रियर ब्रेक कैलिपर और उसके मरम्मत। पिस्टन रियर ब्रेक कैलिपर

पारंपरिक बदलने के बाद ड्रम ब्रेक तेजी से डिस्क सिस्टम आने वाले हो जाते हैं, निर्माताओं एक समस्या का समाधान बहुत जरूरी है तलाश करनी है। तथ्य यह है कि डिस्क आवश्यक नहीं है विस्तार पैड सुनिश्चित करने के लिए, और इसके विपरीत - अपने संपीड़न। इस प्रकार, पारंपरिक डिजाइन योजना अनुपयुक्त था। हालांकि, एक समाधान जल्दी से मिला था। पहले प्रभावी उपकरण है, "ब्रेक कैलिपर पीछे" कहा जाता है, पिछली सदी के 50-60-ies के मोड़ पर दिखाई दिया। यह कैसे काम करता है और इसके रखरखाव और मरम्मत की विशेषताएं क्या हैं?

रियर ब्रेक कैलिपर वाहन के योजनाबद्ध आरेख

डिस्क के उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकी के नियोजित विकास ब्रेक सिस्टम मशीन के का मतलब है आज कैलीपर रियर ब्रेक दो अलग अलग बुनियादी संरचनात्मक योजना हो सकता है:

• तय;
• के डिजाइन तथाकथित "अस्थायी कैलिपर"।

दो सर्किट की नियुक्ति समान हैं। वे आपको पहियों को दबाने पैड बाहर ले जाने सक्रिय तत्व में वापस ब्रेक कैलिपर चालू करने के लिए अनुमति देते हैं। लेकिन संरचनाओं के प्रत्येक की अपनी विशेषताएं हैं।

ब्रेक कैलिपर की निश्चित संरचना

इस तरह के समर्थन के लिए एक विशेष पर रखा एक धातु केंद्रीय इकाई के होते हैं अंगुली, और पिस्टन के साथ काम कर सिलेंडर, संतुलित ब्रेक डिस्क के दोनों किनारों पर रख दिया गया। स्प्रिंग्स के माध्यम से पैड के निष्क्रिय अवस्था में उससे कुछ दूरी पर डिस्क राज्य के समानांतर में आयोजित की जाती हैं। पेडल जब ब्रेक द्रव जटिल नली प्रणाली पर एक साथ आ रहा है पिस्टन कि सेक और पट्टी चलाता है।

इस तरह की एक डिजाइन योजना डिस्क सिस्टम के लिए सबसे प्रभावी माना जाता है और सफलतापूर्वक उच्च इंजन शक्ति के साथ वाहनों पर इस्तेमाल किया गया है। यह रियर ब्रेक कैलिपर सबसे एसयूवी, कार्यकारी कारों और स्पोर्ट्स कारों पर रखा जाता है।

तंत्र चल कैलीपर

पारंपरिक से इस प्रणाली के प्रमुख संरचनात्मक अंतर डिस्क ब्रेक है कि एक पैड एक स्थिर स्थिति में हमेशा होता है है। ब्रेक लगाना प्रक्रिया से बाहर किए इस प्रकार है:

• पेडल द्रव पिस्टन सिलेंडर पर दबाव बनाता है;
• वापस सिलेंडर शरीर से बाहर ब्रेक कैलिपर समर्थन पिस्टन की मुक्त आवाजाही, और की वजह से दूसरा ब्रेक शू प्रेस;
• विशेष गाइड के साथ अपने आंदोलन को जारी रखने, क्लैंप डिस्क और एक दूसरे ब्रेक पैड प्रेस।

इस तरह की एक योजना अक्सर कारों के विभिन्न ब्रांडों में इस्तेमाल किया। विशेष रूप से, रियर ब्रेक कैलिपर आम तौर पर सिर्फ रचनात्मक योजना "चल" गया है ( "ओपल" कोई अपवाद नहीं है)।

महत्व फ़ायदेमंद हालत कैलीपर

यह कह रही है कि वाहन प्रणाली के विश्वसनीय आपरेशन कार मालिक, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा पर सीधा प्रभाव पड़ता है बिना चला जाता है। तदनुसार, इन तत्वों में से हालत विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। अपनी स्लाइड्स के साथ एक समस्या का पहला संकेत पर तुरंत उच्च कुशल सेवा केन्द्र या सेवा स्टेशन के लिए आवेदन करना चाहिए!

सबसे विशिष्ट दोष

दोष के सबसे आम प्रकार है, जो रियर ब्रेक कैलिपर के संपर्क में है, इस प्रकार हैं:

• Souring और पिस्टन की जंग। नतीजतन, ब्रेक द्रव दबाव जब ब्रेक पेडल अपर्याप्त है पिस्टन स्थानांतरित करने के लिए पैदा करने के लिए।
• सील होंठ के प्रवाह। यह अपर्याप्त प्रभावी पैड के दबाने की ओर जाता है। इसके अलावा, प्रणाली हवा में प्राप्त कर सकते हैं, कार के सभी पहियों की अपर्याप्त सही ब्रेक लगाना के लिए अग्रणी।
• पराग-कोश की विफलता। इस मामले में, पिस्टन और सिलेंडर के बीच धूल और कठिनाई पिस्टन स्ट्रोक में जिसके परिणामस्वरूप गंदगी, और तरल पदार्थ नुकसान जम जाता है।
• मोबाइल ब्रैकेट करने के लिए या कम कस नुकसान। सबसे खतरनाक विफलताओं में से एक। हैं, उदाहरण के लिए, कैलिपर ब्रेक रियर सही ब्रैकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो जब ब्रेक लगाना, यह बस से गिर सकता है। तरल तुरन्त बाहर डालना होगा, जो अनिवार्य रूप से प्रणाली की विफलता के लिए और अन्य पहियों पर नेतृत्व करेंगे।

इसलिए, नली के सही संचालन के सावधान निगरानी सामान्य ज्ञान, अपने स्वयं के सुरक्षा और आत्मरक्षा वृत्ति के प्राथमिक कारणों से निर्धारित होता।

व्यावसायिक निदान

सबसे प्रभावी तरीका उपरोक्त समस्याओं से बचने के लिए, एक पेशेवर विशेष उपकरणों और उपकरणों का उपयोग उच्च कुशल विशेषज्ञों द्वारा उत्पादित निदान है। नैदानिक प्रक्रिया एक नियम, कार्यों में से दो चरणों के रूप में, शामिल है:

• प्रत्येक पहिया पर ब्रेक की प्रभावशीलता की जाँच करें। यह योग्य विशेषज्ञों की देखरेख में एक विशेष कंप्यूटर स्टैंड पर किया जाता है।
• नली का दृश्य निरीक्षण। इस आपरेशन पीछे के पहिये को दूर करने की जरूरत है शामिल है। कोष्ठक, housings, सिलेंडर, और पराग-कोश की स्थिति की जांच करना। क्षतिग्रस्त भागों का पता लगाने के तुरंत बाद ही बदला जाना चाहिए।

आत्म निदान

पेशेवर निदान की असंभावना पर कैलिपर ब्रेक रियर (बाएं या दाएं - कोई फर्क नहीं पड़ता) स्वतंत्र रूप से जाँच की जा सकती। हालांकि, इस तरह की गतिविधियों के परिणामों अनुमानित हो सकती है, तो आप एक समय पर ढंग से समस्याओं की पहचान नहीं है जिसका मतलब है।

फिर भी, रियर व्हील ब्रेक प्रणाली के सही संचालन की जाँच के इस प्रकार है:

• अच्छा कोटिंग के साथ और कम से कम यातायात के साथ सड़क के सुचारू खिंचाव चयनित;
• मशीन 30 किमी / घंटा की रफ्तार को तेज करता है;
• कहा क्लच की गति (या तटस्थ मोड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में स्विच किया गया) जब, और फर्श ब्रेक पेडल पर अचानक दबाया जाता है।

मशीन विनिमय दर की स्थिरता रहती है, तो सिस्टम के क्रम में है। यह स्किड करने के लिए शुरू होता है, यह अक्सर कैलिपर की खराबी का संकेत है। तय करें कि कौन पक्ष काफी आसानी से दोषपूर्ण रियर ब्रेक कैलिपर है। मशीन हमेशा "सुराग" विपरीत दिशा में है।

मरम्मत और प्रतिस्थापन

नैदानिक कार्य और ब्रेक कैलिपर की मरम्मत के रूप में दृढ़ता से उच्च शिक्षित विशेषज्ञों की सिफारिश की है। तथ्य यह है कि वे विशेष उपकरणों और उपकरणों की एक व्यापक शस्त्रागार उनके निपटान भी बिल्कुल आवश्यक गहरी सैद्धांतिक ज्ञान और व्यावहारिक अनुभव के अधिकारी के अलावा।

आमतौर पर, रियर ब्रेक व्यामोह मरम्मत की जगह परागकोष और कफ, ब्रेक तरल पदार्थ के अलावा और सुदृढीकरण निर्माण तत्वों के बढ़ते शामिल है। लेकिन इस - तथाकथित रखरखाव, जो खुद को मोटर यात्री संभाल कर सकते हैं। लेकिन ब्रैकेट पर या काम सिलेंडर, क्षति गाइड के आवास पर दरारें, पिस्टन विरूपण विशेषज्ञों की हस्तक्षेप की आवश्यकता।

निर्माता और कार के मॉडल पर निर्भर करता है, पीछे के पहिये के डिस्क ब्रेक प्रणाली का समर्थन करता है की मरम्मत कुछ मतभेद और बारीकियों के बारे में पता होना पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, रियर ब्रेक कैलिपर "Lacetti" और इसकी डिजाइन और अवधारणा में, और भागों की व्यवस्था इकाई, की, कहते हैं निर्धारित करते हैं, एक कार टोयोटा लैंड क्रूजर के उस से काफी अलग है। और इस प्रणाली के रूप में काम का और विश्वसनीय आपरेशन रियर ब्रेक कैलिपर के किसी भी वाहन, रखरखाव और मरम्मत के लिए प्रशिक्षण और प्रासंगिक योग्यता के एक उच्च स्तर की आवश्यकता होती है महत्वपूर्ण है।

अपने ही हाथों से हटाने और भागों के प्रतिस्थापन

हालांकि, तत्काल आवश्यकता के साथ रियर ब्रेक कैलिपर को बदलने के लिए और घर में किया जा सकता है। यह निम्न चरणों की आवश्यकता होगी:

• के तहत सामने के पहियों पहिया चोक स्थापित करने की आवश्यकता (ब्रेक शू, निर्माण ईंटों या अन्य वस्तुओं);
• तो जैक वाहन के पीछे लिफ्ट का उपयोग;
• कार के पीछे के तहत सुरक्षा उद्देश्यों के लिए बंद हो जाता है स्थानापन्न करने की आवश्यकता होगी;
• तो यह इसी पहिया को गिराने के लिए संभव है;
• आगे ड्राइव डिस्कनेक्ट एक मैनुअल ब्रेक के (यदि कोई हो);
• गाइड से सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें;
• षट्भुज के माध्यम से रेल को दूर करने के लिए, ध्यान कैलीपर को हटा दें।

महत्वपूर्ण बात यह है। यदि आवश्यक हो, कुछ भागों को पूरी तरह निकाला ब्रेक नली डिस्कनेक्ट करने के लिए की जरूरत है। आदेश द्रव रिसाव को रोकने के लिए, हाथ पर रबर, सिलोफ़न या भारी कपड़े का एक टुकड़ा है, जो नली के खोलने बन्द हो जाता है होना चाहिए। हम नए तत्व स्थापित करने के बाद इसे कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं भूल जाना चाहिए। अन्यथा प्रणाली काम नहीं करेगा।

निवारक रखरखाव और मरम्मत की आवृत्ति

आधुनिक ब्रेक कैलिपर एक पर्याप्त मजबूत और विश्वसनीय डिवाइस सिस्टम से बाहर निकल रहा है और अपेक्षाकृत शायद ही कभी एक गंभीर क्षति प्राप्त करता है। फिर भी, यह महत्वपूर्ण इकाई की सुरक्षा निदान के लिए यह 6 महीनों में कम से कम एक बार सिफारिश की है। और यह कुशल उन लोगों के लिए एक समान प्रकार के काम पर भरोसा करने के लिए सबसे अच्छा है। यह जाहिर है, कुछ वित्तीय लागत लगती है, लेकिन इसके बजाय सुरक्षा सुनिश्चित करता है और यहां तक कि जान बचाने कर सकते हैं!

इसलिए हम पता लगा कि कैसे ब्रेक कैलिपर कार और यह अपने आप कैसे निदान कर सकते हैं। गुड लक!