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"लाडा Priora" शुरू नहीं होगी: संभावित कारणों
"लाडा Priora" - कई लोक रूसी कार के साथ एक पसंदीदा। सामान्य तौर पर यह एक अच्छा मशीन है। लेकिन कभी कभी ऐसा होता है कि "Priora" शुरू नहीं करेंगे। इसका सामना करें: दोनों नई कारों और अच्छा लाभ के साथ वस्तुओं के मालिकों। इस तरह के "" व्यवहार के लिए वहाँ कारण है कि आप पर विचार करना चाहिए की एक संख्या हैं। यह जानकारी नौसिखिए चालकों के लिए बहुत उपयोगी हो जाएगा।
क्यों नहीं इंजन शुरू?
आदेश में के लिए मोटर सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए, आप निम्न चार शर्तों को पूरा करने की जरूरत है। यह क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों की एक पर्याप्त आवृत्ति, एक अच्छा संपीड़न दर, एक पर्याप्त बैटरी वोल्टेज, साथ ही ईंधन मिश्रण की संरचना है। इसलिए, यदि कार है "Priora" शुरू नहीं करता है, यह माना जा सकता है कि स्थिति से कुछ संतुष्ट नहीं है। इस जाँच के लिए, यह स्थिति का विश्लेषण करने के लिए आवश्यक है।
इकाई को चलाने के लिए नहीं चाहता है, पहली बात यह है कि आम तौर पर जाँच - स्टार्टर, बैटरी, है उच्च वोल्टेज तारों। स्टार्टर का सही कामकाज, चाहे अपने काम क्या कुछ संदिग्ध लगता है के पाठ्यक्रम में? वहाँ एक प्रतिस्थापन बैटरी या स्टार्टर था? यदि बाद कम है, तो जनरेटर की जाँच - कितनी अच्छी तरह यह बैटरी चार्ज करता है। और शायद वहाँ बिजली में कोई समस्या है? इन सवालों के जवाब, आप आसानी से पता कर सकते हैं, तो जहां समस्या गुप्त है।
मोटर शुरू "पहले" और बैटरी
क्या होता है जब एक योद्धा इग्निशन में कुंजी बदल जाता है और इंजन शुरू करने की कोशिश करता? स्टार्टर कि क्रेंकशाफ्ट क्रैंक चलाता है। तो कुंजी के रोटेशन के जवाब मौजूद नहीं है, तो बैटरी स्तर को देखो। अधिकांश शुरुआत के काम नहीं करेगा अगर वोल्टेज 10 वोल्ट से नीचे आ जाता। हालांकि, कम वोल्टेज जरूरी समस्याओं के बारे में बात बैटरी में है। बैटरी कार शुरू करने के लिए कई प्रयास करने के लिए साधारण से छुट्टी दे दी जा सकती है। यह भी अक्सर अपर्याप्त चार्ज अल्टरनेटर गलती है। यदि "Priora" शुरू नहीं और इसी तरह के लक्षण है, विशेषज्ञों का बैटरी चार्ज करने की सलाह देते हैं और कुछ समय बाद पुन: प्रयास करें।
टेस्ट जनरेटर
उपयुक्त तरीके से संचालित मोटर जनरेटर आइडल पर लगभग 14 वोल्ट का एक वोल्टेज आउटपुट जब मोटर बिजली उपकरण बंद कर दिया है। पहली शुरुआत वोल्टेज के समय तेजी से वृद्धि करनी चाहिए पर - यह 2 या अधिक हो जाएगा। फिर, मौजूदा वृद्धि धीरे-धीरे कम और बराबरी कर रहा है। यह मान कैसे बैटरी है, जो बॉट के नेटवर्क पर लोड है, साथ ही तापमान का आरोप लगाया के आधार पर अलग अलग होंगे। छोटे यह उच्च वोल्टेज आरोप है। "प्राथमिकता" मानक जनरेटर के चार्ज वर्तमान 12.9 वी से 14.8 वी ठंढा मौसम में लेकर कर सकते हैं।
स्टार्टर बारी बारी से नहीं करता है या धीरे-धीरे घूमता है
कभी कभी यह है कि "Priora" शुरू नहीं करता है और जब तक स्टार्टर कताई या बहुत धीरे धीरे कताई नहीं है। इस मामले में यह श्रृंखला सदस्य पर ध्यान केंद्रित करने की सिफारिश की है। तेजी से निदान के लिए रोशनी में शामिल हैं और देखने के लिए क्या पल में होता है जब चालक इंजन शुरू कर देंगे। रोशनी फीका करने के लिए शुरू करते हैं, तो यह ऑक्सीकरण कर्षण रिले और बड़े पैमाने पर के बारे में बात कर सकते हैं। इस मामले में, यह ध्यान से संपर्क की जांच करने की सिफारिश की है।
स्टार्टर स्नैप, इंजन शुरू नहीं होगी
इस मामले में, वर्तमान स्टार्टर के माध्यम से स्क्रॉल करने के लिए पर्याप्त नहीं है, या यह नाकाम रही है। समस्याएं तार या स्विच में झूठ बोलते हैं। यह रिले पर वोल्टेज की जाँच करें और वर्तमान इग्निशन स्विच के माध्यम से बैटरी से गुजरता है, तो देखने के लिए सिफारिश की है। रिले एक वोल्टेज प्राप्त करता है, लेकिन बंद नहीं होती है, तो यह बदला जाना चाहिए। स्टार्टर कारण भी बायपास करने के लिए, रिले में घूर्णन करता है।
कमजोर स्टार्टर
"लाडा Priora" शुरू नहीं करता है, तो संभावित कारण - बहुत कमजोर तत्व। वह सिर्फ 300 राजस्व / मिनट की एक न्यूनतम करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से स्क्रॉल नहीं कर सकते। इस मामले में, इच्छित संपीड़न प्रदान नहीं की है। यहां तक कि अगर स्टार्टर मोटर और क्रैंकशाफ्ट वांछित गति के लिए शुरू करने के लिए संभव है, इंजन अभी भी सभी बैटरी शक्ति लिया तनाव मुक्त होने के लिए के रूप में, शुरू नहीं करेंगे। यह इंजेक्टर और इग्निशन सिस्टम काम करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
इग्निशन प्रणाली
"Priora" और गलती पर शुरू नहीं होगी इग्निशन प्रणाली में कारण बनता है। जांच की जा रही है, तो प्रज्वलन काफी सरल है। आप मोमबत्ती आपरेशन सूचक का उपयोग करें या जमीन के पास उच्च वोल्टेज तार सेट करना होगा। प्रज्वलन इकाई की विफलता, एक स्थिति सेंसर, क्रैंकशाफ्ट, वितरक सेंसर के साथ समस्याओं - अगर स्पार्क अनुपस्थित है, कई संभव दोष हैं। आप एक पूर्ण निदान के लिए "इग्निशन प्रणाली सिम्युलेटर" का उपयोग कर सकते हैं। यह स्थापित करने के लिए तार और इग्निशन मॉड्यूल एक चिंगारी पैदा करने के लिए है कि क्या आसान है। यदि यह बनाया जाता है, तो वितरक की दिशा और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर में लग रहे हो। अगर कोई चिंगारी है, तो एक ब्लॉक या एक तार है। अपनी सक्रिय तत्व पर प्राथमिक और माध्यमिक वोल्टेज की माप का उपयोग करते हुए समाप्त किया जा सकता।
ईंधन की आपूर्ति प्रणाली
यह एक बहुत ही आम कारण है। आप कार शुरू नहीं करते हैं तो "पहले", यह एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग कर ईंधन दबाव की जाँच की सिफारिश की है। इग्निशन स्विच ऑन करने पर है, यह नहीं है, तो ईंधन पंप और रिले, और फ़्यूज़ की जांच है।
ईंधन आपूर्ति की जाती है, तो वहाँ एक चिंगारी है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होगी
इस मामले में यदि "Priora" शुरू नहीं होगी, कारणों संपीड़न स्तर, मोमबत्ती से भरा हो सकता है। इस तरह की एक घटना एक मजबूत मोटर अधिक गर्म के बाद होता है। मोमबत्तियाँ लगभग सभी भरता है। इस मामले में, आप का उपयोग करना चाहिए एक स्पार्क प्लग रिंच तत्वों और उनके निदान खोलना। कभी कभी यह सिर्फ मोमबत्ती रगड़ना करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन यह उन्हें पूरी तरह से नए प्रस्तावों से प्रतिस्थापित करने के लिए बेहतर है।
निष्कर्ष
जाहिर है, इस सब नहीं वजहों "Priora" शुरू नहीं है। हम केवल मनाया लोगों का एक हिस्सा माना है। इस तरह की घटनाओं से बचने के लिए, यह नियमित रूप कार बनाए रखने के लिए, और फिर मशीन किसी भी परिस्थितियों में हवा जाएगा आवश्यक है।
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