यह स्टोव VAZ-2110 से काम नहीं करता: कारण

आंतरिक हीटर कार (हीटर) न केवल ड्राइवर और ठंड में यात्रियों के लिए आरामदायक स्थिति पैदा बनाया गया है। इसकी भूमिका एक उचित समीक्षा सुनिश्चित करने, ठंढ और नमी को हटाने के द्वारा गर्म हवा के साथ विंडशील्ड बह भी है। कड़वा ठंड की संभावना नहीं आप सामान्य रूप से हीटर पर स्विच किए बिना ड्राइव करने में सक्षम हो जाएगा।

लेकिन कभी कभी ऐसा होता है कि ओवन काम करने के लिए विफल रहता है, और सबसे बेवक़्त पल में। दुर्भाग्य से हमारे कारों के लिए असामान्य नहीं है।

आप अचानक पाते हैं कि आपके VAZ-2110 स्टोव काम करना बंद कर, सर्विस स्टेशन की जल्दी नहीं है, आत्म निदान के लिए कुछ मिनट लग। अगर आप भाग्यशाली हैं, यह अपने हाथों की मरम्मत के लिए संभव हो जाएगा, लेकिन यदि नहीं, तो कम से कम आपको पता चल जाएगा कि समस्या क्या है।

VAZ-2110 हीटर के डिजाइन सुविधाओं

हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम डिजाइन सैलून "दसियों" "समेरा" परिवार कार से काफी अलग है। यह और अधिक जटिल, लेकिन यह भी अधिक प्रभावी है। सबसे पहले, वहाँ कोई हीटर नल है, टी। ई ठंडा तरल एक बड़ा वृत्त में घूम, लगातार अपने रेडिएटर में आता है। इसलिए, यदि ओवन काम नहीं कर रहा VAZ-2110, न सिर्फ पाप नल पर करते हैं और उसे पाते हैं। यात्री डिब्बे में हवा का तापमान एक बिजली micromotor है, जो एक विशेष नियंत्रक, और स्वचालित रूप से कार नियंत्रक द्वारा मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता है के द्वारा संचालित वाल्व द्वारा विनियमित है।

दूसरे, मैनुअल समायोजन एक "गर्म ठंड" को नहीं है, और एक वांछित तापमान, एक विशेष स्विच बनाने के द्वारा होता है।

तीसरा, केबिन है "दस" वहाँ एक तापमान सेंसर है, जिसके प्रमाण, मशीन के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई स्वचालित रूप से तापमान को विनियमित कर सकते हैं और हवा का प्रवाह वितरित करने पर ध्यान केंद्रित कर।

यह स्टोव VAZ-2110 से काम नहीं करता: कारण

हमें जांच करते हैं, क्या हमें एक हीटर परेशानी पैदा करती है, का सामना करना पड़ सकता है। इसके तत्काल बाद संकेत मिलता है कि अगर स्टोव काम नहीं कर रहा VAZ-2110, इसका मतलब यह नहीं है कि इसकी डिजाइन के सभी सही नाकाम रही है। आम तौर पर इस का कारण उसके तत्वों में से एक की विफलता है। निदान के लिए आगे बढ़ने और इस समस्या के लिए जाँच से पहले, यह स्पष्ट रूप से खुद के लिए परिभाषित करने के लिए वास्तव में कैसे ओवन काम नहीं कर रहा VAZ-2110 के लिए आवश्यक है:, बिल्कुल उड़ाने नहीं ठंडी हवा या गर्म एक छोटे से उड़ाने हवा बह। इन विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित है, और आप निष्कर्ष निकाल सकते हैं जो इन तत्वों में से नाकाम रही है: प्रशंसक, नियंत्रण इकाई, वाल्व, थर्मोस्टैट, हीटर रेडिएटर, या यहां तक कि एक केबिन फ़िल्टर।

क्या प्रशंसक के साथ गलत क्या है

पहला और सबसे आम कारण है कि स्टोव VAZ-2110 काम नहीं करता है - प्रशंसक काम नहीं कर रहा। हालांकि, वहाँ कई विकल्प हो सकता है:

• विफल रहा फ्यूज हीटर नियंत्रक;
• नियंत्रण इकाई की विफलता मोड स्विच;
• ड्राइव (बिजली की मोटर) गलती;
• तार टूटना।

इग्निशन स्विच को चालू करें और बंद के अलावा अन्य किसी भी स्थिति में प्रशंसक मोड के हत्थे निर्धारित किया है। इस मामले में आप एक दहाड़ सुनाई नहीं देता तो और झरोखों से हवा का प्रवाह महसूस करते हैं, आप का आश्वासन दिया जा सकता है कि कारण यह है कि स्टोव VAZ-2110 काम नहीं करता है - हीटर प्रशंसक काम नहीं करता।

फ्यूज की जाँच

के साथ सबसे सरल शुरू करते हैं। हुड उठाएँ और वहाँ एक खोजने के बढ़ते ब्लॉक, और उस में - फ्यूज एफ 18। यह लैंडिंग घोंसले से हटा दिया जाना चाहिए, और परीक्षक उपलब्धता की जांच करने के। जांच करने के लिए एक और तरीका नहीं है, और यह बहुत आसान है। "शीर्ष दस" में गार्ड न केवल हीटर नियंत्रक, लेकिन दस्ताना डिब्बे के बैकलाइट की सुरक्षा के साथ-साथ एक सिगरेट लाइटर के लिए जिम्मेदार है।

इग्निशन स्विच ऑन, दस्ताने डिब्बे खोलने के लिए और दीपक पर एक नज़र डालें। अगर वह जला दिया गया था, और अब संभावना नहीं है, कारण एक ही है, जिसमें ओवन काम नहीं कर रहा VAZ-2110 है। एक हीटर 25 ए दर्जा फ़्यूज़ के प्रशंसक के लिए जब जगह इस पर विचार करें।

स्विच, बिजली और तारों

प्रशंसक स्विच के कामकाज की जाँच में थोड़ा और अधिक जटिल है। यह दूर करने के लिए और परीक्षक ohmmeter मोड चर प्रतिरोध बाधा का निदान नियंत्रण इकाई की आवश्यकता होगी।

खुद actuator के परीक्षण के लिए बाहर से विंडशील्ड के आसपास सजावटी ट्रिम हटाने और मोटर को हटा दें। यह actuator संपर्कों बैटरी टर्मिनलों के लिए सीधे जोड़ने की सेवा निर्धारित करने के लिए संभव है।

तारों का सवाल है, इसकी अखंडता प्रशंसक मोटर के संपर्कों पर वाल्टमीटर मोड में एक ही परीक्षक द्वारा जाँच की है। अगर वहाँ उन पर वोल्टेज (ड्राइव के मोड में है), तो पूरे तारों। अन्यथा, बेहतर एक कार बिजली मिस्त्री को देखने के लिए।

यह स्टोव VAZ-2110 काम नहीं करता है: ठंडी हवा बह रही

लेकिन झरोखों से ठंडी हवा है कि संकेत हो सकता है:

• एक स्थिति है जो हीटर रेडिएटर से गर्म हवा के प्रवाह को बंद कर देता है में फंस वाल्व;
• दोषपूर्ण वाल्व actuator;
• स्विच दोषपूर्ण थ्रौटल पोसिशन है;
• वहाँ हीटर मैट्रिक्स, जिससे गर्म शीतलक ठीक से प्रसारित करने में असमर्थ है की बाधा है।

ठंडी हवा स्पंज प्रवर्तक या

ओवन काम नहीं कर रहा VAZ-2110, ठंडी हवा बह रही है, पहले की जाँच ड्राइव स्पंज की स्थिति को बदलने की कोशिश कर रहा है या नहीं। ऐसा करने के लिए, प्रज्वलन और रोटरी स्विच स्थिति को चालू करें। इस मामले में, आप सुन करने की जरूरत है, फ्लैप ले जाता है कि क्या बिजली micromotor काम करता है और क्या। इस तरह कुछ भी होता है, तो आप, स्विच में समस्या के लिए देखो की मरम्मत के लिए उसकी जांच करने, या बिजली की मोटर ड्राइव करने के लिए की जरूरत है। किसी भी मामले में, पूरे हीटर को नष्ट करना होगा।

आप सुना है कि स्पंज actuator चल रही है, लेकिन यह अपनी स्थिति को बदल नहीं करता है, सबसे अधिक संभावना है, यह बस जाम है। प्लास्टिक और धातु: "शीर्ष दस" में वाल्व के दो प्रकार के मिल सकते हैं। और अगर बाद लाठी काफी दुर्लभ, प्लास्टिक, जो VAZ-2110 की पहली श्रृंखला पूरा किया गया, एक सामान्य घटना है। तथ्य यह है कि प्लास्टिक गर्म हवा के विकृत के संपर्क में है, कि, वास्तव में, जाम के लिए सीसा। स्थिति में सुधार करने के लिए, यह विघटित और हीटर एकत्रित न करने के लिए आवश्यक है।

अपर्याप्त गर्म हवा

यह भी होती है। उस कार VAZ-2110 स्टोव, यानी काम नहीं करता है ई सैलून पर्याप्त गर्म हवा प्राप्त करता है। इसके दो कारण हो सकते हैं:

• एक स्थिति है जहाँ यह रेडिएटर हीटर से हवा के लिए पूरी तरह से खुली पहुंच नहीं है में फंस वाल्व;
• थर्मोस्टेट की विफलता;
• विफलता हीटिंग कूलर।

कैसे फ्लैप के साथ स्थिति को सुधारने के लिए के बारे में जानकारी के लिए, हम पहले से ही ऊपर उल्लेख किया है, लेकिन थर्मोस्टेट और रेडिएटर - एक अलग बातचीत है।

थर्मोस्टेट और हीटर मैट्रिक्स

कारण यह है कि हीटर VAZ-2110 काम नहीं करता, शीतलन प्रणाली के तत्वों में से एक की विफलता हो सकती है। हम थर्मोस्टेट और रेडिएटर स्टोव के बारे में बात कर रहे हैं। पहले मामले में, ठंडा तरल दोषपूर्ण थर्मोस्टेट की वजह से एक छोटा वृत्त में प्रसारित होगा। स्वाभाविक रूप से, हीटर मैट्रिक्स में, वह गिर जाएगी। नतीजतन, ठंडी हवा आंतरिक भागों में प्रवाह होगा।

चेक थर्मोस्टेट आसान है। इस के लिए ऑपरेटिंग तापमान पर इंजन गर्म और हुड बढ़ा। कम नोक ठंडा रेडिएटर महसूस करें। यह गर्म (गर्म) होना चाहिए। यदि यह ठंडा है, यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि VAZ-2110 में थर्मोस्टेट के बंद की स्थिति में सिर्फ जाम की वजह से स्टोव काम करना बंद कर। एक गर्म पाइप, तो समस्या आगे की मांग की जानी चाहिए।

काम नहीं कर रहा स्टोव VAZ-2110 के लिए एक और कारण है, इसके रेडिएटर की गलती हो सकती है। ज्यादातर मामलों में, यह अगम्य है या नहीं पूरी तरह से ठंडा तरल, गर्मी वाहक के लिए प्रचलित हो जाता है। यह अपने ट्यूबों मैल और गंदगी की अंदरूनी सतह पर बसने के कारण है।

रेडिएटर हीटर की जाँच करने के लिए, इंजन को गर्म और, इंजन डिब्बे के लिए देखो अपने पाइप के दो। उसे उसके हाथ स्पर्श करें। वे दोनों गर्म होना चाहिए। गर्म इनलेट और आउटलेट है - ठंड या थोड़ा गर्म रेडिएटर भरा हुआ। समस्या इसके रुकावट या विशेष कपड़े धोने तरल पदार्थ का उपयोग कर, या बदलने के सदस्य हल किया जाता है।

यह जाँच करें और फिल्टर करने के लिए दर्द होता है कभी नहीं

केबिन फिल्टर भी अक्षम स्टोव काम आ सकता है। पिछले कुछ वर्षों में कुछ कार मालिकों वेंटिलेशन सिस्टम के इस तत्व पर ध्यान देना नहीं है, लेकिन फिर भी अपने लिए अन्य उपभोग्य के साथ अपने प्रतिस्थापन प्रस्तुत करना चाहिए।

एक भरा हुआ फिल्टर डिब्बे एक मजबूत प्रतिरोध वायु सेवन बनाता है, प्रशंसक के कारण अपने कार्य के साथ सामना नहीं कर सकते। इस मामले में, दोनों ठंड और गर्म हवा के आंतरिक कमजोर प्रवाह में प्रवेश करेंगे।

सहायक संकेत

अंत में हम कुछ सुझाव दिए गए अपनी कार के इंटीरियर हीटर के जीवन को लम्बा खींच में मदद मिल सकती है कि दे।

1. गलती आश्चर्य से आप पकड़ा नहीं है यही कारण है कि,, यहां तक कि गर्म मौसम में स्टोव प्रदर्शन की जांच जब उपयोग में नहीं।
2. एक सिगरेट लाइटर और एक बैकलाइट ग्लव बॉक्स के प्रदर्शन पर ध्यान दें। और खराबी की स्थिति में स्टोव की जाँच करें।
3. प्रणाली में शीतलक का तापमान रखें। कि अधिक गर्म गैर काम कर रहे थर्मोस्टेट संकेत हो सकता है याद रखें, और यह न केवल केबिन गर्म करने की समस्याओं, लेकिन यह भी पूरी इंजन की विफलता से भरा है।
4. कम गुणवत्ता वाले शीतलक में भरने मत करो। यह अभी या बाद में जमा के गठन और रेडिएटर हीटर की बाधा को बढ़ावा मिलेगा।
5. बदलें केबिन फिल्टर नियमित रखरखाव के कार्यक्रम के अनुसार तेल और ईंधन के साथ।