बढ़ती - यह क्या है? का कारण बनता है और इस समस्या को ठीक

बढ़ती - यह क्या है? इस परिभाषा के अनुसार विमान इंजन, अपने गैस गतिशील पैरामीटर के उल्लंघन के स्थिर आपरेशन की विफलता के लिए है। बढ़ती इंजन जोर का अचानक नुकसान के साथ है, टरबाइन, विमान में महत्वपूर्ण कंपन की घटना से धुआं और आग की लपटों के उत्सर्जन के साथ सूती। अक्सर, यह सब इंजन के विनाश के लिए ले जाता है।

क्या विमान इंजन की जब भारी उछाल होता है?

बढ़ती - यह क्या है? यह घटना तब होती है घाटे की वजह से टर्बाइन ब्लेड के रोटेशन निरंतर। प्रक्रिया आत्म विस्तार करने के लिए एक प्रवृत्ति है। जिसके परिणामस्वरूप हवा अशांति ताल इंजन दस्तक। टरबाइन में गर्म हवा के एक ही हिस्से के बार-बार रोटेशन विमान इंजन कंप्रेसर तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि का कारण बनता है।

बढ़ती - यह क्या है? उछाल मोड में इंजन का ऑपरेशन, अंत में बाद के विनाश के साथ टूटना के लिए अग्रणी। यह अत्यधिक तापमान वृद्धि के कारण शक्ति ब्लेड और भागों निकास गैस विस्फोट के इस नुकसान के लिए योगदान देता है।

कैसे उड़ान के दौरान वृद्धि को खत्म करने के लिए?

पायलटों विमान के आंदोलन के दौरान टर्बोचार्जर की बढ़ती समाप्त करने के लिए ले कि? समस्या विमान इंजन शुरू करने के लिए की पहचान करने में "छोटे गैस" मोड में परिवर्तित कर दिया या पूरी तरह बंद है। उत्तरार्द्ध मामले में, भारी उछाल प्रभाव से ही गायब हो जाता है। यह जब एक समस्या दूसरे के लिए घातक संकेतक के लिए टरबाइन गैस तापमान बढ़ता में होता है कि ध्यान दिया जाना चाहिए। इसलिए, क्षतिग्रस्त इंजन के एक समय पर वियोग आपदा को रोकने में बहुत महत्वपूर्ण है।

आधुनिक विमान के इंजन पर आग की रोकथाम automatics स्थापित। इसके संचालन, कारक है कि इंजन भारी उछाल के कारण को खत्म करने में मदद करता है एक विमान के चालक दल द्वारा ठोस की कार्रवाई की आवश्यकता के बिना। टरबाइन में एक दूसरे के लिए कम दबाव के स्वचालन के कारण, और ईंधन की आपूर्ति बाधित है। यह सब यह संभव उड़ान में आगे आग इंजन को रोकने के लिए बनाता है।

इंजीनियरिंग समाधान इंजन बढ़ती खत्म करने के लिए

उड्डयन में वृद्धि की घटना से निपटने के लिए मुख्य रास्ता समाक्षीय शाफ्ट के साथ हवा मोटर पोत पर स्थापित करने के लिए है। बाद के विभिन्न गति पर एक दूसरे के लिए सम्मान के साथ स्वतंत्र रूप से बारी बारी से करने में सक्षम हैं। प्रत्येक समाक्षीय शाफ्ट टरबाइन और कंप्रेसर के हिस्से के लिए जिम्मेदार है।

अन्य बातों के अलावा, इस प्रकार इंजीनियरों प्रदान करते हैं:

1. मोटर टरबाइन के समायोज्य गाइड vanes पर रखा गया है। यह नष्ट ब्लेड जो वास्तव में भारी उछाल ब्रेकडाउन पर गठित बेहतर बनाता है।
2. एयर बाईपास वाल्व इंजन कंप्रेसर में अतिरिक्त दबाव को राहत देने के लिए उपयोग किया जाता है। इस प्रकार, हवा परिसंचरण कंप्रेसर के माध्यम से सुविधा है।

कारणों

इसलिए हम उड्डयन में है कि इस वृद्धि में पता चला। अब हम कारण है कि इस तरह के एक दुर्घटना की घटना को जन्म दे सकती को देखो। सर्ज की वजह से हो सकता है:

• उसके लिए निषेधात्मक पर विमान की वापसी का दौरा पड़ने से कोण;
• फाड़ या टर्बाइन ब्लेड के आंशिक विनाश, उनकी उम्र बढ़ने, समाप्ति तिथि की वजह से उदाहरण के लिए;
• (मलबे के टुकड़े रनवे कोटिंग उड़ान पक्षी) टरबाइन इंजन विदेशी वस्तु से टकराने;
• इंजीनियरिंग गलतियों जब इंजन या उसके प्रबंधन सिस्टम डिजाइन;
• crosswind gusts मजबूत;
• महत्वपूर्ण कम करने वायुमंडलीय दबाव (जब पहाड़ी क्षेत्रों में गर्म मौसम की स्थिति में विमान यात्रा पैदा कर सकते)।

अंत में

वर्तमान में, हम सामग्री को समझ लिया है, बढ़ती - क्या। आप देख सकते हैं, इस तरह के आपातकाल के खतरों से निपटने के लिए समाधान की एक पूरी बहुत कुछ कर रहे हैं। यह मुख्य रूप से टरबाइन विशेष सिस्टम के साथ विमान, विमान इंजन स्वचालित पुनरारंभ के चालक दल से क्षतिग्रस्त की एक पुस्तिका बंद है, सेंसर कि एक आग इंजन के खतरे के बारे पायलटों को सूचित के सभी प्रकार के ट्रिगर उन्नत। इसके साथ ही कहा, हवाई परिवहन पर उड़ान का डर नहीं है, क्योंकि ऐसी दुर्घटनाओं अब बहुत दुर्लभ हैं।