DAF XF 95: ट्रैक्टर की समीक्षा (सूचना, समीक्षा)

रूस और पूर्व सोवियत संघ के अन्य देशों में मैकेनिकल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में डच उद्योग के विकास के लिए बहुत लोकप्रियता और प्रसार नहीं मिला। छोटे डीलरशिप और सेवा की उपस्थिति - यह बजाय एक नियम से एक दुर्लभ वस्तु है। लेकिन यह सुनवाई में यह देखते हुए कि DAF कार के कई के लायक है। वे अक्सर ट्रक ड्राइवरों, और कारों के लिए खुद को घरेलू उद्यमों में सफलतापूर्वक काम कर रहे हैं के बारे में बात करते हैं।

सबसे लोकप्रिय और सबसे आम मॉडल DAF XF 95. एक मॉडल संख्या के साथ एक वाहन पिछले 30 से अधिक वर्षों के लिए उपलब्ध किया गया है। विविध पीढ़ियों की एक बड़ी संख्या है, आधुनिक परिस्थितियों के लिए अनुकूल। पहली कार 95 के एक सूचकांक के साथ DAF 1987 में वापस आ गया।

सृजन का इतिहास

मॉडल संख्या 95 पिछली सदी के 87 वें वर्ष में उत्पादन लाइन पीछे से साथ पहली ट्रैक्टर। यह एक सरल था, लेकिन एक ही समय में काफी विश्वसनीय कार है। ट्रैक्टर इकाई DAF XF 95 लंबी और निरंतर दौरे के लिए तैयार किया गया एक वाहन के रूप में तैनात किया गया था। कुल दूरी साल से यात्रा काफी 150,000 किमी से अधिक था।

अंतिम परिणाम इस तरह के उपकरणों के बाजार में एक स्थिर मांग के साथ एक कार है। कंपनी DAF, 95-वें और 85 वें मॉडल करने के लिए धन्यवाद, यूरोप में मोटर वाहन बाजार में पैर जमाने हासिल करने के लिए कर रहा था। तकनीकी प्रगति अभी भी खड़े नहीं है, और 95 मॉडल के सुधार पर निर्णय 10 साल बाद आत्मविश्वास से काम दिखाई दिया। 1997 में पहले से ही, यह एक नया, ज्यादा बेहतर संस्करण पेश किया।

अपडेट किए गए नाम के साथ सुपीरियर कार

आदेश अंक के साथ कोई समस्या है, के लिए नहीं, वहाँ मॉडल नाम पर एक ड्राइव अक्षर था। DAF XF 95 - यह इस शिलालेख ट्रैक्टर की पीठ पर सजी है। XF पात्रों शाब्दिक अर्थ है "अतिरिक्त जोर से।" क्या वे एक तकनीक है कि सभी सिलेंडरों पर काम करने में सक्षम है बनाया है के बारे में आवेदन इंजीनियरों इस प्रकार का। ये खाली शब्द या एक विपणन चाल नहीं थे: धीरज और कार की विशेष वर्ण छुपा XF बैज।

DAF XF ट्रैक्टर का एक नया संस्करण के रिलीज के साथ एक ही समय के बारे में रूस के राज्य क्षेत्र पर दिखाई देता है। पहले संस्करण (यह ध्यान दिया जाना चाहिए, बहुत सस्ता नहीं है) खरीदारों निराश नहीं किया। नतीजतन, मशीन पूरी तरह से बंद का भुगतान किया है। माध्यमिक बाजार पर DAF XF 95 अपने प्रतियोगियों की तुलना में अधिक महंगे थे, फिर भी यह उनकी लोकप्रियता पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। अपने प्रदर्शन और विश्वसनीयता के लिए ट्रैक्टर प्यार करता था।

केबिन

डेवलपर्स के खाते में सभी टिप्पणियों ले लिया है, और एक पूरी तरह से नए केबिन है, जो लगभग लंबे खड़े कर सकता है और सुरक्षित रूप से चलने बनाया है - चोट नहीं है। अंदर सोने के लिए अनुकूलित दो सीटें थे। स्लीपिंग ergonomic सीढ़ी शामिल हो गए। इसी प्रकार प्रौद्योगिकी इंजीनियरों विशेषज्ञ कार निर्माण क्षेत्र से उधार लिया। शीर्ष शेल्फ सिर्फ विकसित हुआ।

उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर परिष्करण और उत्कृष्ट ergonomics काफी DAF XF 95. सौंदर्य की लोकप्रियता से प्रभावित कर रहे हैं शान से रहित नहीं है, सब आसान से निपटने के लिए काफी कॉम्पैक्ट है। ट्रैक्टर के सामान्य उपयोग की सड़कों पर हर दिन अधिक से अधिक होता जा रहा है।

बिजली घटक

प्रारंभ में XF लाइन 12.7 लीटर की इंजन मात्रा सुसज्जित किया गया। डीजल इकाइयों एक दूसरे को अधिकतम शक्ति है, जो 380 483. करने के लिए बलों और DAF 95 XF 430 है, जो की विशेषताओं सभी ने कहा आवश्यकताओं का अनुपालन से लेकर से अलग हैं, ग्राहकों के बीच महान लोकप्रियता मिली। इस इंजन - बिजली और अर्थव्यवस्था का एक आदर्श संयोजन। समय के साथ, एक कहीं अधिक शक्तिशाली पर विकसित इकाइयों।

नए इंजन 14 लीटर है, जो 530 बलों को विकसित करता है, जो स्वीकार कर लिया समय मानकों यूरो -2 से मेल खाती है गर्व कर सकता है।

ट्रैक्टर DAF XF 95 रूसी बाजार पर दिखाई दिया और सीआईएस देशों के बाद, सड़कों गंभीरता से इंजन को संशोधित करने के लिए किया था। सभी इलेक्ट्रॉनिक्स डिजाइनरों पहले, प्रतिस्थापित के रूप में यह अमेरिकी मापन प्रणाली द्वारा किए गए गणना के आधार पर बनाया गया था। समय के साथ, इलेक्ट्रॉनिक्स मीट्रिक प्रणाली को हस्तांतरित किया गया। मैं सभी समस्याओं वैकल्पिक ब्लॉक विकोडक हल किया। इसके अलावा, यह वोल्टेज, लोकप्रिय रूसी बाजार में नेटवर्क 12, संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनाया में बदलने के लिए, पर 24 जरूरी हो गया था।

एक अद्यतन के साथ नई सदी में

2000 में, DAF XF 95 थोड़ा अपनी उपस्थिति बदल गया है, कुछ तकनीकी परिवर्तन शुरू किए गए थे। अंकन XF शरीर पर स्थान बदल गया है, संख्या के बिना बने रहे। अब एक गर्व प्रतीक हुड के बाईं ओर सजी। इसके अलावा, डेवलपर्स अमेरिकी मोटर्स को बदलने के लिए फैसला किया है। यह कारण है कि यूरोप और सीआईएस में मशीनरी के संचालन में बाधा के एक नंबर था।

अमेरिका ऊर्जा संयंत्रों के मुख्य दोष यह है - दहनशील सामग्री को दुस्तीष्यता। ज्यादातर मामलों में यूरोपीय और रूसी गैस स्टेशनों में से अधिकांश गारंटी नहीं दे सकते कि ईंधन उच्च गुणवत्ता हो जाएगा। नतीजतन, वहाँ नुकसान के विभिन्न प्रकार के मोटर की अस्थिर संचालन और प्रणाली है कि निकास गैसों की पुनःपरिसंचरण के लिए जिम्मेदार है, जिसके बाद कर रहे हैं।

दूसरा सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा - मूल स्पेयर पार्ट्स। मूल डच भागों मुश्किल कर रहे हैं, अमेरिका और भी मुश्किल है। नतीजतन, मशीन की शक्ति में सुधार करने की और इंजन बदल दिया।

तकनीकी डाटा

नई सदी में DAF XF 95 एक नया इंजन है, जो अमेरिकी समकक्षों के लिए एक शानदार विकल्प बन गया है के साथ आया था। 12 लीटर का अंकन इंजन XE390C मात्रा के साथ इस्तेमाल होने वाली बिजली इकाई के रूप में। यह बहुत छोटे और हलके है, फिर भी यह उसे 530 लीटर की क्षमता विकसित करने के लिए बाधा नहीं आयी। एक। नए संस्करण पहले से ही है मानकों यूरो -3 के अनुरूप है।

इतना ही नहीं संचरण बदल दिया है। सभी XF 95 पर पीपीसी कंपनी जेडएफ से था। यह एक अतिरिक्त विभाजक के साथ एक 16-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। डिजाइन इस तरह की, इस श्रेणी में प्रधानमंत्री मूवर्स के बीच लोकप्रिय हैं उपयोग में आसानी है, साथ ही इसके स्थायित्व के लिए धन्यवाद। मैनुअल ट्रांसमिशन में स्नेहक की सिफारिश की प्रतिस्थापन अंतराल -। 90 thous किमी।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के दो संस्करणों, 12- और 16-गति के साथ कर रहे हैं, लेकिन वे केवल अनुरोध पर उत्पादन किया जाता है।

रनिंग उपकरण

मोर्चा उपकरण वसंत प्रकार निलंबन के इस वर्ग के लिए हमेशा की तरह खर्च होता है। रियर - हवा, एकीकृत नियंत्रण प्रणाली के साथ जोड़ा। माध्यमिक बाजार में, आप DAF 95 XF, जिसका विशेषताओं लोकप्रिय प्रतियां से कुछ अलग हो जाएगा पा सकते हैं। मॉडल इस चेसिस संरचना 6 2 ज्यादातर मामलों में एक अतिरिक्त उठाने पुल के साथ सुसज्जित,।

अद्यतन संस्करण वर्ष से बदल दिया गया ड्रम ब्रेक डिस्क - पर और अधिक आधुनिक। वाहन सुरक्षा प्रदर्शन में काफी सुधार में यह मामूली बदलाव।

रिटायर होने की

कार लेबल DAF XF 95 के रिलीज 2007 के तक जारी रहा। लगभग उसी समय, DAF XF 85 और CF 95. लेबल ये दो मॉडल बन गए हैं पौराणिक रिसीवर 95 XF ट्रकों की एक नई लाइन की शुरुआत की। वे सड़कों और राजमार्गों को जीतना जारी रखा, लेकिन एक और अधिक आधुनिक चेसिस के साथ। प्रबलित आघात अवशोषक और नए केबिन स्थापित किया गया। नई पीढ़ी बहुत आसान है और इस प्रकार अधिक टिकाऊ है।

समीक्षा

मालिकों में से कई DAF XF 95, जिसका विनिर्देशों, किसी भी प्रतिद्वंद्वी के डेटा को ग्रहण करना अपने वर्ग में सबसे अच्छा ट्रकों में से एक के रूप में सक्षम हैं के बारे में बात करते हैं। के रूप में यह पहली नज़र में लगता है, लेकिन नहीं सब कुछ के रूप में अच्छा है।

कुछ ड्राइवरों का कहना है कि रूस के कठोर क्षेत्रों में मशीन के ऑपरेशन, यह अपने प्रतियोगियों के बहुत खो देता है। ट्रक के केवल "बीमार" जगह - कैट। कई एक माध्यमिक शाफ्ट के असर, साथ ही उपग्रह गियर शिफ़्ट अवस्था के बारे में शिकायत की। सबसे बुरी बात यह है कि पहले से गलती हमेशा काम नहीं करता पहचान करना है। समस्या, कार ट्रैक पर और उच्च गति से खाली हो जाता है, या रन है कि क्या एक शहरी वातावरण में की परवाह किए बिना सबसे खराब संभव समय में आता है।

अगर कोई असर के साथ समस्याओं थे, यह प्रसारण बंद करने के लिए लगभग असंभव है। ट्रांसमिशन अभी भी शामिल किया गया है, और अतिरिक्त पारी बटन हमेशा समय पर काम नहीं करता है - यह पहला संकेत है कि यह समय मरम्मत सेवा प्रसारण के लिए में भेजे जाने के लिए है। Rada ड्राइवरों कि भागों को छोड़ ज्यादा निकटतम प्रतिद्वंद्वी IVECO से सस्ता है।