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"लाडा Priora" शुरू नहीं होगी: संभावित कारणों

"लाडा Priora" - कई लोक रूसी कार के साथ एक पसंदीदा। सामान्य तौर पर यह एक अच्छा मशीन है। लेकिन कभी कभी ऐसा होता है कि "Priora" शुरू नहीं करेंगे। इसका सामना करें: दोनों नई कारों और अच्छा लाभ के साथ वस्तुओं के मालिकों। इस तरह के "" व्यवहार के लिए वहाँ कारण है कि आप पर विचार करना चाहिए की एक संख्या हैं। यह जानकारी नौसिखिए चालकों के लिए बहुत उपयोगी हो जाएगा।

क्यों नहीं इंजन शुरू?

आदेश में के लिए मोटर सफलतापूर्वक शुरू करने के लिए, आप निम्न चार शर्तों को पूरा करने की जरूरत है। यह क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों की एक पर्याप्त आवृत्ति, एक अच्छा संपीड़न दर, एक पर्याप्त बैटरी वोल्टेज, साथ ही ईंधन मिश्रण की संरचना है। इसलिए, यदि कार है "Priora" शुरू नहीं करता है, यह माना जा सकता है कि स्थिति से कुछ संतुष्ट नहीं है। इस जाँच के लिए, यह स्थिति का विश्लेषण करने के लिए आवश्यक है।

इकाई को चलाने के लिए नहीं चाहता है, पहली बात यह है कि आम तौर पर जाँच - स्टार्टर, बैटरी, है उच्च वोल्टेज तारों। स्टार्टर का सही कामकाज, चाहे अपने काम क्या कुछ संदिग्ध लगता है के पाठ्यक्रम में? वहाँ एक प्रतिस्थापन बैटरी या स्टार्टर था? यदि बाद कम है, तो जनरेटर की जाँच - कितनी अच्छी तरह यह बैटरी चार्ज करता है। और शायद वहाँ बिजली में कोई समस्या है? इन सवालों के जवाब, आप आसानी से पता कर सकते हैं, तो जहां समस्या गुप्त है।

मोटर शुरू "पहले" और बैटरी

क्या होता है जब एक योद्धा इग्निशन में कुंजी बदल जाता है और इंजन शुरू करने की कोशिश करता? स्टार्टर कि क्रेंकशाफ्ट क्रैंक चलाता है। तो कुंजी के रोटेशन के जवाब मौजूद नहीं है, तो बैटरी स्तर को देखो। अधिकांश शुरुआत के काम नहीं करेगा अगर वोल्टेज 10 वोल्ट से नीचे आ जाता। हालांकि, कम वोल्टेज जरूरी समस्याओं के बारे में बात बैटरी में है। बैटरी कार शुरू करने के लिए कई प्रयास करने के लिए साधारण से छुट्टी दे दी जा सकती है। यह भी अक्सर अपर्याप्त चार्ज अल्टरनेटर गलती है। यदि "Priora" शुरू नहीं और इसी तरह के लक्षण है, विशेषज्ञों का बैटरी चार्ज करने की सलाह देते हैं और कुछ समय बाद पुन: प्रयास करें। इसके अलावा, अक्सर एक काम कर बैटरी या चार्ज उपकरणों के साथ शक्ति इकाई शुरू करने के लिए प्रयास किया गया। कार शुरू होता है और हो जाता है, तो हम उस छुट्टी दे दी या दोषपूर्ण था बैटरी की ही होगी। बैटरी वर्तमान चार्जिंग प्राप्त करता है और सभी परीक्षणों से गुजरता है, दक्षता चार्जर पर चेक किया गया है।

टेस्ट जनरेटर

उपयुक्त तरीके से संचालित मोटर जनरेटर आइडल पर लगभग 14 वोल्ट का एक वोल्टेज आउटपुट जब मोटर बिजली उपकरण बंद कर दिया है। पहली शुरुआत वोल्टेज के समय तेजी से वृद्धि करनी चाहिए पर - यह 2 या अधिक हो जाएगा। फिर, मौजूदा वृद्धि धीरे-धीरे कम और बराबरी कर रहा है। यह मान कैसे बैटरी है, जो बॉट के नेटवर्क पर लोड है, साथ ही तापमान का आरोप लगाया के आधार पर अलग अलग होंगे। छोटे यह उच्च वोल्टेज आरोप है। "प्राथमिकता" मानक जनरेटर के चार्ज वर्तमान 12.9 वी से 14.8 वी ठंढा मौसम में लेकर कर सकते हैं। अगर जनरेटर वांछित वोल्टेज का उत्पादन नहीं करता "पहले" इसकी वजह से शुरू नहीं होगी की संभावना है। लेकिन यह अभी भी चालू नियंत्रक में टूटना हो सकता है। जनरेटर काम कर रहा है कि क्या जांच करने के लिए है, यह नियामक बायपास करने के लिए जुड़ा हुआ है। यह भी स्टेशन पर परीक्षण बेंच का संचालन करने के लिए संभव है। जनरेटर वोल्टेज बढ़ जाती है, तो इसे बदलना आवश्यक है रिले नियंत्रक। कभी-कभी हिचकिचाहट है, अगर वहाँ कंप्यूटर के साथ एक समस्या है। इस मामले में जहां उत्पादन वोल्टेज स्तर में परिवर्तन नहीं होता है, जनरेटर बदला जाना चाहिए। मशीन एक संशोधक इकाई है - एक या कई डायोड उसमें नियमित रूप से असफल। इस मामले में, जनरेटर उत्पादन गिर। यह भी तनाव का उत्पादन करेगा। हालांकि, यह पूरी तरह से बैटरी चार्ज करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।

स्टार्टर बारी बारी से नहीं करता है या धीरे-धीरे घूमता है

कभी कभी यह है कि "Priora" शुरू नहीं करता है और जब तक स्टार्टर कताई या बहुत धीरे धीरे कताई नहीं है। इस मामले में यह श्रृंखला सदस्य पर ध्यान केंद्रित करने की सिफारिश की है। तेजी से निदान के लिए रोशनी में शामिल हैं और देखने के लिए क्या पल में होता है जब चालक इंजन शुरू कर देंगे। रोशनी फीका करने के लिए शुरू करते हैं, तो यह ऑक्सीकरण कर्षण रिले और बड़े पैमाने पर के बारे में बात कर सकते हैं। इस मामले में, यह ध्यान से संपर्क की जांच करने की सिफारिश की है। कारण यह है कि स्टार्टर बहुत धीरे धीरे घूमता है - यह है कि बैटरी से जुड़ा है अपर्याप्त केबल खंड है। कुछ सस्ती उत्पादों एक मोटी रोधक परत में ठीक तार से बना। पहली नज़र में ऐसा लगता है कि आकार सही है, लेकिन ऐसा नहीं है। इंजन शुरू इसकी चमक परिवर्तन नहीं करता है की प्रक्रिया में रोशनी, और स्टार्टर बारी नहीं करता है, कारण यह है कि वर्तमान स्टार्टर तक नहीं पहुंचता है। इस मामले में, जाँच स्टार्टर रिले, "- शुरू पार्किंग" और स्विच इग्निशन स्विच। इसके अलावा फ़्यूज़ जला सकता है।

स्टार्टर स्नैप, इंजन शुरू नहीं होगी

इस मामले में, वर्तमान स्टार्टर के माध्यम से स्क्रॉल करने के लिए पर्याप्त नहीं है, या यह नाकाम रही है। समस्याएं तार या स्विच में झूठ बोलते हैं। यह रिले पर वोल्टेज की जाँच करें और वर्तमान इग्निशन स्विच के माध्यम से बैटरी से गुजरता है, तो देखने के लिए सिफारिश की है। रिले एक वोल्टेज प्राप्त करता है, लेकिन बंद नहीं होती है, तो यह बदला जाना चाहिए। स्टार्टर कारण भी बायपास करने के लिए, रिले में घूर्णन करता है।

कमजोर स्टार्टर

"लाडा Priora" शुरू नहीं करता है, तो संभावित कारण - बहुत कमजोर तत्व। वह सिर्फ 300 राजस्व / मिनट की एक न्यूनतम करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से स्क्रॉल नहीं कर सकते। इस मामले में, इच्छित संपीड़न प्रदान नहीं की है। यहां तक कि अगर स्टार्टर मोटर और क्रैंकशाफ्ट वांछित गति के लिए शुरू करने के लिए संभव है, इंजन अभी भी सभी बैटरी शक्ति लिया तनाव मुक्त होने के लिए के रूप में, शुरू नहीं करेंगे। यह इंजेक्टर और इग्निशन सिस्टम काम करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

यदि "Priora" शुरू नहीं करता है, स्टार्टर बदल जाता है, कारणों कई हो सकता है। पहला कदम फ्यूज जाँच करने के लिए सलाह दी जाती है। इस प्रयोजन के लिए एक पेचकश के रूप में एक संकेतक। इसके अलावा, कारण एक छुट्टी दे दी बैटरी में हो सकता है। यह व्यवहार इग्निशन स्विच या विद्युत प्रणाली में किसी भी हिस्से पर जंग में दोष हो सकता है। अक्सर यह एक स्टार्टर ऑक्सीकरण और खुद को। यह परीक्षण करने के लिए सिफारिश की है इग्निशन कॉयल। यह एक परीक्षक या मल्टीमीटर का उपयोग किया जाता है। एक गलती की स्थिति में यह तार को बदलने के लिए सिफारिश की है, और उसके बाद समस्या हल हो जाएगी।

इग्निशन प्रणाली

"Priora" और गलती पर शुरू नहीं होगी इग्निशन प्रणाली में कारण बनता है। जांच की जा रही है, तो प्रज्वलन काफी सरल है। आप मोमबत्ती आपरेशन सूचक का उपयोग करें या जमीन के पास उच्च वोल्टेज तार सेट करना होगा। प्रज्वलन इकाई की विफलता, एक स्थिति सेंसर, क्रैंकशाफ्ट, वितरक सेंसर के साथ समस्याओं - अगर स्पार्क अनुपस्थित है, कई संभव दोष हैं। आप एक पूर्ण निदान के लिए "इग्निशन प्रणाली सिम्युलेटर" का उपयोग कर सकते हैं। यह स्थापित करने के लिए तार और इग्निशन मॉड्यूल एक चिंगारी पैदा करने के लिए है कि क्या आसान है। यदि यह बनाया जाता है, तो वितरक की दिशा और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर में लग रहे हो। अगर कोई चिंगारी है, तो एक ब्लॉक या एक तार है। अपनी सक्रिय तत्व पर प्राथमिक और माध्यमिक वोल्टेज की माप का उपयोग करते हुए समाप्त किया जा सकता।

ईंधन की आपूर्ति प्रणाली

यह एक बहुत ही आम कारण है। आप कार शुरू नहीं करते हैं तो "पहले", यह एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग कर ईंधन दबाव की जाँच की सिफारिश की है। इग्निशन स्विच ऑन करने पर है, यह नहीं है, तो ईंधन पंप और रिले, और फ़्यूज़ की जांच है। यह भी या टैंक में एक भरा हुआ ईंधन लाइन में एक समस्या भरा हुआ सक्शन पाइप हो सकता है। ईंधन की गुणवत्ता - यह भी सबसे लोकप्रिय कारणों में से एक है। अक्सर पेट्रोल की एक भाग के रूप में शराब या पानी की एक बहुत कुछ शामिल है। कारणों में एक नोक प्रदान करना है। अपने काम के दौरान चालक एक विशिष्ट ध्वनि सुनना चाहिए - के क्लिक करने। यदि नहीं, तो वोल्टेज और ग्राउंडिंग की जाँच करें। इस मामले में, वहाँ कंप्यूटर सिस्टम या शक्ति रिले के साथ समस्याओं हो सकता है।

ईंधन आपूर्ति की जाती है, तो वहाँ एक चिंगारी है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होगी

इस मामले में यदि "Priora" शुरू नहीं होगी, कारणों संपीड़न स्तर, मोमबत्ती से भरा हो सकता है। इस तरह की एक घटना एक मजबूत मोटर अधिक गर्म के बाद होता है। मोमबत्तियाँ लगभग सभी भरता है। इस मामले में, आप का उपयोग करना चाहिए एक स्पार्क प्लग रिंच तत्वों और उनके निदान खोलना। कभी कभी यह सिर्फ मोमबत्ती रगड़ना करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन यह उन्हें पूरी तरह से नए प्रस्तावों से प्रतिस्थापित करने के लिए बेहतर है।

निष्कर्ष

जाहिर है, इस सब नहीं वजहों "Priora" शुरू नहीं है। हम केवल मनाया लोगों का एक हिस्सा माना है। इस तरह की घटनाओं से बचने के लिए, यह नियमित रूप कार बनाए रखने के लिए, और फिर मशीन किसी भी परिस्थितियों में हवा जाएगा आवश्यक है।

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