दुनिया में सबसे तेजी से ट्रेन क्या है? गति 500 किमी / घंटा से प्रौद्योगिकी प्राप्त

रेल द्वारा यात्रा के लगभग तुरंत लोकोमोटिव के आविष्कार के बाद सबसे तेज़ तरीका दूरी पर काबू पाने के लिए किया गया था और इस स्थिति एक सदी से भी अधिक समय तक चली। केवल XX सदी में, ऑटोमोबाइल और विमानन के युग बन गया है, इस श्रेष्ठता चुनौती दी गई थी। लेकिन इंजीनियरिंग विचार अभी भी खड़े नहीं करता, और नई तेजी से है, जिसमें कई डिजाइन एयरोस्पेस आज प्रौद्योगिकियों का प्रयोग अच्छी तरह से परिवहन के अन्य साधनों के साथ चपलता में प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

ट्रेनों पर रेस

देशों के बीच तकनीकी प्रतियोगिता अलग अलग तरीकों से व्यक्त किया जाता है, दुनिया में सबसे तेजी से ट्रेन बनाने के प्रयास में भी शामिल है। इस दौड़ पिछले दशकों विभाजित जापान, फ्रांस और जर्मनी, लेकिन एशियाई देशों में औद्योगिक और वैज्ञानिक आधार का तेजी से विकास विश्वास है कि चीन और दक्षिण कोरिया जल्द ही पारंपरिक उत्पादकों चुनौती कारण देता है में नेतृत्व। आर्थिक व्यवहार्यता के अलावा, क्या ट्रेन की तरह, सबसे तेज है के बारे में सवाल का जवाब व्यापार और यहां तक कि राज्य के राजनीतिक प्रतिष्ठा, बस XX सदी के मध्य में के रूप में निर्धारित करता है, दुनिया के नेताओं अंतरिक्ष प्राथमिकता के बारे में चिंतित। समानता बढ़ाया संतृप्ति तकनीकी नवीनतम रेल परियोजनाओं।

तकनीकी समस्याओं और उनके समाधान

वाहन का कोई भी जमीन गति घर्षण, windage और सुरक्षा कारकों के उच्च स्तर तक सीमित है। इन शर्तों के सभी तीन अनिवार्य रूप से दुर्गम शोर है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनके प्रभाव को कम नहीं किया जा सकता है। विमान निर्माताओं वायुगतिकीय रूपों, मोनोरेल और चुंबकीय उत्तोलन प्रौद्योगिकी बनाने में अनुभव प्राप्त - इन मुख्य तरीके जिसमें रचनाकारों आधुनिक रेलवे चले गए हैं कर रहे हैं। हाई स्पीड ट्रेनों एक सामान्य रेल पटरियों या अन्य विशेष रूप से रखी पुलों पर अपने ऑपरेशन के लिए प्रदान करते हैं। चुंबकत्व के भौतिक विज्ञान के क्षेत्र में वैज्ञानिक सफलता नवीनतम तकनीकों के आवेदन सचमुच रेल ऊपर उड़ान भरने के लिए शर्तों बनाया।

नई जापानी ट्रैक

दुनिया में खेल सुविधाओं के लिए मेहमानों वितरित करने के लिए सबसे तेजी से ट्रेन 1964 में टोक्यो ओलंपिक से पहले बनाया गया था। इसका नाम "शिंकनसेन" "नए ट्रैक", राशि, जिनमें से महाद्वीपीय मानक के साथ किया गया था के रूप में जापानी से अनुवाद किया है। गति प्रभावशाली है, उस समय यह शानदार था। कुछ क्षेत्रों में ट्रेन 270 किमी / घंटा विकसित की है, आप तीन घंटे में ओसाका को पाने के लिए अनुमति देता है। परियोजना निकला काफी महंगा हो सकता है, लेकिन तीन साल में बंद का भुगतान किया। मुख्य चुनौती एक उच्च परिशुद्धता रेलवे लाइन का निर्माण करना था, लेकिन वहाँ अन्य तकनीकी समस्याओं, जो मूल निर्णय प्राप्त थे।

जापानी और फ्रेंच प्रतियोगिता

जल्दी सत्तर के दशक में गति रिकॉर्ड, फ्रेंच हराया। टीजीवी ट्रेन 330 किमी / घंटा, जो वर्तमान में परिवहन के इस प्रकार के लिए आदर्श माना जाता है की रफ्तार से यात्रा करता है। लेकिन यह पता चला जापानी परियोजना «शिंकनसेन» किसी भी तकनीकी प्रणाली, अर्थात्, संशोधन के लिए क्षमता का सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी विशेषताओं है। यह संभव चैम्पियनशिप रखने के लिए सुधार लाने की संभावना। 581 किमी / घंटा की पूर्ण विश्व रिकॉर्ड, इस सूचकांक, शिंकनसेन "गोली" का अनौपचारिक नाम अन्य निर्धारित करता है। तिथि करने के लिए, लाइन ओसाका-टोक्यो पर आंदोलन की शुरुआत के बाद लगभग आधी सदी, दुनिया में सबसे तेजी ट्रेन है।

क्या फ्रेंच सफल रहा है?

काफी उम्र (वह 1971 में कमीशन किया गया था) के बावजूद, फ्रेंच "ग्रैंड वित्से» टीजीवी मजबूती से दूसरे स्थान रखती है। लेकिन, एथलीटों की तरह गाड़ियों विभिन्न श्रेणियों में दिखाई देते हैं। 2007 में, यह प्रौद्योगिकी के एक चमत्कार लगभग 575 किमी / घंटा की एक रिकार्ड गति को तितर-बितर करने के लिए है। यह मान जापानी समकक्ष की उपलब्धि है, लेकिन तथ्य यह है कि चुंबकीय निलंबन डिजाइन मॉडल टीजीवी स्थिति नहीं किया जाता है करने के लिए अवर है। इस प्रकार, फ्रेंच एक्सप्रेस ट्रेन - दुनिया की सबसे तेजी से ट्रेन, पारंपरिक रेल पर घूम रहा है। - लगभग 400 मीटर की दूरी पर इसकी लंबाई: इस अद्वितीय वाहन में एक और विशेषता है। इस गति के बीच टन भार में दुनिया में सबसे बड़ी ट्रेन है।

चीनी "जर्मन"

यात्रियों को शंघाई हवाई अड्डे पर पहुंचने के लिए उड़ानें मिनट में शहर तक पहुँच सकते हैं। "मैग्लेव" टर्मिनल में सीधे ट्रेन के अंतिम पड़ाव है। एक ही विमान सीटें, और यहां तक कि बहुत stewardesses: trapa- "गुच्छन" और एक विशाल टर्मिनल भवन के आगमन कार में आते हैं, जिसके बाद, अपनी आंतरिक अंतरमहाद्वीपीय जेटलाइनर से अलग नहीं है बंद हो रही है। मेट्रो स्टेशन के लिए दूरी 30 से अधिक किलोमीटर की दूरी पर, इसके बारे में सात मिनट में इस ट्रेन पर काबू पा है। स्कोरबोर्ड प्रवेश द्वार के ऊपर स्थापित किया गया है, यह एक गति का ट्रैक रखने के बाद यह 500 किमी / दिन में एच के त्वरण से अधिक संभव है। रात एक्सप्रेस ट्रेन और धीरे धीरे (430 किमी / घंटा) से चलता है, यह सुरक्षा कारणों की वजह से है। नाम से स्पष्ट है, घर्षण बल डिजाइनरों चुंबकीय उत्तोलन काबू पाने के लिए। यह ध्यान देने योग्य है कि, अपने चीनी «निवास» के बावजूद, शंघाई मैग्लेव ट्रेन जर्मन जड़ है। यह जर्मनी में बनाया गया था, ट्रांसरैपिड कंपनी के विशेषज्ञों का विकास किया है और दुनिया में अन्य हाई स्पीड ट्रेनों। श्रीमती मॉडल है, जो शंघाई "मैग्लेव" का आधार बन गया है, ग्राहक की इच्छाओं के अनुसार अंतिम रूप दिया। प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार में किराया काफी लोकतांत्रिक है - 40 युआन है, जो के बारे में पाँच अमरीकी डॉलर है।

लेकिन हमारे बारे में क्या?

जब तक उच्च गति रेल में रूसी अग्रिम शील भिन्न होते हैं। 250 किमी / घंटा है, जो "Sapsan" विकसित करता है, हाल ही में शानदार परिणाम लग रहा था है, लेकिन अग्रणी निर्माताओं में से उपलब्धियों की पृष्ठभूमि पर यह प्रभावशाली नहीं है। इसके अलावा, रूस नाम के बावजूद, यह विदेशी मूल, जर्मनी, विश्व प्रसिद्ध कंपनी सीमेंस में किए गए की है। शीर्ष दस इस एक्सप्रेस सेंट पीटर्सबर्ग और मास्को के बीच चलने वाली, शामिल नहीं किया गया। यह ज्ञात नहीं है रूस डिजाइनरों दुनिया में सबसे तेजी से ट्रेन बनाने का प्रयास निकट भविष्य में है या नहीं। के विकास की लागत शेयर रोलिंग महान हैं, लेकिन संबंधित अवसंरचना और अधिक खर्च होंगे। हालांकि, रूस एक महान शक्ति रेल रहता है, और मार्गों की कुल लंबाई, और माल की पहुँचाया मात्रा पर और यात्री यातायात में। तो समय बताएगा।