Dzhim Klark - रेसर "फॉर्मूला 1"। जीवनी, खेल के क्षेत्र में उपलब्धियों

उन्होंने कहा कि - रेसिंग की एक पौराणिक कथा। गति और ड्राइव के रूप में एक शासक। उन्होंने कहा कि - "फॉर्मूला 1" के सबसे युवा चैम्पियन, यह भी कई विजेता। और बस एक बहादुर आदमी। उन्होंने कहा कि - जेम्स (जिम) क्लार्क!

बचपन

मार्च 1936 में रोड रेसिंग में भविष्य के विश्व चैंपियन जन्मे, छोटे से गाँव Kilmani (स्कॉटलैंड) में। माता पिता जेम्स - अच्छी तरह से किसान जो काम और चिंता पर बहुत समय बिताया है। बचपन से, जिम बाहर स्थापित किया गया था एक सहायक और उसके पिता का उत्तराधिकारी बनाने के लिए। छह बच्चों के अलावा वह CLARKES एक एक लड़का है जो माता पिता के काम को जारी रखने और कृषि की देखभाल करने के लिए एक बेटे की अधिकार था।

लेकिन बच्चे को एक बसे जीवन और खेती और पशुपालन में लगे हद तक रहने के लिए अवसर स्वाद नहीं है।

यह स्कॉटिश खुली जगह में पले-बढ़े, बचपन से स्वतंत्रता की ताजी हवा, हमेशा स्पोर्ट्स कारों और उच्च गति सवारी करने में रुचि रखते साँस लेने में।

खेल के साथ परिचित

स्कॉटिश राज्य की राजधानी - तेरह वर्ष की आयु में, जिमी एडिनबर्ग में एक प्रतिष्ठित स्कूल को जाता है। वहां उन्होंने खेल से प्यार हो जाता - नियमित रूप से क्रिकेट और हॉकी में लगी हुई है। एक टीम के रूप बजाना उसे आत्म अनुशासन और सहयोग, शक्ति और निर्भयता की भावना विकसित करने में मदद करता।

यहाँ Dzhim Klark ऑटो रेसिंग के साथ मुलाकात की। वह उत्साह से सबसे अच्छा ड्राइवरों की पत्रिकाओं और सबसे तेजी से कारों से नोट एकत्र करता है।

खेल के लक्ष्य की दिशा में पहला कदम

स्कूल में, जिमी संक्षेप में रुका हुआ है। माता-पिता को तय किया कि पुरुष की जरूरत खेत जीवन के लिए इस्तेमाल किया पाने के लिए, और यह घर ले गए। तब से, युवा क्लार्क गंभीरता से, अपने पिता के साथ काम हो गया इन और कृषि व्यापार के बहिष्कार सीखने।

हालांकि, तेजी से ड्राइविंग द्वारा खुशी खेलों में ली गई, और ड्राइव इतना आसान भूल जाते हैं नहीं है। जिम खेत पर काम कर रहा है, लेकिन चुपके से रेसिंग ओलिंप को जीत के लिए सपने। वैसे, खेत पर काम करते हैं और दौड़ में भाग लेने क्लार्क मेरी दिनों के आराम के गठबंधन करने में कामयाब रहे!

अपने लक्ष्य तक पुरुष धीरे-धीरे चला जाता है। सबसे पहले चुपके परिवार कार का पीछा करते हुए, तो एक ड्राइवर का लाइसेंस हो जाता है। हर जगह, यहां तक कि एक ट्रैक्टर पर एक क्षेत्र में, उच्च गति ड्राइविंग और सफल जीत के युवा जेम्स सपने।

जिमी ने अपनी पहली "टैलबोट" है, जो एक छोटी सी रैली में शामिल है, और अन्य उच्च गति प्रतियोगिताओं खरीदने के लिए धन जुटाया है।

यह सब समय के पुरुष के माता-पिता अपने शौक गति के खिलाफ थे और उनके बेटे को प्रभावित करने की कोशिश की, उन्हें खेत जीवन के सभी लाभों का खुलासा। हालांकि, अनुनय और लालच थोड़ा युवक पर काम किया। उन्होंने कहा कि एक लक्ष्य को देखा और आक्रामक तरीके से उसके पास गया।

पहली जीत

विजय एक दूसरे का अनुसरण, और दौड़ के लिए जिमी, जर्मन ऑटो रेसिंग टीम में शामिल पोर्श प्यार करता हूँ। एक साल बाद, वह बना एक और जर्मन टीम की दौड़ में एक सम्मानजनक दसवें जगह ले ली "ल माँ के 24 घंटे।" यह प्रतियोगिता, ल माँ, टीम नहीं शामिल चेकों गति लेकिन धीरज और दक्षता पर इतना के फ्रेंच शहर के पास 1923 से नियमित रूप से आयोजित।

ईंधन, ब्रेक पैड और टायर: प्रतिभागियों प्रतियोगिता के यह आवश्यक है की गति और कार, की विश्वसनीयता के बीच एक मध्य जमीन जो किसी भी तकनीकी खराबी और नुकसान के बिना सड़क पर चौबीस घंटे ही रहने का आदेश चाहिए, साथ ही उपभोज्य सामग्री के तर्कसंगत उपयोग करने की आवश्यकता को तलाश करने के लिए।

इस प्रतियोगिता की ज्यादातर, सहनशक्ति और एक रेसिंग कार के पायलट के कौशल पर निर्भर करता है के रूप में वह एक बार में चार घंटे के एक औसत के पहिया पीछे खर्च करने के लिए, अगले पिट स्टॉप पर टीम के साथी के परिवर्तन के लिए इंतज़ार कर किया था।

अनुभव रेस "ले मैंस के 24 घंटे" में जिम द्वारा प्राप्त की, अपने कैरियर के बाकी पर एक बहुत बड़ा प्रभाव avtosportsmena शुरू होता पड़ा है।

एक महत्वपूर्ण बैठक

दैनिक प्रतियोगिता में भाग लेने के बाद ले मैंस स्पोर्ट्स कारों एक युवा चालक के जीवन का एक प्रमुख हिस्सा बन गए हैं।

यह सफल ब्रिटिश avtokonstruktor कॉलिन चैपमैन, जो रेसिंग और स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन के लिए अपनी खुद की कंपनी स्थापित की ध्यान आकर्षित करता है।

कार "लोटस" - इस अभिनव आविष्कार चैपमैन, पर फिर से काम और विशेष रूप से कार रेसिंग "फॉर्मूला 1" के लिए दूसरे को जानते से संशोधित किया।

टीम लोटस - 1958 में कॉलिन पौराणिक दौड़ में भाग लेने के अपने ही रेसिंग टीम शुरू कर दिया।

जिमी चैपमैन की सवारी देखना मैं तकनीकों और इस युवा नौसिखिया सवार के साहस से रोमांचित और उसे अपने टीम में जगह देने की पेशकश की गई थी।

क्लार्क के लिए यह मामूली घटनाओं के छोटे श्रृंखला से बाहर तोड़ने के लिए और दुनिया के लिए अपने कौशल को व्यक्त करने के एक खुश अवसर था।

1960 के बाद जेम्स कार, "लोटस" पर बैठता है और "फॉर्मूला 2" में भाग लेने के लिए शुरू होता है, और कुछ ही महीने बाद - और "फॉर्मूला 1" में।

Dzhim Klark: "फॉर्मूला 1", शुरुआत

एक ही वर्ष में, जिमी वर्ग "फॉर्मूला 1" में विश्व चैम्पियनशिप रेसिंग के आठवें दौर में तीसरे स्थान पर ले जाता है। प्रतियोगिता ट्रैक अगस्त 14 स्मारक पर आयोजित की गई थी, पोर्टो (Boavista) के शहर की सड़कों पर रखी।

इस सीजन में मोटर वाहन लाइन में कई त्रासदियों द्वारा चिह्नित किया गया। क्रिस ब्रिस्टो टूट और उसके शरीर में कुछ समय रेसिंग पट्टी पर झूठ बोलने के लिए बनी हुई है। हैरान जिम इस भयानक जगह बायपास करने में कामयाब रहे, लेकिन अभी भी अपनी कार से रक्त के साथ दाग।

कुछ लैप के बाद, वहाँ एक और भयानक मौत था - अधिकारी क्लार्क की टीम को मार डाला - एलन Steysi तथ्य यह है कि एक पक्षी इसे में पटक दिया की वजह से मृत्यु हो गई।

बुरा सपना है कि सड़क पर की तस है के बावजूद, जिमी जीतने के लिए मेरी अत्यंत करने की कोशिश की, और यह व्यर्थ में नहीं था: समग्र Dzhim Klark दसवें जगह ले ली।

इस समय के बारे में चालक युवा दौड़ और प्रतियोगिता में कांस्य पदक में सोने मिला "ल माँ के 24 घंटे।" हालांकि, दैनिक प्रतियोगिता युवक को पसंद करने के लिए आवश्यक नहीं है, और वह आने वाले वर्षों में नहीं रह गया है उस में भाग लेने के लिए।

विस्तार

अगले सत्र, "फॉर्मूला 1" Dzhim Klark सभी ग्रां प्री प्रतियोगिताओं में बात करने के लिए अनुमति प्राप्त की। चैम्पियनशिप चौदहवें 8 अक्टूबर तक मई से आयोजित की और आठ चरणों में शामिल किया गया था। स्कॉटिश पायलट दो बार मंच पर आया, और सातवें स्थान में समग्र स्टैंडिंग में।

प्रतियोगिता सितंबर के दसवें,, ख़तरनाक गति क्लार्क पर जब इतालवी ग्रां प्री में बोल के सातवें मंच पर प्रसिद्ध रेसिंग ड्राइवर वोल्फगैंग वॉन यात्राएं की एक कार से टकरा गई। मशीन कई विश्व चैंपियन आकाश की ओर पहुंचा और दर्शकों पर गिर गया। वॉन यात्राएं, केबिन से बाहर गिर गया था की मौके पर ही मृत्यु हो गई। उनकी कार के तेरह लोगों की मौत हो गई है।

इस भयानक दुर्घटना जिम क्लार्क पर एक अमिट छाप बना दिया है। सदमे की स्थिति में, वह दौड़ छोड़ दिया, लेकिन कुछ दिनों के बाद वह अमेरिका ग्रांड प्रिक्स में नेतृत्व के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार था।

टेकऑफ़

1962 की चैम्पियनशिप में Dzhim Klark उसके दोस्त, कॉलिन चैपमैन का नया आविष्कार करने के लिए ले जाया गया। "लोटस 25" अभी भी इतिहास में सबसे अच्छा रेसिंग कारों में से एक माना जाता है। अपने "लोटस" जिमी सुधार में वह एक मौसम गुजारा और एक नेता बनने की तैयारी कर रहा था, लेकिन तकनीकी समस्याओं को रोका। प्रतियोगिता, दक्षिण अफ्रीका में आयोजित के नौवें और अंतिम चरण के दौरान, Dzhim Klark एक तेल रिसाव की वजह से परत पर नीचे आया था।

सबसे तेज और सबसे अनुभवी सवार - हालांकि जेम्स इस मौसम में जीत नहीं पाए, इसके उज्ज्वल बिजली प्रदर्शन वह दुनिया है कि वह साबित हुई। "फॉर्मूला 1" एक नया चमकता सितारा मिल गया है। और यह अगले सत्र में, जहां Dzhim Klark पहली जगह का एक ही उच्च अंत और विश्व चैंपियन का खिताब हासिल में पुष्टि की गई। यह एक शानदार जीत अनुल्लंघनीय था: ग्राहम हिल सत्ताईस अंक में विजेता के पीछे रजत पदक जीता!

एक ही वर्ष में एक सफल autopilot "इंडियानापोलिस के 500 मील" (दौड़, "इंडी 500") दौड़ में दूसरे स्थान पर ले जाता है,।

सभी आगे दुनिया दौड़ के अगले सत्र के लिए देख रहे थे। अद्भुत और महान रेसर - वे Dzhim Klark कार्य करने के लिए किया था। "फॉर्मूला 1" अपने शानदार चैंपियन के लिए एक नई जीत के लिए इंतजार कर रहे।

मौसम 1964 अग्रणी ऑटो-पायलट में आत्मविश्वास से जीत के लिए चला गया, तीन ग्रांड प्रिक्स जीतने, लेकिन यह तकनीकी कारणों से लगातार समारोहों अभिव्यक्त किया। यह कार कम विश्वसनीय और टिकाऊ में परिवर्तन की वजह से था - "लोटस 33"।

इन कठिनाइयों के बावजूद (उदाहरण के लिए, दौड़ के पांचवें चरण पर, ब्रिटेन में, जिम तीन पहियों पर दौड़ जीतने में कामयाब रहे), क्लार्क तीसरे स्थान ले लिया। जॉन सुर्टीस - जीत यूनाइटेड किंगडम के प्रतिनिधि के पास गया।

दूसरी जीत

जनवरी-फरवरी 1965, जिमी सर्दियों चैम्पियनशिप, जहां उन्होंने पहली बार जगह ले ली, पांच जीतने पर खर्च किए।

इसके अलावा, एक ही वर्ष में, "फॉर्मूला 1" में अपनी भागीदारी, वह लीग खिताब 1963 में सुरक्षित है, एक शानदार रोमांचक खेल दिखा: ग्रांड प्रिक्स में छह जीत, छह पोडियम, छह पोल पोजिशन। उनतीस साल में डबल विश्व चैंपियन - वहाँ और गर्व होना करने के लिए कुछ कुछ आनन्दित करने के लिए गया था!

के साथ-साथ विश्व चैंपियनशिप Dzhim Klark एक और दौड़ पसंदीदा में भाग लिया - "इंडियानापोलिस के 500 मील," जो वह भी प्रतिभा और उत्साह के साथ जीतता है। इस घटना के लिए, जेम्स भी मोनाको ग्रांड प्रिक्स में भाग लेने के बलिदान का फैसला किया।

जीत के बाद

1966 के बाद से, "फॉर्मूला 1" तीन लीटर इंजन में हल किया गया है। इस मोड़ से हम तैयार नहीं थे "लोटस", और न ही इसके निर्माताओं। इसलिए, जिम चैम्पियनशिप तालिका में केवल छठे स्थान ले लिया है, सिर्फ एक ग्रांड प्रिक्स जीतने के बाद - संयुक्त राज्य अमेरिका में।

अगले सत्र में, क्लार्क पहले कभी नहीं के रूप में तैयार किया गया था। ग्रेट ब्रिटेन, नीदरलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका और मैक्सिको की ग्रां प्री के बहुमत से जीत हासिल है, वह क्योंकि दक्षिण अफ्रीका, मोनाको, जर्मनी, फ्रांस और कनाडा में लगातार समारोहों में से एक कांस्य पदक जीता।

एक ही वर्ष में, ड्राइवर फिर से प्रतियोगिता "इंडी 500" है, जो दूसरे स्थान पर है में भाग लेने।

दुखद 1968 काफी अच्छी तरह से प्रसिद्ध ऑटो-पायलट के लिए शुरू कर दिया। उन्होंने कहा कि दक्षिण अफ्रीका के ग्रां प्री की हार के साथ जीता है (यह किसी भी देश में अपने पच्चीसवें जीत थी)। फिर वह कुछ अन्य प्रतियोगिताओं, जहां वह भी नेतृत्व पहले जगह ले ली में भाग लिया (उदाहरण के लिए, जाति "फॉर्मूला 2" बार्सिलोना में)।

चूंकि अगले ग्रां प्री से पहले, "फॉर्मूला 1" केवल कुछ ही महीने था, Dzhim Klark भी अन्य प्रतियोगिताओं का दौरा करने का फैसला किया। इसलिए, अप्रैल के सातवें, वह दौड़, "फॉर्मूला 2" जर्मनी में चला गया।

Dzhim Klark: दुर्घटना

Hockenheimring जेम्स पर कि दुखद दिन में, हमेशा की तरह, वह हिस्सा रफ्तार प्रतियोगिता में ले लिया है, आत्मविश्वास से हैंडल पसंदीदा कार और उत्तेजना या चिंता की लगभग कोई भावना पकड़े। यह बारिश, कार डालने का कार्य किया गया था, पानी दीवार काटने और एक लंबे स्प्रे छोड़ रहा है, आ रहा 250 किमी / घंटा की गति से चल रहा।

पांचवें चक्र। "लोटस" जिम अन्य कारों से आगे निकल नहीं कर सका। गैस और कार पर रेसर अभ्यस्त आंदोलन प्रेस ... वापस किसी भी तरह बाईं ओर का नेतृत्व किया। क्लार्क मशीन शक्ति स्तर पाना कोशिश की, लेकिन वह पालन करने के लिए मना कर दिया। ख़तरनाक पर गति कार, सड़क के बाईं ओर बग़ल में गिरावट, और अपनी तरह से बचाव बाधाओं और बाधाओं पर सामना किए बिना वृक्षारोपण क्षेत्र में उड़ान भरी।

एक पेड़ कार के साथ शक्तिशाली टक्कर से टुकड़ों में बिखर। इंजन और गियरबॉक्स दीवार के साथ अस्सी मीटर सफ़र किया, शरीर के सामने के भाग, फुटपाथ पर एक सवारी, और सवार लेने के लिए, जबकि अभी भी कॉकपिट में, सील कर दी।

एक मरे हुए व्यामोह पायलट में एक ठहराव के लिए एक क्षण के बाद डॉक्टर पहुंचे। जिमी sveshennoy ओर सिर से स्थिर उसे हताश विस्मयादिबोधक वजह से: "वह अभी भी जिंदा है!"।

हाँ, एक महान रेसर वह जिंदा था, लेकिन वह भयानक गर्दन फ्रैक्चर और घातक सिर की चोट की वजह से अस्पताल में पहुंचने पर मृत्यु हो गई।

वह बत्तीस साल का था ...

मृत्यु के कारणों

प्रारंभ में, यह घोषणा की गई कि Dzhim Klark नियंत्रण खो दिया। पंक्चर या हवा निकाल - तो फिर वहाँ अफवाहें हैं कि वह पीछे छोड़ दिया टायर से बाहर था। लेकिन उस भयानक त्रासदी के लिए कारणों की व्याख्या नहीं की। तथ्य यह है कि एक तकनीकी गलती हो रही है, एक अनुभवी सवार आसानी से मौजूदा कठिनाइयों से बाहर चलाने सकता है और शरारती गाड़ी रोकने के लिए है। और चूंकि ऐसा नहीं हुआ, यह अन्य उचित स्पष्टीकरण, "फॉर्मूला 1" स्टार मौत देखने के लिए आवश्यक था।

काफी समय बाद, एक लंबे तीस साल के बाद, यह पाया गया कि क्लार्क की मौत का कारण कार की गंभीर खराबी बन गया। सबसे अधिक संभावना है, वह क्योंकि जो रेस कार एक पेशेवर के विशेषज्ञ हाथों में आज्ञाकारी और नियंत्रित कारों होने के लिए नहीं रह गया है के पीछे के निलंबन को तोड़ दिया,।

अनुस्मरण

जिमी की मृत्यु होने पर दुकान में अपने दोस्तों, और यहां तक कि प्रतिद्वंद्वियों के कई व्यथित, उत्साही प्रशंसकों और प्रशंसकों का उल्लेख नहीं। हर कोई स्कॉट असाधारण प्रतिभाशाली सवार एक से अधिक खिताब जीतने के लिए सक्षम सोचा। हम एक अच्छा, वफादार दोस्त और विनम्र एक विनम्र व्यक्ति के रूप में इसके बारे में सोचो।

अब वह जगह है जहां Dzhim Klark की मौत हो गई, एक स्मारक पार सेट में।