नई 'माज़दा 3 "(सेडान): समीक्षा, विवरण, टेस्ट ड्राइव। माज़दा 3 ट्यूनिंग बनाने के लिए

कार के अद्यतन संस्करण, "माज़दा 3" (सेडान) के रूप में, बहुत उम्मीद थी। विशेष रूप से, हम जापानी वाहन निर्माता की अपनी रिहाई के प्रशंसकों के लिए इंतजार कर रहे हैं। यदि ऐसा है तो 2006 के और इस दिन के संस्करण की मांग में है, तो हम एक नया अद्यतन के बारे में बात कर सकते हैं!

बाहरी परिवर्तन

तो, अगर हम परिवर्तन है कि एक कार नुकसान उठाना पड़ा है के बारे में बात करते हैं, पहली बात मैं चाहूँगा अपनी उपस्थिति पर छूने के लिए।

आप देख सकते हैं कि कैसे तब्दील बंपर - अब कार लग रहा है और भी अधिक दृढ़ता से और मजबूत। शायद ही कोई नया "माज़दा" महिलाओं के कार फोन करने की हिम्मत, और वास्तव में इस तरह के बयान अक्सर सुना गया था।

एक था जंगला उपयोगी और आवश्यक इसके अलावा - और फॉग लैम्प। तथ्य यह है कि सामने प्रकाशिकी मामूली बदलाव आया है के बावजूद, वे काफी कार की उपस्थिति बदल रहे हैं। एक अद्यतन संस्करण की तरफ अधिक सुंदर पंख लाइन दिखाई दिया, "माज़दा 3" (सेडान) जिसके कारण और भी अधिक आकर्षक और सुंदर देखना शुरू कर दिया। की नजर में यह है कि डिजाइनरों ध्यान से हर विस्तार, यहां तक कि छोटी से छोटी बाहर काम किया है "जापानी" आश्वस्त महसूस कर रही द्वारा बनाई गई है, और कैसे कभी कभी यह तुच्छ लगता है।

व्यावहारिक आराम

तथ्य यह है कि "माज़दा 3" (सेडान) बाहर से भी अधिक आक्रामक तरीके से, खेल में लग रहा है, एक बहुत अच्छा रहने में होने के बावजूद। आंतरिक और कार के बाहरी - यह हमेशा महत्वपूर्ण है। एक व्यक्ति अपने भरोसेमंद लोहा दोस्त का पहिया पीछे आरामदायक किया जा रहा है महसूस करना चाहिए। इंजीनियर और डेवलपर इस सिद्धांत से अच्छी तरह परिचित हैं और सामने डाल दिया है। यही कारण है कि परिष्करण गुणवत्ता सामग्री और सभी तत्वों में पूरी तरह से एक दूसरे के पूरक हैं इस्तेमाल किया गया है।

आप डर नहीं कर सकते हैं कि कुछ छोटे बदनीयत में की गई बातों - सभी भागों फिट बिल्कुल, लेकिन के बारे में विवेक पर किए गए फिक्सिंग, और तुम सब कुछ भी नहीं कह सकते हैं। विशेष ध्यान डैशबोर्ड ध्यान दिया जाना चाहिए। वह इसकी सजावट में इस्तेमाल किया "विंक्स" क्रोम लग रहा था, और सभी नियंत्रण इस तरह से व्यवस्थित कर रहे हैं कि चालक उन्हें इस्तेमाल करने सुविधाजनक था। वैसे, क्रोम आवेषण न केवल एक सौंदर्य समारोह है। वे अभी भी हाथ से आकस्मिक संपर्क के खिलाफ डैशबोर्ड की रक्षा करना। जापानी कुछ भी बस के बारे में के माध्यम से सोचा। अनावश्यक कहने के लिए, यहां तक कि साधन प्रकाश का रंग सफेद, लाल नहीं बन गया है (जैसा कि पिछले संस्करण में था), क्योंकि यह बहुत अधिक आंखों के लिए भाता है।

अंतरिक्ष और क्षमता

अद्यतन कार सैलून "माज़दा 3" (सेडान) स्थानों के एक बहुत है, लेकिन न केवल वह और अधिक विस्तृत था। कुछ शब्दों सामान कम्पार्टमेंट के बारे में कहा जाना चाहिए। 430 लीटर जितना - इस वर्ग की एक कार के लिए, यह बहुत विशाल है। एक ही मामले में, अगर जरूरत किसी भी बड़े वस्तुओं और भार के परिवहन के लिए, ट्रंक तब्दील किया जा सकता .... वास्तव में, यह आकार दिया जा सकता! यह किया जा सकता है अगर आप पीछे पंक्ति सीटों जोड़ें। अंदर एक एक बार दो बार के रूप में ज्यादा अंतरिक्ष में चीजों के लिए किया जाएगा। वैसे, एक और नवीनता - सामान कम्पार्टमेंट आसानी से एक विशेष स्पर्श बटन, ब्रेक लाइट में स्थित का उपयोग कर खोला जा सकता है। यह प्रतीत होता है कि यह महत्वपूर्ण परिवर्तन, छोटी बातों के रूप में नहीं है, लेकिन अनुभव बताता है यह इस तरह के एक पूरक एक मोटर यात्री के बहुत आसान जीवन है है।

शक्ति और पावर

नई 'माज़दा 3 "(सेडान), अन्य बातों के अलावा, अधिक से अधिक शक्तिशाली हो गया है। लेकिन पहले, यह याद रखने क्या पॉवरट्रेन का इस्तेमाल पिछले संस्करण, मूल प्रसन्न है लायक है। दुनिया भर में, "माज़दा 3" (सेडान) आठ विविधताओं, उन सभी को, ज़ाहिर है, विभिन्न मोटर्स में मौजूद है।

उनमें से ज्यादातर शक्तिशाली सूचकांक 260 तक पहुँच जाता है , हॉर्स पावर , जबकि मोटर चालकों के बहुमत 150 हॉर्स पावर इंजन के साथ संस्करणों पर अभी भी बंद कर दिया। यह एक मध्यम मार्ग, गोल्डन मीन, जो लगभग सभी के लिए उपयुक्त है। और हम नए संस्करण के बारे में क्या कह सकते हैं? सेडान गामा बिजली इकाइयों कोई कम शक्तिशाली हैचबैक पर डेवलपर्स द्वारा लिया गया था। यह 150 लीटर से 2 लीटर के रूप में, इस तरह के embodiments का प्रतिनिधित्व करती है। सी।, 104 लीटर 1.6 लीटर। रों।, और 120 लीटर 1.5 लीटर। एक।

पूर्णता के लिए कोई सीमा नहीं है

यह एक पुरानी कहावत और प्रभावी है। विनिर्देशों, आंतरिक उपस्थिति - यह सब जाहिर है, रुचि कार मालिकों "माज़दा 3" (सेडान)। ट्यूनिंग - यह है कि क्या आम तौर पर, ऊपर के सभी के अधीन है, तो मालिक अचानक पाया कि उसकी गाड़ी काफी अच्छा नहीं था। वास्तव में, यह कई कारों के संपर्क में है। लेकिन इस तरह के कम लागत, "माज़दा" के रूप में, बहुत बार। यहां तक कि अगर यह अच्छी सड़क प्रदर्शन, विश्वसनीयता और स्थायित्व, कुछ, कई लोगों का मानना के रूप में है, यह पर्याप्त नहीं है।

प्रबुद्ध, कार्बोक्जिलिक जंगला, मोल्डिंग, विफल, आघात अवशोषक, struts, वायु ग्राह्यता, साथ खरोंच प्लेटें चकरा, रिफ्लेक्टर - कि बस "माज़दा" के मालिकों नहीं बन जाता है, कार में सुधार करने के लिए! इस मुद्दे के कुछ हालांकि कोई चिंता का विषय है। लेकिन क्या आप एक छोटे से चाहते हैं के रूप में "माज़दा 3" (सेडान) इस कार में सुधार करने के? ट्यूनिंग, बचाव के लिए आ जाएगा, हालांकि यह हमेशा एक सरल प्रक्रिया नहीं है। लेकिन प्रक्रिया, ताकि केवल सही दृष्टिकोण में सुधार नहीं होगा एक रचनात्मक कि कल्पना की अभिव्यक्ति की आवश्यकता है वाहन और यह पूरी तरह से अद्वितीय बनाने, दूसरों की तरह नहीं। आम तौर पर, अगर कोई अतिरिक्त पैसा है, यह बेहतर एक पेशेवर ट्यूनिंग पर डाल करने के लिए है - अभी भी स्वामी जानते हैं कि कैसे सब कुछ सही ढंग करना है। बेशक, विवरण में से कुछ की जगह किया जा सकता है और अपने ही, लेकिन अगर आप गंभीर काम करने की योजना है, यह इसके जोखिम के लिए बेहतर नहीं है, अन्यथा तो अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

हैंडलिंग और सड़क व्यवहार

यह महत्वपूर्ण है कि कार सड़क पर चालक को "सुन"। टेस्ट ड्राइव "माज़दा 3" (सेडान) सफल होता है, और टेस्ट ड्राइव क्या यह वास्तव में विश्वसनीय मशीन दिखाया। ट्विस्ट के साथ यह आसानी से तालमेल बिठाता है, खासकर अगर यह सब पहिया ड्राइव डीजल संस्करण है। इसके साथ, चालक हमेशा अपने निजी नियंत्रण में सड़क पर हो रहा है रखने के लिए सक्षम हो जाएगा, चाहे कितना ऊबड़ सड़क की सतह हो सकता है और जो कुछ भी सड़क है और न ही मौसम था।

वैसे, अच्छा हैंडलिंग ABS और स्थिरता नियंत्रण समारोह को प्रभावित किया। सामान्य तौर पर, टेस्ट ड्राइव का प्रदर्शन सड़क पर कार आश्वस्त का मानना है कि। यह नुकसान के बिना नहीं है निश्चित रूप से - ध्वनिरोधन को अंतिम रूप देने चाहिए। उच्च गति पर, केबिन भी स्पष्ट रूप से इंजन में सुना हो जाता है। कई लोगों का मानना है कि यह एक गंभीर कमी है। लेकिन, यदि आप मानते हैं कि यह शून्य से अन्य मॉडलों के निर्माताओं में से वादे बख्शा कर दिया जाएगा।

ऑपरेटिंग अनुभव

यद्यपि वहाँ कुछ शिकायतें हैं "माज़दा 3" (सेडान), अच्छी समीक्षा हो जाता है। ध्वनि इन्सुलेशन - विशेष रूप से, वे एक कमी जिनमें से ऊपर कहा गया है से संबंधित हैं। , उद्देश्य सामान्य रूप में हो, यह कार - कम कीमतों का एक अच्छा संयोजन है और एक अच्छा प्रदर्शन। सबसे सही आकलन कार - चार, और कई मालिकों उसी तरह लग रहा है।

सकारात्मक पक्ष पर, मोटर चालकों किफायती नोटिस ईंधन की खपत, आश्वस्त है कि इस संबंध में जापानी की कोई बराबरी नहीं है। आप एक स्पोर्ट्स कार खरीदना चाहते हैं, लेकिन खरीद के इस प्रकार इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते, तो वहाँ एक समाधान है - आप एक कार "माज़दा 3" (सेडान) खरीद सकते हैं। सबसे उत्कृष्ट जमीन और एक सुंदर इंटीरियर के साथ इस स्टाइलिश कार खरीदने के लिए प्रेरित समीक्षा करता है। सामान्य तौर पर, कार सिर्फ कम मात्रा में है, और कई लोगों के लिए यह मुख्य बात है। गोल्डन मीन हमेशा की कीमत में की गई है।

की लागत

इसके बाद के संस्करण के आधार पर, एक कल्पना कर सकते हैं कि कैसे एक कार "माज़दा 3" (सेडान)। मूल्य - में कुछ शब्द इसके बारे में कहा जाना चाहिए। यदि आप एक मॉडल है कि 2011 तक उत्पादन किया गया था खरीदते हैं, तो यह कोई 780,000 से भी अधिक रूबल होगा। उदाहरण के लिए, 2006 में एक कार हजार 100 से अधिक किलोमीटर की माइलेज 360 000 रूबल खर्च होंगे, यह देखते हुए कि यह लगभग एकदम सही हालत हो जाएगा छोड़ दें।

बहुत से लोग आश्चर्य कितना "माज़दा 3" (सेडान) में सुधार। इस कार की नई कीमत के बारे में एक लाख रूबल है। इसलिए, जब आप कुछ नए खरीदना चाहते हैं और वहाँ एक वित्तीय मौका है अगर है, तो यह कार एक अच्छा विकल्प हो जाएगा।