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"मर्सिडीज GLK 220": विशेष जानकारी, समीक्षाएं

मोटर वाहन दुनिया जिसमें हम रहते हैं प्रमुख कंपनियां के बीच एक सतत प्रतिस्पर्धा में है। यह सब है जो एक आला मॉडल का सबसे बाहर निचोड़ जाएगा, और क्या कंपनी एक विशेष बाजार खंड में एक बेहतर प्रस्ताव करना होगा करने के लिए निर्भर करता है।

मुश्किल विकल्प

कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी के खंड सीमावर्ती क्षेत्रों में है जहां सभी अन्य कारणों outweighs प्रतिस्पर्धात्मक लाभ। उसे करने के लिए कंपनियां भी और वाहन की क्षमता शामिल है एक खरीद करने से में एक भविष्य के मालिक गर्व का भाव होता है।

तो एक पल के BMW X3 के बीच चुनने के लिए एक व्यक्ति में अपने आप को डाल करने के लिए के लिए, ऑडी Q5, वोल्वो XC60, पोर्श Macan और मर्सिडीज GLK 220, यह स्पष्ट हो जाता है कि वह एक आश्चर्यजनक रूप से मुश्किल काम का सामना करना पड़ रहा है। कुल पैकेज - यह एक के लिए कारण।

10 साल पहले, निर्माताओं एक पहलू है, जो एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ की पेशकश की पर ध्यान केंद्रित करके कारों को अलग: आराम, मूल्य, लागत, प्रदर्शन, आदि ...

आज, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर लक्जरी के मुख्य प्रतिनिधि के रूप में आसानी से एक दूसरे से प्रतिष्ठित के रूप में यह दस साल पहले था नहीं हो सकता। हम "मर्सिडीज GLK 220" और कागज पर एसयूवी की ऊपर उल्लिखित विनिर्देशों की विशेषताओं की तुलना करें, निर्माताओं लगभग समान समाधान प्रदान करते हैं, संभावित खरीदारों के लिए मजबूर नहीं बल्कि कार के मापदंडों में मतभेदों की तुलना में व्यक्तिगत वरीयताओं पर ध्यान दें।

तो सवाल यह है: यह मतलब है बना रहा खरीदने की Gelendvagen सुइट सीडी? संक्षिप्त उत्तर है, हाँ, कार रेंज रोवर Evoque पास खंड के शीर्ष पर है। और अधिक विस्तार में इस के लिए कारणों की समीक्षा मर्सिडीज बेंज GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY में नीचे बताए गए कर रहे हैं।

कॉस्मेटिक परिवर्तन

मॉडल में वर्ष 2015 काले प्लास्टिक सामने बम्पर, ऑफ-रोड शरीर किट के साथ दौर फॉग लैम्प, घृणित वर्ग झरोखों, स्टीयरिंग व्हील भी पतली और नहीं बहुत ही रोमांचक आयताकार tailpipes गायब हो गए हैं।

"मर्सिडीज GLK 220" एक स्ट्रिप हासिल कर ली है एलईडी दिन चलने रोशनी की , दो एल्यूमीनियम क्षैतिज क्रोम slats कि तीन पॉइंट वाला तारा और अधिक गतिशील स्टाइल सामने बम्पर समर्थन करते हैं।

पार्टियों अप्रासंगिक में दृश्य मतभेद, रियर बम्पर स्पष्ट रूपरेखा प्राप्त की है और आयताकार निकास पाइप अब मडगार्ड के साथ एकीकृत कर रहे हैं। कहने की जरूरत नहीं, बाहरी प्रकाश व्यवस्था, आगे और पीछे के अद्यतन किया गया है।

रियर स्थिति ऑप्टिकल फाइबर और एल ई डी का उपयोग कर लैंप। मोर्चा निर्माता सुसज्जित "मर्सिडीज बेंज GLK» मानक भयंकर दिखने हेडलाइट्स प्रतिबिंब प्रकार। बहुत बेहतर दिखता स्थिति लैंप के लिए वैकल्पिक प्रणाली बुद्धिमान प्रकाश आईएलएस, जो बाय-ज़ेनन लंबी दूरी और कम दूरी के प्रकाश को जोड़ती है, एलईडी फाइबर ऑप्टिक केबल और एलईडी बारी संकेतक। यह सब 1395 यूरो के लायक है, तो क्यों € 100 के लिए नहीं एक और खरीद सकते हैं और अनुकूली उच्च बीम प्रणाली, जो समायोजन के दो मोड के बीच स्विच करने की आवश्यकता समाप्त, चमकदार आनेवाला ड्राइवरों के बिना सड़क से भरा रोशनी प्रदान करने का समर्थन?

सौंदर्य या गुणवत्ता

किसी भी मामले में, मिश्र धातु पहियों वाली सबसे छोटी (17 इंच) क्योंकि वर्ग मेहराब बहुत अच्छी तरह से एक छोटे से रिम के साथ संयुक्त नहीं कर रहे हैं का एक सेट के अधिग्रहण से बचना चाहिए। अच्छा दिखता है पिछले हिस्से में पांच डबल स्पोक्स और सामने और 255/40 में 235/45 टायर के साथ 20 इंच के पहियों का सेट।

लेकिन हालांकि इस सेट और कार के रूप में सुधार, यह 18 और 19 इंच की तुलना में टायर की कमी की ओर दीवार के कारण बलिदान सवारी की गुणवत्ता की आवश्यकता है मिश्र धातु पहियों।

केबिन के अंदर

मूल कार के एस-क्लास - 1965 W111, W116 माननीय पूर्ववर्ती में पूर्ण आकार लक्जरी सेडान - मर्सिडीज ईगल प्रजातियों के प्रशंसक अच्छी तरह से पता है कि झरोखों मॉडल 2015 क्लासिक्स के लिए एक श्रद्धांजलि है।

यह कहने की बिना चला जाता है कि एल्यूमीनियम ट्रिम कि उपकरण पैनल में से एक किनारे से दूसरे के लिए चलाता है, समग्र इंटीरियर डिजाइन के साथ सद्भाव में साथ क्रोम चारों ओर एयर वेंट्स।

स्टीयरिंग व्हील मोटा और बेहतर आकार का था, पहले से कहीं, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर "मर्सिडीज GLK 220" स्टीयरिंग कॉलम पर अपनी जगह मिल गया है। तथ्य यह है सब कुछ पहली नजर में सही लगता है उस के बावजूद, वहाँ कुछ जानकारी है कि निर्माता की देखभाल करना भूल गए थे।

पुशबटन विंटेज

ठेठ जर्मन फैशन में, मर्सिडीज की कंपनी में किसी को वास्तव में फ्रंट पैनल बटन पर पसंद है, और टच स्क्रीन प्रौद्योगिकी पसंद नहीं है। जो लोग यह एक समस्या के रूप में नहीं दिख रहा है के लिए, वहाँ एक मानक 5.8 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम ऑडियो 20 सीडी है।

800 €, इस उपकरण पर खर्च भी प्रदान की जाती है, और उपग्रह नेविगेशन के लिए, उपयोगकर्ता एक ग्राफिक MS-DOS के लिए एक क्लासिक खेल जैसा दिखता है कि प्राप्त होगा। इसके अलावा यह एक तीन आयामी इमारतों, जो शहर के माध्यम से सवारी के दौरान सड़क के नाम और बाकी को पढ़ने के लिए रोकता है प्रदर्शित करने के लिए संभव है।

"मर्सिडीज GLK», जिस कीमत के बुनियादी विन्यास 37 400 यूरो है, सभी वैकल्पिक परिवर्धन के साथ 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY संशोधित करने की € 56,940 खर्च होंगे। किसी कारण से कंपनी में सभी इस व्यक्ति के साथ मैंने सोचा था कि पैसे के लिए सीट की कि मैनुअल समायोजन - यह सामान्य है।

प्रिय जोड़

एक और बात puzzling है - पीछे एयर वेंट्स है। मर्सिडीज समय और उन्हें सामने, क्यों वह कोणीय प्लास्टिक डिजाइन तत्वों को पीछे छोड़ दिया में बदलने के लिए प्रयास बिताया गया है?

संयोग से, सामान के लिए कवर कार के आधार मूल्य में शामिल नहीं है, और इसे अलग से खरीदा जाना चाहिए के लिए 50 € है। इंटीरियर एक ड्राइव (1420 €) और काला कृत्रिम चमड़ा सीटों Artico (450 €) के साथ डबल पारदर्शी पक्षियों के बच्चे उदात्त कर सकते हैं। वर्ग 'मर्सिडीज GLK », जिनकी कीमत के लिए एक रियरव्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर - 496 और 730 यूरो क्रमश: अतिरिक्त विकल्प के बीच भी कर रहे हैं।

दिखने में एल्यूमीनियम ट्रिम और € 470 के लिए रबर स्टड के साथ चल रहा है बोर्ड की छाप मजबूत किसी भी मामले में आदेश दिया जाना चाहिए। यह याद रखा जाना चाहिए छोटे कद के लोगों, कार में बैठे और अपनी पतलून मिट्टी में इसके बारे में उसे बीच में छोड़, खतरे में है।

डिजाइन जादू

एक असली खुशी - विदेशी के सभी मजबूत और नहीं इतना मजबूत अंक के बावजूद, पहिया पीछे हो सकता है। यह जादू है "Gelendvagen" - इस तरह की एसयूवी में रहने के चालक सफल और के लिए स्वतंत्र महसूस करता है।

चालक की सीट या BMW X3, ऑडी X5 और वोल्वो XC60 में यात्रियों के लिए अंतरिक्ष में एक ही आराम GLK या इवोक में के रूप में महसूस कर नहीं देता है। Macan का सवाल है, अतिरिक्त 28 हजार। यूरो पोर्श के लिए तुलना बस बेईमान हैं।

लेकिन क्या आप जानते है कि मॉडल "मर्सिडीज बेंज GLK» अपने प्रतिद्वंद्वियों ग्रहण करना अनुमति देता है? उनके कोणीय शरीर, जी-वैगन, जो एम-क्लास और जर्मनी के बराबर का अभाव स्टाइल Cadillac Escalade, जीएल क्लास। फैशनेबल इवोक के साथ तुलना में, मुलायम सिल्हूट क्यू 5 और इस मॉडल की चालाक X3 डिजाइनरों सुंदरता और क्लासिक डिजाइन "Gelendvagen" का एक सही बुनाई हासिल की।

2015-वें मर्सिडीज GLK 220 CDI रियर व्हील ड्राइव के साथ में 37,425 यूरो का मूल्य, छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एक 143 अश्वशक्ति 2,1 लीटर टर्बो डीजल इंजन क्या क्रमशः अपनी क्यू 5 और X3, के लिए ऑडी और बीएमडब्ल्यू कहा जाता है से अलग नहीं है, ।

बिजलीघर

एक गलती करते हैं और क्योंकि जो रियर व्हील ड्राइव और गियर लीवर के साथ एक कॉम्पैक्ट लक्जरी क्रॉसओवर कल्पना कर सकते हैं GLK 200, 200 CDI और 220 CDI के अधिग्रहण छोड़ देना नहीं है? यूरोप में, सबसे लोकप्रिय मॉडल "मर्सिडीज GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» 44,149 यूरो के लायक है।

बेशक, आप पेट्रोल वी 6 या टर्बोचार्ज वी 6-टर्बो चुन सकते हैं, लेकिन फिर, और इस मॉडल धीमी गति से की नहीं है।

तो क्यों "मर्सिडीज जीएलए 220" डीजल ईंधन जो 2.1 लीटर, 4 सिलेंडर, और उत्पादन 170 एल की मात्रा है। एक। (400 एनएम), पुराने महाद्वीप में सबसे लोकप्रिय बन गया? यह सरल है: यह एक शक्तिशाली और लागत प्रभावी है।

यह हरे रंग का प्रकाश यातायात के बाद त्वरण है या उच्च गति पर हावी हैं, "मर्सिडीज बेंज GLK 220" की विशेषताओं भले ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G- ट्रोनिक प्लस पारेषण सबसे चिकनी पर रखा कार आसानी से 1880 किलो ले जाने के लिए अनुमति देते हैं, नहीं, बल्कि तेजी से बदलाव।

निलंबन

बेहतर मंच 4Matic, अब मृत W204 (सी-क्लास) के साथ जुड़े, मालिकों की समीक्षा, सभी पहिया ड्राइव BMW X3 या पोर्श Macan देता है।

सामान्य तौर पर, स्थायी चार पहिया ड्राइव मर्सिडीज की प्रणाली एक हस्तांतरण एक डबल क्लच डिस्क के माध्यम से मुख्य संचरण के साथ एकीकृत मामला है केंद्र अंतर और लॉक के दो मुख्य अक्ष टोक़। 4Matic सामान्य परिस्थितियों के अंतर्गत रियर एक्सल के सामने करने के लिए इंजन टोक़ के 45% और 55% संचारित करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया। यह अच्छी तरह से संतुलित roadholding सुनिश्चित करता है।

हालांकि GLK 4Matic, उपयोगकर्ताओं की राय में, सड़क पर चमकता नही है, कार अन्य गुण मौजूद हैं।

कंपनियां के बाकी के लिए अपने स्वयं की व्याख्या करते हुए कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर जीवन के अर्थ की तरह, कम सख्ती से कॉम्पैक्ट उभर और पर्याप्त चालक को परिपक्व पुराने महसूस नहीं करता है।

"मर्सिडीज GLK 220" एक समय था जब सबसे विदेशी निर्माताओं पागल Nurburgring गोद बार और कुछ अन्य बेकार सुविधाओं है कि असली दुनिया में लागू नहीं होते थे पर एक ताजा हवा के सांस था।

amplitudonezavisimymi डैम्पर्स और मरोड़ स्टेबलाइजर्स आगे और पीछे कम हथियार जुड़ा हुआ है और दो ट्यूब गैस से भरे स्प्रिंग्स, असाधारण रूप से अच्छा सड़क में GLK लोहा धक्कों, क्या सामने के पहियों के लिए हो रहा है, जब वे एक pothole में मिल से चालक को अलग करने के बिना के साथ मानक निलंबन के लिए धन्यवाद। यह आराम और सड़क महसूस का एक अच्छा मिश्रण है।

स्वास्थ्य के लिए ठीक आदर्श

जो नहीं प्रभावशाली सवारी पसंद करते हैं और एक्सीलेटर पेडल सभी तरह नहीं दबाते गतिशील ड्राइवरों, उन GLK कौशल पर अंकुश लगाने के लिए इतना है कि कार चला रहा शैलियों की एक व्यापक रेंज को कवर सलाह दी जाती है। यही कारण है कि सभी पहिया ड्राइव 4Matic प्रणाली के साथ डीजल इंजन चालकों जो मोटरस्पोर्ट में संलग्न करने के लिए कोई इरादा नहीं है के बहुमत के लिए एक निकट परिपूर्ण वैगन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।

ड्राइवर का कहना है कि जब किसी न किसी इलाके पर "मर्सिडीज GLK 220" ड्राइविंग चेहरा खोना नहीं किया। शीतल और प्रकाश ऑफ-रोड ड्राइविंग पर्याप्त परिदृश्यों कार के लिए कड़ी मेहनत करने के लिए नहीं है। कोई सब-इलाके टायर, ruts के साथ प्रीमियम क्रॉसओवर, और, दलदली मक स्टिकी पर काबू पा जैसे कि वह बच्चों का खेल कर रहे थे।

कार शरीर exudes शक्ति "Gelendvagen" ख़ालिस और उसके उत्तम विस्तार व्यक्ति, एक किसी न किसी और भयावह नहीं जी क्लास की तरह, प्रतीक, - GLK व्यक्तित्व, इच्छाओं और स्थिति लालित्य के बारे में कहते हैं।

के बाद से अपने प्रतियोगियों से ज्यादातर डिजाइन और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में काफी किशोर हैं अज्ञानी खरीदार GLK पुरानी लग सकता है। एक संदेहवादी अपने स्थानीय डीलर फोन और एक टेस्ट ड्राइव के लिए साइन अप कर सकते हैं। चालक सुखद आश्चर्य अनुभव चाहे कितना मांग यह इस सेगमेंट में कारों के लिए है हो जाएगा।

कश्मीर कक्षा के अंतिम प्रतिनिधि

GLK, पिछली पीढ़ी मंच, सी-क्लास, और सभी पहिया ड्राइव प्रौद्योगिकी पर आधारित हालांकि चेसिस, सड़क और ऑफ-रोड क्षमताओं और समग्र ड्राइविंग अनुभव है - यह कुछ ऐसा है इस विदेशी के रोमांच से ताज़ा कर सकते हैं।

मॉडल X253 - जून 2015 में उत्पादन मर्सिडीज बेंज GLK (X204) के 7 वर्षों के बाद यह दूसरी पीढ़ी ने ले लिया। नई रणनीति के तहत, निर्माता नामकरण GLK- कक्षा GLC ने ले लिया।

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