधन, साथ ही कार के उन्नयन की संभावना द्वारा उत्पादित पर विचार करें।

सामान्य जानकारी

शरीर के हिस्से में "Subaru Impreza" ट्यूनिंग विशेष ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है, के रूप में वह आज स्टाइलिश और प्रभावशाली लग रहा है। उच्चतम स्तर पर - इंटीरियर के लिए, यह प्लास्टिक सामग्री की एक बड़ी संख्या है, लेकिन फिट और विधानसभा की गुणवत्ता की वजह एक नहीं बल्कि कठोर रूप में किया जाता है। अंदर, बहुत विशाल है, लेकिन बहुत ही आरामदायक और ergonomic ड्राइविंग स्थिति लगभग एकदम सही है।

सामान्य मूल्य रिपोर्टिंग कार एक स्पोर्टी पूर्वाग्रह के साथ एक परिवार वाहन के रूप में तैनात किया गया था। लोहा घोड़ा मालिक की ड्राइविंग के कारण उच्च गति ड्राइविंग में बहुत अनुभव लाता है।

संशोधनों

तीन पूर्णकालिक विन्यास के होते हैं:

1. 90 हॉर्स पावर की 1.5 लीटर क्षमता के सामने इंजन के साथ मॉडल।
2. दो ड्राइविंग धुरियों के साथ संशोधन (1.6 लीटर इंजन की मात्रा, और बिजली के लिए 102-x "घोड़ों" ऊपर की वृद्धि हुई)।
3. चार पहिया 1 की मोटर प्रकार, 8 लीटर और 115 अश्वशक्ति ड्राइव।

गियर शिफ्टिंग एक पांच स्पीड ऑटोमैटिक यांत्रिकी या चार बैंड का उपयोग करके किया जाता है।

"Subaru Impreza WRX»

वाहन के निर्माण, ऊपर संशोधनों के विकास के साथ समानांतर में किए गए बदलाव। मशीन एक टरबाइन के साथ दो लीटर इंजन से लैस है। यह मॉडल खेल सवारी के प्रेमियों के उद्देश्य से है, 155 हॉर्स पावर पैदा करता है। इस बदलाव के अंतर व्यापक कम प्रोफाइल टायर, एक बेहतर ब्रेक प्रणाली और बढ़ाया निलंबन स्थापित करने गया था।

वाहन के आगे और पीछे एक हवादार डिस्क ब्रेक प्रकार प्रदान करता है। मशीन वजन 1.22 टन था, और निलंबन कड़ी और मजबूत हो गया। कोई अतिरिक्त आराम, उत्कृष्ट controllability और स्थिरता लगाया भी अधिकतम गति पर। बाद में, परिवार की पूरी सेट के निर्माताओं से इनकार कर दिया और सक्रिय रूप से दो लीटर इंजन के साथ संस्करण को बढ़ावा देने के लिए शुरू किया। देखा गया कार विश्वसनीय है, शरीर एक विशेष विरोधी जंग उपचार कराने के। ट्यूनिंग "Subaru Impreza" 1999 में जीत हासिल की। वहाँ शारीरिक संरचना का एक महत्वपूर्ण restyling किया गया है। एक साल बाद एक दूसरी पीढ़ी के कैरियर की शुरुआत में ले लिया।

अद्यतन

सेडान में देखा गया कारों टर्बोचार्ज शक्ति इकाई, जिसकी शक्ति 250 अश्वशक्ति तक बढ़ के साथ सुसज्जित किया जाने लगा। इसके अलावा, ईंधन इंजेक्शन के साथ प्राकृतिक रूप से उत्पादित संशोधन, मोटाई, जिनमें से 155 एल था। एक। 2000 में, विचाराधीन श्रृंखला के प्रशंसकों के लिए चार सिलेंडर बिजली संयंत्र के साथ एसटीआई संस्करण बनाया गया था, एक क्षैतिज व्यवस्था हो रही है। अद्यतन संस्करण की हॉर्स पावर Oborotistov 38.0 किलो / मीटर पर 280 यूनिट थी।

पैकेज मैनुअल गियरबॉक्स छह बैंड, 16 इंच के टायर भी शामिल है। बहुत बढ़िया ड्राइविंग प्रदर्शन में निम्नलिखित तत्व प्रदान की:

• विशाल intercooler।
• स्वतंत्र निलंबन।
• ब्रेम्बो प्रकार ब्रेक प्रणाली।

पूरा ड्राइव सिस्टम प्रदान की है और एक अतिरिक्त केंद्रीय पर्ची अंतर है।

2002 में, वहाँ एक और अद्यतन है, जो 17 इंच के संस्करण पर मोटर के टोक़ की वृद्धि, साथ ही टायर बदल रहा प्रभावित और एक इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित किया गया था।

दूसरी पीढ़ी

अतिरिक्त ट्यूनिंग "Subaru Impreza" दूसरी पीढ़ी में जीत हासिल की। यह दो श्रृंखला में विभाजित किया जा सकता है। वे थोड़ा आपस में भिन्न होते हैं। परिवर्तन मुख्य रूप से प्रकाशिकी प्रभावित और वायुगतिकी सामने में सुधार हुआ। स्थापित प्रकाश तत्वों के उन्नत संस्करण पर दौर हेडलाइट्स के बजाय प्रकार ब्लॉक, और सामने के भाग समायोजित, वायुगतिकीय प्रदर्शन में सुधार।

तकनीकी और डिजाइन दूसरी पीढ़ी के दोनों संस्करणों भिन्न नहीं हैं। पहली कार seriii अद्यतन संशोधन से इंजन, गियर बॉक्स, निलंबन के प्रकार से अलग है। हालांकि इन इकाइयों मामूली परिवर्तन आया है।

एक और आधुनिकीकरण

अगला ट्यूनिंग "Subaru Impreza" 2007 में हुई। तीसरी पीढ़ी पहले हैचबैक को पेश किया गया। मशीन 1.5 या 2 लीटर 0 के एक इंजन है, जो क्षमता 107 और 150 अश्वशक्ति क्रमशः था के साथ सुसज्जित है।

प्रसारण चार पदों में से एक पांच स्पीड मैनुअल या स्वचालित डिजाइन के साथ की पेशकश की है। एक साल बाद, दुनिया सेडान में एक ऐसी ही रेखा को देखा। वाहन एक वृद्धि की आंतरिक आराम, एक नया जंगला, एक लंबी व्हीलबेस की विशेषता है। अंतिम अति सूक्ष्म अंतर और अधिक विस्तृत पीछे डिब्बे यात्रियों के लिए नेतृत्व किया।

यह भी दरवाजे खोलने फंसाया पक्ष खिड़कियों कि शोर इन्सुलेशन में सुधार घुड़सवार थे के लिए व्यापक अंतरिक्ष बन गया है। अभी तक इन परिवर्तनों नवाचारों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

• फोल्डिंग सीटों के उद्भव।
• सामान कम्पार्टमेंट की वृद्धि की मात्रा।
• स्वतंत्र प्रबलित निलंबन।
• हैचबैक पर रियर स्पॉइलर।

जो अधिक ध्यान देने योग्य बन तीसरी पीढ़ी "Subaru Impreza" ट्यूनिंग की ड्राइव, सभी पहियों पर पारंपरिक रूप से सक्रिय था।

विशेषताएं

अद्यतन संस्करण प्राप्त 2.5 लीटर क्षमता 230 "घोड़ों" की टरबाइन इंजन। ऊर्जा इकाई को काफी हद तक पूरा हो गया है, जिससे हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करने। मोटर वायुमंडलीय प्रकार एक केमशाफ्ट और एक नया उत्प्रेरक कनवर्टर के एक शीर्ष स्थिति है। ट्यूनिंग "Subaru Impreza" (हैचबैक) भी छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियर बॉक्स से लैस है।

अद्यतन करने पर WRX एसटीआई और भी अधिक शक्तिशाली इंजन, मूल वायुगतिकीय शरीर किट, 18 इंच की मिश्र धातु पहियों, साथ ही विश्वसनीय ब्रेम्बो ब्रेक प्रणाली दिखाई दिया। कार के अंदर सीटों के नवीकरण, जो एक उज्ज्वल पुष्ट आकार प्राप्त कर छुआ। एक रेडियो डिस्क नहीं था। इंजन के संदर्भ में यह भी नवाचार के बिना नहीं है। उन्होंने कहा कि नई थ्रोटल लैस और ऑपरेशन के तीन मोड मिल गया होगा।

इस मशीन के रूपांतरों के एक जोड़े को बनाया गया। ट्यूनिंग "Subaru Impreza एसईसी" एक पहिया प्रकार बीबीएस और अद्वितीय हेडलाइट्स का प्रावधान है। दूसरा उपकरण भी पर बोर्ड कंप्यूटर के साथ एक नेविगेशन प्रणाली भी शामिल है। पावर 2.5 लीटर की मात्रा में नवीनतम मॉडल इंजन 300 हॉर्स पावर है। टर्बाइन इंजन एक मैनुअल गियरबॉक्स छह सीमाओं के साथ समेकित करता है।

ट्यूनिंग "Subaru Impreza» WRX एसटीआई

निम्न परिवर्तन जो आगे कार के प्रदर्शन में सुधार कर रहे हैं। वे क्रॉफर्ड प्रदर्शन द्वारा किए गए और प्रसिद्ध ट्रैक Naso (दक्षिणी कैलिफोर्निया) में 2004 में प्रस्तुत किए गए।

नीचे सुधार की एक सूची है:

1. इसके बजाय कम स्ट्रोक क्रैंकशाफ्ट और छोटे छड़ का एक सेट के साथ मानक स्थापित मोटर Ej25 मोटर की। शक्ति इकाई एक चार सिलेंडर, जाली पिस्टन, वाल्व और प्रबलित स्प्रिंग्स के साथ सुसज्जित है। वहाँ एक टरबाइन और क्रॉफर्ड प्रदर्शन प्रकार सेवन / निकास प्रणाली है। मैं गति, इंजेक्टर - - JEK, 720 घन सेंटीमीटर के लिए गणना कलेक्टरों नियमित रूप से, इग्निशन प्रणाली थे।
2. ब्रेक प्रणाली - चार पिस्टन नली ब्रेम्बो टूरिज्मो आगे और पीछे, नौच, उच्च पैड के साथ बढ़े हुए ब्रेक डिस्क।
3. सस्पेंशन - वसंत प्रकार डीएमएस 50. आगे और पीछे सेट सख्त वसंत वर्गों 22 और 27 मिमी। इसके अलावा, वहाँ एक आगे और पीछे खींच और अनुप्रस्थ स्थिरता प्राप्त है।
4. आर वी 18 इंच मिश्र धातु पहियों वोल्क LE28N वर्ग। टायर - Kumho 245/35 / R18।
5. बाहर वायुगतिकीय शरीर किट और रियर स्पाइलर अप्रैल प्रदर्शन ब्रांड रखा होगा।
6. स्थापित खेल बाल्टी और एक चार स्पारको बेल्ट के भीतर। इसके अलावा, वहाँ एक बढ़ावा नियंत्रक, ऑडियो अल्पाइन है।

प्रकाश तत्वों

ट्यूनिंग "Subaru Impreza" रोशनी स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। इस निम्नलिखित जोड़तोड़ की आवश्यकता करने के लिए:

1. अच्छी तरह से गंदगी से चमकदार तत्व धोएं।
2. को बनाए रखना कांच और आवास तत्वों खोलना।
3. वर्ष सीलेंट निकालें।
4. परावर्तक अलग करें और संकेत देते हैं।
5. रेत से भरा ठीक sandpaper प्लास्टिक के लिए सभी चमकदार भागों।
6. टेप मास्किंग चिपका और वांछित पथ के आसपास काटा।
7. Degreased और कई परतों में दुरुस्त।
8. कोट पेंट इच्छित रंग।
9. इसके अलावा कांच संसाधित। यह पहली बार है, तो degreased oshkurivaetsya।
10. मद दो घटक वार्निश कवर किया।
11. एक नया सीलेंट रंगीन रोशनी उलटे क्रम में इकट्ठे होते हैं रखो। इतनी के रूप में परावर्तक खरोंच के लिए नहीं हम ध्यान से कार्य करना चाहिए।

और क्या सुधार कर सकते हैं?

चिप में बदलाव "Subaru Impreza" काफी कर्मचारियों पर बोर्ड कंप्यूटर की क्षमता बढ़ा सकते हैं। आप इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और अतिरिक्त उपकरण वजन की स्थापना के परिवर्तन किये का सहारा की जरूरत नहीं है।

आपरेशन एक फर्मवेयर उन्नत सॉफ्टवेयर का उपयोग कर में भरने के कारखाने है। मानक योजना प्रदान की ईसीयू योजनाओं एक मानक और सुचारू संचालन सुनिश्चित करने पर लक्षित। ऐसा नहीं है कि कार की पूरी क्षमता का उपयोग नहीं ध्यान दिया जाना चाहिए। चिप ट्यूनिंग, विशेष रूप से, उपलब्ध मशीन क्षमता को बढ़ाने के मोटर और इससे संबंधित तत्वों की क्षमता को मजबूत बनाने के लिए एक अवसर प्रदान करेगा। प्रदर्शन गतिविधियों सबसे अच्छा पेशेवरों के लिए छोड़ दिया, लेकिन अगर आप एक लैपटॉप और उपयुक्त सॉफ्टवेयर है, उन्नयन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

समीक्षा

मालिकों के अनुसार, "Subaru Impreza" - एक विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले उच्च गति कार है, जो तेजी से ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए उपयुक्त है। डिजाइनर मशीन के डिजाइन में कोशिश की है। यह अंदर विशाल है, एक अच्छा और मूल बाहरी है। कार सड़क पर अच्छी तरह से व्यवहार करती है, जानकारी के बड़े काम संसाधन भिन्न होते हैं। बिजली इकाई भी सराहनीय है, उसकी ध्वनि अन्य मोटर्स के साथ भ्रमित करने के लिए मुश्किल है।

इसके अतिरिक्त, उपयोगकर्ताओं तथ्य यह है कि "Subaru Impreza" ( "वैगन" और अन्य संशोधनों) की ट्यूनिंग स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है द्वारा प्रोत्साहित किया जाता है। आमतौर पर, हेडलाइट्स और बॉडी किट स्थापना में इस सुधार। शोधन के शेष भाग लगभग जरूरत नहीं है। मजबूत बनाना बिजली इकाई की क्षमता चिप ट्यूनिंग के माध्यम से संभव है।