"वोल्गा-2110": तकनीकी विशिष्टताओं, ट्यूनिंग

GAZ-21 "वोल्गा" - इतिहास का एक बहुत कुछ के साथ एक कार। यह मशीन 50 के दशक में अपनी मूल है। धारावाहिक उत्पादन मॉडल 14 साल के लिए चली। उत्तराधिकारी "इक्कीसवीं" अगले, कम नहीं पौराणिक 24-मैं "वोल्गा" था। GAZ-2110 कुछ कारें जिस पर आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित से एक था। लेकिन आगे नहीं मिलता है। हमारे आज के लेख में "इक्कीसवीं" देखो के बारे में सभी विवरण।

सुविधा

21 मैं पहला उत्पादन मॉडल "वोल्गा" है, जो लोगों के लिए चला गया था। पहले केवल सोवियत संघ "जीत" गैस M20 (विकास 40) में प्रदर्शन किया। हालांकि, समय से "विजय" डिजाइन काफी पुराना (याद रखें, यह 50 के दशक) था। मोटर वाहन उद्योग नए घटनाक्रम की जरुरत थी। तो, 56 में, प्रकाश एक नया "वोल्गा-2110" था। इसके बारे में तकनीकी विशेषताओं में काफी सुधार किया गया। कार की एक श्रृंखला में शुरू करने से पहले सीमा पर के रूप में और रैली (- क्रीमिया - मास्को इनमें से किसी एक मार्ग मास्को पर किया गया) में परीक्षण बड़े पैमाने पर पारित कर दिया। अंत में, GAZ-21 "वोल्गा" पार्टी नेतृत्व और व्यक्तिगत रूप से सचिव Zhukov द्वारा अनुमोदित किया गया। '56 कार कन्वेयर पर बंद कर दिया।

डिज़ाइन

"वोल्गा" उपस्थिति कुछ हद तक करने के लिए "फोर्ड Skaylayner" 54 रिहाई के समान है। और वास्तव में, पहले "वोल्गा" कुछ हद तक एक "Americanized" देखो है। पुनः स्थापित किए गए पैटर्न दूर से दिखाई दे - लंबे बड़े पैमाने पर फेंडर, डाकू और तेजी से व्यापक जंगला। उन वर्षों में यह बहुत फैशनेबल क्रोम माना जाता था। यह मोल्डिंग, फ्रंट ग्रिल, दरवाज़े के हैंडल किए गए, खिड़कियां, और यहां तक कि टोपी किनारा।
यह सब 50 के दशक के युग के लिए हमें लाता है। मशीन कई रंगों में उपलब्ध है। हालांकि, सबसे लोकप्रिय और सफल, वाहन चालक के अनुसार सफेद माना जाता है। इस रंग "वोल्गा-2110" और भी अधिक भारी और बड़े पैमाने पर लग रहा है।

वैसे, "इक्कीसवीं" ब्रांड आइकन के प्रारंभिक संस्करणों एक हिरण के रूप में इस्तेमाल किया। यह हुड के सामने किनारे पर स्थित था। हालांकि, कुछ समय संयंत्र के प्रबंधन के बाद, यह आइकन को हटाने और (पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षा के लिए) केवल अभिलेख छोड़ने का फैसला किया गया था। मशीन एक सभ्य उपस्थिति है। बहाल राज्य यह सचमुच दृष्टि आकर्षित करती है।

सैलून

कार के इंटीरियर भी एक अमेरिकी की तरह दिखता है। गियर लीवर (पहिया पर) और एक एकल पंक्ति सोफे के इस विशेष व्यवस्था। क्रोमियम अंदर यह बाहर से कम था। यहाँ यह लगभग हर विस्तार से सजाया गया है, साथ दरवाज़े के हैंडल शुरुआत, स्टीयरिंग व्हील से समाप्त हो गया। सामग्री परिष्करण के रंग मुख्य रूप से प्रकाश। यह नेत्रहीन इंटीरियर का पहले से ही काफी मात्रा में वृद्धि की अनुमति दी। उपकरण पैनल काफी सरल है - सभी आवश्यक पैमाने देखते हैं। यात्री तरफ पहले से ही दस्ताना डिब्बे के लिए प्रदान किया गया। संयोग से, सामने के पैनल धातु से बना है। हैरानी की बात है तो यह और भी धक्कों पर शोर का उत्पादन नहीं करता। यही कारण है कि सोवियत गुणवत्ता, प्रशंसकों retrotehniki कहना है। इसके अलावा कमरे में सूरज वाइज़र प्रदान किया गया। दरवाजे में मुख्य विंडो के अलावा खुले विंडो था। यह एक विशेष ताला (जो भी क्रोम के साथ कवर किया जाता है) के लिए बंद हो गया। स्टीयरिंग व्हील सोफे के सामने के पीछे के विपरीत कोई समायोजन था। बाद एक क्षैतिज स्थिति में विघटित किया जा सकता है। नतीजतन, यह एक पूर्ण बिस्तर पाने के लिए संभव हो गया था। आंतरिक गुणवत्ता आश्चर्य का निर्माण अब तक। उम्र के 60 वर्षों के बाद भी कार में गिर नहीं किया था और चरमराहट नहीं है।

तकनीकी विशेषताओं

प्रोटोटाइप ओवरहेड वाल्व व्यवस्था के साथ प्रयोगात्मक 2.5 लीटर इंजन कार्यरत हैं। हालांकि, इस इंजन की एक श्रृंखला में बहुत बाद में आया था। इसके बजाय यह "वोल्गा" के प्रारंभिक संस्करणों में एक ही इंजन था और "विजय" के साथ आया था। Zavolzhsky इंजन संयंत्र से यह 65-मजबूत पेट्रोल इकाई। यह कार नए इंजन ZMZ -21 से लैस हो गया केवल '57 में था। आधार GAZ-M20 के साथ इंजन लिया गया था। अधिकतम क्षमता 5 हॉर्स पावर की वृद्धि की गयी। 2.5 लीटर - मात्रा वही रही। पेट्रोल पंप "वोल्गा-2110" - क्लासिक, यांत्रिक प्रकार। कुछ यहाँ इलेक्ट्रॉनिक विसर्जन है, आज के "वोल्गा" से। मशीन उन वर्षों के लिए एक अच्छा प्रदर्शन वक्ताओं था। इस प्रकार, मशीन की अधिकतम गति, पासपोर्ट डेटा पर, - प्रति घंटे 120 किलोमीटर की दूरी पर।

4 साल पावरट्रेन लाइन की एक श्रृंखला की शुरुआत के बाद एक नया इंजन ZMZ-21A है। इसकी अधिकतम क्षमता 75 अश्वशक्ति था। सभी बिजली इकाइयों बक्से के दो प्रकार कार्यरत हैं। उनमें से एक मैकेनिक और स्वत: (दोनों तीन नौच) था। यह योजना बनाई गई थी कि स्वत: बॉक्स GAZ-2110 के सभी नागरिक संस्करण के लिए जाना जाएगा। एक मैकेनिक टैक्सी संशोधन के लिए केवल था। अभ्यास में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कारों के बहुमत निर्यात के लिए चला गया। घरेलू बाजार में यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संस्करणों के बारे में 1 हजारों का उत्पादन किया।

निर्यात

"बीस-प्रथम" शीर्ष 10 निर्यात सोवियत संघ कारों में है। "वोल्गा-2110" यूरोप के कई देशों (स्कॉटलैंड, बेल्जियम और साइप्रस सहित), और साथ ही क्यूबा के लिए दिया गया था। प्रति वर्ष 3000 इकाइयों - निर्यात मोटर वाहनों की मात्रा।

शुभकामनाएँ - विदेश में

दिलचस्प तथ्य यह है - एक पूरी लक्जरी कारों "वोल्गा-2110" छोड़ने के निर्यात पर। वे बड़ी संख्या में hromiruemyh विवरण द्वारा प्रतिष्ठित किया जा सकता। लेकिन यही सब कुछ नहीं है। विदेशी बाजारों के लिए संस्करण अधिक शक्तिशाली इंजन कार्यरत हैं। निर्यात "वोल्गा" उन है कि सोवियत संघ के लिए तैयार किए गए 15 से अश्वशक्ति अधिक शक्तिशाली थे। यह प्रति घंटे 10 किलोमीटर की गति में वृद्धि दे दी है।

विदेशी पत्रकारों विभिन्न परीक्षणों जिसमें वे वाहन की गति की उच्च चिकनाई और पारगम्यता के उत्कृष्ट विशेषताओं के बारे में शिकायत किए गए। हालांकि, यूरोपीय उल्लेख किया और नुकसान। इसलिए, यह एक बुरा हैंडलिंग और कमजोर गतिशीलता है (यहां तक कि 15 अश्वशक्ति की शक्ति में वृद्धि है)।

डीजल "वोल्गा"

कुछ समय बाद, बेल्जियम कंपनी एसए Scaldia-वोल्गा कारों "वोल्गा-2110" के डीजल संस्करण का उत्पादन शुरू किया। तो, हुड के नीचे, "इक्कीसवीं" मैं रोवर 2.3 लीटर से एक 65 एचपी इंजन था। इसके अलावा मशीन 1.9 लीटर की मात्रा में "प्यूजो" के फ्रेंच डीजल मनुष्य। इस इंजन को 58 हॉर्स पावर अप करने के लिए विकसित करता है। फिर, इस इंजन "वोल्गा" के 24 वें मॉडल पर स्थापित किया गया था। इंग्लैंड के लिए अलग से, "वोल्गा" के दाएँ हाथ ड्राइव संस्करण बनाया। उन आप नीचे दिए गए फोटो में देख सकते हैं में से एक। दुर्भाग्य से, केवल संग्रहालय प्रदर्शन के रूप में छोड़ने के वर्तमान ऐसी वस्तुओं पर।

कीमत

कब तक आप एक पुरानी कार "वोल्गा-2110" खरीद सकते हैं के लिए? कार की कीमत अलग-अलग हो सकते हैं। अच्छी हालत में यह मुश्किल पर्याप्त पाते हैं। और अगर वे बिक्री पर मिल जाए, तो कम से कम 5-7 हजार डॉलर। यह परित्यक्त कारों, जो बहाली के तहत लिया जा सकता है की एक बहुत कुछ बेच दिया। इस परियोजना की लागत के बारे में $ 1 $ 3 मिलियन (खाते disassembly और इंजन की दुबारा जोड़ना में नहीं लिया) खर्च होंगे। "वोल्गा-2110" दाएँ हाथ ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे महंगी है (कीमत हजारों डॉलर के सैकड़ों की बात आती है)। इन मशीनों व्यावहारिक रूप से बिक्री के लिए नहीं। उल्लेखनीय है, "इक्कीसवीं" शिकार के लिए न केवल रूसी प्रशंसकों retrotehniki। मशीन कई यूरोपीय देशों में फैल गया है।

वैसे, "वोल्गा" की दुर्लभता के शरीर बहुत जंग के लिए प्रतिरोधी है। आप अभिन्न थ्रेसहोल्ड और नीचे के साथ मदों की एक बहुत कुछ मिल सकता है। हालांकि, इस समय के दौरान रंग बहुत उसके गुण बदल जाता है। यह फटा और बादल छाए रहेंगे। इसलिए, बिना एक पूरा Recoat ऐसा नहीं।

ट्यूनिंग

हाल के वर्षों में बढ़ती लोकप्रियता न केवल ऐसे वाहनों की बहाली का अधिग्रहण किया। अक्सर "वोल्गा 21" "परियोजना के लिए।" खरीदा ट्यूनिंग के क्षेत्रों में से एक "स्टांस" है। इस तरह की कार निलंबन की विशेषताओं बदल गया है। पहली लैंडिंग कर रहा है। यहाँ हवा निलंबन की स्थापना की। $ 700 के लिए (सबसे सस्ता - - एक दो सर्किट प्रणाली) इस निर्णय का बजट। इसके अलावा retrodiski का चयन किया। वे फ्लिपर्स पर या डाली जा सकती है, मानक। पहले मामले में, वहाँ अमेरिकी या जापानी दुर्लभ डिस्क खरीदने का विकल्प है। हालांकि, उनकी कीमत 400 2 हजार डॉलर से अलग अलग होंगे। यह उन्हें सफेद चित्रकला और रबर फ्लिपर्स स्थापित करके संशोधित और कारखाने जा सकता है। ऐसा लगता है कि इस समाधान की तरह नहीं बल्कि प्रभावशाली है। तस्वीर में आप देख सकते नीचे कैसे बहाल लग "वोल्गा-2110"। ट्यूनिंग दिशा "स्टांस" WHA की क्लासिक मॉडल के मालिकों के बीच लोकप्रिय है। लेकिन वापस "वोल्गा" करने के लिए। अगले संशोधन - इंजन है। अक्सर यहां एक GAZ-53 से 8 सिलेंडर इकाई की स्थापना की। इस हुड स्थापना के तहत वी 8 के बजट संस्करण है। जब ट्यूनिंग बजट की अनुमति देता है, तो आप जापानी UZ इंजन खरीद सकते हैं। 280 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति। कम आम बीएमडब्ल्यू से 8 सिलेंडर इंजन के उदाहरण हैं। 600 1200 डॉलर से - मूल्य "SWAPO" (मोटर प्रतिस्थापन) लगभग जापानी इंजन के साथ मामले में के रूप में ही है। मोटर चालकों सभी संलग्नक के साथ एक साथ मोटर्स के अधिग्रहण के लिए सलाह दी जाती है। यह जनरेटर, "स्पिट", बॉक्स और इतने पर। ऐसी हालत में केवल विदेशी मोटर एकदम सही ढंग से काम करेंगे। के साथ "volgovskih" बॉक्स यह बटना करने के लिए (जो जापानी है, कि जर्मन मोटर) व्यावहारिक रूप से असंभव है।

ट्यूनिंग के लिए एक और गैर मानक समाधान - कारखाने "वोल्गा" के आधार पर परिवर्तनीय है। यह कैसा दिखता है देखो, एक तह छत के साथ "ट्वेंटी-वन" (। नीचे फोटो देखें)। यह उदाहरण एक उत्कृष्ट वाहन सप्ताह के अंत में हो सकता है। कार निश्चित रूप से गुजरने वाले लोगों और मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित करेंगे।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है एक कार एक सोवियत GAZ-2110 है। आप देख सकते हैं, कार एक दिलचस्प इतिहास है। शायद यह कुछ दुर्लभ कारों है कि पहले से ही कारखाने राज्य में सार्वजनिक का ध्यान आकर्षित करने में सक्षम है में से एक है।