दुनिया के नक्शे पर मलक्का जलडमरूमध्य स्थान। यह कहां है और क्या मलक्का जलडमरूमध्य को जोड़ता है

(। मलय आदि) - मलय प्रायद्वीप और सुमात्रा Malaccan स्ट्रेट बड़े भूमि क्षेत्रों के बीच फैली हुई है। यह चीन और भारत के बीच सबसे पुराने समुद्री मार्ग है।

मलक्का जलडमरूमध्य कहां है

मलक्का (मलय) सुमात्रा द्वीप के प्रायद्वीप के शेयरों दक्षिण पूर्व एशिया में स्थित है।

मलक्का जलडमरूमध्य भारतीय और प्रशांत महासागरों (दक्षिण चीन सागर) से जोड़ता है। जबकि गहराई 25 मीटर से अधिक नहीं है, 40 किलोमीटर की दूरी - इसकी लंबाई 1000 किमी, लगभग चौड़ाई है।

स्ट्रेट और द्वीप के उत्तरी और पूर्वी तट थाईलैंड के राज्य के हैं। बाकी सब कुछ मलेशिया के तट और सुमात्रा द्वीप के अंतर्गत आता है - इंडोनेशिया। मलक्का जलडमरूमध्य का सबसे बड़ा द्वीप: फुकेत, पेनांग, लैंगकॉवी।

नाम की उत्पत्ति

उसकी जलडमरूमध्य के नाम मलक्का सल्तनत, जिसकी शक्ति यहाँ वितरित किया गया था से की संभावना थी। 1414 से 1511 साल के लिए - हालांकि यह एक सदी प्रभाव से भी कम समय तक चली। एक और सिद्धांत के अनुसार, नाम मेलाका, मलेशिया में मलक्का अब एक शहर के बंदरगाह से आता है।

इतिहास के पन्नों

जब गोरों पहले यहां का दौरा किया, वे चकित हो गए कि कैसे मलक्का जलडमरूमध्य के बंदरगाहों विकसित किया गया है। वे यूरोप में उन लोगों के लिए अवर कोई रास्ता नहीं है, और व्यापार गतिविधि और मात्रा और शिपयार्ड की गुणवत्ता में हैं। सन 1511 में पुर्तगाली यहां उनकी शक्ति की स्थापना की, 16 वीं सदी के आधे, वे स्ट्रेट्स नियंत्रित, यहाँ मलक्का सल्तनत उड़ाने नहीं। अगली सदी में डच खुद को यहाँ की स्थापना की। वे ब्रिटिश (जिसके लिए वे प्रतियोगियों के थे) को उखाड़ फेंकने की कोशिश की। बल ही के बारे में थे, और स्वदेशी जनसंख्या उन, या दूसरों के किसी भी समर्थन नहीं करता। इस प्रकार, स्ट्रेट में सदियों के लिए अपेक्षाकृत शांत था, कोई बड़ा संघर्ष थे। यह ज्ञात नहीं है कि कितना इस वर्चस्व जारी रखा, अगर नेपोलियन, जो 18 वीं और 19 वीं सदी के अंत में हॉलैंड पर कब्जा कर लिया के युद्ध नहीं। इंग्लैंड स्थिति का फायदा उठाया और स्ट्रेट और सिंगापुर सहित अपने बंदरगाहों, जब्त कर लिया। 1824 में, मलक्का सल्तनत भी ब्रिटिश उपनिवेशों, जहां उन्होंने 1957 तक बने रहे की सूची में शामिल हो गया। जब तक, बेशक, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापान के कब्जे गिनती नहीं। औपनिवेशीकरण इस व्यापार मार्ग का गहन विकास का मार्ग प्रशस्त किया है। उन्होंने कहा कि अभी भी यूरोप और एशिया, मध्य पूर्व और अमेरिका के बीच सबसे महत्वपूर्ण कड़ी है।

क्या मलक्का जलडमरूमध्य से जोड़ता है। शिपिंग

यह स्ट्रेट बल्कि संकीर्ण 3 किलोमीटर तक कुछ स्थानों में इसकी चौड़ाई है, लेकिन लंबे समय तक (1,000 किलोमीटर) और बहुत महत्वपूर्ण है,। इस पर आंदोलन तथ्य से प्रभावित है छिछले का एक बहुत देखते हैं कि, और कुछ स्थानों में भित्तियों को छुपाया है। मलय स्ट्रेट मूल्य स्थिति और स्वेज के साथ तुलना की जा सकती नहर। यहाँ सबसे महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों कर रहे हैं। आप नक्शा है, जो मलक्का जलडमरूमध्य के महासागरों को जोड़ता है पर देखें, तो एक अपनी प्रासंगिकता का मूल्यांकन नहीं कर सकते हैं। यह दुनिया के कई के मुख्य कड़ी है। इंडोनेशिया, भारत, चीन - यहाँ वहाँ तीन बड़े राज्यों के बीच एक परिवहन सेवा है। मलक्का जलडमरूमध्य के वर्ष में विभिन्न प्रयोजनों के लिए 50 हजार वाहनों, दिन उनकी संख्या कभी कभी 900 अन्य बातों के यहां घाट के बीच तक पहुँच जाता है पार करती है। Malaccan स्ट्रेट अधिकतम लोड, गाड़ी के साथ साथ 20-25 प्रतिशत समुद्री कारोबार प्रदान करते हैं। यह ईरान और अन्य देशों से पेट्रोलियम की ढुलाई किए गए फारस की खाड़ी के चीन, जापान और कई पूर्व एशियाई देशों के लिए। यह प्रतिदिन 11 लाख बैरल, और सभी यातायात काले सोने की 25 प्रतिशत है। इन देशों की जरूरतों को लगातार वृद्धि हो रही है, तो स्ट्रेट बढ़ जाती है पर भार।

नेविगेशन के लिए बाधाओं

चोरी सदियों से यहां मौजूद है। यह इतना हुआ कि जलसन्धि में, यह हमेशा एक बहुत बड़ी आय लाता है, और सभी एक राजनीतिक उपकरण ऊपर। स्ट्रेट्स के पूरे इतिहास में दक्षिण पूर्व एशिया में शक्ति के लिए संघर्ष में एक प्रमुख भूमिका निभाई।

पहले से ही उल्लेख किया है, मलक्का जलडमरूमध्य व्यापार करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, यहाँ परिवहन मार्गों कर रहे हैं। इस कारण से, वहाँ एक बड़ा खतरा समुद्री डाकू हमलों हैं, इसलिए यहां इंडोनेशिया देशों, सिंगापुर और मलेशिया की सरकार है मलक्का जलडमरूमध्य के पेट्रोलिंग दर्ज करने के लिए मजबूर हैं। क्रिया अपराधियों विश्व व्यापार बंद कर सकते हैं, यह उथले जगह में सबसे बड़ा जहाज डूब के लिए पर्याप्त है।

एक अन्य समस्या - smokiness। चूंकि पर सुमात्रा द्वीप जंगल की आग अक्सर होता, दृश्यता काफी समय-समय पर कम हो जाता है। लेकिन यह शिपिंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

पर्यावरण की समस्याओं

मलक्का जलडमरूमध्य - वनस्पतियों और दुनिया सागर देश के जीव-जंतुओं में बहुत समृद्ध है। भित्तियों पर पथरीले कोरल के 36 विभिन्न प्रजातियों रहते हैं। चूंकि स्ट्रेट दैनिक तेल के साथ टैंकरों की एक बड़ी संख्या गुजरता है, यह पर्यावरण के लिए एक महान खतरा बन गया है। दुर्घटना की संभावना बहुत अधिक है क्योंकि स्ट्रेट में कुछ स्थानों बहुत ही संकीर्ण और खतरनाक है। फिलिप्स Chenele के पास सिंगापुर किनारे चौड़ाई शायद ही 3 किलोमीटर तक पहुँचता है। और सामान्य रूप में समुद्री डाकुओं के हमले की संभावना को यह अप्रत्याशित बनाता है। 1993 में, डेनिश टैंकर यहां डूब गया है, अभी भी पूरी तरह से दुर्घटना के परिणामों को समाप्त। धूम्रपान का एक और बहुत ही महत्वपूर्ण कारक यह दृश्यता प्रभावित करता है।

एक शॉर्टकट प्रस्ताव

थाईलैंड कैसे आप मलक्का जलडमरूमध्य पर भार को कम कर सकते हैं पर योजनाओं को विकसित किया गया है। एक सुझाव यह क्रा भू-संधि के माध्यम से जलडमरूमध्य से समुद्री मार्ग को कम करना था। तो यह 960 किलोमीटर के लिए समुद्र के द्वारा सड़क छोटा करने के लिए संभव था। तो सहित Pattani के अलगाववादी मुस्लिम प्रांत बायपास करने के लिए विन्यस्त किया जा सकता। लेकिन वित्तीय लागत की संभावना और के पर्यावरणीय प्रभाव को इस विचार के रास्ते में हो जाता है।

दूसरा प्रस्ताव - एक थलचर पाइपलाइन का निर्माण करने स्थलडमरूमध्य के माध्यम से तेल पंप करने के लिए। यह मलेशिया में दो रिफाइनरियों का निर्माण करने की योजना बनाई है। पाइप लाइन की लंबाई 320 किलोमीटर की दूरी पर लंबे समय से हो जाएगा और दो मलेशियाई राज्य कनेक्ट करेगा। मध्य पूर्व से तेल कारखानों में कार्रवाई की जाएगी, तो केदाह से Kelantan में पंप किया। और वहां से टैंकरों पर लोड और मलक्का और सिंगापुर के जलडमरू के माध्यम से भेज दिया।