वाहन चार स्ट्रोक इंजन

चार इंजन सिलेंडर, जो crankcase पर और शीर्ष बंद सिर पर रखा जाता है से मिलकर। कार्टर नीचे ट्रे बांधा। इनलेट और आउटलेट, ईंधन (डीजल) इंजन या के इंजेक्शन के लिए नोक - सिलेंडर हेड वाल्व स्थापित कर रहे हैं में स्पार्क इग्निशन (पेट्रोल)। पिस्टन चाल के अंदर, कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर के साथ पिस्टन पिन के माध्यम से जुड़ा हुआ है। कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर ग्रीवा क्रैंकशाफ्ट मुख्य पत्रिकाओं जो बीयरिंग पर रखा जाता है कवर किया जाता है। सिलेंडर में पिस्टन विशेष के छल्ले से बंद है। के अंत में क्रैंकशाफ्ट निश्चित चक्का है।

इसके ऊपर की ओर स्ट्रोक के अंत में पिस्टन के कब्जे में ऊपरी मृत बिंदु स्थिति कहा जाता है, नीचे मृत बिंदु स्थिति नीचे की ओर आने के अंत में कब्जा कर लिया जाता है।

चातुर्य एक से दूसरे मृत केंद्र से पिस्टन के आंदोलन कहा जाता है। विस्थापन यह ऊपर बने हुए जब यह टीडीसी पर पता चला है, दहन कक्ष एक पैरामीटर है। इंजन विस्थापन या विस्थापन मात्रा - राशि पिस्टन द्वारा जारी जब मृत बिंदु से आगे बढ़ रहा है। सिलेंडर की मात्रा - कार्यप्रणाली के साथ दहन कक्ष का कुल मूल्य।

संपीड़न अनुपात एक महत्वपूर्ण पहलू है, जो पूर्ण के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है सिलेंडर मात्रा दहन कक्ष की कुल मात्रा के लिए। आधुनिक एकल सिलेंडर इंजन के बारे में 10 के एक संपीड़न अनुपात एकल सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन एक उच्च संपीड़न अनुपात, नहीं 20 से कम है है।

सेवन स्ट्रोक जब सेवन वाल्व खुलता है, जब की शुरुआत में चार स्ट्रोक इंजन पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र से आगे बढ़ शुरू होता है। वैक्यूम जाने की प्रक्रिया में सिलेंडर में बनाई है और चार स्ट्रोक इंजन हवा और ईंधन वाष्प है, जो अक्सर एक ईंधन या ईंधन-हवा मिश्रण कहा जाता है का एक मिश्रण प्राप्त करता है।

पिस्टन बीडीसी क्रैंकशाफ्ट की घूर्णन के कारण जगह ले जाएगा, के बाद, यह जो कम्प्रेशन स्ट्रोक की शुरुआत माना जाता शीर्ष मृत केंद्र, करने के लिए चढ़ाई करने के लिए शुरू होता है। यह इनलेट वाल्व बंद कर देता है, और चक्र के दौरान, दोनों वाल्व बंद कर रहे हैं। दहनशील मिश्रण टीडीसी के लिए पिस्टन के विस्थापन पर सिलेंडर में है कि संकुचित है, उसके तापमान और दबाव वृद्धि हुई है। वहाँ एक अधिकतम मूल्य जब संपीड़न पिस्टन टीडीसी है। लेकिन चूंकि ईंधन के दहन प्रक्रिया दहनशील मिश्रण के लिए कुछ समय लगता है, पहले से प्रज्वलित से पहले पिस्टन कम्प्रेशन स्ट्रोक पर टीडीसी तक पहुँच जाता है। मिश्रण को एक विद्युतीय चिंगारी जो प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच कूदता द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। समय चिंगारी BTDC से, क्रैंक कोण पुरस्सरण प्रज्वलन के कोण कहा जाता है।

ईंधन के दहन के दौरान जारी बिजली लेने वाली गैसों, पिस्टन पर दबाव है, जो कारण इंजन अगले टीडीसी से बीडीसी के लिए पिस्टन स्ट्रोक पर बंद हुआ वाल्व के साथ होने वाली दौरान चार स्ट्रोक साइकिल प्रदर्शन करने की एक महत्वपूर्ण संख्या में। निकास स्ट्रोक स्ट्रोक के बाद शुरू होता है। , खोलता है निकास वाल्व और पिस्टन टीडीसी की ओर ले जाता है, वातावरण में निकास गैसों विस्थापित। फिर, उसी क्रम चक्र में दोहराया जाता है।