कैसे एक कार में एंटीफ्ऱीज़र बदलने के लिए?

आंतरिक दहन इंजन लोड के अंतर्गत लगातार है। यहां तक कि बेकार में क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन होता है। सिलेंडरों में से प्रत्येक के कक्ष में ईंधन-हवा मिश्रण का दहन - न केवल लेकिन यह भी टोक़ पर्याप्त गर्मी है। यह समतल करने के लिए किसी भी इंजन की संरचना में, एक शीतलन प्रणाली है। अक्सर, यह एक तरल प्रकार है। यह एंटीफ्ऱीज़र या एंटीफ्ऱीज़र से भरा है। केवल मूल देश में इन दोनों घटकों के बीच का अंतर। एंटीफ्ऱीज़र विदेशी कारों का इस्तेमाल किया। एंटीफ्ऱीज़र सोवियत संघ में 1970 में आविष्कार किया गया था। अब यह, रूस और सीआईएस में किया जाता है सभी घरेलू कारों डालना। और आज हम कैसे एंटीफ्ऱीज़र बदल सकते हैं और अपने हाथों एंटीफ्ऱीज़र करने पर दिखेगा।

यह कितनी बार करना है?

विशेषज्ञों का प्रतिस्थापन की सलाह देते हैं कि हर 60 000 किलोमीटर की दूरी पर या हर दो साल में। इस तरह के नियमों का पालन, आप शीतलन प्रणाली के भीतर जंग प्रक्रियाओं की घटना को रोकने में मदद मिलेगी। लेकिन सभी निर्माताओं ऐसी अवधि को विनियमित।

उदाहरण के लिए, चिंता का विषय "ऑडी-वोक्सवैगन" की सिफारिश की कूलेंट की जगह हर 5 साल या 150,000 किलोमीटर है। अमेरिकी "जनरल मोटर्स" और सभी ने कहा कि उनकी कार में एंटीफ्ऱीज़र जीवन के लिए भर दिया।

क्यों इस तरह के एक रन-इन नंबरों?

additives के सभी बात और शीतलक में आसुत जल की एकाग्रता। अगर हम घरेलू एंटीफ्ऱीज़र के बारे में बात करते हैं, यह पहले से ही कारखाने से पानी की 30 प्रतिशत तक होता है। विदेशी निर्माताओं ध्यान केंद्रित करते हैं, कि तरल के केवल 5 प्रतिशत के लिए 100 प्रतिशत एंटीफ्ऱीज़र खातों है। यह और अधिक लचीला तापमान संकेतक अनुमति देता है। यह भी ध्यान रखें कि शीतलक विभिन्न समूहों। बहुत पहले - 11G। यह हरे रंग की एंटीफ्ऱीज़र और एंटीफ्ऱीज़र घर। इस समूह में अप्रचलित माना जाता है और अब दुनिया के निर्माताओं अपनी कार में एक शीतलक डाला नहीं किया जा सकता है। वाहन पहले समूह (रूस कारों पर सहित) की एक तरल 11 है, तो वह हर दो साल में बदलने की आवश्यकता।

अगले प्रकार - 12G। यह एक लोकप्रिय है लाल एंटीफ्ऱीज़र। सबसे पहले उन्होंने "निसान" कारों पर और जापानी निर्माताओं द्वारा इस्तेमाल किया जाने लगा "टोयोटा।" शीतलक की सेवा जीवन 5 साल है। और अंत में, 13 वीं समूह। वह हाल ही में दिखाई दिया है। यह एंटीफ्ऱीज़र केवल जैविक additives शामिल हैं। यह 200 हजार किलोमीटर से ऊपर कार्य करता है। इन सभी एंटीफ्ऱीज़र में रचना जंग निरोधक, फॉस्फेट और सिलिकेट शामिल हैं। वे वहाँ इंजन कोई जंग प्रक्रियाओं थे, हैं। लेकिन इन की आपूर्ति करता है समय के साथ जमा किया जाता है। और एंटीफ्ऱीज़र में निहित जल का प्रतिशत दीवार पर मक्खी और रेडिएटर मधुकोष में योगदान के लिए शुरू होता है। इस प्रक्रिया को इलेक्ट्रोलाइट जंग कहा जाता है।

सही प्रकार का चयन

मैं विरोधी फ्रीज कैसे बदल सकता हूँ "होंडा एकॉर्ड", यदि आप विरोधी फ्रीज के समूह है कि पहले पानी भर दिया गया है पता नहीं है? विशेषज्ञों का 12 वें समूह के उपयोग की सलाह देते। यह सार्वभौमिक है। यह 11 वीं और 13 वीं के बाद समूह डाला जा सकता है। लेकिन यह सबसे अच्छे रूप में देखने के लिए है सेवा पुस्तिका , और निर्माता की सिफारिशों का पालन करें।

ट्रेनिंग

इससे पहले कि आप एंटीफ्ऱीज़र (विशेष रूप से VAZ-2114 के लिए) बदलने के लिए, यह एक बड़े कंटेनर तैयार करने के लिए कोई कम से कम पांच लीटर की पुरानी तरल पदार्थ की मात्रा के निकास के लिए आवश्यक है।

यह एक कटोरा या एक पंक्चर sidewalls के साथ प्लास्टिक कनस्तर हो सकता है। यह सुनिश्चित करना है कि तरल के दबाव में डामर पर छिड़काव किया जाता है किया जाना चाहिए। और न हर वाहन के लिए पर्याप्त निकासी है नाली प्लग करने के लिए ठीक स्थानापन्न कनस्तर गर्दन के लिए। आदेश में एक निर्वात पैदा करने के लिए नहीं है, जलाशय टैंक कवर हटाने। सभी तरल नाली, यह पुरानी जमा की प्रणाली फ्लश करने के लिए आवश्यक है।

कैसे धोने के लिए?

इससे पहले कि एंटीफ्ऱीज़र बदलने के लिए, आप पैमाने से सिस्टम को साफ करने की जरूरत है। अक्सर यह एंटीफ्ऱीज़र जब आसुत जल के साथ मिश्रित जम जाता है। इसके अलावा प्रणाली के भीतर गंदगी और तेल भंडार में शामिल है। यह सब अच्छी तरह से परिवर्तन एंटीफ्ऱीज़र से पहले साफ किया जाना चाहिए। यही कारण है कि अतिरिक्त धन के उपयोग? सबसे आसान तरीका - सिस्टम को साफ करने के लिए इस्तेमाल पानी डालना। बाद कार इस तरह के एक तरल पर 1-2 दिनों के पारित कर दिया है, यह सिस्टम से सूखा होना चाहिए। रंग पर ध्यान दें। पानी स्पष्ट नहीं है (और ज्यादातर मामलों में यह है), कोई नुकसान फिर से धोने प्रणाली होगा। यह इस उद्देश्य और 'descaler' साइट्रिक एसिड के आधार पर के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। इस तथाकथित "पांच मिनट" - प्रणाली की खाड़ी, इंजन कुछ मिनटों के काम करने के लिए है, तो तैयार कंटेनर में सभी तरल नाली की जरूरत है।
ऐसी दवाओं पाउडर के रूप में बेचा जाता है। फिर नए शीतलक भरने के लिए आगे बढ़ें। लेकिन इससे पहले कि आप एंटीफ्ऱीज़र बदलने के लिए, मोटर शांत करने के लिए समय देना। कूलेंट तापमान 80-90 डिग्री है - वहाँ जल जाने का एक बड़ा खतरा है।

अब आगे क्या?

तो, हम नाली प्लग के तहत एक कंटेनर स्थानापन्न, रेडिएटर के तल पर वाल्व खोलना और पानी डालना। जब तक तरल भर जाता है, रबर निपल्स, जो ऊपर और नीचे रेडिएटर, साथ ही विस्तार टैंक नली को तंग आ चुके हैं की हालत की जाँच करें। इन तत्वों दरारें है और स्पर्श करने के लिए "ओक" नहीं होना चाहिए। वे फटा और कठिन रहे हैं, तो उन्हें clamps के साथ बदलें। रेडिएटर पर टोपी भाड़ और नए तरल पदार्थ को भरने के लिए शुरू करते हैं। आप सुविधा के लिए, "फोर्ड ट्रांजिट" में एंटीफ्ऱीज़र बदलना चाहते हैं, एक छोटे से पानी कर सकते हैं का उपयोग करें। यह महत्वपूर्ण है कि वह तेल और गंदगी का कोई निशान नहीं था। छोटे हिस्से में एंटीफ्ऱीज़र भरें। तो अगर आप सिस्टम में हवा जेब की उपस्थिति को खत्म करने। इंजन में हवा की अनुमति नहीं होगी सामान्य हीट सिंक द्रव - इंजन उबालने के लिए शुरू होता है। इसके बाद, इंजन शुरू और यह 3-5 मिनट के लिए चला सकते हैं। बाद तापमान ऑपरेटिंग मूल्यों पर पहुंच गया, विस्तार टैंक में तरल पदार्थ के स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, उसे जोड़ें। लेकिन सावधान रहें। 'हॉट पर "डालना एंटीफ्ऱीज़र आवश्यक नहीं है। दबाव कवर शूट कर सकते हैं।

यह अलग एंटीफ्ऱीज़र मिश्रण करना संभव है?

कई चालकों अक्सर आश्चर्य है कि क्या यह अलग अलग रंग में तरल मिश्रण करना संभव है। ऐसा करने के लिए सख्त वर्जित है। हालांकि एक ही डेटा बेस के तरल पदार्थ (इथाइलीन और प्रोपलीन), मिश्रण से यह अलग ढंग से व्यवहार हो सकता है।

आप एक ही समूह के मिश्रण नहीं कर सकता भी तरल पदार्थ। याद रखें कि एंटीफ्ऱीज़र के रंग 12 वीं और 13 समूह में एक ही हो सकता है। कुछ मामलों में, तरल जज जा सकता है। इंजन तुरंत एक फोड़ा है, जो सिलेंडर हेड के विरूपण और इकाई अपने आप से भरा है के लिए आता है। मिश्रण केवल आसुत जल से हो सकता है।

क्या अनुपात में डालना के लिए?

कि एंटीफ्ऱीज़र में तरल पदार्थ की अधिक ध्यान रखें, उतनी ही कम हिमांक। इससे पहले कि आप एंटीफ्ऱीज़र बदलने के लिए, के बारे में आप कितना एक तरल उपयोग करने की आवश्यकता लगता है कि "टॉपिंग पर।" यह आमतौर पर आपरेशन की पूरी अवधि (2 वर्ष) के लिए 1-2 लीटर लेता है। सर्दियों में समय तरल में पानी का केवल 20 प्रतिशत करने की अनुमति दी। आप मिश्रण तो अधिक एंटीफ्ऱीज़र रोक सकते हैं। गर्मियों के दौरान, थोड़ा आसान - आप एक ही पानी पर सवारी कर सकते हैं। लेकिन जब पहली ठंढ इस "गंदगी" सूखा किया जाना चाहिए और सामान्य उपयोग, एंटीफ्ऱीज़र पतला नहीं है।

कितना डालना के लिए?

इससे पहले कि आप खरीदते हैं एंटीफ्ऱीज़र ड्राइवरों कि शीतलन प्रणाली में प्रयोग किया जाता है तरल पदार्थ की मात्रा के बारे में सोच रहे हैं। यह संख्या अनुदेश पुस्तिका में संकेत दिया है। आमतौर पर, दो लीटर का एक इंजन क्षमता के साथ यात्री वाहनों के लिए 7-8 एल एंटीफ्ऱीज़र का उपयोग करने के लिए आवश्यक है। उदाहरण के लिए, घरेलू "दस" के लिए तरल पदार्थ की 7 लीटर की आवश्यकता है। एसयूवी प्रकार "UAZ पैट्रियट" - 12. आखिरी बात आप के लिए "ओका" की जरूरत है - 4.8 लीटर। इंजन ZMZ उत्पादन है कि "वोल्गा" और "चिकारे" पर डाल रहे हैं शीतलक के बारे में 10 लीटर की आवश्यकता है। लेकिन किसी भी मामले में यह निशान है, जो अधिकतम और न्यूनतम के बीच है करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र ऊपर डालना आवश्यक है।

याद रखें कि तरल पदार्थ का तापमान में वृद्धि का विस्तार, और यह एक अतिरिक्त राशि है, जो विस्तार टैंक से मुआवजा दिया है की जरूरत है। यदि विरोधी फ्रीज डाल, यह विस्फोट हो सकता है या बस जबरदस्त दबाव में पाइप से बाहर डालना।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा विरोधी फ्रीज अपने हाथों को बदलने का तरीका। आप देख सकते हैं, इस प्रक्रिया बहुत जटिल और श्रम प्रधान नहीं है। एक बार जब आप एंटीफ्ऱीज़र बदलने में कामयाब रहे, तारीख और लाभ के साथ कार्यपंजी में एक नोट बनाने के ( "टोयोटा Avensis" कोई अपवाद नहीं है)। तो यह नियमों का पालन करने के लिए आसान हो जाएगा। वर्ष एंटीफ्ऱीज़र पर सवारी न करें - तो आप मोटर overheating के जोखिम को चलाते हैं। तरल उसके गुण खो देता है, और additives तलछट। यह सामान्य रूप से मोटर से गर्मी को दूर करने के लिए रहता है।