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रेलवे पर जिस तरह की रिहाई

रास्ते से रिलीज - यह रेलवे के लिए गंभीर खतरा है। यात्रियों पीड़ित हो सकता है। और कैनवास क्षेत्र पर इस तरह के एक दुर्घटना यातायात के मामले में बंद है। तो यह और क्या क्या कारण है?

सरकारी आंकड़ों

1998 से 2001 तक रेल और संरचनाएं रूस, के रेल मंत्रालय के विभाग की ओर से आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वोल्गा, पूर्वी साइबेरियाई, उत्तरी काकेशस, मास्को और दक्षिण पूर्व सड़कों पर नौ ट्रेन मलबे एक ट्रेन की रिहाई कपड़े खंड की वजह से किया गया था। सभी दुर्घटना अवधि में अप्रैल से सितंबर के 16 घंटे के लिए दोपहर से हुई।

विकृतियों घटित निरंतर वेल्डेड रेल के विशिष्ट डिजाइन के साथ, P65 रेल। कपड़ा के तहत ठोस स्लीपरों, कुचल पत्थर गिट्टी करना। दुर्घटनाओं सड़क के सीधे हिस्सों पर हुई, और वहाँ 400 650 मीटर की त्रिज्या के साथ परिपत्र घटता में केवल दो मामले थे।

पथ और इकाइयों की तकनीकी हालत के बारे में आवश्यक जानकारी के पतन के कारणों में से एक पूर्ण विश्लेषण के लिए शेयर रोलिंग की, पटरी से उतार दिया। इन आंकड़ों के रेल मंत्रालय की सामग्री उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि, यह महत्वपूर्ण है कि जिस तरह से उत्सर्जन ट्रेन के अंत में होता है, लेकिन उसके सामने नहीं है, और वैगन के सभी समारोहों इस कारण के लिए ठीक है।

इन उदाहरणों से पता चलता है कि इस वजह से ट्रेनों के पतन के भविष्य में हो सकता है। उपाय एक ट्रेन के उत्सर्जन पथ को रोकने के लिए लिया जाना चाहिए।

रास्ते से रिलीज - यह क्या है?

उत्पादन, विरूपण, छप, चोरी: रेलवे ट्रैक के दोष के कई प्रकार होते हैं।

रास्ते से रिलीज - इस रेल और सहज निर्वहन में तनाव बढ़ रही है का परिणाम है। थर्मल तनाव - का एक प्रकार यांत्रिक तनाव, जो गैर समान तापमान वितरण पर होता है। एक ठोस तनाव में है क्योंकि विस्तार या अन्य निकायों के संपीड़न के सीमित क्षमता का होता है। विशेष रूप से, लंबा या रेल संयुक्त की कमी और समर्थन में laths प्रतिरोध को रोकने के।

गर्म लंबाई स्टील के थर्मल विस्तार गुणांक के अनुसार एक निश्चित राशि की वृद्धि हुई है | है। तदनुसार, यह कम हो रहा कम होगा। इस तरह के बदलाव के लिए पटरियों के बीच संरचनात्मक अंतराल प्रदान करते हैं। और हाल ही में खिंचाव या बंद के विकार हैं। इस प्रकार, सर्दियों में बट कर सकते हैं टुकड़ा बोल्ट गर्मी - उल्लंघन रेल ग्रिड स्थिरता।

तापमान इंजेक्शन पथ -। नाटकीय, 0.2 सेकंड, 30 से 50 सेमी के कई लहरों में रेल की वक्रता है, जो 40 मीटर इसके साथ ही बिखरे हुए chippings, विभाजन हिस्सा स्लीपरों की दूरी पर क्षैतिज तल में होता है की एक समय के लिए। रेल स्थायी रूप से विकृत होता जा रहा के रूप में आगे उपयोग के लिए अनुपयुक्त हैं।

कैसे से बचने के लिए?

इंजेक्शन जोड़ या गाँठ ट्रैक का निरीक्षण रोकने के लिए तापमान की स्थिति जब रेलवे ट्रैक बिछाने। इस प्रकार, बट खाई आकार हीटिंग ब्लेड पर सख्त निर्भरता में स्थापित किया जाना चाहिए। निरंतर वेल्डेड रेल ट्रैक कोड़ा स्थिर के मध्य भाग में। केवल समाप्त हो जाती है छोटा या लम्बे जा सकता है। वोल्टेज जो रेल के स्थिर भाग में होता है लंबाई या रेल के प्रकार से स्वतंत्र है।

उनका परिवर्तन तापमान का कारण बनता। इस कारण से, कोड़ा रेल तापमान रेंज के साथ तय किया जाना है। अंतिम स्थिरता और रेल की ताकत के रास्ते पर निर्भर करता है की गणना की। संपीड़न और तनाव का स्वीकार्य तनाव तापमान में परिवर्तन के अनुरूप हैं। वहाँ विशेष सूत्र, जो न्यूनतम और अधिकतम तापमान का निर्धारण कर सकते हैं। कार्य रेल जो गणना अंतराल के ऊपरी सिरे से मेल खाती है के तापमान पर किया जाना चाहिए। स्थिति इष्टतम रेल धावक लंबाई से अलग तो अनिवार्य रूप से हाइड्रोलिक तनाव बैंड भिन्न होता है। इस प्रकार रेल वांछित तापमान के लिए शुरू की है।

प्रतिकूल परिस्थितियों

तो 10 डिग्री सेल्सियस नीचे गणना तापमान रेंज या नकारात्मक, रेलवे लाइन के बाद में उपयोग केवल आवधिक वोल्टेज निर्वहन के साथ संभव है।

ऐसा करने के लिए, आप कोड़ा बराबर देते हैं चाहिए। इस तरह के डिजाइन में, रेल एक लंबे या छोटे करने के लिए समय-समय पर बदला जा सकता है। तुम भी बराबर उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं।

अनुसंधान

दुनिया एकता की राह भी जारी किया गया। लोग पहले से ही परिणाम के साथ सामना करना पड़ा। रूस में, समेरा GUPS के विभागों में से एक का निर्माण और परीक्षण स्टैंड, जिस पर छात्रों अभ्यास कर सकते हैं उत्सर्जन पथ है, जो इस विनाशकारी घटना के अध्ययन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है अनुकरण करने के लिए पारित कर दिया। प्रशिक्षण विश्वविद्यालय बहुभुज 400 मीटर की वक्र त्रिज्या के साथ 70 मीटर की रेल लाइन की लंबाई भी शामिल है। साथ हाइड्रोलिक सिलेंडरों की मदद किसी भी लोड परिस्थितियों में रेलवे ट्रैक और रिकॉर्ड की सामग्री में 300 टन का भार, विभिन्न विचलन सेट बना सकते हैं, और उत्सर्जन होता है। जब इस प्रक्रिया वास्तविक निर्माण में होता है।

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