जापानी हाई स्पीड ट्रेन: विवरण, विचारों और समीक्षा

एशिया और यूरोप के पूरा विपरीत है। गोरों बहुत कैसे अपने एशियाई जीवन, वह क्या सोच रहा था निर्माण करने के लिए समझने के लिए मुश्किल हो जाता है, क्या नियम अधीन है। अभी तक पूर्वी देशों अपनी सुंदरता और मौलिकता के साथ पर्यटकों को आकर्षित, इसके अलावा, कई एशियाई देशों में रहने वाले और नई प्रौद्योगिकियों आम लोगों के जीवन में पेश के एक उच्च स्तर का दावा कर सकते हैं। विशेष रूप से इस संबंध, जापान में दिलचस्प। जो लोग उगते सूरज के देश की यात्रा के लिए खुशी थी,, जापानी ट्रेन भूलना मिनट का सिर्फ एक मामले में किलोमीटर का एक बहुत पर काबू पाने में सक्षम नहीं होगा।

जापान - उच्च प्रौद्योगिकी और पितृसत्तात्मक परंपराओं का देश

जापान पूर्वी एशिया में स्थित है और लगभग सात हजार द्वीपों इस्तेमाल किया गया है। यह भौगोलिक सुविधा स्थानीय लोगों की पूरी जीवन शैली को प्रभावित करता है। देश की आबादी बड़े शहरों में रहने वाले 127 मिलियन लोगों को है। सभी जापानी लोगों में से केवल कम से कम पांच प्रतिशत शहर के बाहर रहने के लिए खर्च कर सकते हैं, और इस विभाजन नहीं बल्कि सशर्त है। दरअसल, जापान में, यह मुश्किल एक क्षेत्र है कि राज्य के लाभ के लिए उपयोग नहीं किया गया मिल रहा है। भूमि जापानी का हर मिलीमीटर, विभिन्न भवनों का निर्माण करने के लिए कोशिश कर रहे हैं के रूप में एक परिणाम केवल तटीय पट्टी मुक्त रहते हैं, समय-समय पर बाढ़ के अधीन हैं।

लेकिन इस आपदा के साथ जापानी कई वर्षों के लिए संघर्ष करना सीख लिया है, वे प्रशांत महासागर और दक्षिण चीन सागर में गहरी ले जाते हैं, कृत्रिम द्वीपों का निर्माण। नि: शुल्क भूमि का कठोर कमी जापान मजबूर कर दिया है पानी क्षेत्रों स्थानांतरित करने के लिए है, जो बहुत अच्छा है पिछले दशकों में ही पता चलता एक उच्च तकनीक कार्यक्रम विकसित करने के लिए।

जापानी जीवन शक्ति लोगों की सुविधाएँ लगातार देश के चारों ओर ले जाने के लिए। हर दिन, हजारों लोगों के उपनगरों से यात्रा काम करने के लिए अपने कार्यालयों टोक्यो या ओसाका में स्थित हैं। पीक समय में कुचलने से बचें और समय बचाने के लिए जापानी हाई स्पीड ट्रेन मदद करता है।

शिंकनसेन - उच्च गति रेल

के लिए रेल से यात्रा रूसियों मुश्किल से एक सहज और तेजी से कहा जा सकता है। हमारे देश के औसत नागरिक, छुट्टी पर जा रहे हवाई परिवहन का चयन करने की कोशिश कर रहा। लेकिन जापान में जापानी के लिए लोकप्रियता और मांग के सभी रिकॉर्ड ट्रेन हराया। यह एक बहुत ही खास है परिवहन के रूप में, जो घंटे का सिर्फ एक जोड़े में 600 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है।

हाई स्पीड ट्रेनों और जापान में रेलवे "शिंकनसेन" कहा जाता है। सचमुच, नाम "नई ट्रंक लाइन" के रूप में अनुवाद किया जा सकता। दरअसल, इस राजमार्ग के निर्माण के दौरान जापानी नई प्रौद्योगिकियों का एक बहुत इस्तेमाल किया है और पहली बार के लिए रेलवे उन दिनों में पारित कर दिया की पारंपरिक नज़र से दूर चले गए।

अब शिंकनसेन लगभग सभी जोड़ता है जापान में स्थानों, लाइन की लंबाई अधिक 27 से हजार किलोमीटर है। जापान Railwais समूह - और रेलवे लाइन के 75 प्रतिशत जापान में सबसे बड़ी कंपनियों के अंतर्गत आता है।

जापानी बुलेट ट्रेन: पहली बार चलाने

नई रेलवे लाइनों के लिए की जरूरत ओलंपिक के अठारहवें साल पहले जापान में दिखाई दिया। तथ्य यह है कि इस समय तक एक संकीर्ण गेज रेलवे ट्रैक था। इस तथ्य को अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा नहीं किया था और काफी उद्योग के विकास धीमा। इसलिए, पहले शिंकनसेन लाइन 1964 में शुरू किया गया था, टोकियो और ओसाका को जोड़ने। रेलवे थोड़ा 500 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर था।

जबकि हाई स्पीड ट्रेनों जापान में सभी रिकॉर्ड तोड़ दी है, प्रति घंटे 220 किलोमीटर की गति का विकास। अर्थव्यवस्था में कठिनाइयों के बावजूद, जापानी सरकार देश में रेलवे क्षेत्र के विकास के लिए धन आवंटित करने में विफल रहा है। नतीजतन, शिंकनसेन उगते सूरज की प्रतिभाशाली प्रतीकों में से एक बन गया है।

विकास और सुविधाओं

प्रारंभ में, जापानी हाई स्पीड ट्रेन यात्रियों और माल की ढुलाई के लिए एक साधन के रूप में किया गया। लेकिन इस योजना बहुत जल्दी छोड़ दिया है, और अब केवल शिंकनसेन यात्रियों वहन करती है। रात में समय, लाइन पूरी तरह से, छह के लिए सुबह में बंद कर दिया है एक सर्विस स्टेशन और रेलवे का आयोजन किया।

नए राजमार्ग बहुत जल्दी तीन साल यह पूरी तरह से टिकट की कीमत की कीमत पर बंद भुगतान किया जाता है में एक लाभ बन गया है। अब भी, वे बहुत अधिक हैं। उदाहरण के लिए, ओसाका के लिए टोक्यो से एक यात्रा $ 130 के लिए एक वयस्क खर्च होंगे। लेकिन जापानी के लिए, इस तरह के राशि बहुत गंभीर नहीं है, वे आसानी से देश में एक त्वरित और आरामदायक आंदोलन के लिए पैसा दे सकते हैं।

अब ज्यादातर जापानी गाड़ियों प्रति घंटे 320 किलोमीटर की गति तक पहुँचते हैं। यह अंत करने के लिए, हम सभी पुराने लाइन परिवर्तित, लेकिन जापानी वहाँ नहीं रुके। वे नई लाइनों के निर्माण, जिस पर गति सीमा प्रति घंटे से अधिक 590 किलोमीटर की दूरी पर है पर काम कर रहे हैं।

डेली उच्च गति जापानी गाड़ियों 400,000 यात्रियों को ले जाया। रेलवे क्षेत्र का तेजी से विकास जापान के नागरिक उड्डयन में गिरावट आई है। घरेलू उड़ानों को लगभग कोई मांग कर रहे हैं, और सेवा प्रदाता भारी नुकसान पीड़ित हैं। कई एयरलाइनों न्यूनतम सीमा को उड़ान की कीमत को कम करके यात्रियों को आकर्षित करने की कोशिश कर रहे हैं।

शिंकनसेन गाड़ियों की तरह लग रहा है?

जापानी पर्यटक ट्रेन "गोलियों" या "प्लैटिपस" है, जो रचना की उपस्थिति के कारण होता है कहते हैं। यह 16 कारों के होते हैं, प्रमुख कोच एक से थोड़ा लंबा सामने एक नाक जैसी हिस्सा है। यह ध्यान देने योग्य है कि जापानी उनके उच्च गति की उपस्थिति दे दिया है ध्यान का एक बहुत कुछ गाड़ियों के लायक है। लगभग उन सभी को हरा और फ़िरोज़ा रंग के अलावा के साथ चांदी रंग में रंगा जाता है। की पृष्ठभूमि के खिलाफ शहरी परिदृश्य यह बहुत प्रभावशाली लग रहा है।

एक ही लाइन पर एक साथ भी पीक आवर्स के दौरान हर चल दस गाड़ियों अप करने के लिए काम करते हैं पांच मिनट से अधिक नहीं है सकते हैं।

यह जापान में हाई स्पीड ट्रेनों से यात्रा के लिए सुविधाजनक है? समीक्षा

यह ध्यान देने योग्य है कि उनके ट्रेनों और स्टेशनों निकासी जापानी अच्छी तरह से संपर्क किया लायक है। यात्रियों का कहना है के रूप में, सभी सख्ती से सजाया है, लेकिन बहुत आरामदायक। प्रत्येक कार आर्मचेयर विशेष मशीनों आप कॉफी और अन्य पेय पदार्थ खरीद सकते हैं में व्यवस्था की। एक विशेष तरीके के दौरान लोगों को दोपहर का भोजन खरीदने के लिए प्रदान करते हैं। और, पर्यटकों की समीक्षा द्वारा पहचानने, मेनू बहुत भिन्न है। आप इस तरह के सुशी, सैंडविच और हमेशा की तरह, अच्छी तरह से ज्ञात दुनिया भर के रूप में पारंपरिक जापानी व्यंजन कोशिश कर सकते हैं।

केवल बात यह है कि जब यात्रा को खुश नहीं होगा, इसलिए इस खिड़की के बाहर परिदृश्य है। लगभग पूरे मार्ग शहरों और औद्योगिक क्षेत्रों के माध्यम से चलाता है। जिस तरह के दौरान परिदृश्य को बदलना नहीं है, और यह कुछ सुंदर और जापान में पारंपरिक देखने के लिए मुश्किल है। बिल्कुल असंगत बातें - आप सर्दियों में उगते सूरज के देश में आते हैं, तो ध्यान रखें कि सर्दियों सुंदर और जापानी ट्रेन है। हालांकि अपने विचार जापान में व्यापार कार्ड में से एक दोहराया जाता है आप, बर्फ से ढके उद्यान का आनंद नहीं कर सकते हैं। जापानी बागानों के सभी सुंदरता, शहर के पार्कों में केंद्रित है उनकी सीमाओं पर्यटक आँखें बाहर सुस्त औद्योगिक परिदृश्य दिखाई देते हैं।

स्टेशन है, जहां ट्रेनों बंद करो, बहुत सख्ती से बना है, लेकिन निर्देशित अंदर यह मुश्किल नहीं है कर रहे हैं। प्रत्येक स्टेशन पर, संकेत का एक बहुत, विभिन्न रंगों में बनाया है। यहां तक कि पर्यटकों को सहज जहां जहां यात्रा करने के लिए एक टिकट खरीदने के लिए ले जाने और करने के लिए समझ सकते हैं।

जापानी हाई स्पीड ट्रेन बिना सेंसर

लगभग देश के कई लाखों लोगों की पूरी आबादी हाई स्पीड ट्रेनों की सेवाओं का उपयोग बाद से, यह उन लोगों के साथ हर जापानी के जीवन के साथ जुड़ा हुआ है कि आश्चर्य की बात नहीं है। बेहतर मीडिया में भी जाना जाता है जापानी कामोन्माद की कहानी है, विशेष रूप से पीक आवर्स के दौरान परिवहन पर यात्रा करते हैं, महिलाओं को महसूस करना।

तथ्य यह है कि लोगों की कारों में पीक आवर्स के दौरान सचमुच घुसा दिया है। यहां तक कि कर रहे हैं स्टेशनों पर विशेष रूप से प्रशिक्षित लोगों को। वे सफलतापूर्वक मेट्रो और ट्रेन स्टेशनों, जहां निश्चित समय पर एक समय में कुछ हजार लोगों के लिए जा रहा में समान रूप से काम कर रहे हैं।

भावनाओं - एक दूसरे से इस तरह की निकटता, जापान में स्वीकार नहीं किया है विकृति एक खास किस्म के विकास के लिए प्रोत्साहन बन गया। जापानी पुरुषों औरत के पास स्थित हैं और उसके गुप्तांगों को छूने की कोशिश, और कई तो जानबूझकर अशिष्ट और असभ्य है। यह तथ्य यह है कि चरम अवस्था के दौरान घंटे रेलवे कहा जाने लगा था, "जापानी ट्रेन सुख।" इस तरह की हिंसा कई दशकों तक चला और दो हज़ारवां दशक की शुरुआत में अपने चरम पर पहुंच गया। पुलिस है, जो हिरासत में पुरुषों में हुई, उन्हें "टिक टिक" या "Chikanov" कहा जाता है। वर्ष के दौरान पुलिस दो हजार से अधिक गिरफ्तारियां स्टेशन वे महिलाओं द्वारा स्वयं लाया जाता है का सबसे ticks कर रहे हैं। जापानी महिलाओं नहीं रह गया है इस तरह के मामलों की शर्मीले हैं और सक्रिय रूप से कर्मचारी के खिलाफ लड़ रहे हैं। हालांकि, महिलाओं की राय में, कम ट्रेनों में टिक टिक नहीं। इसके अलावा, साल दर साल उनकी संख्या केवल बढ़ जाती है।

वैगन "महिलाओं के लिए केवल"

कर्मचारी से लड़ने के लिए, एक प्रयोग के रूप जापानी सरकार एक विशेष महिलाओं की कारों की शुरुआत की। वे सुबह और शाम के समय में चलाते हैं। एक संरचना में छुट्टियों के दौरान एक स्टीकर "केवल महिलाओं के लिए 'के साथ दो कारों में शामिल हैं।

इस अभ्यास बहुत जापानी सराहना की है। वे सुरक्षित रूप से टिक के बारे में चिंता किए बिना, हाई स्पीड ट्रेनों में सवारी कर सकते हैं। महिलाओं की कारों में बच्चों और या तो सेक्स के विकलांग व्यक्तियों के साथ महिलाओं ड्राइव कर सकते हैं। प्रारंभ में, इन कारों सबसे लोकप्रिय मार्गों पर शुरू किए गए थे, लेकिन अब "महिलाओं के लिए ही" कारों देश के किसी भी रेल मार्ग पर देखा जा सकता है।

हाई स्पीड ट्रेनों: कई लोगों के लिए मार्गों

हाल के वर्षों में जापान की जनसंख्या सक्रिय रूप से शहरों के लिए ले जाया जाता है, गांवों खाली हैं, और कुछ स्टेशनों बंद हो जाती हैं। ऐसे मामलों में, जब एक ट्रेन उपनगरों से जा रहा पर जापानी छात्रा, केवल यात्रियों श्रेणी थे। इस तरह के मार्गों रेलवे कंपनियों के लिए अत्यंत हानिकर हैं, लेकिन वे अभी भी बंद नहीं जब तक छात्रा स्नातक नहीं किया जा सकता है। इस तरह के लोगों के लिए एक चिंता का विषय जापान और उसकी सरकार के लिए बहुत विशिष्ट है।

हाई स्पीड ट्रेनों के प्रकार

जापान में हाई स्पीड ट्रेनों कई प्रकार में विभाजित हैं, वे कारों, गति और टिकट की कीमत के विभिन्न वर्ग के हैं। सबसे महंगी और आरामदायक "Nozomi" कर रहे हैं। इन ट्रेनों प्रति घंटे 300 किलोमीटर से अधिक गति में सक्षम हैं। उनके मार्ग पर बंद हो जाता है सीमित है की संख्या, कई पर्यटकों को उनकी अभिव्यक्ति पाते हैं। इन रचनाओं में वैगन जापान में सबसे अधिक आरामदायक में से एक हैं, वे, जापानी निगमों पर अपने काम के लिए प्रसिद्ध उन्नत डिजाइन कंपनी में लगे हुए हैं।

"हिकारी" दूसरी श्रेणी के हैं। वे एक छोटे से अधिक बंद हो जाता है, मार्ग वे सही मूल्यांकन नहीं किया जाएगा के लिए टिकट बनाते हैं। लेकिन कारों के वर्ग भी "Nozomi" से, केवल 30 मिनट से एक ही यात्रा के समय बढ़ जाती है अलग नहीं है।

"कोडमा" धीमी गाड़ियों वे सभी प्रमुख स्टेशनों, जो काफी समय सड़क पर खर्च बढ़ जाती है में बंद कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, "Nozomi" और "कोडमा" के बीच उसी रास्ते पर समय अंतर आधे घंटे है।

मैग्लेव - जापान की रेलवे का भविष्य

जापानी विशेषज्ञों लगातार परिवहन के देश में बहुत लोकप्रिय सुधार करने के लिए काम कर रहे हैं। पहले से ही वहाँ लाइनों जो चलाते हैं एक चुंबकीय तकिया पर गाड़ियों। हालांकि, प्रायोगिक चरण में सार्वजनिक परिवहन के लिए इस प्रपत्र है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात है कि प्रयोग में ही काफी सफल साबित कर दिया है लायक है। उदाहरण के लिए, जापानी नई ट्रेन चलाने के एक परीक्षण मोड में, घंटे की दर प्रति 600 किलोमीटर से अधिक की प्रबंधन करता है। कई चुम्बकीय उत्तोलन ट्रेनों को पहले से ही एक नियमित आधार पर जापान के प्रमुख शहरों के बीच चलाते हैं, लेकिन उनकी गति प्रति घंटे 500 किलोमीटर से अधिक नहीं है।

यह संभावना है कि भविष्य में सभी देश के रेलवे आपरेशन के नई विधा को हस्तांतरित किया जाएगा, और जापानी ट्रेन फिर से गति के लिए सभी विश्व रिकॉर्ड को हरा है।

उच्च गति पानी के नीचे सुरंगों

जापान के द्वीप स्थान विशेषज्ञों पानी के नीचे सुरंगों, जो सतह और भूमिगत रेलवे से राहत मिल जाएगी बनाने के विचार दायर किया। अब तक, परियोजना विकास के अंतर्गत अभी भी है, लेकिन हम पहले से ही पता है कि यह होक्काइडो द्वीप और 54 किलोमीटर की लाइन की लंबाई के प्रमुख शहरों को जोड़ेगी।

जापानी विशेषज्ञों अगले साल तक सभी भुगतान पूरा करने के लिए, और चार साल बाद एक नई उच्च गति लाइन है, जो त्सुगारू स्ट्रेट के तहत आयोजित किया जाएगा के निर्माण शुरू करने के लिए योजना बना रहे हैं।

यह अज्ञात है कि कैसे भविष्य जापानी हाई स्पीड ट्रेनों का विकास होगा है, लेकिन एक बात निश्चित अभी है - वे सबसे तेजी से और दुनिया में सबसे अधिक आरामदायक हो जाएगा। अन्यथा, जापान अभी नहीं कर सकता।