कार "होंडा Crosstour": मालिकों की समीक्षा

शायद उत्पादन होंडा मोटर कंपनी के सबसे खूबसूरत कारों में से एक ठीक ही एक पूर्ण आकार क्रॉसओवर "होंडा Crosstour" माना जा सकता। मालिकों, और साधारण मोटर चालकों की समीक्षा, वैसे, पुष्टि की है। और तथ्य यह है कि यह मुश्किल है, क्योंकि कार वास्तव में आकर्षक लग रहा है के साथ बहस करने। लेकिन इस एक विशुद्ध रूप से सौंदर्य बिंदु यह कैसे सड़क पर या ऑपरेशन के दौरान बर्ताव की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है। और यह बेहतर स्वयं मालिकों कोई भी नहीं बताया है।

होंडा Crosstour 2.4: सामान्य विशेषताओं

लोगों का कहना है कि शहर में ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा विदेशी मुश्किल है। मेगासिटी आदर्श विकल्प के लिए "होंडा Crosstour" है। समीक्षा मालिकों इस की पुष्टि। एक 2.4 लीटर 192-हॉर्स पावर के साथ कुछ सामने ड्राइव क्रॉसओवर कमजोर लग सकता है।

और यहां तक कि कुछ उसके 5 मीटर लंबाई उलझन में। वास्तव में, एक कार, छोटे से बेहतर एक शहरी वातावरण में। लेकिन लोगों का कहना है कि इस कार के लिए पार्किंग किसी भी समस्याओं का कारण नहीं है। अभी भी काफी हद 20.5 इंच जमीन की वजह से। इस तरह के एक निकासी सामने बम्पर स्पर्श के साथ एक मशीन पर सीमा असंभव है। जिस तरह से, मोटर चालकों, जो Crosstour पहला वाहन नहीं किया है, कह रही है कि यह सड़क अन्य मॉडलों (सुबारू वनपाल, उदाहरण के लिए) है, जो छोटे और संकरा कर रहे हैं की तुलना में बेहतर पर बर्ताव करता है के द्वारा।

गतिकी

होंडा Crosstour 2.4 की श्रेणी पर लागू नहीं होता "विचारशील।" लेकिन उसकी चिकनी के त्वरण। कई लोगों का कहना है कि अधिक यह तेज करता है, और अधिक यह अपनी क्षमता का पता चलता है। हालांकि, अगर आप पेडल को धातु निचोड़, विदेशी अपने आप में एक पूरी तरह से अलग तरह से प्रकट और ठोस त्वरण की सराहना करेंगे। लेकिन क्रम में "सौ" कार अभी भी कम से कम 11 सेकंड का समय लगेगा को तितर-बितर करने के लिए। अधिकतम कि यह तक पहुँच सकते हैं 190 किमी / घंटा है।

इस कार स्पोर्टी-गतिशील लग रहा है, यह दौड़ कारों के साथ तुलना नहीं की जा सकती। यह मालिकों के बाईं "होंडा Crosstour" समीक्षा पर मॉडल के आधार पर पुष्टि की है। हालांकि, इसकी शहरी चरित्र का नुकसान नहीं कहा जा सकता। अधिकांश लोगों को एक ठोस भव्य कार, धारा में ध्यान देने योग्य के रूप में इस मशीन ले लो। उन्होंने कहा कि दृष्टि को निहार रहा है यहां तक कि समृद्ध मोटर चालकों। हालांकि मशीन किफायती है, के रूप में प्रतिक्रिया द्वारा की पुष्टि की। शहर में 100 किलोमीटर प्रति 92 ऑक्टेन पेट्रोल का सिर्फ 12-14 लीटर - "होंडा Crosstour 2.4 'ईंधन की खपत स्वीकार्य से अधिक है।

हवाई जहाज़ के पहिये

यह कैसे प्रबंधन क्षमता के संदर्भ में समझने के लिए संभव हो गया था, "होंडा Crosstour 2016" उत्कृष्ट समीक्षा प्राप्त किया। लेकिन चेसिस से संबंधित किसी विषय पर, इसे रोकने के लिए आवश्यक है।

एक चाल है कि कार के लिए एक महान सुख देता है। लोग कहते हैं कि एक कार व्यावहारिक रूप है डामर से अधिक तैरता है। एक पहिया थोड़ी सी भी स्पर्श का पालन करना। और आकार के बावजूद, मशीन चुस्त और तेज हो सकता है। ओवरटेकिंग और उस पर आगे बढ़ रहा आसान है। लेकिन इस तत्व होंडा Crosstour एक निशान है। मालिकों का कहना है कि गति लगभग जबकि राजमार्ग पर ड्राइविंग महसूस नहीं कर रहा है। ऐसा लगता है कि कार 20-30 किमी पर जा रहा है / एच स्पीडोमीटर की तुलना में धीमी इंगित करता है।

इस कार के बारे में अधिक एक मामूली ऑफ-रोड, जिसके साथ इसे संभाल करने के लिए आसान है पर बंद जा सकते हैं। और गंदगी सड़क पर कार पूरी तरह से जा रहा है। लेकिन कार ऑफ-रोड के लिए नहीं बनाया गया है, तो गड्ढों और गड्ढे में यह नहीं लग रहा है, उच्च जमीन और विदेशी स्थिति के बावजूद।

परिचालन बारीकियों

उन्हें पर आप यह भी पता है अगर आप ध्यान से समीक्षा अध्ययन कर सकते हैं। "होंडा Crosstour 2.4" अच्छी तरह से सड़क पर व्यवहार किया है, लेकिन अगर उसके मालिक अचानक शुरू होता है के एक प्रेमी है, तो वह स्पिन आदत हो करना होगा। और सुचारू रूप से चल पाने और इसे सही करने के लिए कैसे गैस पेडल संभाल सीखते हैं। कई आलोचना उत्पादकों क्या वे सभी पहिया ड्राइव के साथ इस मॉडल जारी नहीं किया है, यह सोचते हैं कि होंडा Crosstour यह की जरूरत है।

अधिक नकारात्मक पक्ष यह गरीब ध्वनि इन्सुलेशन है। पहियों केबिन में स्पष्ट रूप से सुनाई देती का शोर। इसके अलावा, मॉडल कमजोर ब्रेक डिस्क। जब आप चलाने के 50 000 किलोमीटर की दूरी पर प्रतिस्थापन की जरूरत होती पहले से ही कर रहे हैं। आप नए लोगों को स्थापित नहीं करते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील में एक अप्रिय रन आउट सहना होगा, गति से ब्रेक लगाना के दौरान लग रहा है।

और मॉडल-विशिष्ट निलंबन। अनियमितताएं शहरी चरित्र यह "स्वैलोज़", लेकिन अगर आप सड़कों पर आसान जाओ, सभी सड़क ड्राइवर और उसकी यात्रियों की खामियों पूर्ण महसूस होगा। ट्रैक वर्गों जहां कार को हिला के पर के रूप में।

कमियों

विपक्ष प्रत्येक मशीन भी इसका अपवाद नहीं है और "होंडा Crosstour" है। मालिकों की समीक्षा, तथापि, यह सुनिश्चित करने के लिए संभव है कि इस मॉडल में कमियों इतना नहीं है।

नकारात्मक पक्ष यह सेल की रक्षा के लिए एक बड़ी रेडियेटर होता है। वे जाल ब्रांड के साथ शामिल नहीं हैं, यह उन्हें व्यक्तिगत रूप से स्थापित करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा, वहाँ पहिया मेहराब की कोई सुरक्षा नहीं है। शरीर मंजूरी के अनुसार देखा जा सकता है कि एक सौंदर्य नुकसान है। और फिर भी विंडस्क्रीन हीटिंग के साथ सुसज्जित नहीं है। केवल एक बटन के लिए मजबूर वेंटिलेशन रहे हैं। निर्माताओं का कहना है कि इस नुकसान के मामले में कांच प्रतिस्थापन की लागत कम करने के लिए किया जाता है।

फिर भी कई मंजिल के तहत अतिरिक्त पहिया जगह निर्णय समझ में नहीं आता। ठंड या कीचड़ के दौरान यह तक पहुँचने के लिए मुश्किल है और साफ है।

आराम

हम इस के रूप में "होंडा Crosstour" एक सुविधाजनक कार पर विचार कर सकते हैं? समीक्षा उन्हें इस सवाल का एक सकारात्मक जवाब सुनिश्चित करने के लिए सक्षम करें।

बेस मॉडल में न केवल चमड़े के इंटीरियर और एक 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। वहाँ दो कैमरों रहे हैं। रियर तीन स्थानों में शामिल है, और सही अंधा क्षेत्र में तीन बैंड में दर्पण को दर्शाता है। सुविधाजनक रोटरी घुंडी पर स्थित नियंत्रण से संचालित। जब रिवर्स में पार्किंग स्वचालित रूप से दर्पण छोड़े गए हैं। अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल सुविधा 2-क्षेत्र स्वत: जलवायु नियंत्रण है। सामने यात्री को व्यक्तिगत रूप से तापमान को समायोजित कर सकते हैं, और पीछे के चालक के रूप में एक ही इलाज काम कर रहा है।

वहाँ भी 2 स्क्रीन है, जो (सबसे महत्वपूर्ण बात) प्रकाश की किरण नहीं। लोअर संवेदक द्वारा नियंत्रित। और शीर्ष उपयोग करने के लिए है कि नेत्रहीनों आदेश जानकारी प्रदर्शित एकत्रित न करने के लिए करीब से देखो की जरूरत नहीं है बहुत आसान है। सीटों एक स्मृति से लैस हैं, कि अच्छी खबर यह है, और चमड़े के चोटी के साथ बहु स्टीयरिंग व्हील आसानी से अपने हाथ में फिट बैठता है। और फिर भी स्वत: वृद्धि जैसे कई लोगों को / संगीत की मात्रा कम होती है। ध्वनि केबिन में शोर का स्तर पर निर्भरता में निकाला जाता है।

प्रश्न कार्यक्षमता

वे कई मालिकों के लिए, "होंडा Crosstour" मॉडल उत्पन्न होती हैं। समीक्षा सुनिश्चित करें कि इस मशीन दोष, मशीन की कार्यक्षमता पर परिलक्षित है बनाने के लिए अनुमति देते हैं।

छोटे पीछे देखने के कारण दर्पण दृश्यता कम है। लोग कहते हैं कि तुम भी उसे देखो कर सकते हैं के रूप में व्यक्तिगत नहीं काम नहीं करने पर विचार करने के लिए। इसके अलावा पूर्ण-आकाश कैमरा, जो आम तौर पर महंगा प्रीमियम मॉडल से लैस हैं की कमी से दृश्यता पर। अधिक निर्माताओं एक दरवाजे पर सहेजा जाता है। जब धारणा है कि संभाल के बारे में बाहर आ गया है बंद करने।

इसके अलावा, कई बहुत छोटा ट्रंक पर विचार करें। इसकी मात्रा 457 लीटर है, लेकिन इस "चोरी" उभड़ा पहिया मेहराब के एक खास हिस्से। साथ ही, पिछले दरवाजे, इमदादी बिना। इसके अलावा इस एक महंगी कार के कारखाने बारिश नहीं सेंसर और Parktronic में। काफी लागत से कम यह आधार सेट में हो सकता है।

अधिक अजीब प्रकाश संवेदक काम करता है। जब आप ड्राइवर का दरवाजा खोलने शामिल है क्सीनन (कम बीम)। इंजन बंद के साथ, वह जब तक एक मशीन से बाहर नहीं आता है के रूप में पर रहता है। प्रकाश ड्राइवर (0 60 सेकंड से) द्वारा निर्धारित एक निश्चित समय के अंतराल के बाद बाहर चला जाता है। और अगर वह नहीं छोड़ता, तीन मिनट के बाद बंद क्सीनन प्रकाश। कई लोगों का मानना है कि यह बैटरी की शक्ति की बर्बादी है।

एक अधिक शक्तिशाली संस्करण

यह परित्यक्त वाहन के बारे में सभी "होंडा Crosstour" मालिकों की समीक्षा नहीं है। 3.5 लीटर संशोधन भी ध्यान के पात्र हैं।

हुड के नीचे 278-अश्वशक्ति वी 6 इंजन के साथ संस्करण बहुत गतिशील ड्राइविंग के प्रेमियों ने पसंद किया है। अधिकतम गति के बाद से इस मामले में यह 194 किमी / घंटा तक ही सीमित है, विशेष रूप से प्रतिष्ठित नहीं है। लेकिन "सैकड़ों" करने के लिए त्वरण केवल 8 सेकंड लेता है। बेशक, इस इंजन और अधिक ईंधन खपत करता है। 100 "शहरी" ईंधन की 15-16 लीटर दूर किलोमीटर।

हालांकि, एक शक्तिशाली इंजन लोकप्रियता यह इस संशोधन "होंडा Crosstour" मॉडल प्राप्त की है के लिए मुख्य कारण नहीं है। मालिकों 2.4 लीटर संस्करण यह संभव बनाया की समीक्षा सुनिश्चित करना है कि इस मशीन के चार पहिया ड्राइव की जरूरत है। अब, इंजन 3.5 में किए गए संशोधन के लिए उन्हें शामिल हैं। रीयल टाइम 4WD और 6-कदम "स्वचालित" - इस कार की मुख्य विशेषताएं।

सड़क पर व्यवहार

समीक्षा के लिए ध्यान का उनका पहला स्पर्श "होंडा Crosstour" 278 अश्वशक्ति पर इंजन के साथ लोग कहते हैं कि शीर्ष पर इस कार में त्वरण की गुणवत्ता कि। यह शब्दों में व्यक्त करने के लिए मुश्किल है। त्वरण के समय ऐसा लगता है कि 2-टन मशीन एक गतिशील विमान की तरह डामर से अधिक चढ़ते हैं, और आगे जाती है। हालांकि, तीव्र त्वरण के तहत निकास ध्वनि सुनी जा सकती है, लेकिन यह सब वी 6 की एक विशेष सुविधा है।

, संवेदनशील भी रोकने के लिए ब्रेक प्रसन्न है। मशीन नहीं हो जाते हैं, जगह पर निहित, हल्के अवसाद से करता है। यह एक छोटा सा अति सूक्ष्म अंतर है, लेकिन चालक की विशेषताओं के लिए धन्यवाद वास्तव में वह क्या था मशीन संचालित की भावना है, और इसके विपरीत नहीं।

अन्य सुविधाओं

इस कार में चिकनी सवारी एक अच्छा व्हीलबेस प्रदान करता है। व्हील ड्राइव फिसल बिना एक अच्छी शुरुआत के लिए एक उत्कृष्ट अवसर प्रदान करता है। और जहां कोई डामर है - हर जगह आप ड्राइव कर सकते हैं, उच्च गुणवत्ता वाले निलंबन और निकासी के लिए धन्यवाद। हालांकि, कार खरोंच के खिलाफ बीमा है। कौन सा काला सुरक्षा कर रहे हैं बम्पर पर ट्रिम।

एक 3.5 लीटर इंजन के साथ अधिक नई 'होंडा Crosstour "किफायती है। ईंधन की बचत भाग सिलेंडर कम लोड पर निष्क्रिय किया गया। और अर्थव्यवस्था वास्तव में मनाया जाता है। कम से कम 2-3 "अतिरिक्त" लीटर टैंक में बनी हुई है।

लेकिन अगर आप एक गतिशील ड्राइव चाहते हैं, आप पूरी तरह से टैंक को भरने के लिए होगा। प्रति 100 किलोमीटर 110-120 किमी / घंटा की रफ्तार से सड़क पर यात्रा की, इसके बारे में 10 लीटर लेता है। आप अभी भी अतिरिक्त 30-40 किमी / घंटा हासिल है, और प्रवाह की दर 2-3 लीटर की वृद्धि होगी। और ठंड के मौसम में जब शहर के चारों ओर ड्राइविंग इंजन के बारे में 20 लीटर खर्च करता है। लेकिन, जैसा कि बाईं ओर दिखाई देता, "होंडा Crosstour 2016" मालिकों की समीक्षा, उत्तेजना का अनुभव ड्राइविंग करते समय, उच्च प्रवाह दर देखते हैं।

उपयोगी विकल्प

होंडा Crosstour उपयोगी सुविधाओं की एक बहुत कुछ है। ट्रैक्शन नियंत्रण, उदाहरण के लिए। ट्रैक पर यह मदद करता है, लेकिन शहर में यह गतिशीलता बढ़ाने के लिए निष्क्रिय किया जा सकता। लेकिन सर्दियों में। सड़कों, बर्फ राज करता है जब बिना एबीएस इस विदेशी मुश्किल पर शुरू करते हैं। एक विश्वास है शुरू करने के लिए बहुत फिसलन। लेकिन यहाँ गंदा शहर है, जैसा कि हम मालिकों आश्वासन दिया जाता है, कर रहे हैं इस मशीन के लिए एक असली रेस ट्रैक है।

मनभावन और कुर्सियों, समायोजन के सभी प्रकार के साथ सुसज्जित। आराम अधिकतम सवारी। इसके अलावा, इस में एक महान फिट विदेशी। सेडान की तुलना में अधिक है, लेकिन नहीं एक "बस", कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में के रूप में।

और फिर भी कई ध्यान सामने यात्री दरवाजा पर सीएच नियंत्रण बटन की उपस्थिति का कहना है। एक उपयोगी विकल्प, विशेष रूप से छोटे बच्चों के साथ लोगों के लिए।

की लागत

कीमत के बारे में, मैं पिछले पर कह सकते हैं कि। लागत एक महत्वपूर्ण कसौटी है, जो एक कार को चुनने की प्रक्रिया में एक भूमिका निभाता है। और मैं कहना होगा, इस विदेशी काफी स्वीकार्य है।

अब कार उत्कृष्ट हालत में 2012 रिहाई मिलियन 1.1 के बीच 1.3 रूबल खर्च होंगे है। इस कीमत के लिए, व्यक्ति एक 3.5 हॉर्स पावर इंजन, चमड़े के इंटीरियर, सनरूफ, सभी विद्युत गर्म सीटें और अन्य उपयोगी सुविधाओं के साथ सभी पहिया ड्राइव कार मिल जाएगा।

वहाँ अन्य प्रस्ताव हैं। प्रारंभिक संस्करणों 800-900 हजार rubles खर्च कर सकते हैं। उत्तरार्द्ध, जो इस बिंदु पर 1 500 000 की कीमत में उत्पादन लागत के बाद से साल का केवल एक जोड़े था। यह जानते हुए कि इस कार की विशेषताएं हैं क्या, हम कि एक पर्याप्त लागत कह सकते हैं। यह सच है, बाजार थोड़ा प्रदान करता है। लोग नहीं है ब्रांड के क्रॉसओवर से अलग है, क्योंकि वे वास्तव में अच्छा कर रहे हैं चाहते हैं। और उपर्युक्त समीक्षाएँ इस बात का सबूत हैं।