मध्य दूरी विमान Canadair क्षेत्रीय जेट की एक श्रृंखला

सोवियत संघ लागत उड़ानों में अपेक्षाकृत सस्ती हैं, और यात्रियों की सबसे मध्यम-दूरी की विमान से ले जाया जाता। 500 से 1000 किलोमीटर की दूरी से दूरी में शहर के लिए शहर से उड़ान 30-40 के बारे में रूबल, जो जाहिर है, उच्च रेल किरायों था लागत है, लेकिन यह एक साधारण कार्यकर्ता या इंजीनियर के लिए काफी महंगा है। नब्बे के दशक में, वाहकों एक प्रणालीगत संकट अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों को प्रभावित किया है कि महसूस करने के लिए शुरू कर दिया। क्षेत्रीय लाइनों के लिए बनाया गया विश्वसनीय और समय परीक्षण मशीन, मांग में नहीं थे, वे जल्दी से वर्ष वृद्धि हुई। हवाई टिकट एक लक्जरी उपलब्ध केवल nouveaux धन बन गए हैं।

उड़ान सीमा के साथ 50-80 यात्रियों की क्षमता के साथ नए विमान के डिजाइन हजार किलोमीटर की एक जोड़ी में जमे हुए किया गया है। इसलिए, जब इस तरह के विमान के लिए हाल में उभरा जरूरत, एयरलाइन विदेशी विमान निर्माताओं की ओर रुख किया, विशेष रूप से, कनाडा की कंपनी बॉम्बार्डियर करने के लिए।

Canadair क्षेत्रीय जेट (CRJ) - यात्री विमान की एक रेखीय श्रृंखला, लाइनों 50-100 छोटी और मध्यम दूरी पर यात्रियों की आरामदायक परिवहन के लिए बनाया गया है। निर्माण के देश की जलवायु परिस्थितियों हमारे जैसे हैं। छोटे ईंधन की खपत, उच्च प्रदर्शन, पायलटों और तकनीकी कर्मियों की पुनर्प्रशिक्षण में आसानी एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनाने के लिए, रूसी हवाई परिवहन बाजार में इन जहाजों के तीव्र विकास के लिए योगदान दे।

पहला मॉडल Canadair क्षेत्रीय जेट श्रृंखला, 1991 में विंग पर सेट, एक सूचकांक CRJ-100 प्राप्त किया। कनाडा के डिजाइनर बूझकर हाल के दशकों में लोकप्रिय बचा, चौड़े योजनाओं, दक्षता के लिए चयन। यह बढ़ाने के लिए, चार साल बाद हवाई जहाज "जीई" इंजन CF-34A1 के बजाय स्थापित करने CF-34B1 द्वारा अंतिम रूप दिया। उन्नयन के अधीन और हवाई जहाज प्रतिकूल मौसम की स्थिति में उड़ान संभव बनाया। सीटों की संख्या ही रहता है - 50, लेकिन इस तरह बड़े पैमाने पर संरचनात्मक परिवर्तन नए इंडेक्स में प्रदर्शित कर रहे थे - "। सैकड़ों", Canadair क्षेत्रीय जेट -200 हालांकि जाहिरा तौर पर यह से भेद करना मुश्किल था

आंतरिक अलग सौंदर्यशास्त्र और आराम के एक उच्च स्तर, कुर्सी बहुत आरामदायक है और चमड़े असबाब की है। हवाई जहाज Canadair क्षेत्रीय जेट सीरीज तोरणों पीछे धड़ के किनारों पर स्थित हैं, और इस तरह की व्यवस्था, पहले "Caravel" में इस्तेमाल के लिए इंजन, एक कम शोर स्तर प्रदान करता है।

नब्बे के दशक में एक तकनीकी रूप से संभव विकल्प नियंत्रित थे पायलट की संभाल प्रकार "जॉयस्टिक", तथापि, कनाडा के निर्माता पायलटों दुनिया भर में योक, जो नई मशीन के निर्यात की क्षमता में वृद्धि हुई है के लिए हमेशा की तरह पर जोर दिया। उपकरण, "अलार्म घड़ियों" कार्यात्मक ergonomic बहु रंग प्रदर्शन ने ले ली है।

किसी भी सफल विकास की तरह, विमान Canadair क्षेत्रीय जेट सीरीज संशोधन के लिए एक उच्च क्षमता है। डिजाइन सुविधाओं आप उड़ान विशेषताओं और यात्री को बदलने के लिए अनुमति देते हैं। मॉडल लाइन सीटों की एक बड़ी संख्या के साथ नए लाइनर्स और वृद्धि की व्यावहारिक मार्गों त्रिज्या के साथ विस्तार किया। तो, में स्थापित 2001 जेट Canadair क्षेत्रीय जेट-900 बेस मॉडल CRJ-100 की तुलना में के रूप में कई यात्रियों बोर्ड पर ले जाता है लगभग दो बार। बेशक, इस संभव बनाने के लिए, धड़ की लंबाई बढ़ाने की इसके साथ पंख फैलाव और इंजन शक्ति थी, और। शायद हवाई परिवहन बाजार की मांग कनाडा की कंपनी के क्षेत्रीय जेट विमान के विमान के नए संशोधनों की उपस्थिति का कारण होगा।