13.07.2015 की विधि संख्या 220-एफजेड "सड़क परिवहन और सड़क निर्माण और यात्रियों के नियमित कैरिज पर रूसी संघ में ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट"

दुनिया के किसी भी देश में परिवहन के क्रियान्वयन को कानूनी तौर पर नियंत्रित किया जाता है। रूस कोई अपवाद नहीं है। हमारे देश में FZ-220 "नियमित परिवहन के संगठन पर" है, जो प्रतिनिधित्व क्षेत्र से संबंधित सभी बुनियादी मानदंडों को ठीक करता है।

सामान्य प्रावधान

क्या संबंध FZ-220 द्वारा नियंत्रित हैं? प्रस्तुत मानक अधिनियम के अनुच्छेद सं 1 में भूमि परिवहन के जरिए संगठन, स्थापना, संशोधन और नियमित परिवहन के रद्दकरण के बारे में बात की गई है। कानून दोनों कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों पर लागू होता है

अनुच्छेद सं। 2 FZ-220 विचाराधीन घटना के लिए एक कानूनी ढांचा प्रदान करता है। इसलिए, यहां सबसे महत्वपूर्ण कानूनी स्रोत सिविल कोड, संघीय कानून ही हैं, साथ ही साथ कुछ अन्य मानक अधिनियम, जो नियमित आधार पर परिवहन के नियमों को विनियमित करते हैं। नियमित रूप से यातायात के नियोजन के लिए तैयार किए गए सभी दस्तावेज़ों को सवाल में संघीय कानून का पालन करना चाहिए।

संघीय कानून मानक को ठीक करता है, जिसके अनुसार रूसी संघ के प्रवासी ने यात्री परिवहन और सामानों के परिवहन को व्यवस्थित करने और व्यवस्थित करने की शक्तियों को पुनर्वितरण कर सकते हैं।

संघीय कानून की बुनियादी अवधारणाओं

नियमित अंतरराज्यीय परिवहन का मार्ग क्या है? विचाराधीन कानून के अनुच्छेद 3 के अनुसार, यह रूस के दो से अधिक क्षेत्रों की सीमाओं के भीतर परिवहन करने के लिए मानक है। परिवहन का मार्ग नगरपालिका हो सकता है; यहां कानून सिर्फ एक विषय की सीमाओं की बात करता है।

कानून प्रारंभिक और अंतिम रोक अंक की अवधारणाओं को हल करता है। प्रारंभिक बिंदु के मामले में, यह पहला पहला बिंदु है जहां से परिवहन भेजा जाता है। अंतिम वस्तु समय-सीमा और मार्ग में दर्शाया गया अंतिम पड़ाव है।

FZ-220 तीन मुख्य प्रकार के वाहनों को ठीक करता है: ट्रॉली बसें, ट्राम और बसें नियमित परिवहन को कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है। टैरिफ द्वारा उन्हें विनियमित या नियंत्रित नहीं किया जा सकता है

मार्गों की स्थापना और बदलने के बारे में

13.07.2015 की अनुच्छेद 4 220-ФЗ के अनुसार, अंतर्देशीय प्रकार के मार्ग केवल संघीय कार्यकारी निकायों द्वारा स्थापित किए जा सकते हैं। कानूनी संस्थाएं या व्यक्तिगत उद्यमियों मार्ग के गठन को प्रभावित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, उनके पास पहले ही मसौदे तैयार किए गए दस्तावेजों के खिलाफ प्रस्ताव प्रस्तुत करने या अपील करने का अधिकार है। आवेदकों के पहले से ही संकलित मार्ग बदलने के लिए केवल तीन दिन हैं। आपातकालीन स्थिति के मामले में 30 दिनों तक के मार्गों को बदलने की संभावना का भी उल्लेख करना चाहिए।

संकलित मार्ग मार्ग परिवहन के एक विशेष रजिस्टर में आता है, जिसका नियमित आधार है। विशेष आवश्यकताओं को कानून अंक रोकना पड़ता है। इन्हें इष्टतम दूरी पर स्थित होना चाहिए, अनिवार्य रूप से एक्सेस सड़कों के चौराहे के पास।

प्रश्न में प्रामाणिक अधिनियम का अनुच्छेद 5 एक विशेष मार्ग की स्थापना या संशोधन के बारे में एक बयान तैयार करने का वर्णन करता है। आवेदन में ये होना चाहिए:

• मार्ग की लंबाई;
• कानूनी इकाई या आईपी पर डेटा;
• मार्ग का नाम;
• मार्गों और सड़कों पर जानकारी जिसके माध्यम से मार्ग गुजरता है;
• स्थापित मार्ग के साथ गुजर वाहनों के लक्षण।

इस प्रकार, 13.07.2015 की 220-ФЗ स्पष्ट रूप से इस तथ्य को स्पष्ट करता है कि संकलन और संशोधित मार्ग एक जटिल और व्यापक प्रक्रिया है।

मार्गों की स्थापना और संशोधित करने के अधिकार के बारे में

यदि यह सिर्फ एक शहरी निपटान की सीमाओं के भीतर मार्गों का सवाल है, तो स्थापना, परिसमापन या बदलने के लिए जिम्मेदारी स्थानीय स्व-सरकारी निकाय को सौंपी गई है। वही विनियमित टैरिफ के साथ-साथ उन मार्गों पर भी लागू होता है जो नगरपालिका स्तर के एक ही जिले में दो से अधिक बस्तियों से गुजरती हैं।

यदि हम संघीय महत्व के शहरों के बारे में बात कर रहे हैं, जिनमें से वर्तमान में तीन हैं, तो परिवहन मार्गों की स्थापना, संशोधन और रद्दीकरण प्रासंगिक विषयों के कार्यकारी अधिकारियों के कर्तव्यों हैं। उसी अंतराल के स्तर के मार्ग उन विषयों के कार्यकारी निकायों द्वारा गठित किए जाते हैं जिसके माध्यम से मार्ग चलता है।

मार्गों के रोस्टर के बारे में

यात्री ट्रैफिक के संगठन पर सभी जानकारी विशेष राज्य रजिस्टर में शामिल की जानी चाहिए। कानून 220 का अनुच्छेद 25 (एफजेड "परिवहन के संगठन पर") कहता है कि ऐसे रजिस्ट्रियों को क्षेत्रों का नेतृत्व करना चाहिए। संघीय स्तर पर, सबसे बड़ा परिवहनों पर डेटा युक्त एक एकल रजिस्टर है रजिस्ट्री क्षेत्रीय कार्यकारी अधिकारियों द्वारा प्रबंधित की जाती है।

रजिस्टर में वास्तव में क्या शामिल होना चाहिए? 220-एफजेड "परिवहन पर" का अनुच्छेद 26 निर्दिष्ट करता है:

• मार्ग का नाम;
• रूट पंजीकरण संख्या;
• मार्ग की अनुक्रम संख्या;
• मध्यवर्ती प्रकार के अंक रोकने पर जानकारी;
• मार्ग की लंबाई;
• नियमित आधार के साथ परिवहन का प्रकार;
• लदान की शुरुआत और समाप्ति तिथि;
• प्रत्येक रोक बिंदु के लिए एक अनुमानित शेड्यूल;
• निर्दिष्ट मार्ग पर संचालित वाहनों के प्रकार;
• अन्य आवश्यकताओं, फिक्स-फिक्स -20 में तय की गई

परिवहन बुनियादी ढांचे की वस्तुओं के लिए आवश्यकताओं पर

रोकना बिंदु परिवहन प्रकार के आधारभूत संरचना के अपरिवर्तित वस्तुओं हैं। क्या मामलों में इसे रोक अंक का उपयोग करने की अनुमति है? संघीय कानून संख्या 220 के अनुच्छेद 30 में यह बताया गया है:

• बस स्टेशन या बस स्टेशन के द्वार पर;
• निपटारे में, अगर रोक बिंदु, जो एक बस स्टेशन या बस स्टेशन नहीं है, इसकी सीमाओं के भीतर है।

सभी रोक अंक अनिवार्य पंजीकरण के अधीन होना चाहिए।

वाहनों के लिए पार्किंग के साथ अनुच्छेद 33 सौदों कानून के अनुसार, 22 बजे से 6 बजे तक उन्हें विशेष पार्किंग स्थल पर किया जाना चाहिए, जो कि कानून की आवश्यकताओं के अनुरूप है। पार्किंग के स्थान भी परिवहन अवसंरचना के सामान हैं, और इसलिए संबंधित रजिस्टर में उनके बारे में जानकारी शामिल है

ट्रांसपोर्ट टाइप इंफ्रास्ट्रक्चर के एक ऑब्जेक्ट के मालिक के लिए क्या निषिद्ध है? प्रश्न में कानून के अनुच्छेद 34 में सड़क निर्माण तत्वों के इस्तेमाल के लिए फीस के संग्रह को रोकना, और भुगतान सेवाओं को लागू करने के लिए हकदार व्यक्तियों को सेवाओं के उपयोग से इनकार करने की असंभवता है, जिसमें ड्राइवरों को रुचि नहीं मिल सकती है।

राज्य निरीक्षण आयोजित करने पर

नियमित आधार पर परिवहन के क्षेत्र में राज्य नियामक और पर्यवेक्षी अधिकारियों की क्या शक्तियां हैं? 13.07.2015 की अनुच्छेद 35 FZ-220 (उसी वर्ष की टिप्पणियों के साथ) यह सत्यापित करने के लिए संबंधित अधिकारियों की आवश्यकता का संदर्भ देता है:

• आईपी समझौते, कानूनी संस्थाओं या पार्टियों की एक साधारण साझेदारी के साथ-साथ अनुबंध के तहत आवश्यकताओं - नगरपालिका या संघीय स्तर की शर्तों का अनुपालन;
• चालक का मार्ग नक्शा है और वाहन की निर्दिष्ट तकनीकी विशेषताओं से मेल खाता है।

चालकों के कर्तव्यों में नियमित परिवहन के गुणात्मक कार्यान्वयन, साथ ही प्रस्तुति, संबंधित प्राधिकरणों के अनुरोध पर, एक रूट कार्ड सहित सभी आवश्यक दस्तावेजों के शामिल हैं।

रिपोर्टिंग

परिवहन अवसंरचना प्रणाली में शामिल कानूनी संस्थाएं या आईपीओ, कार्यकारी अधिकारियों को नियमित परिवहन के कार्यान्वयन पर त्रैमासिक रिपोर्ट भेजने के लिए बाध्य हैं। इस तरह की रिपोर्ट के रूप और समय की स्थिति राज्य निकायों द्वारा स्वयं स्थापित की जाती है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि परिवहन नियंत्रण निकाय संघीय अधिकारियों को निम्नलिखित घटनाओं के समय पर सूचित करने के लिए बाध्य हैं:

• एक परिवहन लाइसेंस निलंबित या रद्द करना;
• एक अलग रोक बिंदु को समाप्त करने के फैसले के बल में प्रवेश;
• दायित्व के लिए एक कानूनी इकाई या आईपी का आकर्षण

इस प्रकार, विचाराधीन प्रामाणिक अधिनियम, परिवहन की एक बहुत जटिल, लेकिन बहुत प्रभावी और कुशल प्रणाली स्थापित करता है।