पिस्टन - कार के इंजन का हिस्सा है। डिवाइस प्रतिस्थापन, पिस्टन की स्थापना

पिस्टन एक सनकी तंत्र है, जो कई आंतरिक दहन इंजन के आपरेशन के सिद्धांत पर आधारित है का हिस्सा है। ऊपर लेख में डिजाइन और इन भागों में से सुविधाओं।

परिभाषा

पिस्टन - इस मद, संचालित सिलेंडर जताती और गैस दबाव में परिवर्तन के यांत्रिक काम करने के लिए रूपांतरण प्रदान करता है।

नियुक्ति

चूंकि इन भागों की भागीदारी thermodynamic प्रक्रिया इंजन आपरेशन महसूस किया है। के बाद से पिस्टन - क्रैंक तंत्र के तत्वों में से एक है, यह दबाव गैसों द्वारा उत्पादित लेता है, और छड़ी करने के लिए बल स्थानांतरित करता है। इसके अलावा यह इसे से दहन कक्ष और गर्मी हटाने को सील कर।

डिज़ाइन

जिसमें संयुक्त नीचे और एक सीलिंग भाग, और एक गाइड भाग एक स्कर्ट द्वारा प्रदान की सिर,: - पिस्टन एक तीन स्तंभ हिस्सा है, जो है, इसकी संरचना के तीन घटक है कि अलग-अलग कार्य है, और दो हिस्से होते हैं।

तल

यह विभिन्न रूपों ले जा सकते हैं, कई कारकों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, आंतरिक दहन इंजन इस तरह नलिका, प्लग, वाल्व, दहन कक्ष के आकार, यह में होने वाली प्रक्रियाओं की सुविधाओं, समग्र इंजन निर्माण और टी। डी किसी भी मामले में के रूप में अन्य संरचनात्मक तत्वों, के स्थान द्वारा निर्धारित पिस्टन के नीचे के विन्यास, यह कामकाज की विशेषताओं को निर्धारित करता है।

उत्तल और अवतल: वहाँ पिस्टन ताज के विन्यास के दो मुख्य प्रकार हैं। पूर्व एक बड़ी शक्ति प्रदान करता है, लेकिन दहन कक्ष विन्यास गिरावट। दहन कक्ष के नीचे के अवतल आकार के साथ, पर इसके विपरीत, यह एक इष्टतम रूप है, लेकिन अधिक गहराई जमा कालिख है। कम बार (दो स्ट्रोक इंजन में) पिस्टन के नीचे, परावर्तक दिखाया फलाव के साथ मिलने। जब दहन उत्पादों मार्गदर्शन के लिए उड़ाने यह आवश्यक है। पेट्रोल इंजन का विवरण आम तौर पर एक नीचे फ्लैट या लगभग सपाट आकार की है। कभी कभी वे वाल्व से भरा खोलने के लिए नाली होते हैं। प्रत्यक्ष इंजेक्शन पिस्टन के साथ इंजन में एक अधिक जटिल विन्यास की विशेषता है। डीजल इंजन में दहन कक्ष के तल में उपस्थिति द्वारा प्रतिष्ठित, एक अच्छा अशांति प्रदान करने और मिश्रण गठन को बेहतर बनाता है कर रहे हैं।

अधिकांश पिस्टन एकतरफा, हालांकि द्विपक्षीय विकल्प दो नीचे होती है।

पहले संपीड़न अंगूठी नाली और पिस्टन के नीचे के बीच की दूरी आग क्षेत्र कहा जाता है। यह उसकी ऊंचाई है, जो विभिन्न सामग्रियों के कुछ हिस्सों के लिए अलग है की बहुत ही महत्वपूर्ण मूल्य है। किसी भी मामले में, कम से कम मूल्य से परे आग की अंगूठी ऊंचाई के उत्पादन में पिस्टन की burnout और ऊपरी संपीड़न अंगूठी की सीट के विकार पैदा कर सकता है।

सील हिस्सा

तेल स्क्रेपर और संपीड़न अंगूठी रहे हैं। पहले प्रकार चैनलों के कुछ हिस्सों में तेल सिलेंडर पिस्टन की सतह, जहां यह नाबदान में प्रवेश करती है से से दूरदराज के अंदर प्राप्त करने की छेद के माध्यम से कर रहे हैं। उनमें से कुछ ऊपरी संपीड़न अंगूठी के लिए एक नाली के साथ जंग प्रतिरोधी कच्चा लोहा की एक अंगूठी है।

पिस्टन रिंग लोहे से मिलकर, सिलेंडर के लिए पिस्टन के एक सुखद फिट बनाने के लिए इस्तेमाल कर रहे हैं। इसलिए, वे मोटर में सबसे अधिक घर्षण के स्रोत हैं, हानि जिनमें से मोटर में यांत्रिक नुकसान के 25% के लिए खाते। संख्या और अंगूठियां के स्थान के प्रकार और इंजन के प्रयोजन के द्वारा निर्धारित किया जाता है। सर्वाधिक उपयोग होने वाले 2 1 संपीड़न और तेल स्क्रेपर अंगूठी।

संपीड़न के छल्ले दहन कक्ष से crankcase में गैसों के प्रवेश को रोकने का कार्य करते हैं। सबसे बड़ी बोझ, उनमें से पहले पर पड़ता है इसलिए अपने इंजनों में से कुछ नाली स्टील डालने को मजबूत। संपीड़न के छल्ले समलम्बाकार हो सकता है, शंक्वाकार, बैरल के आकार का। उनमें से कुछ कटौती कर रहे हैं।

स्क्रैपर अंगूठी सिलेंडर से अतिरिक्त तेल को हटा कर उसे दहन कक्ष में प्रवेश करने से रोकने के लिए कार्य करता है। यह अंत करने के लिए, यह एक छेद है। कुछ विकल्प वसंत विस्तारक है।

गाइड भाग (स्कर्ट)

यह प्रति बैरल (घुमावदार) या एक शंकु आकार थर्मल विस्तार के लिए क्षतिपूर्ति करना पड़ता है। इस पर पिस्टन पिन के लिए दो ज्वार हैं। इन साइटों पर स्कर्ट सबसे बड़ी वजन है। इसके अलावा, वहाँ सबसे बड़ा थर्मल विरूपण मनाया जाता है जब गरम किया जाता। विभिन्न उपायों का उपयोग कर उन्हें कम करने के लिए। स्कर्ट के निचले हिस्से में तेल रिंग में हो सकता है।

पिस्टन से बल संचारित करने के लिए या इसे अधिक बार या क्रैंक शाफ्ट प्रयोग किया जाता है। पिस्टन पिन उन लोगों के साथ इस हिस्से कनेक्ट करने के लिए कार्य करता है। यह स्टील के होते हैं और एक ट्यूबलर आकार की है और कई मायनों में स्थापित किया जा सकता। अधिकांश एक अस्थायी पिन जो आपरेशन के दौरान घुमाया जा सकता है का उपयोग करें। अपने तय ताला लगा के छल्ले के विस्थापन को रोकने के लिए। कठोर निर्धारण बहुत कम बार प्रयोग किया जाता है। कुछ मामलों में रॉड, एक मार्गदर्शक उपकरण के रूप में कार्य करता है पिस्टन स्कर्ट की जगह।

सामग्री

पिस्टन विभिन्न सामग्रियों से मिलकर कर सकते हैं। किसी भी मामले में वे इस तरह के उच्च शक्ति, अच्छा तापीय चालकता, घर्षण गुण, घर्षण प्रतिरोध और रैखिक विस्तार के कम गुणांक, और घनत्व के रूप में गुणों होने चाहिए। पिस्टन एल्यूमीनियम मिश्र धातु का इस्तेमाल किया और कच्चा लोहा का निर्माण करने के लिए।

कच्चा लोहा

विभिन्न उच्च शक्ति, प्रतिरोध और कम पहनते हैं रैखिक विस्तार के गुणांक। उत्तरार्द्ध संपत्ति पिस्टन के इस तरह के छोटे अंतराल के साथ काम करने, इस प्रकार सिलेंडर का एक अच्छा मुहर प्राप्त करने की संभावना प्रदान करता है। हालांकि, कच्चा लोहा भागों के महत्वपूर्ण अनुपात की वजह से केवल उन्हीं इंजन जहां प्रत्यागामी जनता नहीं चलती गैस पिस्टन के तल पर हुआ दबाव के छठे भाग से भी अधिक की जड़ता बलों हैं में किया जाता है। С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. इसके अलावा, इंजन ऑपरेशन के दौरान कच्चा लोहा भागों के नीचे हीटिंग की कम तापीय चालकता के कारण 350-450 डिग्री सेल्सियस, जो कार्बोरेटर अवतार के लिए विशेष रूप से अवांछनीय है, क्योंकि यह प्रज्वलन सतह की ओर जाता है तक पहुँचता है।

अल्युमीनियम

इस सामग्री को पिस्टन आमतौर पर के लिए प्रयोग किया जाता है। предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. यह छोटा सा विशिष्ट वजन की वजह से है (एल्यूमीनियम भागों आसान लोहा 30%), उच्च तापीय चालकता (लौह की तुलना में 3-4 गुना अधिक), नीचे की हीटिंग उपलब्ध कराने के 250 से अधिक डिग्री सेल्सियस, जो eniya डिग्री और संपीड़न और बढ़ाने का अवसर देता है नहीं है यह एक भरने और उच्च विरोधी घर्षण गुण में वें ई सिलेंडर बेहतर प्रदान करता है। коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . इस एल्यूमीनियम कच्चा लोहा की तुलना में 2 से अधिक का एक पहलू है, तो रैखिक विस्तार के गुणांक है, जो बलों सिलेंडर दीवार के साथ बड़े अंतराल बनाने के लिए, अर्थात् एल्यूमीनियम का पिस्टन के आयाम एक ही सिलेंडर के लिए कच्चा लोहा से भी कम है और,। и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). इन विवरणों के अलावा और हवलदार एक कम शक्ति ई, विशेष रूप से एक गर्म राज्य में (300 डिग्री सेल्सियस पर, यह 50-55% से, कम हो जाता है, जबकि लोहा सरकारी - 10%)।

पिस्टन की दीवार के घर्षण को कम करने के लिए लेपित है एंटिफिकेशन सामग्री, जो ग्रेफाइट और मॉलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड के रूप में प्रयोग किया जाता है।

हीटिंग

जैसा कि बताया जा इंजन पिस्टन के आपरेशन के दौरान 250-450 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जा सकता है इसलिए यह हीटिंग को कम करने के उद्देश्य से उपाय करने के लिए आवश्यक है और उन्हें घटकों के थर्मल विस्तार क्षतिपूर्ति करने के लिए कारण होता है।

पिस्टन ठंडा तेल के लिए प्रयोग किया जाता है, जो उन्हें में विभिन्न तरीकों से तंग आ गया है: सिलेंडर में तेल धुंध पैदा करने, यह एक छिद्र या कनेक्टिंग रॉड में नोक के माध्यम से छिड़काव किया जाता है, कुंडलाकार चैनल में इंजेक्ट किया जाता, पिस्टन के तल में पाइप तार के माध्यम से वितरित किया जाता है।

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . एक पी या टी के आकार स्लॉट में 0.5-1.5 मिमी की गहराई में स्कर्ट पीस धातु के दोनों किनारों पर ज्वारीय क्षेत्रों में थर्मल विकृतियों की भरपाई के लिए। ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. इस उपाय स्नेहन में सुधार और थर्मल विरूपण को रन बनाने से ई के उद्भव को रोकने, तो आंकड़े ई रेफ्रिजरेटर कहा जाता है को मजबूत बनाने। используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. वे konuso- या प्रति बैरल के आकार का स्कर्ट के साथ संयोजन के रूप में उपयोग किया जाता है। линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. यह तथ्य यह है कि स्कर्ट गर्म करने के दौरान एक बेलनाकार आकृति को गोद ले के कारण रैखिक विस्तार के लिए क्षतिपूर्ति। , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. इसके अलावा, पिस्टन व्यास को मुआवजा डालने का उपयोग कर वें ई रॉड दोलन विमान की सीमित थर्मल विस्तार का अनुभव किया। यह भी बड़ी गर्मी के साथ सिर के गाइड भाग को अलग करना संभव है। нанесения косого разреза по всей ее длине. अंत में, अपनी पूरी लंबाई के साथ एक परोक्ष कटौती लगाने से स्कर्ट संलग्न वसंत गुण की दीवारों।

उत्पादन तकनीक

पिस्टन के निर्माण की विधि में डाली में विभाजित है और जाली कर रहे हैं (दबाया)। применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. सबसे कारों पर इस्तेमाल किया पहले प्रकार के विवरण है, और पर पिस्टन के प्रतिस्थापन ट्यूनिंग के लिए इस्तेमाल का निर्माण किया। गढ़ा संस्करणों कम वजन के रूप में शक्ति और स्थायित्व में वृद्धि हुई अलग रूप में अच्छी तरह। पिस्टन इस तरह की और की स्थापना के इंजन प्रदर्शन की विश्वसनीयता बढ़ जाती है। यह, उच्च लोड के तहत काम इंजन के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जबकि हर रोज डाली भागों के लिए पर्याप्त उपयोग के लिए।

आवेदन

पिस्टन - एक बहुआयामी टुकड़ा है। इसलिए, यह इंजन में न केवल प्रयोग किया जाता है। так как она функционирует аналогичным образом . उदाहरण के लिए, वहाँ एक पिस्टन कैलिपर ब्रेक प्रणाली, के रूप में यह इसी तरह कार्य करता है। кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. इसके अलावा, क्रैंक तंत्र कम्प्रेसर, पंप और अन्य उपकरणों के कुछ मॉडलों पर प्रयोग किया जाता है।