जर्मन ऑटोमोबाइल चिंता का विषय "वोक्सवैगन" (वोक्सवैगन): संरचना, कार ब्रांड

चिंता "वोक्सवैगन" अब तक का दुनिया में सबसे बड़ा है। VW समूह कई लोकप्रिय मोटर वाहन कंपनियों का मालिक है और तेजस्वी कारों है कि सभी विकसित देशों में मांग है पैदा करता है। ठीक है, आप हमें इस प्रमुख चिंता का विषय के बारे में अधिक बताना चाहिए।

रोचक तथ्य

चिंता "वोक्सवैगन", या बल्कि अपने मुख्यालय, जर्मनी, वोल्फ़्सबर्ग में स्थित है। यह "लोगों की कार 'के रूप में नाम का अनुवाद। यह बहुत ही प्रतीक है, क्योंकि इन मशीनों वास्तव में काफी डिमांड है।

यह दिलचस्प है कि सितंबर 2011 में 50.73% की राशि में समूह के मतदान शेयरों कोई कम प्रसिद्ध जर्मन होल्डिंग कंपनी के स्वामित्व में है है। कौन सा, के रूप में आप अनुमान लगा सकता है, पोर्शे एसई है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कंपनी "वोक्सवैगन" का मालिक है इस आयोजन के शेयरों के सभी 100%। एक लंबे समय के लिए, वार्ता के बारे में एक संरचना में VW और पॉर्श में शामिल होने के लिए गए थे। यह योजना बनाई गई थी कि यह इतना कहा जाएगा - VW-पोर्श। लेकिन ऐसा नहीं था (बाद में इस विस्तार से बताया जाएगा)।

यह दिलचस्प है कि मार्टिन विनटर्कोर्न किया गया है बोर्ड के अध्यक्ष दोनों एक की और दूसरे समूह। लेकिन सितंबर 2015 में, यह नहीं रह गया है।

"वोक्सवैगन" चिंता कंपनियों के रूप में ज्यादा के रूप में 342 है कि कार का उत्पादन और कारों से संबंधित अन्य सेवाएं प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं है। यह वास्तव में प्रभावशाली है।

इतिहास

तो, क्या चिंता का विषय "वोक्सवैगन" रचना करता है के बारे में बात करने से पहले, इसके लायक संक्षेप में अपने इतिहास के बारे में बताने है। इसके निर्माता फर्डिनेंड पोर्श है। 1938 में, पहले VW कारखाना बनाया गया था। स्वाभाविक रूप से, यह वोल्फ़्सबर्ग में था।

1960 में, 22 अगस्त, और यह OOO के नाम के तहत दिखाई दिया "वोक्सवैगन कारखानों।" एक बार जब जर्मनी के संघीय गणराज्य की स्थापना की, इस कंपनी के स्वामित्व में था Lower Saxony। और नाम बदल दिया गया था। पारंपरिक है, जो इस दिन के लिए अपरिवर्तित रहता है पर। उसके बाद वोक्सवैगन एजी कारों और मोटरसाइकिलों के निर्माण, लेकिन यह भी रसद और वित्तीय सेवाओं के प्रावधान में न केवल लगे हुए हो गया। इसके अलावा, यहां तक कि एक छोटे से उत्पादन उद्यम भोजन, यह चिंता का विषय था।

आगे की गतिविधियों

नब्बे के दशक के कई देशों के लिए कठिन बाहर खड़े हुए हैं। जर्मनी भी इसका अपवाद नहीं है, और चिंता का विषय है - भी ज्यादा। कार "वोक्सवैगन" लोकप्रिय बना रहा है, लेकिन कंपनी अभी भी कुछ कठिनाइयों का सामना कर रहा है। लेकिन फ़र्दिनांद पेेच संकट प्रबंधक काम पर रखा, सचमुच कंपनी को बचा लिया। 2015 तक ऊपर वह वित्तीय प्रक्रियाओं का निर्देश दिया। और यह आदमी चिंता का विषय "वोक्सवैगन" विस्तार करने का फैसला किया है। रचना है, जो आज हम जानते हैं कि अगर Piech के रूप में उद्यमी और दूरदर्शी नहीं था यह अस्तित्व में नहीं कर सकता है।

देर से नब्बे के दशक में, कंपनी, और अधिक प्रसिद्ध हो गया है क्योंकि फिर वहाँ एक वोक्सवैगन बेंटले विभाजन कि कारों रोल्स रॉयस का उत्पादन किया गया था। हालांकि, एक साथ म्यूनिख बीएमडब्ल्यू, जो तब इस ब्रांड के अधिकारों का स्वामित्व के साथ। "वोक्सवैगन" 2003 के बाद से शामिल नहीं की तुलना में अधिक - चिंता "बीएमडब्ल्यू" अंत में रोल्स रॉयस ब्रांड खरीदा है।

"सुजुकी" के साथ अनुबंध

टिकटें चिंता का विषय "वोक्सवैगन" विविध है, लेकिन कई तथ्य यह है कि दिसंबर 2009 में, जर्मन कंपनी जापानी फर्म "सुजुकी" के साथ एक गठबंधन बनाने का फैसला किया गया है से हैरान थे। लेकिन कुछ भी नहीं बहुत हुआ। चिंताएं सिर्फ विमर्श शेयर (जर्मन कंपनी जापानी कंपनी के सभी शेयरों का 1/5 ले जाया गया)। फिर हम विशेष वाहनों के संयुक्त विकास है कि सुरक्षित रूप से पर्यावरण के अनुकूल की श्रेणी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है पर यह घोषणा की। लेकिन गठबंधन लंबे समय तक नहीं। यहां तक कि दो साल पारित नहीं किया है, क्योंकि प्रेस आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि कंपनी व्यापार संबंधों को तोड़ने का फैसला किया। यह सितंबर में 2011 में हुआ,।

XX सदी में बनाए गए प्रभागों

चिंता जर्मनी में "वोक्सवैगन" सबसे बड़ा है। इसका मुख्य सहायक सीधे वोक्सवैगन, जो उच्च गुणवत्ता वाले कारों का उत्पादन माना जाता है। इस समूह में कंपनी की एक सहायक के रूप में फंसाया नहीं है। इस कंपनी समूह का नेतृत्व करने के लिए सीधे रिपोर्ट।

सबसे लोकप्रिय ब्रांडों में से एक भी "ऑडी" है। volfsburgsky डेमलर बेंज से खरीदा उसकी चिंता का विषय एक लंबा इतिहास है - 1964 में, सटीक होना करने के लिए। फिर, ऑडी डिवीजन में मैं एक और फर्म में शामिल हो, 1969 में, पांच साल बाद खरीदा है। और यह कंपनी एनएसयू Motorenwerke था। यह सच है, मैं खुद यह बहुत देर नहीं चली - केवल 1977 तक।

1986 में, एक नए अधिग्रहण किया गया है। चिंता को खरीद लिया है में एक नियंत्रण हिस्सेदारी कंपनी (53 प्रतिशत) की सीट। तारीख volfsburgskaya करने के लिए निगम के शेयरों की 99.99% का मालिक है। यही कारण है कि है, वास्तव में, स्पेनिश कंपनी जर्मन कंपनी के स्वामित्व में था। फिर, 1991 में, VW खरीदा है और "स्कोडा"।

90 के अंत में उत्पन्न होने वाली शाखाओं

हम वोक्सवैगन वाणिज्यिक वाहन के बारे में कहने के लिए करना चाहते हैं। यह वह जगह है - एक स्वतंत्र इकाई है, जिनकी गतिविधियों VW समूह द्वारा नियंत्रित होते हैं। लेकिन इस तरह के यह केवल 1995 के बाद किया गया था, समूह, जो बर्न्ड Vaydeman है के पिछले अध्यक्ष के प्रयासों के लिए धन्यवाद। इस वर्तमान इकाई से पहले VW समूह का हिस्सा था। आज यह ट्रकों, बसों और वैन पैदा करता है।

1998 में, समूह की कंपनी का अधिग्रहण किया है, जो एक है कि एक बहुत शानदार और अमीर मशीन उत्पादन होता है। और यह "बेंटले" है। ब्रिटिश कंपनी "रोल्स रॉयस", (जैसा कि ऊपर टिप्पणी की) जो बाद में "बीएमडब्ल्यू" करने के लिए बेच दिया गया था के साथ जर्मन कंपनी हासिल कर ली है।

तुरंत बाद "बेंटले" "ब्युगाटी" और "लेम्बोर्गिनी" खरीदा गया था। इतालवी फर्म को खरीद लिया है खुद को चिंता का विषय "वोक्सवैगन" और इसकी सहायक "ऑडी" ऐसा नहीं किया। 1998 वास्तव में भारी और महत्वपूर्ण लेनदेन याद किया।

अन्य इकाइयों

"वोक्सवैगन" कारों दुनिया भर में जाना जाता है। मैगनेट वास्तव में अच्छा, उच्च गुणवत्ता, विश्वसनीय, आरामदायक और सुंदर कारों का उत्पादन। लेकिन यह भी चिंता का विषय ट्रकों, बसों, ट्रकों, ट्रैक्टर और डीजल इंजन बेचता है। वे स्कैनिया एबी, जो VW समूह 2009 में खरीदा द्वारा उत्पादित कर रहे हैं। कंपनी के शेयरों का करीब 71 प्रतिशत volfsburgskomu चिंता अंतर्गत आता है।

ट्रैक्टर और अन्य वाहनों का एक अन्य समान रूप से अच्छी तरह से ज्ञात निर्माता - MAN AG है। भी इसका नियंत्रित हिस्सेदारी जर्मन कंपनी के अंतर्गत आता है, और पिछले पांच साल के लिए।

अब पोर्श के बारे में। इस पर शुरू में कहा था, लेकिन यह इस विषय पर लौटने के लिए आवश्यक है। 2009 में VW समूह के स्वामित्व में कंपनी के शेयरों की 49.9%। फिर वह एक एकल इकाई में इन दो मजबूत कंपनियों के विलय पर बातचीत की। लेकिन ऐसा नहीं किया। VW समूह अभी भी "पॉर्श" खरीदा। इस प्रकार, 12 के लोकप्रिय निर्माता समूह का हिस्सा के रूप में ब्रांडेड किया गया था। लगभग 4.5 अरब यूरो के लिए खरीद लागत volfsburgskim प्रतिनिधि। इसके अलावा यह करने के लिए ऊपर (साधारण) अपने हिस्से में से एक "बनाना" था।

और कंपनी के सबसे लोकप्रिय निर्माता का मालिक मोटरसाइकिल (डुकाटी मोटर होल्डिंग स्पा) और स्टूडियो Italdesign Giugiaro। यह भी VW समूह, और "लेम्बोर्गिनी" खरीदा नहीं है। शेयर (9.9%) के शेष और गिओर्जेटो गियगियआरो परिवार (स्टूडियो के संस्थापकों में से एक) के स्वामित्व में किया जाना जारी रहा।

मामला 2015

सितंबर में पिछले साल वहाँ चिंता का विषय "वोक्सवैगन" चारों ओर एक बड़ा घोटाला था। तब यह पता चला कि, डीजल इकाइयों पर चल रहा है के बारे में 11 लाख कारों सॉफ्टवेयर है कि परीक्षण के दौरान सक्रिय है। इस सॉफ्टवेयर बहुत वातावरण गैस में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा कम कर देता है। यह पाया गया कि उत्सर्जित नाइट्रोजन आक्साइड का स्तर वास्तव में बहुत अधिक है। चिंता का विषय "वोक्सवैगन" के आसपास घोटाले बहुत जल्दी तोड़ दिया। कंपनी, वैसे, अपने अपराध स्वीकार किया।

इस सॉफ्टवेयर समुच्चय टीडीआई (सीरीज 288, 189 और 188) के साथ एक मॉडल पर स्थापित है। 7 अधूरा साल के लिए मशीनों का उत्पादन - 2008 से 2015 तक। इस तरह के "दोषपूर्ण" मॉडल "गोल्फ" छठी पीढ़ी "व्यापार हवाओं" (सातवें), और साथ ही "Tiguan", "जेट्टा", बीटल, और यहां तक कि "ऑडी A3" जाने जाते थे।

उल्लंघन समय था जब वेस्ट वर्जीनिया विश्वविद्यालय से शोध टीम निकास गैसों, ड्राइविंग करते समय जो वातावरण में जारी कर रहे हैं की संरचना का अध्ययन किया गया है में पाया।

जुर्माना और दंड

जाहिर है, इस के लिए वह "वोक्सवैगन" चिंता का जुर्माना किया गया। कुल में, इसके बारे में 18 अरब डॉलर की राशि। गणना मशीनों की संख्या के आधार पर किया जाता है। और राशि है जो आप एक "दोषपूर्ण" कार के लिए भुगतान करने की आवश्यकता के बारे में 37500 डॉलर है। हाँ, काफी चिंता एक दंड "वोक्सवैगन" से सम्मानित किया गया।

एक और परिणाम की कीमतों चिंता के शेयरों के लिए स्थापित किया गया में एक महत्वपूर्ण कमी का उल्लेख किया जा सकता है। कई विशेषज्ञों का कहना है कि इस मामले को देश भर में मैकेनिकल इंजीनियरिंग उद्योग को प्रभावित कर सकते हैं। प्रत्यक्ष तौर पर संभावित खरीदारों का विश्वास मशीनों, जर्मनी में निर्मित के संबंध में काफी कम हो सकता है, और प्रसिद्ध "जर्मन गुणवत्ता" अब है इतना एक संदर्भ नहीं है।

हालांकि, यह है कि इस तरह के पूर्वानुमान सच नहीं आ गए हैं। और सच की संभावना नहीं है। सब के बाद, जर्मन कंपनियों को सभी मामलों में वास्तव में अच्छा कार उत्पादन कर रहे हैं। "वोक्सवैगन" अब तक विफल रहा है। कुछ उतार अभी भी हो - घोटाले के साथ घटना की बिक्री पिछले साल देर से सर्दियों में 5.2 प्रतिशत नीचे थे। यह जर्मनी में है। वैश्विक बिक्री प्रतिशत दो से गिर गया। हालांकि, इसमें कोई शक नहीं - यह एक अस्थायी घटना है।