रूस के कैस्पियन फ्लोटिला की रचना

कैस्पियन फ्लोटिला, रूस की सुरक्षा का गारंटर है और कैस्पियन सागर क्षेत्र में अपने हितों का अनुपालन सुनिश्चित करता है। नौसेना के इस सहयोग की रचना लगातार अद्यतन है यह बेड़े की मुकाबला क्षमता और आधुनिक मानकों के अनुपालन की प्रतिज्ञा है। कैस्पियन फ्लाइटिला की संरचना, साथ ही इसका संक्षिप्त इतिहास, हमारे अध्ययन का विषय होगा।

कैस्पियन सागर में रूसी

कैस्पियन फ्लाइटिला की संरचना का गठन कैसे किया जा रहा है यह समझने के लिए, इतिहास में गहराई से जाना ज़रूरी है।

पुरानी रूसी राज्य के युग में भी हमारे पूर्वजों कैस्पियन सागर (तब इसे ख्वाल्न्स्की कहा जाता था) पर दिखाई दिया। फिर Russes ने प्रसिद्ध कैस्पियन अभियान कराया, जो इस क्षेत्र में अपने प्रभाव की पुष्टि करने और शहरों की जब्ती से अच्छी आय लाने की अपेक्षा कर रहे थे। ज्ञात वृद्धि 910, 9 14, 987 और 1030-1032 साल लेकिन सबसे प्रसिद्ध 943 अभियान थे, जिसके दौरान बोरडा शहर को कब्जा कर लिया गया था। किवेन रस के अंत में पहले से ही 1174 के अभियान पर आंकड़े हैं, लेकिन अक्सर इसकी वास्तविकता पर सवाल उठाया जा रहा है।

लेकिन फिर रस टूट गया, भारी मंगोल-टाटर जुए की अवधि शुरू हुई। मास्को के चारों ओर स्थित भूमि के एकीकरण के बाद ही रूसी राज्य कैस्पियन सागर के जल क्षेत्र में संघर्ष को फिर से शुरू कर सकता है। 1466 में अफानासी निकितिन ने इस समुद्र के माध्यम से भारत की अपनी प्रसिद्ध यात्रा की।

वास्तव में राजाओं ने अस्ट्रखान खानते द्वारा इवान द भयानक विजय के बाद इस समुद्र पर एक बेड़े बनाने के बारे में सोचना शुरू किया, जिसके परिणामस्वरूप रूसी राज्य कैस्पियन सागर के तट पर पहुंच गया।

एक बेड़े बनाने का पहला प्रयास

कैस्पियन बेड़े बनाने का पहला प्रयास 1634 में ही किया गया था। इससे पहले, कॉसैक्स ने ज्यादातर रूसी राज्य की कैस्पियन सीमाओं का पालन किया। ऐसा तब था कि छोटे जर्मन राज्यों में से एक के प्रतिनिधियों ने रूसी जार को कैस्पियन से फारस की उड़ानों के लिए जहाज बनाने की पेशकश की। कैस्पियन फ्लोटिला की रचना में 10 जहाजों का समावेश था। यह केवल एक जहाज बनाया गया था - "फ्रेडरिक", और वह जल्द ही चारों ओर भाग गया। शेष जहाजों का निर्माण छोड़ा गया था।

1668 में पहली नौकायन रूसी जहाज "ईगल", एक नाव, एक नौका और दो नावें भी बनाई गई थीं। उनसे कैस्पियन फ्लोटिला का गठन किया जाना था। इस बेड़े की रचना पूरी तरह से 1670 में आस्ट्रांखान में स्टेपान राज़ीन के दंगा के दौरान जला दी गई थी।

पीटर आई के तहत कैस्पियन फ्लोटिला का निर्माण

पीटर द ग्रेट के तहत, रूसी राज्य बहुत मजबूत हो गया, एक साम्राज्य बन गया और उसने कैस्पियन दिशा में विदेशी विस्तार पर प्रयास दिखाए। इस क्षेत्र में, रूस का मुख्य प्रतिद्वंदी फारस था। इसलिए, कैस्पियन सागर पर हमारे अपने बेड़े के निर्माण का सवाल पहले से कहीं अधिक जरूरी हो गया है

1704 में, एडमिरल्टी कज़ान में स्थापित हुई थी और जहाजों का निर्माण शुरू हुआ था। कैस्पियन फ्लाटिला की जहाज की रचना में नदियों के साथ-साथ 45 फ्लाईट जहाजों और आंदोलन के लिए 200 नाव शामिल थे।

पीटर आई के डिक्री के अनुसार , अंत में कैस्पियन फ्लाटिला का गठन सितंबर 1722 में हुआ था। उसने 1722-1723 के रूस-फारसी युद्ध में सफलतापूर्वक भाग लिया इस अभियान के अंत तक, कैस्पियन फ्लोटिला में 80 बड़े जहाजों थे।

बेड़े के आगे विकास

उस समय से, कैस्पियन फ्लाइटिला का इतिहास गिना गया है। यह लगातार विकसित और बेहतर है

1781 में, कैस्पियन फ्लाइटला को फारस के साथ युद्ध के लिए अराबाड की खाड़ी में भेजा गया था। जहाजों की संरचना इस प्रकार थी: बंदूकें, दो नौकाओं और एक बमबारीरस्कोप पोत के साथ 20 फ्रिगेट्स। फ्लाइटला ने फारस के खिलाफ बाद के युद्धों में सक्रिय भूमिका निभाई, उदाहरण के लिए, 1813 में। इस युद्ध के परिणामों पर निष्कर्ष निकाला गया शांति संधि के अनुसार, रूसी साम्राज्य एकमात्र ऐसा राज्य बन गया, जो कि कैस्पियन में अपना बेड़े बनाए रखने का अधिकार था।

1818 में रूस के कैस्पियन फ्लोटिला की रचना को नए जहाजों से भर दिया गया था। वे तीन मस्तृत कार्वेट की पूरी श्रृंखला बन गए, जिनमें से प्रत्येक सोलह तोपों से सुसज्जित था। इस श्रृंखला से सबसे प्रसिद्ध जहाज कज़ान है

1867 में, कैस्पियन बेड़े को आस्ट्रांखान से दक्षिण में बाकू शहर में स्थानांतरित किया गया था।

XIX सदी के दौरान, रूस के कैस्पियन फ्लोटिला के जहाजों की रचना बदल रही थी, लेकिन इस अवधि के दौरान निम्नलिखित जहाजों को दिया गया:

• बंदूकें से लैस 16 कोरवेट्स;
• 4 लुगेरा;
• 13 छात्र;
• 3 जहाज पर गोलीबारी;
• 22 स्टीमर;
• 2 निविदाएं;
• 18 ब्रिड्स;
• 26 परिवहन जहाजों।

इसके अलावा, एक छोटे आकार के तैराकी उपकरणों को भी आपूर्ति की गई थी।

20 वीं शताब्दी की शुरुआत में कैस्पियन फ्लाइटला नैतिक और शारीरिक रूप से काफी पुराना हो गया। जहाजों की संरचना इस प्रकार थी: 4 स्टीमशिप, 2 गनबोएट्स, 3 फ़्लोटिंग लैघगृह, एक नौकायन नाव और 2 लॉंगबोट्स। 1 9 10 में, संभावित प्रतिद्वंद्वियों से तकनीकी बैकलॉग को कम करने के लिए, जो ब्रिटेन या जर्मनी हो सकता है, विशेष रूप से फ्लाइटिला के लिए दो बंदूकों - अर्दनगान और कार्स

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, कैस्पियन बेड़े सक्रिय रूप से दुश्मन के खिलाफ शत्रुता में भाग नहीं लेते थे।

नागरिक युद्ध के दौरान बेड़े का आकार

गृहयुद्ध के दौरान, कैस्पियन फ्लोटिला मूलतः व्हाइट आर्मी की सेना का हिस्सा थी 1 9 1 9 में, वाल्गा के मुंह को अवरुद्ध करने के लिए, लाल सेना को कैस्पियन सागर में प्रवेश करने से रोकने के लिए जहाज इस कार्य के साथ बेड़े ने सफलतापूर्वक सफलतापूर्वक काम किया, जिससे कैस्पियन ने "लाल" पानी के अंतरिक्ष में बंद कर दिया।

उस समय कैस्पियन फ्लोटिला का मुकाबला ढांचा में 7 गनबोटे, 9 क्रूजर, और 10 सीपललन शामिल थे।

लेकिन 1 9 20 में रेड आर्मी ने बेड़े के आधार के मुख्य बंदरगाहों पर कब्जा कर लिया - क्रसोसोवोडस्क और ग्यूरेव। इसलिए, बेड़े को बाकू में स्थानांतरित किया गया था अंत में, इसका एक हिस्सा अज़रबैजान सरकार को सौंप दिया गया था, इसका हिस्सा लाल सेना के पास गया और शेष जहाजों को ब्रिटेन ने बंद कर दिया था, और फिर सोवियत रूस ने उन्हें खारिज कर दिया था।

सोवियत काल

1 9 31 में, सोवियत संघ ने कैस्पियन सैन्य फ्लाइटला बनाया। इसका कार्य दक्षिण से सोवियत संघ के लिए खतरे को खत्म करना था कैस्पियन सैन्य फ्लोटिला की रचना संघ के गणराज्यों के जहाजों से बनाई गई थी। विशेष रूप से, इसमें पहले से उल्लेख किए गए गनबोट्स अरदगान और कार शामिल हैं, जो व्हाइट आर्मी के बेड़े के बचे हुए थे, को अज़रबैजानी फ्लाटिला में शामिल किया गया था। केवल अब इन जहाजों को नए नाम प्राप्त हुए हैं - ट्रॉट्स्की और लेनिन।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कैस्पियन सैन्य फ्लोटिला ने ईरान में लैंडिंग ऑपरेशन में हिस्सा लिया उसके बाद, उसने कई ईरानियों के बंदरगाह शहरों पर नियंत्रण किया, मेरा काम पूरा किया, संयुक्त राज्य से उधार-पट्टे के माध्यम से आपूर्ति प्रदान की, स्टेलिनग्राद की लड़ाई में भाग लिया। युद्ध के अंत में, उसकी सेवाओं को रेड बैनर के आदेश से सम्मानित किया गया।

युद्ध के बाद, सोवियत संघ के पतन तक, कैस्पियन सैन्य फ्लाइटला एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण रणनीतिक इकाई नहीं थी, लेकिन फिर भी इस क्षेत्र में एक स्थिर कारक का प्रतिनिधित्व किया। इसके अलावा, नए प्रकार के हथियारों का परीक्षण यहां किया गया था।

रूसी संघ के कैस्पियन फ्लोटिला

सोवियत संघ के विस्मरण में डूबने के बाद, सवाल यह हुआ कि सभी-केंद्रीय कैस्पियन सैन्य फ्लाइटला के साथ क्या करना है। इसे पूर्व गणराज्यों के बीच विभाजित किया गया था जो कि कैस्पियन तक पहुंच गए हैं: रूसी संघ अज़रबैजान, कजाखस्तान और तुर्कमेनिस्तान। जहाजों का रूसी हिस्सा बाकू से आस्ट्रकन और मखाचकला में स्थानांतरित किया गया था। यह आस्ट्रकन था जो नई फ्लाइटला की तैनाती का केंद्रीय बिंदु बन गया।

यदि पहले कैस्पियन सागर व्यावहारिक रूप से बंद हो गया था, तो दक्षिणी ईरानी क्षेत्र की गिनती नहीं की जा रही है, अब इस क्षेत्र में कई राज्य सामने आए हैं, जिसका मतलब है कि जो कार्य पहले बेड़े से पहले सेट किए गए थे जटिल थे।

कैस्पियन बेड़े की सामग्री संरचना को धीरे-धीरे अद्यतन किया गया था विशेष रूप से अधिकता से, 21 वीं सदी के दूसरे दशक में नवीकरण की प्रक्रिया शुरू हुई।

2010 में, रूस के नए डिवीजन के सैन्य जिलों में कैस्पियन बेड़े को दक्षिणी जिले में शामिल किया गया था।

2015 के पतन में, फंसेला ने कई दशकों से पहले सैन्य अभियान में भाग लिया। यह "इस्लामी राज्य" के खिलाफ सीरिया में एक अभियान था आतंकवादियों की स्थिति पूरी तरह से बेड़े की मिसाइलों से प्रभावित थी।

बेड़े को अद्यतन करना

रूसी संघ के कैस्पियन फ्लोटिला का अद्यतन कैसे हुआ? बेड़े की रचना सक्रिय रूप से जहाजों द्वारा भरी हुई थी

2011 में, एक छोटे से तोपखाने जहाज वोल्गोडोंस्क बेड़े में शामिल किया गया था। दो साल बाद, छोटे रॉकेट जहाज ग्रैड स्वीजीज़स्क और यूगिलिच को जोड़ा गया। 2012 में कैस्पियन बेड़े को स्थानांतरित करने के लिए गश्ती दल "दगेस्टान" की योजना क्षतिग्रस्त हो गई थी और थोड़ी देर बाद उसे स्थानांतरित कर दिया गया था। अब वह बेड़े के निपटान में है और कार्य करने के लिए तैयार है।

2014 में, छोटे मिसाइल जहाजों की एक पूरी श्रृंखला "खरीन" फ्लाइटला में शामिल हुई। शुरू में, यह एक बड़ी संख्या में जहाजों को पेश करने की योजना थी, लेकिन पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण, जहाजों को बनाने के लिए आवश्यक कुछ सामग्रियों और घटकों को खरीदा नहीं जा सका, इसलिए निर्माण पूरा होने की तिथियां बाद की तारीखों में स्थगित कर दी गईं।

2010 के दशक में कैस्पियन फ्लोटिला के जहाजों की संरचना का नवीकरण सफल रहा, सामान्य रूप में। फिलहाल बेड़े में नए जहाजों के 85% से अधिक होते हैं। इससे हमें यह कहने की अनुमति मिलती है कि वह हमारे समय की बुनियादी आवश्यकताओं और मानकों को पूरा करती है।

कैस्पियन फ्लोटिला की वर्तमान संरचना

चलो विस्तार से देखते हैं कि रूस के कैस्पियन सैन्य फ्लालिला जहाजों से किनारा है। इसकी रचना नीचे प्रस्तुत की गई है

कैस्पियन में बेड़े में दो गश्ती जहाजों, आठ छोटे युद्धपोतों, छह युद्ध नौकाओं, आठ लैंडिंग नौकाओं और सात माइनइवेपर होते हैं। जल उपकरणों की कुल 31 इकाइयां

संतरी जहाज

कैस्पियन फ्लोटिला में दो गश्ती जहाजों - तातारस्तान और दगेस्टेन हैं। दोनों Zelenodolsk संयंत्र में बना रहे हैं इनमें से पहली बार 2003 की शुरुआत करने की तारीख ही है, और 2012 की दूसरी

इसके अलावा, जहाज "तातारस्तान" पूरे कैस्पियन फ्लोटिला का प्रमुख पोत है।

छोटे युद्धपोत

कैस्पियन बेड़े में छोटे युद्धपोतों के 8 इकाइयां हैं सबसे पुराना उम्र 1 9 85 में जारी आर -101 मिसाइल नाव "स्टुपिनट्स" है। फिर वरिष्ठ तोपखाने के बाद छोटे से तोपखाने जहाज एमएसी-160 1988 के बाद किया गया।

परियोजना "खरीन" के छोटे आर्टिलरी जहाजों "अस्त्रखान", "वोल्गोडोंस्क" और नवीनतम "मखाचक" का उत्पादन किया गया था। वर्ष 2006, 2011 में और 2012 में जहाजों का संचालन क्रमशः रखा गया था।

2014 में, "खरीन-एम" प्रोजेक्ट के भाग के रूप में, छोटे मिसाइल जहाजों "वेलिकि उस्त्यग", "यूगिलिच" और "ग्रड स्वीजीशस्क" को कमीशन किया गया था।

नाव नौकाओं

वर्तमान में, कैस्पियन फ्लाइटला में छह युद्धक नौका हैं उनमें से चार बहुत पुराने हैं यह तोपखाने नाव परियोजना शमेल: एके -223 (1 9 6 9), एके -248 (1 9 71), एके-201 (1 9 72), एके -20 9 (1 9 72) अधिक नया तोपखाने की नाव ए.के.-326 है, 1989 में आपरेशन में लगाया गया।

इस वर्ग के जहाजों से सबसे नया जहाज़ पी -351 विरोधी भड़काऊ नाव है। यह 2013 में संचालन में लगाया गया था

लैंडिंग नौकाओं

कैस्पियन बेड़े के निपटान में आठ लैंडिंग बोट हैं। केवल अपेक्षाकृत नए मॉडल यहां प्रस्तुत किए गए हैं। इस प्रकार के पोत में डकोटा डी -185 (2000 रिलीज) लैंडिंग क्राफ्ट और दयुग्नन डी-105 अतनान प्लाटोव (200 9 रिलीज) शामिल हैं।

लैंडिंग नौकाओं की श्रृंखला "सर्ना" अलग है इसमें डी -156 (1 999 रिलीज़), डी-131 (2002 रिहाई), डी-172 (2005 रिलीज), डी -56 (2008 रिहाई), डी -80 9 (2013 वर्ष) रिलीज) और डी -810 (2013 जारी)।

माइनस्वीपर

कैस्पियन फ्लोटिला में सात माइनइपर हैं उनका मुख्य कार्य खानों की खोज और विनाश है। इस प्रकार के जहाजों का अंतिम अद्यतन 1997 में हुआ था। अंतिम लेकिन कम से कम नहीं, यह इस तथ्य के कारण है कि वर्तमान में कैस्पियन सागर में कोई मेरा खतरा नहीं है। लेकिन लंबे समय में ये सभी समान हैं, ये जहाजों और अधिक आधुनिक लोगों द्वारा प्रतिस्थापन के अधीन हैं, क्योंकि कुछ भी हो सकता है, और इस मामले में इस तरह के एक सुरक्षा निवर्तक को काम में आना होगा।

फ्लोटिला में आरएटी -5 9 (1 9 7 9), आरटी -181 (1 9 80), आरटी -71 (1 9 81), आरटी -233 (1 99 4) शामिल हैं। आरटी -234 (1 99 6), साथ ही बुनियादी ट्रॉलर बीटी -244 "हरमन जुग्रिमोव" (1 9 88) और बीटी-116 "मागामोद हाजीव" (1997)।

कैस्पियन बेड़े की सामान्य विशेषताएं

जैसा कि आधिकारिक आंकड़ों से तय किया जा सकता है, फिलहाल रूसी संघ के कैस्पियन बेड़े का प्रबंधन काफी अच्छा होता है। 85% में यह आधुनिक जहाजों के होते हैं, जो असाइन किए गए कार्यों को हल करने के लिए तैयार हैं। निकट भविष्य में, यह कई जहाजों और नौकाओं के नए मॉडल को पूरा करने की योजना बनाई गई है।

कैस्पियन बेड़े की शक्ति बाहरी आक्रमण से कैस्पियन सागर से रूसी सीमाओं की सुरक्षा की पर्याप्त गारंटी है, साथ ही कैस्पियन क्षेत्र में स्थिरता की गारंटी भी है। इसके अलावा, बेड़े के जहाज भी बाहरी कार्यों को हल करने में सक्षम हैं, क्योंकि यह सीरिया में ऑपरेशन के दौरान था।

सामान्य तौर पर, कैस्पियन फ्लोटिला की स्थिति आशावाद को प्रेरित करती है, और हमें उम्मीद है कि भविष्य में इसे केवल नौसेना उपकरणों की नई आधुनिक इकाइयों द्वारा ही मजबूत किया जाएगा।