मास्को बाहरी रिंग रोड - सभी "डामर" के बारे में

हम अंतर बैंक जानकारी की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करने की कोशिश करेंगे: जिस तरह के बारे में ड्राइवरों की राय इसके निर्माण के इतिहास और विस्तृत वर्णन, पुनर्निर्माण की योजना और पहले से ही आधुनिकीकरण के लिए सड़क पर मामला बना दिया है।

मास्को बड़े अंगूठी

मॉस्को क्षेत्र की यह सड़क-अंगूठी, संघीय के मार्ग महत्व A108, व्लादिमीर और कलुगा क्षेत्र के माध्यम से भी गुजर। शहर आईबीसी भर रास्ते पर:

• Balabanovo में;
• मास्को,
• मास्को में;
• कील;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• Mikheev;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad।

550 से अधिक किलोमीटर की यह पारगमन मार्ग लंबा और एक महत्वपूर्ण क्षेत्रीय महत्व है - व्यस्त मास्को नोड से बचने के लिए मदद करता है। नामों में से एक - "Betonka" - उनके डामर-कंक्रीट फुटपाथ कंक्रीट स्लैब पर रखा से बाहर निकलने के लिए एक रास्ता। ट्रैक की चौड़ाई 7 से 15 मीटर तक की हो सकती है, और मास्को में खोज के सामने पुल पर, मेहराब की निगरानी कर रहे 3.8 मीटर परिवहन ऊपर गुजर की ऊंचाई सीमित है। हालांकि, चक्कर के embodiments भी मौजूद हैं।

सबसे उल्लेखनीय सड़क निर्माण आईसीडी:

• उन्हें चैनल पर पुल। मास्को,
• जलाशय से अधिक Ozerninsky पुल;
• यरोस्लाव राजमार्ग के साथ अदला-बदली;
• दिशाएं "ट्रांस" ऊपर पुलों।

MBK का इतिहास

मास्को बाहरी रिंग रोड 1950-1960 gg में बनाया गया था। द्वारा और सैन्य उद्देश्यों के लिए बड़े - राजधानी के मिसाइल रक्षा। क्योंकि कंक्रीट स्लैब रखे गए थे और 40 टन की एक न्यूनतम वजन के साथ निरंतर रॉकेट ट्रैक्टर का पता लगाने के।

लेकिन जल्द ही सब सुविधाजनक तरीका साधारण सोवियत नागरिकों की अधिक से अधिक लगातार उपयोग बनने के लिए। इसलिए, अस्सी के दशक में, डामर के साथ स्लैब को कवर, मास्को बड़े अंगूठी सामान्य प्रयोजन राजमार्ग से बना है, और यह पर निजी वाहनों की आवाजाही ही वैध हो गया। 1991 में, पहली बार के लिए ट्रैक सड़क के नक्शे पर उल्लेख किया।

आईबीसी के पुनर्निर्माण

हाल के वर्षों में अंतर बैंक क्रेडिट में मरम्मत का काम का एक बहुत वहाँ किए गए हैं:

• 2014: बाईपास दिमित्रोव के दूसरे चरण के राज्य क्षेत्र में राजमार्ग के निर्माण;
• 2016: रियाज़ान, Kashirskoye के क्षेत्रों में फ्लाइओवर के निर्माण राजमार्ग मिन्स्क-Volokamskoe राजमार्ग; मास्को में दिशा, यरोस्लाव में A108 के ओवरहाल।

2017 में, मास्को बाहरी रिंग रोड पुनर्निर्माण राजमार्ग "वोल्गा" (M7) के साथ चौराहे तक गांव से क्षेत्र में पकड़ लिया। Stenin। पुलों का निर्माण कार्य भी क्षेत्रों यरोस्लाव, गोर्की राजमार्ग, Kashirskoe-सिम्फ़रोपोल राजमार्ग में चल रहा है।

ट्रैक पर विचार ड्राइवरों

मोटर चालकों और पेशेवर ड्राइवरों से मास्को बड़े अंगूठी प्रतिक्रिया एक किस्म की है। सड़क के फायदे के अलावा, वे निम्नलिखित पर ध्यान दें:

• गर्मियों में आरामदायक सवारी;
• ट्रैफिक जाम के लगभग पूर्ण अभाव (जब तक आप के साथ वैगन "का एक समूह" को पूरा करने के लिए भाग्यशाली रहे हैं);
• विस्तृत कंधे;
• ड्राइवरों सद्भावना;
• अपेक्षाकृत चिकनी कोटिंग।

लेकिन इसके साथ ही नोट और वजन के विपक्ष, दोनों को स्थानीय और सामान्य में:

• GAI सड़क पार छिपा हुआ;
• कुछ स्थानों सड़क संकीर्ण है में, खड़ा;
• "अनन्त" ठोस;
• सर्दियों में ड्राइविंग बड़ी सावधानी की आवश्यकता है: सड़क बर्फ बांधों के साथ फिसलन है,
• ट्रैक तीन खड़ी वंश, Semenovski के पास खराब मौसम में एक खतरनाक वृद्धि है;
• हावी पर रोक लगाने के संकेत की एक बड़ी संख्या;
• क्लीन में Leningrad राजमार्ग की दुर्भाग्यपूर्ण चौराहे - एक जटिल चौराहे ट्रैफिक जाम का एक उच्च संभावना है;
• रेल क्रॉसिंग, काफी समय पारगमन में खर्च बढ़ जाती है;
• एक चक्र की दूरी में आंदोलन की वजह से यह मनोवैज्ञानिक तौर पर अधिक लगता है।

सामान्य तौर पर, मास्को केंद्र अंगूठी, और इस दिन के रूप में अच्छी तरह के पेशेवरों के लिए के रूप में आम मोटर चालकों के लिए एक लोकप्रिय और व्यस्त संघीय सड़क बनी हुई है,। इसके अलावा, पुनर्निर्माण और मार्ग के तीन वर्गों के आधुनिकीकरण के बाद अपनी सुविधा बढ़ाने की उम्मीद है। विस्तार "Betonka" - हालांकि, ड्राइवरों एक गुणात्मक रूप से अलग प्रकृति को फिर से संगठित करने के लिए तैयार कर रहे हैं।