विमान डिजाइनर इगोर सिकोरस्की: जीवनी, आविष्कार

आज, सिकोरस्की इगोर इवानोविच आधुनिक विमान के तीन प्रमुख प्रकार के सफल विकास का प्रतीक है। बड़े चार इंजन विमान, विशाल उड़ान नौकाओं और बहुउद्देशीय हेलीकाप्टरों, जो उड्डयन के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, पौराणिक विमान की प्रतिभा के लिए धन्यवाद दिखाई दिया।

इगोर सिकोरस्की: जीवनी

विमानन अग्रणी मई 25, 1889 कीव, यूक्रेन में पैदा हुआ था (तब - रूसी साम्राज्य)। उनके पिता, इवान, एक चिकित्सक और मनोविज्ञान का प्रोफेसर थे। माँ भी एक चिकित्सा की डिग्री था, लेकिन अभ्यास शामिल नहीं किया गया है। अपनी विचार सेट के Sikorskiy इगोर इवानोविच राष्ट्रीयता - पीटर मैं के दिनों से ही अपने पूर्वजों रूसी रूढ़िवादी चर्च के एक मंत्री है, इसलिए, वे रूसी थे। उसकी जल्द से जल्द यादों में से एक एक माँ डिजाइन करने के लिए लियोनार्डो दा विंसी की कोशिश कर की कहानी है विमान। उस क्षण से उड़ान का सपना, उसकी कल्पना पर कब्जा कर लिया तथ्य है कि वह बार-बार के बारे में यह साबित करने के लिए असंभव बात बावजूद। अंत में, 12 साल की उम्र में, इगोर सिकोरस्की एक मॉडल हेलीकाप्टर का निर्माण किया। मुड़ रबर बैंड की ऊर्जा पर काम करते हुए, संरचना हवा में गुलाब। अब लड़का जानता था कि अपने सपने को लापरवाह कल्पना नहीं था।

प्रेरणादायक यात्रा

कुछ सालों बाद, जब इगोर और उसके पिता जर्मनी में आराम कर गया था, वह गणना वॉन टसेपेल्लिन द्वारा किए गए हवाई पोत पहले लॉन्च की सीखा। उन्होंने यह भी राइट भाइयों की सफल उड़ान के बारे में पढ़ा है, और वास्तव के घेरे में आ गया था कि अखबार अंतिम पृष्ठ पर छोटे प्रिंट में इतनी बड़ी उपलब्धि की सूचना दी। उस समय, सिकोरस्की विमानन लिए अपना जीवन समर्पित करने का फैसला किया। हेलीकाप्टर - इसकी विशिष्ट प्रयोजन के लिए एक उपकरण है, जो किसी भी वांछित दिशा में एक बिंदु पर होवर करके या उड़ सकता है विकसित करने के लिए किया गया था।

उन्होंने तुरंत, एक छोटे से होटल के कमरे में उनके प्रयोगों बाहर ले जाने के लिए शुरू किया एक रोटर बनाने और उसके मापने लिफ्ट। कीव इगोर लौटने पर पॉलिटेक्निक संस्थान फेंक दिया और विज्ञान के उभरते क्षेत्रों में व्यापक अनुसंधान शुरू कर दिया। वह भी नहीं बीस, वह एक बड़े उत्साह और विचारों का एक बहुत कुछ है, लेकिन थोड़ा व्यावहारिक अनुभव और पैसा था।

वैमानिकी स्कूल

इगोर सिकोरस्की जल्द ही इंजन और उसके हेलीकाप्टर के लिए अन्य भागों खरीदने के लिए पेरिस गए। वहाँ, स्थानीय हवाई क्षेत्र में, अरंडी का तेल और अपूर्ण तरह, विमान के पुराने मॉडलों जल, उड़ान भरने के लिए कोशिश कर रहा है की गंध, एक अमिट छाप उसकी आत्मा पर छोड़ दिया है। जल्द ही सिकोर्स्की नव निर्मित, अत्यधिक अनौपचारिक फ्रेंच वैमानिकी स्कूल में शामिल हो गए, हालांकि, उत्सुक छात्र हवा में प्राप्त करने के लिए किसी भी मौका नहीं मिला। जब एक तीन सिलेंडर Anzani इंजन खरीदने, वह लुई ब्लेरियॉट, जो भी अपनी नई monoplane के लिए इंजन खरीदा मुलाकात की। कुछ हफ्ते बाद, एक बहादुर ब्लेरियॉट में प्रवेश किया विमानन के इतिहास, अंग्रेजी चैनल पार पहली उड़ान भरी। इस ऐतिहासिक घटना गहरा विमानन के आगे विकास को प्रभावित किया।

पहली डिजाइन

मध्य 1909 के द्वारा इगोर सिकोरस्की अपनी पहली हेलीकाप्टर पूरा किया। लेकिन, कोई कितना भी उसकी दोहरी जवाबी घूर्णन हवा के माध्यम से रोटर, इकाई नहीं ले जाने के लिए थोड़ी सी भी इच्छा दिखाई है। सिकोर्स्की अंत में एक द्विपंखी विमान का निर्माण किया है और एक ही वर्ष जून में यह हवा में कुछ ही मीटर उठाया। के रूप में वह के रूप में कई के रूप में बारह सेकंड के लिए सफलता चखा। बाद के महीनों में, इगोर अन्य प्रोटोटाइप उन्हें एक छोटी उड़ान भरी और अक्सर उन्हें तोड़ दिया है, जो विमानन के शुरुआती दिनों में असामान्य नहीं था बनाया। लेकिन वह बेहतर मॉडल का उपयोग कर रहा है इस प्रकार undamaged भागों निर्माण कर रहे हैं,। सिकोर्स्की, पहली असफलता से निराश नहीं था क्योंकि एक बहुत हेलीकाप्टर के बारे में सीखा है और वह यह सुनिश्चित करें कि विमान, एक है कि उसके पीछे कभी पहुंच के लिए सुनिश्चित हो जाएगा, जिसके बाद यदि नहीं था।

मान्यता

जल्दी वसंत 1910 तक एक पंक्ति rotorcraft यह तैयार किया गया था, जिस पर रहकर सिकोर्स्की काम में दूसरा परीक्षण करने के लिए। हेलीकाप्टर अपने निर्माता के रूप में के रूप में जिद्दी था। दृढ़ता डिजाइनर सराहनीय था, लेकिन वह धीरे-धीरे उदास निष्कर्ष यह है कि हो सकता है कि वह अपने समय से आगे थी और एक पारंपरिक विमान बनाने चाहिए के लिए आया था।

कई सालों तक, Sikorsky विमान के कैरियर कभी नहीं अपने सपने को एक सही मायने में सफल हेलीकाप्टर का निर्माण करने की दृष्टि खो दिया। जल्द ही वह इंपीरियल अखिल रूस Aeroclub और कीव के पास सैन्य युद्धाभ्यास के एक पायलट की डिप्लोमा प्राप्त अपने सी -5 का प्रदर्शन किया है। मुलाकात ज़ार निकोलस द्वितीय विमान नहीं है। अगला मॉडल सी-6A मास्को में एयर शो में सर्वोच्च पुरस्कार प्राप्त किया। लेकिन एक छोटी सी घटना है, जब, एक मच्छर भरा हुआ ईंधन लाइन की वजह से है, और सिकोरस्की आपात लैंडिंग बनाने के लिए मजबूर किया गया था, बाहर घातक हो की ओर रुख किया।

"इल्या Muromets" - विमान विशाल

समय में एक असाधारण और कट्टरपंथी अवधारणा - यह घटना कई इंजन का उपयोग करके विमान की विश्वसनीयता में वृद्धि के विचार के लिए विमान का नेतृत्व किया। सिकोर्स्की एक चार इंजन द्विपंखी विमान विशाल आकार (समय के लिए) का निर्माण करने का प्रस्ताव रखा। विमान "ग्रैंड" उपनाम दिया गया। विमान के सामने एक बड़ा आउटडोर बालकनी था। एक विशाल यात्री कॉकपिट के पीछे स्थित डिब्बे।

मई 1913 विमान अपनी पहली परीक्षण उड़ान का प्रदर्शन किया। इस उड़ान, महान व्यक्तिगत संतुष्टि का एक पल था के रूप में कई सिकोर्स्की ने कहा कि इतनी बड़ी विमान उड़ नहीं सकता है। उनके विचारों और दृढ़ संकल्प में अपने विश्वास को अपने स्वयं के विश्वासों को मानो सौ गुना से चिपक। ज़ार निकोलस द्वितीय का निरीक्षण करने के "ग्रैंड" और पहले चार इंजन हवाई जहाज विमान डिजाइनर के विकास के लिए उत्कीर्ण घड़ी प्रस्तुत किया है आया था। सिकोरस्की से उत्साहित और भी अधिक बड़ा विमान, करार दिया "इल्या Muromets" का निर्माण किया। विमान धड़, जहां बहादुर यात्रियों खड़े होकर नीचे दृश्यों का आनंद लें कर सकता है इसके बाद के संस्करण एक खुला पुल था। बिग जहाज सेना में एक सनसनी था, और रूसी नौसेना के प्रतिनिधि पेट्रोग्रैड में पहुंचे उदाहरण का निरीक्षण करने, pontoons से सुसज्जित है।

प्रथम विश्व

ऑस्ट्रियाई आर्कड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड रूस की हत्या के बाद प्रथम विश्व युद्ध में फंस गई है। "इल्या Muromets" एक बमवर्षक, जो जर्मनी के खिलाफ रूस हवा आक्रामक का आधार बनी के रूप में तब्दील किया गया था। कुल में, विमान 400 से अधिक प्रस्थान में भाग लिया, और केवल एक ही विमान भेदी आग से क्षतिग्रस्त हो गया था। 1917 में बोल्शेविक क्रांति साम्राज्य बह रहे हैं, हमारी कहानी नायक को देश छोड़ने का फैसला किया। 1918 Sikorskiy इगोर इवानोविच, जिनके परिवार रूस में बने रहे, सभी निजी सामान छोड़ने की गर्मियों में, वह पेरिस, जहां वह के लिए वायु सेवा संयुक्त राज्य अमेरिका सेना के एक बड़े बमवर्षक डिजाइन करने के लिए शुरू किया गया था। लेकिन युद्ध के अंत में अपने काम के लिए एक अंत लाया। कुछ महीने बाद, वह अमेरिका, सिकोरस्की में प्रवास अपने जीवन के सपने को पूरा करने। संयुक्त राज्य अमेरिका में, वह कोई मित्र या पैसे थे। लेकिन वह, प्रेरित क्योंकि मैंने सोचा इस देश में खड़े विचारों के साथ लोगों को सफलता का एक मौका है कि गया था।

अमेरिकी सपना

थोड़े समय के बाद वह कंपनी 'McCook फील्ड "डेटन, में में काम किया ओहियो, एक सुपर बमवर्षक विकसित करने में मदद। लेकिन जब विमान उद्योग की एक मरते हुए शाखा माना जाता था और बेरोजगार सिकोर्स्की न्यू यॉर्क में लौट आए। विमानन उद्योग में एक नौकरी नहीं मिल, वह गणित और खगोल विज्ञान में रूसी आप्रवासियों के लिए व्याख्यान देने शुरू कर दिया। इसी समय, वह स्थानीय हवाई अड्डों और तरसते हुए देखा अजनबियों हवाई जहाज में भाग लिया। इगोर विमानन के विषय पर व्याख्यान करने के लिए शुरू किया और एक वित्तीय अपने पसंदीदा कारण पर लौटने के लिए अवसर हासिल किया। आधुनिक विमान के अग्रदूत - सिकोरस्की जुड़वां इंजन वाणिज्यिक विमान, 12 से 15 यात्रियों को ले जाने में सक्षम विकसित की है।

पहले अमेरिकी

आवश्यक राशि जमा करने के बाद, सिकोरस्की लांग आईलैंड पर एक पोल्ट्री फार्म के खलिहान में विमान का निर्माण शुरू हुआ। लेकिन सभी भागों के लिए पर्याप्त पैसा नहीं था, और वह स्थानीय कचरा स्थलों से उपयुक्त घटकों का एक बहुत इस्तेमाल किया। इंजन वर्ष, प्रथम विश्व युद्ध थे। अंत में, महान रूसी संगीतकार सर्गेई राचमनिनोफ $ 5000 की राशि में हमवतन सदस्यता बचाया। जब नए विमान अपनी पहली परीक्षण उड़ान के लिए तैयार था, विमान आठ सहायकों बोर्ड पर एकत्र हुए। इगोर सिकोरस्की यह एक गलती थी पता था, लेकिन मैं उन्हें इनकार नहीं कर सकता है। बाद एक धीमी गति से शुरू इंजन में विफल रहा है, और इगोर आपात लैंडिंग बनाया है, गंभीर रूप से हवाई जहाज को नुकसान पहुँचाए। ऐसा नहीं है कि यह अंत था लग रहा था। लेकिन सिकोर्स्की बहुत पहले छोड़ देना और कुछ ही महीनों के बाद बहाल विमान सी -29 ए कहा जाता है के लिए नहीं सीखा है। पत्र 'ए' यहाँ शब्द "अमेरिका" को दर्शाता है। सी-29-ए आश्चर्यजनक रूप से अच्छा विमान था, कंपनी सिकोरस्की की वित्तीय सफलता सुनिश्चित करते हैं। एविएटर रोस्को टर्नर विमान खरीदा नियमित रूप से और चार्टर उड़ानों बाहर ले जाने के। बाद में इकाई भी एक उड़ान सिगार की दुकान के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

सन् 1926 में, पूरे विमानन दुनिया $ 25,000 की राशि है, जो पहले व्यक्ति जो न्यूयॉर्क और पेरिस के बीच उड़ान अपरोक्ष करता द्वारा प्रस्तावित किया गया था में पुरस्कार के बारे में उत्साहित थी। सिकोर्स्की एक फ्रांसीसी युद्ध के नायक रेने फॉंक के लिए एक बड़ा तीन इंजन द्विपंखी विमान का निर्माण करने के लिए कहा गया था, एक पुरस्कार प्राप्त करने के लिए योजना बनाई है। चालक दल के उड़ान परीक्षण के अंत से पहले अंतिम तैयारी के साथ जल्दी में था। उड़ान भरने के दौरान अतिभारित विमान टीले के माध्यम से ले जाया गया। बस कुछ ही सेकंड में, वह एक प्रज्वलन नरक में बदल गया। Fonck बाल बाल बच गया, लेकिन दो चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई। लगभग तुरंत एक बहादुर फ्रांसीसी पुरस्कार प्राप्त करने की कोशिश करने के लिए दूसरी बार के लिए एक और हवाई जहाज का आदेश दिया। लेकिन इससे पहले कि कि बनाया गया था, कोई नहीं जानता चार्ल्स लिन्डबर्ग अटलांटिक महासागर के पार अपने एकल उड़ान पूरी, एक पुरस्कार और लाखों लोगों की प्रशंसा प्राप्त होगा।

"अमेरिकी क्लिपर"

एक बार फिर, कंपनी सिकोरस्की अपने अस्तित्व के लिए लड़ रहा था। फिर वह एक जुड़वां इंजन उभयचर बनाने का निर्णय लिया। विमान बहुत ही व्यावहारिक और विश्वसनीय था, और सिकोरस्की विमान के एक बेड़े का निर्माण किया। लगभग तुरंत, पैन अमेरिकन एयरवेज मध्य और दक्षिण अमेरिका में नए वायु मार्गों के निर्माण के लिए उभयचर इस्तेमाल किया।

जल्द ही सिकोर्स्की अधिक आदेश की तुलना में वह पूरा कर सकता था। उन्होंने कहा कि कंपनी को पुनर्गठित किया और स्ट्रैटफ़ोर्ड, में एक नया कारखाना बनाया कॉन। एक साल बाद, कंपनी के एक पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक "संयुक्त विमान निगम" बन गया। सिकोरस्की पैन एम, जो ट्रांस-समुद्री परिवहन के क्षेत्र में अग्रणी बनने के लिए था करने के लिए एक विशाल समुद्र में चलने योग्य परिवहन विमान का निर्माण करने की पेशकश की। राजसी "अमेरिकी क्लिपर" विमान का दूसरा नया प्रकार है, विमान के डिजाइनर बनाया। विमान के आयाम समय में अन्य विमान की लगभग दो बार के आकार है। 1931 के अंत में श्रीमती गरबर्ट गुवर "पार" "क्लिपर के बाद", चार्ल्स लिन्डबर्ग मियामी से यह पहली उड़ान भरी पनामा नहर।

इस बड़े उड़ान नाव है कि महासागरों के पार अमेरिका वायु मार्गों प्रशस्त समान aparata की एक श्रृंखला के अग्रदूत थे। सबसे अच्छा के बीच सी 42 है, जो 1934 में पूरा किया गया और उत्कृष्ट विशेषताओं है कि प्रतिदिन लिन्डबर्ग सक्षम गति, रेंज और पेलोड के लिए 8 विश्व रिकॉर्ड सेट था! शीघ्र ही, पैन एम उड़ान नाव अमेरिका और अर्जेंटीना के बीच हवा लिंक को खोलने के लिए इस्तेमाल किया। छह महीने बाद, एक और "क्लिपर" अल्मिडा, कैलिफोर्निया से बाहर उड़ान भरी और हवाई के लिए एक हवाई मार्ग खोल दिया। यह न्यूजीलैंड के प्रशांत भर में अन्य वायु मार्गों के बाद किया गया। 1937 में, एक और "क्लिपर" उत्तर अटलांटिक पार पहला नियमित उड़ान भरी। अब महान ट्रान्साटलांटिक विमान सिकोरस्की दोनों मुख्य सागर के माध्यम से वाणिज्यिक परिवहन में लगे हुए थे।

सपने के सच

सफल विमान डिजाइनर के इन सभी वर्षों के दौरान इगोर सिकोरस्की एक व्यावहारिक हेलीकाप्टर का निर्माण करने की इच्छा कभी नहीं भूल गया। वह कभी, एक शिल्प के रूप में यह के बारे में सोचा बल्कि यह एक सपना था, वह किसी और चीज से अधिक जीवन के लिए लाना चाहते थे। 1939 में, सिकोरस्की अंत में, अपने जीवन के लक्ष्य को एहसास हुआ कि पहली वास्तविक हेलीकाप्टर का विकास किया। लेकिन इस तरह के एक उपकरण पूरी तरह से नया और कठिन समस्या यह है कि डिजाइनर खुद इसे सुलझाने के लिए समर्पित करने के लिए किया गया है। यह एक चुनौती है कि अपनी सारी बुद्धि, ऊर्जा के लिए कहा जाता है और उड़ान भरने के लिए प्यार था। लेकिन इस उपलब्धि फिर से एक नई चुनौती है, जो इतने लंबे समय के लिए सिकोरस्की का सपना देखा के कगार पर हो करने के लिए अपने मौका था। हेलीकाप्टर पिछले तीन दशकों से किसी व्यक्तिगत प्रयोजन से विमान था। और अब, 1939 के वसंत में, वह अपने डिजाइन शुरू किया, विचारों यह सब समय के दौरान संचित का उपयोग कर। सितंबर तक इकाई पहले टेस्ट के लिए तैयार था। टोक़ प्रतिक्रिया करने के लिए - मशीन एक मुख्य और धड़ की ट्यूबलर भाग के अंत में दो छोटे पेंच था। इसके अलावा, यह रोटेशन के दौरान रोटर ब्लेड के कोण बदलने की अनूठी प्रणाली का इस्तेमाल किया। समय की एक अविश्वसनीय रूप से कम छह महीने की अवधि में यह विमानन के असभ्य समस्याओं में से एक पर काबू पाने की गई है।

1 घंटे 5 मिनट और 14 सेकंड - 1941 Sikorskiy इगोर इवानोविच में डिजाइन में बदलाव करना उड़ान की अवधि के पहले रिकॉर्ड दिया। दो दिन बाद, मशीन के तैरता के साथ सुसज्जित जमीन और पानी दोनों पर शुरू कर सकता है। तो सिकोर्स्की विमानन के लिए अपने तीसरे महत्वपूर्ण योगदान एक अजीब उड़ान मशीन है, जो मानवता के लिए अधिक उत्तम सेवा की सेवा और हवा में अपनी बेहतर गतिशीलता के साथ दुनिया प्रभावित करेगा का सपना सन्निहित कर दिया। इसके अलावा, हेलीकाप्टर महान सपने में विश्वास अटूट के साथ एक आदमी को एक स्मारक और भी अधिक आत्मविश्वास है, जो लक्ष्य तक पहुँचने के लिए अनुमति दी हो जाएगा।

Sikorskiy इगोर इवानोविच, आविष्कार, जिनमें से विमानन के इतिहास पर एक ध्यान देने योग्य छाप छोड़ी, 1972 26 अक्टूबर मृत्यु हो गई।