त्वरण के दौरान मजबूत कंपन: कारण

वाहन के संचालन के दौरान ड्राइवर विभिन्न समस्याओं का सामना कर सकते हैं। लेकिन जब यह इस मुद्दे का समाधान करने में देरी नहीं करनी चाहिए साथ, उच्च कंपन करने के लिए आता है। आज के लेख में हम कैसे इस समस्या को हल करने के लिए सीखना क्यों त्वरण और आंदोलन के दौरान एक मजबूत कंपन है कारण खोजने की कोशिश करेंगे, साथ ही।

यह क्या शुरू हो?

अक्सर, इस तरह के एक गलती केन्द्रापसारक बलों, जो निम्नलिखित कारकों की वजह से किया जा सकता है के प्रभाव में होते हैं:

• घूर्णन घटकों और इंजन घटकों के बड़े असंतुलन। यह क्रैंकशाफ्ट, चक्का और क्लच शामिल हो सकते हैं। निर्धारित उनकी असफलता कार के लिए एक व्यापक निदान अनुमति देता है।
• ब्रेक ड्रम और पहियों के असंतुलन।
• जनता विवरण की बड़ा अंतर क्रैंक, अर्थात्, छड़ और इंजन के पिस्टन जोड़ने।

के दौरान त्वरण कंपन है - क्या कारण है?

असंतुलन का कारण बनता है, थोड़ा मिलाते हुए शरीर में बढोतरी करती है। वे हो सकता है:

• रचनात्मक। इस कारण विशेष डिजाइन अधिकांश भागों की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, टायर रिम से पेजिंग एक वाल्व, जो मुखौटा शिष्टता पहियों को परेशान कर सकते हैं है।
• प्रौद्योगिकी। इधर, कंपन विचलन आकार और तत्वों है कि उनके परस्पर सुनिश्चित की असंतुलन मानकों के साथ जुड़े। जो है, नए रॉड का वजन सामान्य मूल्य, जिससे इंजन लोड होता है असमान है और एक परिणाम के रूप में, जब raznoge कंपन, गति और बस सुस्ती की तुलना में कम हो सकता है।
• प्रदर्शन। यह असमान पहनने भागों, इसकी विरूपण, साथ ही कंपन आइसोलेटरों के गुणों को बदलने ध्यान दिया जाना चाहिए। पिछले बन्धन तत्वों पावरप्लांट कर रहे हैं - तकिये कि इंजन से फ्रेम और को प्रेषित झटके को कम कार शरीर। अक्सर, डेटा का समर्थन करता है धातु तत्व है, जो रबर की एक परत से अलग होती है के बने होते हैं। तेजी पर कंपन और और उनमें से आ सकता है क्योंकि सुस्ती। यह संभव है अगर सामग्री बुरी तरह पहना जाता है या उत्पादन तकनीक का पालन नहीं किया।

मैं कैसे इस समस्या से छुटकारा पाने के कर सकते हैं?

त्वरण क्या, कंपन का कारण बनता है, हम स्पष्ट हैं। लेकिन यह कैसे मोटर की लगातार झटकों से छुटकारा पाने के लिए? सबसे प्रभावी तरीका है - संतुलन। हाँ, 100% कंपन इंजन से निकलती को समाप्त, यह बहुत मुश्किल है, लेकिन, यह एक उचित न्यूनतम स्तर को कम करने के लिए किया जाता है काफी वास्तविक है।

कैसे संतुलन प्रक्रिया है? इस मद के लिए निदान के अधीन है। एक विशेष उपकरण के माध्यम से इसकी सबसे गंभीर साइड है। इसके बाद, जादूगर का फैसला करता है - कठिन हिस्सा है या भारी विपरीत दिशा की सुविधा। अंतिम विकल्प बहुत ही आम जब पहियों संतुलन है। ऐसा लगता है कि स्वयं की पहचान जहां प्रकाश है, और जिसमें पहिया के भारी पक्ष, और इससे भी अधिक - क्रैंकशाफ्ट, यह उचित अनुभव और उपकरणों के बिना बहुत मुश्किल है।

संतुलन तरीकों

कुल में वहाँ इस या उस विस्तार otbalansirovat अधिकतम करने के लिए कुछ तरीके हैं:

• स्टेटिक।
• गतिशील।

उनमें से प्रत्येक का अपना बारीकियों और peculiarities है। इसलिए, हम उनमें से प्रत्येक का सार नीचे पर विचार करें।

स्थिर संतुलन

यह मजबूर रोटेशन तत्व के बिना किया जाता है। इस विधि महंगे उपकरण की आवश्यकता नहीं है और गेराज की स्थिति में लागू किया जा सकता। लेकिन हमें याद रखना चाहिए कि स्थिर विधि पूरी तरह से असंतुलन को दूर नहीं करता। इस विधि का सार क्या है? आइटम संतुलित करने की बीयरिंग और प्रिज्म पर रखा गया है। इसके अलावा सदस्य, अपनी धुरी के चारों ओर घूमना शुरू होता है तो उस स्थिति में, जिसमें भारी पक्ष घूर्णन अक्ष के नीचे है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चश्मे सख्ती से क्षैतिज होना चाहिए, और बीयरिंग - कम से कम प्रतिरोध किया है। इस तरह के एक मामले में, प्रकाश outweighs गंभीर साइड, और आइटम के केंद्र से सीधे रास्ते से फिर गया है।

गतिशील संतुलन

इस विधि विशेष उपकरण पर एक डीसी क्रेंकिंग आइटम का उपयोग करने के लिए है। गतिशील विधि पूरी तरह से, असंतुलन को दूर कर सकते हैं इस प्रकार यह विभिन्न आकारों की भी सबसे कठोर भागों के लिए लागू किया जा सकता (क्रैंकशाफ्ट, चक्का, शाफ्ट ड्राइव, और इतने पर। डी)। इसके अलावा, विचलन पर सभी डेटा उच्च परिशुद्धता के साथ एक कंप्यूटर प्रदान करता है।

जैसे गतिशील संतुलन भागों तो एक क्रैंकशाफ्ट, क्लच टोकरी, पहिया हब और ब्रेक ड्रम, गंभीर साइड के उन्मूलन उसमें सामग्री का हिस्सा हटाने के द्वारा हासिल की है। उत्पाद के प्रकार पर निर्भर करता है, यह ड्रिलिंग या अन्य मशीनिंग हो सकता है। संयोग से, क्रैंकशाफ्ट की गतिशील संतुलन, आप नीचे तस्वीर में देख सकते हैं।

कैसे विशेष उपकरणों के बिना कंपन के स्रोत का निर्धारण करने के लिए?

उपकरणों की एक विशिष्ट सेट के अभाव में इसे सही ढंग से मिलाते हुए से अधिक स्तर को निर्धारित करने में शायद ही संभव है। प्रत्येक ड्राइवर मानते इस अवधारणा व्यक्तिपरक है: एक व्यक्ति दस्तक देता है और कंपन त्वरण सांसारिक लग सकता है, लेकिन अन्य छोटे rustling के लिए आतंक का कारण बन गया है।

लेकिन हो सकता है जो भी हो, झटकों निम्नलिखित मामलों में अस्वीकार्य माना जा सकता है:

1. डैशबोर्ड वस्तुओं पर झूठ बोलना अनायास स्थानांतरित करने के लिए शुरू करते हैं।
2. यह एक मजबूत कंपन स्टीयरिंग महसूस किया। इस समस्या के कारणों अक्सर सामने के पहियों के असंतुलन में छिपे हुए हैं।
3. सैलून आईने में प्रतिबिंब धुंधला करने के लिए शुरू होता है।
4. मंजिल कंपन अप्रिय और नियंत्रण महसूस किया है, विशेष रूप से कम गति पर।

इससे पहले कि आप में वृद्धि हुई शक्ति मिलाते हुए खोजते हैं, तो हमें याद रखना चाहिए कि यह इंजन के ही अनियमित संचालन की वजह से हो सकता है। शायद हाल ही में जब तक आप एक अनुरोध इंजन की मरम्मत के लिए के साथ सर्विस स्टेशन पहुँचा (उदाहरण के लिए, क्रैंकशाफ्ट की जगह)। इस मामले में, यह है कि क्रैंकशाफ्ट एक चक्का साथ अनिवार्य संतुलन प्रक्रिया पारित नहीं हुआ है की संभावना है। इसके अलावा, वृद्धि हुई कंपन थ्रोटल या कार्बोरेटर की गलत समायोजन के कारण होता है। इस तरह के एक मामले में, मिश्रण पूरी तरह से, combusted नहीं कर सकता है, जबकि वे खुद को इंजन की गति सुस्ती पर नीचे 800 राजस्व / मिनट है।

कहाँ समस्याओं के लिए खोज शुरू करने के लिए?

सबसे पहले, यह मोटर निलंबन, सेवन प्रणाली यह निकट स्थित भागों के राज्य निरीक्षण करने के लिए सिफारिश की है। सबसे पहले निदान इंजन चालू साथ बंद, और फिर रहा है। बिजली इकाई हमेशा बरकरार होना चाहिए। अगर वे एक दरार थी, तत्व की जगह। यह उच्च कंपन को खत्म करना चाहिए। कभी कभी मोटर संरक्षण चटाई के करीब स्थित किया जा सकता है - अगर उन दोनों के बीच बहुत छोटा अंतराल कंपन की संभावना है और लगता है क्योंकि दो तत्वों के बीच संपर्क के होते हैं।

इसके बाद, आप सभी पिरोया कनेक्शन की तंगी की जांच की जरूरत है। आप सकते में आ बोल्ट हैं, तो यह वांछित स्तर तक ऊपर खींचें। कभी कभी कंपन हीट सिंक प्रशंसक के कारण होते हैं। इस मामले में, इम्पेलर को हटा कर उसे बिना इंजन को सुनने के।

निम्नलिखित कंपन स्रोत खोज कदम विभिन्न भार की स्थिति में इंजन शुरुआत में सदमे और इसके संचालन के स्तर पर जांच करने के लिए डिस्कनेक्ट संलग्नक (ड्राइव बेल्ट) क्रमानुसार है। अक्सर, इस मामले में संतुलन या चरखी बेल्ट बदल जाते हैं।

यह इतना है कि कंपन का कारण एक चक्का और क्लच टोकरी हो जाता है। उन्हें निदान करने के लिए, आप एक आधा क्लच पेडल में निचोड़ इंजन "गियर में" और "neytralku" पर स्विच करने के लिए तो पैर जारी एक कुछ सेकंड के शुरू करने के लिए की जरूरत है। कंपन बनी रहती है, तो यह एक चक्का या एक टोकरी से आता है। वहाँ भी सिलेंडर पिस्टन समूह के वजन में संभव असंतुलन है।

गाड़ी चलाते समय क्या होगा अगर ऐसे कंपन है?

ज्यादातर मामलों में यह प्रणाली चेसिस और पावरट्रेन के तत्वों से उठता है। कंपन मोटर आंदोलन की गति के साथ बदलता रहता है, तो नोड्स के कुछ कंपन करने के लिए, कैट के उत्पादन शाफ्ट तक पहुंचने के बाद संभावना है। यह काडन और ड्राइव शाफ्ट, के तत्वों हो सकता है ट्रांसफर केस, पहिया और हब। वैसे, अगर कंपन केवल तब होता है जब (विशेष रूप से स्टीयरिंग व्हील पर ध्यान देने योग्य) ब्रेक लगाना, तो समस्या ब्रेक डिस्क या ड्रम में निहित है।

इसके अलावा वृद्धि हुई झटकों खराब गुणवत्ता वाले रबर के उपयोग के कारण हो सकता है। इसकी रचना बहुत कठोर हो सकता है, जिसके कारण सामने के पहियों जब वाहन की गति sbavlenii पर लोड बढ़ाता है। वाहन कंपन, जबकि प्रति घंटे 10-15 किलोमीटर की दूरी पर पहियों के असंतुलन की वजह से की रफ्तार से गाड़ी चला। मोर्चे पर यह अतिरिक्त हरा पतवार हो सकता है। सुनिश्चित करें कि त्वरण के दौरान कंपन उनमें से क्योंकि ठीक है बनाने के लिए, यह पीछे की सीटों के साथ अपनी स्थिति बदलने के लिए आवश्यक है। कभी-कभी यह विधि बहुत प्रभावी है। लेकिन सभी का सबसे अच्छा, यह वाहन निदान, जहां आइटम एक विशेष स्टैंड पर जाँच करेगा और भारी पक्ष की पहचान द्वारा निर्मित है यदि। ड्राइव पर इस समस्या को वजन संलग्न द्वारा हल किया जाता है। अपने वजन 5 से 100 ग्राम से हो सकता है। वजन कंपन के सही चयन त्वरण के दौरान गायब हो जाता है के बाद। हालांकि, ऐसा करने के लिए होना चाहिए न कार मालिक और टायर के लिए मास्टर। केवल संतुलन मशीन पर ठीक किया जा सकता है एक ही दिशा से या किसी अन्य में तनाव पूर्वाग्रह की डिग्री का निर्धारण।

इंजन कंपन ओवरहाल के बाद

भीतरी झटकों में वृद्धि, उत्पाद उभरा सिलेंडर पिस्टन समूह के घूर्णन भागों के प्रतिस्थापन के बाद नए तत्व का एक बड़ा असंतुलन या रखरखाव आपरेशन वह हिस्सा या उसके विरूपण की गलत विधानसभा के लिए नेतृत्व में त्रुटियों की एक उत्पाद का संकेत भी है। कनेक्ट छड़ और पिस्टन हमेशा वजन से चुना जाना चाहिए। अक्सर, इन मदों के लिए वजन में अंतर 10 ग्राम और 5, क्रमशः अधिक नहीं होनी चाहिए।

निष्कर्ष

तो, हम त्वरण और उन्हें हल करने के दौरान कंपन का कारण बनता है पाया। मोटर और स्टीयरिंग झटकों में वृद्धि - यह एक बहुत ही गंभीर गलती है तो विशेषज्ञों इन लक्षणों की अनदेखी करने की सलाह नहीं देते। आप त्वरण के दौरान या सुस्ती शरीर के एक कंपन है, तो तुरंत स्रोत खोजने के लिए और समस्या को हल करने से पहले आप सड़क पर एक आपातकालीन स्थिति में हो या "अटक जाते हैं" महंगा मरम्मत मोटर पर करने के लिए करना चाहिए। अंत में, हम ध्यान दें कि जब समस्या निवारण के लिए महत्वपूर्ण है सुरक्षा के बारे में भूल करने के लिए नहीं। ध्यान दें कि इंजन के कुछ भागों बहुत गर्म हो सकता है, विशेष रूप से शीतलन प्रणाली और सेवन कई गुना के तत्वों। इसके अलावा संपर्क हथियारों से बचने जब मोटर अल्टरनेटर बेल्ट और प्रशंसक इम्पेलर के साथ चल रहा है।