"डीएपी-105": तकनीकी विशिष्टताओं, ऑपरेटिंग निर्देश

हालांकि ट्रक के प्रमुख मॉडल "DAF HF-105" और, एक नई बात नहीं माना जाता है क्योंकि मॉडल की रिहाई के लिए 2005 में शुरू किया गया था, खरीदार और ड्राइवरों ट्रक में रुचि नहीं खोया। कहने की जरूरत नहीं है, वह बहुत सफलतापूर्वक प्रवेश कर गया, और 2007 में इस कार प्रतिष्ठित प्रतियोगिता को जीतने के लिए पर्याप्त था - वर्ष के ट्रक।

मॉडल के बारे में संक्षिप्त

ट्रैक्टर "DAF-105" 95-वें मॉडल के बाजार को बदलने के लिए आया था। यह 2001 से 2007 तक का उत्पादन किया। वह उन सभी जो एक ट्रैक्टर है कि वह उधार था से अच्छी समीक्षा कमाने में कामयाब रहे। फिर, के बारे में एक साल और 105 वें और 95 वें कारों को इकट्ठा किया और एक ही समय में तैयार किए गए।

बाहर

मॉडल है, जो 2012 में जारी किया गया था को देखते हुए, जैसा कि आप देख सकते हैं कि यह एक आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत केबिन स्पेस टैक्सी के साथ सुसज्जित किया गया था, और मैनुअल का कहना है कि मॉडल भी टैक्सी प्रकार आराम टैक्सी के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। अगर हम इसे और अधिक बारीकी से जांच, यह पिछले संस्करण से मुख्य अंतर को खोजने के लिए आसान है। यह जंगला, जो अब बहुत बड़ा है, और क्रोम बार दीवार पर। शायद यह restyling मोटर की वजह से बेहतर ठंडा हो जाएगा।

डिजाइनर ट्रक टैक्सी के बाहरी पैनल से अधिक अच्छी तरह से काम किया है। एक भरपूर में विशेष स्थान प्रकाशिकी स्थापित स्टील। होम प्रकाशिकी बर्बर प्रूफ और आघात-रोधी कवर में सड़क हैलोजन लैंप उजागर करता है। छत और दीवारों सुव्यवस्थित चौखटा से लैस हैं। यह माना जाता है कि यह आप और अधिक कुशलता से स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देता है। विंडस्क्रीन प्रबलित का छज्जा, मज़बूती से ड्राइवर और यात्रियों की धूप से बचाने के लिए तैयार किया गया है साथ। दोनों पक्षों पर वहाँ बक्से जहां स्पेयर पार्ट्स या उपकरण स्टोर कर सकते हैं कर रहे हैं।

टैक्सी के लिए आसान पहुँच सुनिश्चित करने के लिए, विशेषज्ञों का तीन चरणों और रेलिंग की पहचान की। टेस्ट वास्तव में बहुत सुविधाजनक में है कि चढ़ाई से पता चला है। रक्षा करने के लिए आंतरिक स्थान मिट्टी या पानी से, दरवाजा बंद करने के दो चरण। चौकस मोटर चालकों कि जमीन 6 सेमी, जो बहुत उपयोगी है जब हमारे सड़कों पर ड्राइविंग हो सकता है की वृद्धि हुई देखेंगे। हालांकि, ट्रक "DAF-105" में महत्वपूर्ण परिवर्तन बाहर की दुनिया में और अंदर नहीं होती है।

केबिन

बाहरी डिजाइन केवल थोड़ा बदल गया है, बहुत कुछ में यहाँ के रूप में बेस मॉडल के साथ तुलना में बदल दिया। पहली बात यह है कि आँख पकड़ता है - यह सुरंग महत्व है। 2012 के संस्करण में, केबिन छत से इंजन डिब्बे से दूरी 175 सेमी है। यह एक अधिक कॉम्पैक्ट इंजन डिजाइन करने के लिए धन्यवाद हासिल की थी।

लीवर एक पार्किंग ब्रेक को नियंत्रित अब सामने के पैनल पर स्थित है। चयनकर्ता गियरबॉक्स सिमटने बनाया है। वाहनों में एक स्वचालित गियरशिफ्ट जेडएफ के रूप में ट्रोनिक, फर्श पर और किसी भी लाभ उठाने की जरूरत नहीं है, जहां। प्रबंधित इन बक्सों अब आरामदायक दौर स्विच और डंठल हैं। इस तरह के एक क्रांतिकारी परिवर्तन के परिणामस्वरूप अधिक स्थान और अधिक आराम जोड़ने के लिए।

चालक के आधार पर मूल्य ह्रास के साथ एक आरामदायक कुर्सी की पेशकश की है हवा निलंबन। कुर्सी समायोजन के सभी प्रकार के साथ सुसज्जित है।

होटल पहियों पर

मैं क्या कह सकता, यहां तक कि आंतरिक और आराम के अंतिम मॉडल में पाँच सितारा होटल के साथ तुलना की जा सकती है, और कार में है "DAF-105" व्यावहारिक रूप से एक राष्ट्रपति सूट है। केंद्र कंसोल, और कंसोल पर ही अलमारियों, अब रबर का एक सुंदर और व्यावहारिक चटाई, लेकिन पुल आउट मेज और किसी कारण इसे छूने नहीं था के लिए एक ऐश ट्रे से आच्छादित है। उदाहरण के लिए, यदि ड्राइवर अचानक नाश्ता या रात का खाना चाहता था, आप आराम से बैठ, टेबल धक्का और एक सफेद आदमी की तरह खा सकते हैं। खाद्य बहुत दूर खिंचाव आवश्यक नहीं है - बिस्तर स्थापित तहत केबिन में दराज बातों के लिए, साथ ही एक रेफ्रिजरेटर।

चलते-फिरते खाने के लिए, आप फ्रिज बढ़ाया लॉक कर सकते हैं। चालक की सीट के पीछे एक आसान जेब जहाँ आप एक 1.5 लीटर की बोतल डाल सकते है।

बर्थ

एक दिलचस्प अति सूक्ष्म अंतर - निर्माता द्वितीय श्रेणी कार प्रकार पर एक मेज के साथ एक कुर्सी और इसे एक की संभावना के साथ एक नीचे शेल्फ बनाने के लिए मना कर दिया। लेकिन दूसरी कंपनियां ट्रक एक लंबे समय के लिए प्रयोग किया जाता है।

यहाँ, यह इस तरह है। आप "DAF-105" ट्रक समीक्षा पढ़ने, तो कार साधारण बिस्तर की तरह, अधिकांश चालकों के बारे में समीक्षा करता है। यह सिर्फ एक बिस्तर नहीं है, और यह एक टुकड़ा गद्दे के साथ, और आगे ही स्लीपर बदलने की जरूरत नहीं है। तुम बस लेट जाओ और नींद कर सकते हैं। यह एक दया है कि बिस्तर के आधार, एक छत की तरह, एक नहीं वसंत है। वे साधारण प्लाईवुड के बने होते हैं।

लेकिन ऊपरी गद्दा बहुत stouter है। आसान लिफ्ट लॉकिंग सिस्टम यह बहुत सुविधाजनक उठा और ऊपरी बिस्तर कम करने के लिए बनाता है। वह पैंतालीस डिग्री तक बढ़ जाता है, और बार में आप इस तरह के एक तौलिया के रूप में कुछ लटका कर सकते हैं। एक उठाया बिस्तर आप चीजों के साथ बैग रख सकते हैं।

एक और नवीनता - एक फोल्डिंग सीढ़ी। यह विस्तृत घुमावदार चरणों के साथ किया जाता है, वे नंगे पैर कटौती नहीं करते हैं। मुड़ा सीढ़ी शक्तिशाली चुंबक के माध्यम से तय किया जाता है।

मशीनरी और ड्राइवर के आसपास के सभी

डैशबोर्ड वाहन "DAF 150" भी कुछ हद तक बदल जाता है। जब खिड़की से अंधेरा था, यह नारंगी सुखद में प्रकाश डाला गया है। अगर पैनल के सामने यह केवल ईंधन गेज, अब डिजाइनरों और इंजीनियरों को शामिल किया है और अधिक "mochevinomer" था। टैंक चाहिए न केवल इंजेक्शन डीजल ईंधन, लेकिन यह भी एक विशेष यूरिया समाधान। अन्य ट्रैक्टर हालांकि संकेतक स्क्रीन यात्रा कंप्यूटर पर प्रदर्शित है, यहाँ यह एक साधारण डायल के रूप में कार्यान्वित किया जाता है।

लेकिन यहां भी, प्रदर्शन किया है। यह सुविधा केंद्र कंसोल पर स्थित है। यह पर आप कार के महत्वपूर्ण इकाइयों के कई अलग अलग संकेतक देख सकते हैं। आप यह भी देख सकते हैं ट्रक के धुरे पर भार न केवल, लेकिन यह भी एक ट्रेलर है। हालांकि, यह कैसे उच्च इन सेंसरों की सटीकता स्पष्ट नहीं है।

स्टीयरिंग व्हील आज बटन फैशन है। हालांकि, वे हर जगह स्थापित नहीं किया जाएगा, लेकिन केवल महंगा मॉडल पर। वहाँ भी एक retarder या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन किया जाएगा।

खिड़की पर, आप चश्मा और दर्पण के प्रबंधन का एक नया खंड देख सकते हैं। पैनल एक स्टाइलिश डिजाइन में किया जाता है - एल्यूमीनियम या लकड़ी की बनी।

वास्तव में कोई वास्तविक प्रमुख है, हालांकि, और खो देता है शक्ति अन्य प्रतियोगियों में एक छोटे से - केबिन संकेत है कि कार "DAF-150" लग रहा था।

तकनीकी विशेषताओं

मॉडल ट्रकों के कई श्रृंखला में प्रस्तुत किया है। तो, 410 और 406 वे सब के सब के एक सूचकांक के साथ इस कार अनूठी विशेषताओं और असाधारण विश्वसनीयता हैं। लेकिन भले ही अचानक कुछ गलत हो गया, स्टोर आप किसी भी स्पेयर पार्ट्स ( "DAF-105" और 95 XF के साथ-साथ), खरीद सकते हैं और समय पर सेवा के साथ पूरी तरह से परेशानी से मुक्त कार है।

इंजन

मॉडल में, दो इंजन हैं - 410 घोड़ों की एक निर्गम के साथ एक PACCAR एमएक्स 300 और एमएक्स EcoDrive 460 लीटर खा लिया। एक। वॉल्यूम - 12.9 लीटर। पहली इकाई अत्यधिक पारिस्थितिक है। जब यह, नवीनतम प्रौद्योगिकी का उपयोग कर तो यह सबसे अच्छा सख्त यूरो -5 मानकों फिट बैठता बनाई गई है। इस इकाई के अन्य लाभों के साथ स्मार्ट इंजेक्शन प्रणाली और SCR प्रणाली है। यह महत्वपूर्ण ईंधन की बचत के है और शक्ति और टोक़ खोना नहीं है।

इंजन की शक्ति है 410 लीटर। एक। क्रैंकशाफ्ट की रेटेड गति 1500 से 1900 राजस्व / मिनट के लिए कर रहे हैं। टॉर्क - 1000-1400 पर 2000 एनएम।

दूसरी इकाई, अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के बावजूद, पर्यावरणीय मानकों को पहले से भी बदतर नहीं हैं। निर्देश मैनुअल कहा गया है कि यह नियमित रखरखाव की जरूरत है कि हर 150 हजार। किमी।

1500-1900 - गति के लिए के रूप में, सब कुछ एक ही है। लेकिन वृद्धि हुई टोक़ - 2300 एनएम 1000 1410. करने के लिए गति पर इस इकाई के काम कर रहे मात्रा 12.9 लीटर था।

मंच

के चेसिस ट्रक ट्रैक्टर 3.8 मीटर की व्हीलबेस, 0.99 मीटर की दूरी पर पीछे की अधिकता है। ईंधन टैंक डीजल ईंधन के 850 लीटर समायोजित कर सकते हैं और यूरिया टैंक 100 लीटर की क्षमता है।

चेसिस spars प्रबलित नहीं है, लेकिन कार बहुत अच्छी तरह से धुरा पर भार को सहन, और अन्य भार उठाने वाले हैं, लेकिन इस शर्त पर कि वे भी मूल्यांकन से अधिक नहीं है कि।

उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का उपयोग करने के सभी इस धन्यवाद। इसके अलावा मुख्य विद्युत नोड्स के बीच बंद किए गए अनुभाग की ताकत के लिए जिम्मेदार। टैंक एल्यूमीनियम का बना है - यह, बहुत अच्छा है, क्योंकि यह क्षय नहीं होंगे।

हस्तांतरण

यहाँ कुछ विकल्प हैं। इसलिए, पीपीसी के रूप में ट्रोनिक 12 डिग्री का एक प्रकार है। एक विकल्प के रूप में, प्रणाली उपलब्ध हिल प्रारंभ सहायता है, जो आप बड़े कोण पर आंदोलन की आसान शुरू करने की अनुमति देता है। जब आप महान प्रगति बनाने शुरू करने की आवश्यकता इस प्रणाली उपयोगी हो सकता है। ऐसा करने के लिए जब लादेन ट्रेलर सुंदर मुश्किल है, विशेषकर सर्दियों में। पीपीसी प्रत्यक्ष टॉप गियर से लैस है।

ट्रैक्टर आसान और आरामदायक नियंत्रण की स्थिति की परवाह किए बिना - यह बॉक्स इंजन कम से कम पहनते हैं, और अतिरिक्त सिस्टम बनाता है।

ब्रेक

यहाँ सबसे महत्वपूर्ण विशेषता - एक विशेष ब्रेक मोटर। इस मोटर है, जो जलीय प्रणाली द्वारा चलाया जाता है रॉकर वाल्व में रखा होगा। इस इंजन के साथ, आप ब्रेक पर एक बड़ा प्रयास बना सकते हैं।

पूरे ब्रेक प्रणाली सत्ता के 210 किलोवाट बाहर देने के लिए सक्षम है। प्रणाली भी एक शामिल पार्किंग ब्रेक। इसके अलावा, एबीएस, EBS, एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक, इंजन ब्रेकिंग लिए जिम्मेदार है।

"डीएपी-105" - मूल्य

कम लाभ के साथ 410 मीटर मोटर के साथ ट्रक 51 लाख रूबल के लिए खरीदा जा सकता है। 2011 460 इंजन और 145 हजार। किमी लाभ के साथ एक मशीन 35 लाख के लिए खरीदा जा सकता है। रन के बावजूद, लागत शायद ही कभी दो लाख से नीचे गिर जाते हैं। इन मशीनों अलग विशेषताएं हैं। टैक्सी कार्गो परिवहन प्रक्रिया एक खुशी बनाता है।

नए मॉडल वर्ष 2013-2014, ज़ाहिर है, और अधिक महंगा खर्च होंगे, लेकिन आश्वस्त रहें, यह में निवेश हर रूबल के लायक है। कार की उचित और समय पर देखभाल के साथ भी एक मरम्मत की जरूरत नहीं है। "डीएपी-105" - सरल ट्रक, उस के लिए और सभी ट्रक ड्राइवरों से प्यार करता था। 2013 मॉडल - यह शानदार है।

तो, हम पता लगा है जो एक ट्रक के लक्षण है "DAF-105।"