क्रॉलर ट्रैक्टर सोवियत संघ। सोवियत संघ में ट्रैक्टर का इतिहास

सोवियत संघ के बीच ट्रैक्टर में ध्यान दिया। कृषि मशीनीकरण के तत्काल आवश्यकता में है और खुद पौधों देश में नहीं था। ग्रामीण इलाकों में उत्पादकता बढ़ाने के लिए जरूरत के बारे में पता, वी आई लेनिन 1920 में एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए "एकल खेत ट्रैक्टर पर।" पहले से ही 1922 में, यह घरेलू मॉडल "Kolomenets" और के छोटे पैमाने पर उत्पादन शुरू किया "Zaporozhets।" पहले सोवियत ट्रैक्टर तकनीकी रूप से कमी और पतली थी, लेकिन दो पांच साल की सफलता के बाद विशेष उद्यमों के निर्माण में आ गया।

"रूसी" जेठा

रूस हमेशा अपने अन्वेषकों के लिए प्रसिद्ध हो गया है, लेकिन सभी विचारों व्यवहार में डाल करने के लिए सक्षम हैं। XVIII सदी कृषि वैज्ञानिक I में एम Komov कृषि का मशीनीकरण का मुद्दा उठाया। उन्नीसवीं सदी वी.पी. Gurev के बीच में, तो डीए Zagryazhsky जुताई के लिए भाप ट्रैक्टर का विकास किया। 1888 में एफ.ए. Blinov बना दिया है और पहले भाप ट्रैक्टर क्रॉलर का परीक्षण किया। हालांकि, उपकरण बहुत बोझिल आया था। हालांकि, आधिकारिक तौर पर जन्म का साल, रूस ट्रैक्टर 1896-वें माना जाता है जब दुनिया का पहला भाप ट्रैक प्रकार ट्रैक्टर सार्वजनिक रूप से Nizhny Novgorod मेले में प्रदर्शित किया गया है।

XX सदी डिजाइनर की दहलीज पर हां। V ममिन (छात्र Blinov) beskompressorny उच्च संपीड़न इंजन है कि भारी ईंधन पर चलता है का आविष्कार किया। कोई अन्य की तरह चक्र पर नज़र रखी वाहनों में उपयोग के लिए उपयुक्त है यह है। 1911 में, यह भी देशभक्ति नाम "रूसी" हो जाता है कि आंतरिक दहन की एक 18-किलोवाट मोटर के साथ पहली घरेलू ट्रैक्टर एकत्रित हो गया था। 33 किलोवाट - आधुनिकीकरण के बाद यह एक अधिक शक्तिशाली इंजन दिखाई दिया। उनके छोटे पैमाने पर उत्पादन बालाकोओ संयंत्र में स्थापित किया गया है - 1914 अप करने के लिए एक सौ इकाइयों के बारे में उत्पादन किया।

इसके अलावा बालाकोओ, कस्टम निर्मित ट्रैक्टर ब्रांस्क, कोलॉम्ना, रोस्तोव, Kharkov, बारविनकोव, Kichkasse और अन्य बस्तियों की संख्या में उत्पादित से। लेकिन घरेलू उद्यमों में सभी ट्रैक्टर के कुल उत्पादन इतना छोटा कृषि के क्षेत्र में स्थिति पर कि लगभग कोई प्रभाव नहीं था। 1913 में, इस तकनीक की कुल राशि 165 प्रतियां होने का अनुमान है। लेकिन सक्रिय रूप से विदेशी उपकरण क्रय: 1500 में रूसी साम्राज्य में 1917 में ट्रैक्टर आयात किया गया था।

सोवियत संघ में ट्रैक्टर का इतिहास

लेनिन के विकास और यंत्रीकृत कृषि मशीनरी के उत्पादन की पहल पर विशेष ध्यान दिया गया है। एक भी ट्रैक्टर खेती के सिद्धांत के रूप में वे ट्रैक्टर, लेकिन यह भी अनुसंधान और परीक्षण सुविधाएं के संगठन के लिए उपायों का एक सेट कहा जाता है, स्पेयर पार्ट्स और मरम्मत की व्यवस्था किसी, "लोहे घोड़ों" के रिलीज न केवल निकलता है, पाठ्यक्रम स्वामी, प्रशिक्षकों और ट्रैक्टर के उद्घाटन।

सोवियत संघ में पहली ट्रैक्टर 1922 में कोलॉम्ना कारखाने जारी किए हैं। परियोजना निदेशक राष्ट्रीय स्कूल ट्रैक्टर ई.डी. Lvov के संस्थापक थे। चक्र वाहनों "Kolomenets -1" और कहा जाता ग्रामीण इलाकों में एक नए युग की शुरुआत के प्रतीक थे। लेनिन, गंभीर बीमारी के बावजूद, व्यक्तिगत रूप से डिजाइनरों सफलतापूर्वक को बधाई दी।

Kichkasse उद्यम "लाल प्रगति" में एक ही वर्ष में किए गए ट्रैक्टर "Zaporozhets।" मॉडल त्रुटिपूर्ण था। लीड केवल एक रियर व्हील था। 8.8 किलोवाट से कम बिजली दो स्ट्रोक इंजन 3.4 किमी / घंटा के लिए "लोहे घोड़ा" क्लॉक। हस्तांतरण केवल एक सामने था। हुक पर पावर - 4,4 किलोवाट। लेकिन इस वाहन बहुत ग्रामीणों के काम में मदद की है।

मैं महान आविष्कारक Mamin चारों ओर बैठ नहीं है। वह अपने पूर्व क्रांतिकारी संरचना सिद्ध। 1924 में, सोवियत संघ परिवार "बौना" के ट्रैक्टर मॉडल पूरक:

• Tricycle "बौना -1" एक संचरण और 3-4 किमी / घंटा की रफ्तार के साथ।
• चार पहिया "लिटिल 2" रिवर्स साथ।

विदेशी अनुभव अपनाने

ट्रैक्टर सोवियत संघ "मांसपेशियों का निर्माण", और सोवियत डिजाइनरों नया चलन में महारत हासिल है, सरकार विदेशी प्रौद्योगिकी लाइसेंस के उत्पादन के गठन का फैसला किया है। 1923 में Kharkov संयंत्र में ट्रैक "कोम्मुनर" की एक श्रृंखला में शुरू किया, जर्मन मॉडल "Z-50 Ganomag" का उत्तराधिकारी है। वे ज्यादातर 1945 (और बाद में) जब तक तोपखाने टुकड़े ले जाने के लिए सेना में उपयोग किया जाता है।

1924 में, लेनिनग्राद संयंत्र "लाल Putilovets" (बाद में कीरॉफ़) सस्ते और संरचना की दृष्टि से सरल "अमेरिकी" कंपनी "Fordson" के उत्पादन में महारत हासिल की है। इस निशान के पुराने सोवियत ट्रैक्टर काफी अच्छा साबित हुई। वे बेहतर विशेषताओं की ओर बढ़ें और "Zaporozhets", और "Kolomenets"। 6.6 किलोवाट - मिट्टी के तेल इंजन कार्बोरेटर (14.7 किलोवाट), बिजली हुक पर 10.8 किमी / घंटा की रफ्तार का विकास किया। गियरबॉक्स - तीन गति। यह 1932 तक मॉडल का उत्पादन किया। वास्तव में, यह उपकरण के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था।

निर्माण ट्रैक्टर पौधों

यह स्पष्ट हो गया कि सामूहिक खेतों के लिए उत्पादक ट्रैक्टर विशेष कारखानों का निर्माण करने की आवश्यकता बन गया है, विज्ञान, इंजीनियरिंग कार्यालयों और विनिर्माण सुविधाओं को जोड़ती है। परियोजना के सर्जक एफ ई मास्को था। अवधारणा के अनुसार, नए उद्यमों आधुनिक उपकरणों के साथ लैस करने के लिए और चक्र और ट्रैक किए गए कर्षण की बड़े पैमाने पर सस्ते और विश्वसनीय मॉडलों का उत्पादन करने की योजना बनाई।

सोवियत संघ में ट्रैक्टर के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन स्टेलिनग्राद में स्थापित किया गया था। भविष्य में, Kharkov और लेनिनग्राद पौधों की शक्ति काफी विस्तार किया गया है। बड़े उद्यमों चेल्याबिंस्क, मिन्स्क, बर्नऊल और सोवियत संघ के अन्य शहरों में प्रकट होते हैं।

स्टेलिनग्राद ट्रैक्टर कारखाने

स्टेलिनग्राद एक शहर जहां खरोंच से पहले बड़े ट्रैक्टर कारखाने का निर्माण किया हो गया। अपनी सामरिक स्थिति के कारण और कुशल श्रम की सेना की उपस्थिति (बाकू तेल, यूराल धातु और Donbass कोयले की आपूर्ति के चौराहे पर), वह Kharkov, रोस्तोव, Zaporozhye, वोरोनिश, तगानरोग में प्रतियोगिता जीत ली। 1925 में यह आधुनिक उद्यम के निर्माण पर एक प्रस्ताव को अपनाया, और 1930 में विधानसभा लाइन पौराणिक सोवियत ब्रांड पहिया ट्रैक्टर STZ -1 नीचे चला गया। भविष्य में, यहाँ यह चक्र और ट्रैक किए गए मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला पैदा करता है।

सोवियत काल तक में शामिल हैं:

• STZ-1 (पहिया, 1930)।
• SKHTZ 15/30 (रिम, 1930)।
• STZ-3 (इल्ली, 1937)।
• SKHTZ नाती (ट्रैक, 1937)।
• डीटी -54 (इल्ली, 1949)।
• डीटी -75 (इल्ली, 1963)।
• डीटी-175 (ट्रैक, 1986)।

2005 में, वोल्गोग्राड ट्रैक्टर (पूर्व FCZ) दिवालिया घोषित कर दिया। उसके उत्तराधिकारी VgTZ बन गया।

डीटी -54

क्रॉलर ट्रैक्टर सोवियत संघ मध्य XX सदी में,, व्यापक हो गए मॉडलों की संख्या वे पहिया से बेहतर थे। का एक शानदार उदाहरण कृषि मशीनरी , सामान्य प्रयोजन वर्ष 1949-1979 ट्रैक्टर डीटी -54 में बाहर जाने के लिए है। हम इसे स्टेलिनग्राद, Kharkov और अल्ते कारखानों 957,900 इकाइयों के कुल में पैदा करते हैं। उन्होंने कहा कि "अभिनय किया" कई फिल्मों में ( "कुंवारी भूमि पर इवान Brovkin," "यह Penkovo में हुआ", "कलिना Krasnaya" और अन्य), बस्तियों के दर्जनों के लिए एक स्मारक के रूप में स्थापित।

इंजन ग्रेड डी -54 में लाइन, चार सिलेंडर, चार स्ट्रोक, तरल ठंडा, सख्ती से फ्रेम पर रखा होगा। गति (बिजली) इंजन 1300 राजस्व / मिनट (54 एल। सी)। एक पांच गति मुख्य साथ तीन तरह से प्रसारण क्लच driveline जुड़ा हुआ है। कार्य की गति: 3,59-7,9 किमी / घंटा, कर्षण: 1000-2850 किलो।

Kharkov ट्रैक्टर प्लांट

निर्माण HTZ उन्हें। सर्गो ऑर्दजोनिकिज़ Kharkov के पूर्व करने के लिए 1930 में शुरू किया, 15 किलोमीटर की दूरी। विशाल के निर्माण के लिए कुल 15 महीने लग गए। पहले ट्रैक्टर कन्वेयर 1 छोड़ दिया अक्टूबर 1931 - यह मॉडल संयंत्र SKHTZ स्टेलिनग्राद 15/30 से उधार लिया था। लेकिन मुख्य उद्देश्य एक घरेलू ट्रैक्टर प्रकार "कैटरपिलर" 50 हॉर्स पावर बनाने के लिए किया गया था। वहाँ भी डिजाइनर पीआई Andrusenko की एक टीम होनहार डीजल इंजन है, जो सभी क्रॉलर ट्रैक्टर सोवियत संघ पर डाला जा सकता है विकसित की है। 1937 में संयंत्र SKHTZ नाती के आधार पर आधुनिक कैटरपिलर मॉडल की एक श्रृंखला शुरू की। मुख्य नवाचार और अधिक किफायती और इस प्रकार और अधिक कुशल डीजल इंजन था।

युद्ध की शुरुआत के बाद से कारखाना बर्नऊल, जहां उन्होंने अल्ताई ट्रैक्टर प्लांट के आधार बनाई गई करने के लिए ले जाया गया था। 1944 में Kharkov के मुक्ति के बाद, उत्पादन एक ही साइट पर फिर से शुरू किया गया था - पौराणिक सोवियत ट्रैक्टर मॉडल SKHTZ नाती फिर से श्रृंखला में चला गया। बुनियादी मॉडल HZT सोवियत काल:

• SKHTZ 15/30 (रिम, 1930)।
• SKHZT नाती आईटीए (ट्रैक, 1937)।
• HTZ-7 (पहिया, 1949)।
• HTZ-डीटी -54 (इल्ली, 1949)।
• डीटी -14 (इल्ली, 1955)।
• टी 75 (इल्ली, 1960)।
• टी 74 (इल्ली, 1962)।
• टी 125 (इल्ली, 1962)।

कट्टरपंथी पुनर्निर्माण HTZ में 70 साल किया गया था, उत्पादन बंद कर दिया नहीं है। जोर रिलीज "trehtonnikov" टी 150K (पहिया) और टी 150 (इल्ली) पर रखा गया था। उच्च शक्ति संयुक्त राज्य अमेरिका (1979) में परीक्षण पर टी 150K वैश्विक साथियों के बीच सबसे अच्छा प्रदर्शन दिखाया, साबित करते हुए कि सोवियत संघ के बाद से ट्रैक्टर विदेशी करने के लिए अवर नहीं थे। देर से 80 के दशक के मॉडल में विकसित किए गए HTZ-HTZ-180 और 200: वे 20% अधिक 150 श्रृंखला की तुलना में कुशल हैं, और 50% अधिक उत्पादक।

टी 150

ट्रैक्टर सोवियत संघ उनकी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध थे। यही कारण है कि एक सार्वभौमिक उच्च गति है ट्रैक्टर टी 150 (टी 150K) एक अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित की है। परिवहन, सड़क निर्माण, कृषि क्षेत्र: वह आवेदनों की एक विस्तृत रेंज है। यह अभी भी, मुश्किल ऑफ-रोड में कार्गो परिवहन के लिए प्रयोग किया जाता है खुदाई पर क्षेत्र में (, जुताई छीलने, खेती, और इतने पर। डी)। 10-20 टन की वहन क्षमता ट्रेलरों ले जाने में सक्षम। टी 150 (सी) तरल शीतलन के साथ वी के आकार का विन्यास के साथ विशेष रूप से डिजाइन turbonaduvnoy 6 सिलेंडर डीजल इंजन।

विनिर्देशों टी 150K:

• चौड़ाई / लंबाई / ऊंचाई, एम -। 2.4 / 5.6 / 3.2।
• गेज, मीटर -। 1.7 / 1.8।
• मास, मीटर -। 7.5 / 8.1।
• पावर, अश्वशक्ति - 150।
• अधिकतम गति, किमी / घंटा - 31।

मिन्स्क ट्रैक्टर वर्क्स

आधार MTZ मई 29, 1946, और शायद सबसे अब इस बिंदु पर सफल होने के लिए माना जाता है, सोवियत काल के बाद से सत्ता को बनाए रखा। 2013 के अंत में वहाँ 21,000 से अधिक लोग थे। संयंत्र ट्रैक्टरों के लिए दुनिया के बाजार का 8-10% को बरकरार रखे हुए है और बेलारूस के लिए रणनीतिक महत्व का है। यह "बेलारूस" ट्रेडमार्क के तहत वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला पैदा करता है। समय तक सोवियत पतन के लगभग 3 लाख यूनिट कला उत्पादन किया गया था।

• केडी -35 (इल्ली, 1950)।
• सीटी-12 (इल्ली, 1951)।
• MTZ-1 और MTZ-2 (पहिया, 1954)।
• TDT-40 (इल्ली, 1956)।
• MTZ-5 (पहिया, 1956)।
• MTZ-7 (पहिया, 1957)।

मिन्स्क संयंत्र के बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण 1960 में शुरू किया। नए उपकरणों ट्रैक्टर MTZ 50 और अधिक शक्तिशाली MTZ-52 सभी व्हील ड्राइव के साथ की उन्नत मॉडल की शुरूआत पर काम कर रहे डिजाइनरों की स्थापना के साथ समानांतर में। श्रृंखला में वे चले क्रमश: 1961 और 1964 में। 1967 के बाद से, यह विभिन्न संस्करणों में टी 54B के संशोधन पर नज़र रखी उत्पादन किया। अगर हम असामान्य ट्रैक्टर सोवियत संघ के बारे में बात करते हैं, तो दोहरी सामने के पहियों और उच्च जमीन है, जो 1969 में तैयार किए गए हैं, साथ ही खड़ी MTZ-82K के साथ कपास MTZ-50X के संशोधन पर विचार किया जा सकता है।

दुनिया में सबसे बड़े पैमाने पर, और MTZ-82R, MTZ-82H के विशेष संशोधन - अगले कदम MTZ-80 (1974) का शासक था। मध्य 80 के दशक के बाद से MTZ महारत हासिल सौ तकनीक से अधिक हॉर्स पावर: एमटीपी-102 (100 एचपी), एमटीपी-142 (150 अश्वशक्ति।), और कम बिजली मिनी ट्रैक्टर:। 5, 6, 8, 12, 22 एल। एक।

केडी -35

क्रॉलर ट्रैक्टर कृषक, कॉम्पैक्ट काम करते हैं और मरम्मत करने के लिए आसान है। व्यापक रूप से सोवियत संघ और वारसा संधि देशों में कृषि के क्षेत्र में इस्तेमाल किया। प्रयोजन - एक हल और अन्य औजार के साथ काम करते हैं। 1950 के बाद से, पौधे, KDP 35 के संशोधन का उत्पादन जिसमें छोटे चौड़ाई जूता, व्यापक ट्रैक और वृद्धि की जमीन।

पर्याप्त शक्तिशाली इंजन डी 35 में क्रमश: 37 लीटर दे दी है। रों।, गियरबॉक्स 5 चरणों (एक बैक-पाँच आगे) था। इंजन किफायती हैं: 1 हेक्टेयर प्रति डीजल ईंधन की औसत खपत 13 लीटर था। ईंधन टैंक काम के 10 घंटे के लिए पर्याप्त है - यह देश के 6 हेक्टेयर हल करने के लिए पर्याप्त था। सी के साथ सुसज्जित 1959 मॉडल वर्ष के लिए उन्नत पावरट्रेन डी 40 (45 एल। सी) और वृद्धि की गति (1600 राजस्व / मिनट)। इसके अलावा की विश्वसनीयता में सुधार चेसिस।

युद्ध से पहले चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट

ट्रैक्टर सोवियत संघ चेल्याबिंस्क संयंत्र के इतिहास नजरअंदाज नहीं कर सकते के बारे में बात करते हुए शांति कला के मुद्दे पर एक महत्वपूर्ण योगदान दिया है, और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान टैंकों की लोहार का काम और "स्वचालित" बन गया। प्रसिद्ध CTZ की पसंद, फावड़ियों और crowbars का उपयोग कर राजमार्गों से दूर एक खुले मैदान में बनाया गया था। निर्माण करने के निर्णय सोवियत संघ के सोवियत संघ के 14 कांग्रेस पर मई 1929 में लिया गया था। जून 1929 में लेनिनग्राद GIPROMEZ संयंत्र परियोजना पर काम शुरू किया। CTZ डिजाइन अमेरिकी ऑटोमोबाइल और ट्रैक्टर कंपनियों, मुख्य रूप से कैटरपिलर के अनुभव के खाते के साथ किया गया।

फरवरी से नवंबर 1930 तक और बनाया गया था प्रायोगिक संयंत्र आपरेशन में डाल दिया गया था। सातवें नवंबर 1930 था। CTZ स्थापना की तारीख, 10 अगस्त, 1930 माना जाता है जब वहाँ फाउंड्री के पहले नींव के बिछाने था। 1 जून, 1933 पहले क्रॉलर ट्रैक्टर चेल्याबिंस्क कार्यकर्ताओं तत्परता लाइन के लिए गया था - "। Stalinets -60" से अधिक 61,000 ट्रैक्टरों 1936 में तैयार किए गए। अब यह रेट्रो ट्रैक्टर सोवियत संघ है, और 30 मॉडल में सी -60 विशेषताओं में बेहतर था analogues स्टेलिनग्राद और Kharkov पौधों लगभग दोगुनी हो।

1937 में, एक साथ डीजल इंजन सी -60, pereshѐl संयंत्र के उत्पादन में माहिर अधिक ईंधन कुशल ट्रैक्टर सी -65 के उत्पादन के लिए। एक साल बाद, इस ट्रैक्टर पेरिस में एक प्रदर्शनी में "ग्रांड प्रिक्स" के सर्वोच्च पुरस्कार से सम्मानित किया गया, और पंथ सोवियत फिल्म के फिल्मांकन के लिए इस्तेमाल किया गया था "ट्रैक्टर।" टैंक, स्वचालित इकाइयों, इंजन, स्पेयर पार्ट्स - 1940 में, चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट युद्ध उत्पादन में जाने के लिए आदेश दिया गया था।

युद्ध के बाद के इतिहास

युद्ध के समय की कठिनाइयों के बावजूद, ट्रैक्टर अपने पसंदीदा व्यापार के बारे में भूल नहीं की। क्यों अमेरिकियों के अनुभवों का उपयोग नहीं: एक विचार था? दरअसल, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रैक्टरों की उत्पादन नहीं रुके। विश्लेषण से पता चला है कि अमेरिकी ट्रैक्टर मॉडल का सबसे अच्छा डी-7 है। 1944 में वह दस्तावेज और डिजाइन के विकास शुरू कर दिया।

2 साल के बाद, संयंत्र के पुनर्निर्माण, 5 जनवरी, 1946 के साथ पहले ट्रैक्टर एस 80 जारी किया गया था। 1948 तक, कंपनी पर नज़र रखी वाहनों की 20-25 इकाइयों जारी की दिन में पुनर्गठन पूरा किया। 1955 में डिजाइन कार्यालयों 100 के साथ एक नया, अधिक शक्तिशाली ट्रैक्टरों पर कार्य शुरू कर दिया और एक ट्रैक्टर एस 80 की लंबी आयु में वृद्धि जारी है।

मॉडल:

• सी 60 (इल्ली, 1933)।
• सी 65 (इल्ली, 1937)।
• सी 80 (इल्ली, 1946)।
• सी-100 (इल्ली, 1956)।
• DET-250 (इल्ली, 1957)।
• टी-100M (इल्ली, 1963)।
• टी 130 (इल्ली, 1969)।
• T-800 (इल्ली, 1983)।
• टी 170 (इल्ली, 1988)।
• DET-250m2 (ट्रैक, 1989);।
• टी 10 (इल्ली, 1990)।

DET-250

देर से 50 के दशक में यह डिजाइन और 250 हॉर्स पावर की कसौटी पर नमूने का अनुभव ट्रैक्टर सत्ता के लिए निर्माण करने के लिए काम सौंपा गया था। नए मॉडल के लेखकों के पहले चरण से पारंपरिक और जाने-माने तरीकों को छोड़ दिया। सोवियत ट्रैक्टर अभ्यास में पहली बार वे एयर कंडीशनिंग के साथ एक भली भांति बंद और आरामदायक केबिन बनाया। भारी मशीन ड्राइवर एक हाथ से संचालित किया जा सकता। परिणाम एक महान ट्रैक्टर DET-250 है। सोवियत संघ राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था समिति की परिषद इस मॉडल स्वर्ण पदक और 1 डिग्री के डिप्लोमा के लिए कारखाने से सम्मानित किया।

अन्य निर्माताओं

बेशक, सूची सभी ट्रैक्टर पौधों शामिल नहीं है। सोवियत संघ और रूस के ट्रैक्टर भी उत्पादन और अल्ताई (बर्नऊल), कीरॉफ़ (सेंट पीटर्सबर्ग), ओनेगा (पेट्रोज़ावोद्स्क), उज़्बेक (ताशकंद) टी, ब्रांस्क, व्लादिमीर, कोलॉम्ना, लिपेत्स्क, मास्को, चेबॉक्सारी, निप्रॉपेट्रोस (यूक्रेन), टोक्मैक (पर उपलब्ध हैं यूक्रेन), Pavlodar (कजाकिस्तान) और अन्य शहरों।