कार का अवलोकन "वोल्गा -29"

सोवियत संघ के दौरान वोल्गा कई नागरिकों का एक अप्रत्याशित सपना था। इन मशीनों पर प्रबंधन और मशहूर हस्तियों की उच्च श्रेणी रही। संघ के पतन के साथ, सपना वास्तविकता में बदल गया - इन मशीनों को पैनियों के लिए लिखा गया था। इसके अलावा, 92 वें वर्ष में "वोल्गा" का उतारा संस्करण जारी किया गया था, जो पौराणिक GAZ 24-10 का निरंतरता रहा। इस कार को वर्ष 97 तक मॉडल 31029 के रूप में तैयार किया गया था। "वोल्गा -29" क्या है, कार की तकनीकी विशेषताओं और अपनी क्षमताओं की समीक्षा - इस आलेख में बाद में।

डिज़ाइन

इस तथ्य के बावजूद कि मॉडल 29 "चौबीस" का निरंतरता रहा, कई नवोन्मेषों की उपस्थिति के बारे में बहुत कुछ बेझिझक बात की। GAZ 24-10 के विपरीत, यह "वोल्गा" पूरी तरह से क्रोम तत्वों और पूर्व स्मारक खो गया।

कार में स्पष्ट रूप से घटिया मुहावरे का सामना करना पड़ रहा था - सूरज के नीचे पिघल गए सस्ते बम्पर, एक ही जंगला और म्यूटिंग टर्न सिग्नल। अच्छा हालांकि रोशनी कांच से बने होते हैं और टरबाइड नहीं बढ़ते। वैसे, प्रकाशिकी "GAZelle" के साथ एकीकृत हो जाती है, जिसे 2-9 4 वर्षों में शुरू किया गया था। वोल्गा -29 कार का पार्श्व भाग व्यावहारिक रूप से बदल नहीं पाया - सभी वही शरीर रैक और एक छत लाइन जो वेंट छेद से होती है

आयाम, निकासी

शरीर के आयाम भी व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित बने रहे। इसलिए, वोल्गा -29 वाहन की लंबाई 4.9 मीटर है, चौड़ाई 1.8 मीटर है, ऊंचाई 1.4 9 मीटर है। आधुनिक मानकों के अनुसार, यह डी-क्लास से सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। निकासी के लिए, मानक 16 इंच के पहियों पर यह 160 मिलीमीटर था अपेक्षाकृत उच्च जमीन की मंजूरी के बावजूद, कार में भारी बढ़ोतरी और अन्य अनियमितताओं पर भारी प्रभाव पड़ा। इसके लिए कारण - एक लंबी व्हीलबेस

सैलून

लेकिन सैलून में अभी भी पूर्व शानदार "वोल्गा" की विशेषताएं हैं इसलिए, कार में टारपीडो के उपकरणों के दौर डायल्स और कोणीय रूप हैं। यह सब लकड़ी के आवेषण के साथ बड़े करीने से सजाया गया है। सेंट्रल कंसोल पर स्टोव के लिए एक नियंत्रण इकाई है, छोटी चीजों की एक जोड़ी और छोटी वस्तुओं के लिए जेब। लेकिन deflectors स्पष्ट रूप से छोटे हैं - हवा बहुत कमजोर आंतरिक में प्रवेश। केबिन में एक दस्ताना बॉक्स भी है। कुंजी पर यह बंद नहीं है, लेकिन काफी विशाल।

"वोल्गा" का मुख्य लाभ एक विशाल सैलून है। और सीट दोनों ड्राइवर और पीछे के यात्रियों के लिए पर्याप्त हैं। स्टैंडर्ड सीट्स हेडस्टेस से लैस हैं और काफी नरम हैं। हालांकि कुछ कार मालिकों उन्हें "फोर्ड" (या किसी अन्य विदेशी कारों से) में बदल देते हैं। लेकिन हमेशा इस ट्यूनिंग को "वाल्गा" 2 9 मॉडल का सामना करना पड़ता है, जैसे कि सीटों का चयन करना, रंग डिजाइन के साथ अनुमान लगाने में महत्वपूर्ण है कुर्सी को दरवाज़े के असबाब और छत के साथ जितना संभव हो उतना जोड़ना चाहिए।

विशाल इंटीरियर के साथ, कार में विशाल ट्रंक है। इसकी मात्रा 500 लीटर है। दुर्भाग्य से, पिछली सीटों के पीछे मुड़ा हुआ नहीं है और इन्हें लंबे समय तक लोड नहीं किया जा सकता है। हाँ, और लोडिंग लाइन काफी अधिक है - लाइसेंस प्लेट पर जगह को खरोंचने का जोखिम है, भारी सामान लेना

तकनीकी विनिर्देश

कार दो प्रकार के इंजनों से सुसज्जित थी। लगभग पूरे उत्पादन चरण में, 2 9वीं मॉडल के वोल्गा को ज़ावोल्ज़स्की मोटर प्लांट से गैसोलीन 8-वाल्व इकाई से सुसज्जित किया गया था। यह इंजन ZMZ-402

इसकी काम की मात्रा 2444 सेमी है। अधिकतम गति 100 अश्वशक्ति है 3 हजार मुड़ें पर टोक़ - 182 नैनोमीटर। इसके अलावा इस यूनिट कारों पर स्थापित किया गया था "GAZelle"

वैसे, जेडएमजेड -402 को डबल महिमा मिला। कुछ लोग कहते हैं कि यह मोटर लगातार उबल रहा है और मरम्मत की आवश्यकता है। दूसरों के बारे में हजारों किलोमीटर की परेशानी मुक्त चलाने के बारे में बात कर रहे हैं। लेकिन हमारे समय से यह इकाई काफी पुरानी है। मोटर में कार्बोरेटर इंजेक्शन है और अक्सर समायोजन की आवश्यकता होती है। एक आधुनिक शहर में, इसमें कोई भी नहीं लगेगा।

"वीसवीं" का नवीनतम संस्करण एक अधिक शक्तिशाली, 16-वाल्व इंजन ZMZ-406 के साथ सुसज्जित था। इस यूनिट में 2,287 घन सेंटीमीटर की कार्यशील मात्रा है। अधिकतम शक्ति लगभग डेढ़ गुना है और 145 हॉर्स पावर है। चार हजार क्रांतियों पर टोक़ 200 एनएम हो गया है।

पारेषण, गतिशीलता, खपत

कारों के पहले संस्करणों को एक पुरातन 4-गति गियरबॉक्स से लैस किया गया था। लेकिन 90 के दशक के मध्य में कार को "पांच चरण" से सुसज्जित किया गया। बेशक, दोनों प्रसारण यांत्रिक थे। इंजन के विपरीत, चेकपॉइंट के मालिक चेकपॉइंट के बारे में सकारात्मक बात करते थे। बॉक्स में सुरक्षा का एक बड़ा अंतर था, जिससे "वोल्गा" भारी ट्रेलरों और भार को खींच सके। आश्चर्य की बात नहीं है, इस तरह के बॉक्स "GAZelle" पर स्थापित किया गया था, जिसका पूरा वजन 3.5 टन है।

ओवरक्लॉकिंग के लिए, "वोल्गा" को शायद ही एक गतिशील कार कहा जा सकता है। एक सौ तक यह 1 9 सेकेंड में तेज हो जाता है यह आगे जाने के लिए डरावना है, लेकिन पासपोर्ट डेटा के अनुसार "अधिकतम" प्रति घंटे 150 किलोमीटर है। अधिक गतिशील है 145-मजबूत "वोल्गा -29" समीक्षा बताती है कि कार सैकड़ों में 14 और डेढ़ सेकेंड तक पहुंचती है अधिकतम गति प्रति घंटे 163 किलोमीटर प्रति बढ़ी

इसके अलावा, कार उच्च ईंधन खपत द्वारा विशेषता थी। सड़क के 100 किलोमीटर की दूरी पर, कार के बारे में 13 लीटर 92-वें खपत हुई सर्दियों में रिकॉर्ड - लगभग 18 लीटर यद्यपि 406 वें इंजन की रिहाई के साथ, स्थिति बेहतर के लिए थोड़ा बदल गई है मिश्रित चक्र में प्रवाह की दर 11 लीटर की कमी आई है। लेकिन व्यवहार में, इस मानक को पूरा करने के लिए लगभग असंभव था

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पाया है कि वैल्गा -29 की विशेषताएं और तकनीकी विशेषताएं क्या हैं। फिलहाल यह कार बहुत पुरानी है और इसमें एक पुरातन निलंबन डिजाइन है। यदि आप अभी भी "वोल्गा" की खरीद पर विचार करते हैं, तो यह 2003 के मुकाबले रिलीज़ मॉडल पर ध्यान देने योग्य नहीं है यह 3110 श्रृंखला है, जिसमें कई तकनीकी खामियों और कमियों का सफाया किया गया था। इस "वोल्गा" की लागत तकनीकी हालत के आधार पर 40 से 150 हजार रूबल की है (वैसे, वे व्यावहारिक रूप से पूर्ण सेटों में कोई अंतर नहीं है)।