Karaganda (हवाई): इतिहास, वर्तमान स्थिति

हवाई अड्डे "Sary-Arka" (Karaganda) आकार के साथ कजाखस्तान में सबसे बड़ी में से एक है। इसके बाद, अपने इतिहास और वर्तमान स्थिति पर चर्चा।

ठिकाने

इस वस्तु पूर्वी भाग में स्थित है, लगभग कजाखस्तान के केंद्र में। Karaganda के शहर के पास स्थित है। हवाई अड्डे के 22 किमी दूर है। एक तरफ, इस स्थान लाभप्रद है, प्रमुख शहरों से देश सुविधाजनक पहुँच के केंद्र के बाद से। बहरहाल, यह भी तथ्य के कारण कठिनाइयों बनाता है यातायात के प्रवाह राजधानी के हवाई अड्डे के पास स्थित अवरोध के सबसे कि।

कहानी

कई कजाखस्तान के शहरों 30 एँ में हवाई अड्डों प्राप्त की। पिछली सदी, Karaganda भी शामिल है। हवाई अड्डे विमानों यू -2 पर 1934 मूल रूप से प्रदर्शन किया उड़ानों में दिखाई दिया।

• पहली बस्ती है, जो 1937 में नियमित सेवा खोला, अल्मा-अता के शहर बन गया है। उड़ानों प्रदर्शन पी एस -9 विमान।
• 1944 में, हवाई अड्डे के लिए ले जाया गया "नई सिटी।"
• 10 साल के बाद, यह कार्यालय सुविधाओं के निर्माण शुरू कर दिया।
• 1959 में वे हवाई अड्डे के एक रनवे, एक मंजिला इमारत का निर्माण किया। उन्होंने Karaganda (शहर) के खिताब से सम्मानित किया गया था।
• 1961 में, इल-14, मास्को के लिए अल्मा-अता से उड़ान, आईएल -18 ने उनकी जगह ली ताकि उड़ान समय 4 घंटे 15 घंटे से कम हो गया था। 20 मि।
• अगले वर्ष, विस्तार किया गया था उड़ान नेटवर्क है कि Karaganda हवाई अड्डे प्रदान करता है: उड़ानों कार्यक्रम ट्रांज़िट मार्ग ताशकंद से ओम्स्क को अल्माटी से एडलर और कीव को भर दिया।
• 1963 में वे लेनिनग्राद के लिए अल्माटी से एक उड़ान शुरू कर दी। बेड़े विमान एएन 24, जो कज़ाकस्तान एयरलाइंस में मुख्य रूप से इस्तेमाल किया गया साथ मंगाया। इसके अलावा, पारगमन यात्रियों के लिए होटल खोला गया था।
• 1964 में, अल्माटी से सिम्फ़रोपोल को और फ्रुंज़े से नोवोसिबिर्स्क के लिए मार्गों गयी।
• अगले वर्ष, उड़ान अल्माटी-लेनिनग्राद मध्यवर्ती अंक पूरा किया।
• 1967 में वे रीगा अल्माटी से एक उड़ान शुरू कर दी।
• 1973 के बाद से, यह हवाई अड्डे के टर्मिनल के निर्माण से जुड़ी के संचालन शुरू कर दिया।
• 70 के दशक के अंत तक। शहरों जिसके साथ यह नियमित उड़ानें स्थापित किया गया था की संख्या Karaganda 50 से अधिक था।
• 1980 में एक नया हवाई अड्डा बनाया गया था - Karaganda (केन्द्रीय), और इसके संचालन शुरू कर दिया।
• मध्य 80 के दशक तक। यहाँ पूरी तरह से अपने बेड़े ले जाया गया।

पुरानी Karaganda हवाई अड्डे मूल रूप से हेलीकाप्टर के एक सैन्य पोस्ट करने के लिए परिवर्तित कर दिया गया। जल्दी 90-ies में। यह बंद है और बाद में फिर से बनाया गया था, क्योंकि वह शहर में गहरी थी।

1992 में, केन्द्रीय हवाई Saryarka हवाई अड्डे में दिया गया था। Karaganda भी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का दर्जा प्राप्त। 1996 में वे एक नया टर्मिनल खोला, और 2002 में फिर से उन्नत बनाया।

2006 के बाद से एक और नवीकरण शुरू कर दिया। 4.8 बिलियन तेंगे की राशि में इसके लिए अनुदान जेएससी "BTA बैंक" आवंटित। आधुनिकीकरण शामिल वृद्धि रनवे क्षेत्र: बैंड की लंबाई बदल गया था, विस्तार पार्किंग क्षेत्रों और taxiways। इसके अलावा, बनाया कार्गो टर्मिनल 'ए' भंडारण और हैंडलिंग के लिए वर्ग, लेखा और नियंत्रण, कोल्ड स्टोरेज, पैकेजिंग और भंडारण प्रणाली, आग बुझाने और सुरक्षा के एक स्वचालित प्रणाली से सुसज्जित है। 30 टन / जी - इसका क्षेत्रफल 3456 मीटर ^2, क्षमता है। इसके अलावा, यह दो मोड में संचालित: एक अस्थायी भंडारण के रूप में और एक बंधुआ गोदाम के रूप में। इसके अलावा यात्री क्षेत्र के साथ काम किया। 1992 में नाम और स्थिति के परिवर्तन के बाद से पहली बार के लिए, स्थानीय और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों और वीआईपी-कक्ष की सुविधाओं का आधुनिकीकरण। इमारत वेंटीलेशन और एयर हीटिंग सिस्टम से लैस है। विस्तारित सेवाओं। विमान यात्रियों के वितरण की प्रणाली बदल दिया गया है: बसों हवा पुलों बदल दिया।

आधुनिकीकरण 2008 में पूरा किया गया, हवाई अड्डे क्षमता को 75 लाख लोग / जी 62 लाख से बढ़कर, कार्गो कारोबार 95 हजार 163 हजार टन / वर्ष, मेल से बढ़ गया है -..... 10 वें। से 12 हजार। मीटर / जी। इस के कारण, राष्ट्रपति दौलेत Khamzina के अनुसार यदि यात्री केन्द्रों अल्माटी और अस्ताना हवाई अड्डे हैं, कार्गो सेंटर Karaganda के शहर था। हवाई अड्डे विदेशी हवा वाहक की उनकी क्षमताओं में रुचि।

• 2009 में, हम फ्रैंकफर्ट लुफ्थांसा कार्गो चार्टर करने के लिए उड़ान Karaganda डसेलडोर्फ कंपनी ब्लू पंख और पारगमन हांगकांग लेना शुरू कर दिया।
• 2010 में, सोची करने के लिए एक उड़ान शुरू कर दी।
• 2011 में, वर्ल्ड एयरवेज बोइंग 747 और एमडी -11 की सेवा में तकनीकी केन्द्र "Sary-Arka" अधिकृत किया गया था। उसके बाद, कंपनी के एक पारगमन उड़ान शंघाई-हेलसिंकी का शुभारंभ किया। इसके अलावा मार्गों Karaganda और Karaganda-हेलसिंकी Ekaterinburg खोले गए।
• 2013 में, हवाई अड्डे ISAGO मानक प्रमाणित किया गया है।
• 2015 में, ग्रोज्नी के लिए एक सीधी उड़ान खोला गया था।

वर्तमान स्थिति

अब Sary-Arka कजाखस्तान में सबसे बड़ा हवाई अड्डों में से एक है। यह किसी भी वर्ग के विमान के लिए एक हवाई पट्टी है। बैंडविड्थ टर्मिनल 1,200 / घंटा है। Sary-Arka के वर्ष में 25 लाख लोगों की सेवा कर सकते हैं। और माल के 18 हजार। टन। नागरिक उड्डयन के अलावा, यह कजाखस्तान की वायु सेनाओं के विमान पर आधारित है।

समस्याओं

मुख्य समस्या यह हवाई अड्डे के यात्रियों की कमी नहीं है। यह जो केवल 200 किमी की दूरी पर है यात्री हवाई अड्डे के अस्ताना कजाखस्तान में दूसरे से निकटता के कारण है। स्वाभाविक रूप से, राजधानी Karaganda से ज्यादा लोकप्रिय है। अस्ताना हवाई अड्डे के आधुनिकीकरण के बाद काफी Karaganda में यात्री यातायात की मात्रा कम हो। और अब वह नियमित बहाली, यात्री यातायात बढ़ाने के उद्देश्य से की प्रक्रिया में है। नतीजतन, Karaganda हवाई अड्डे क्षमता केवल 10% शामिल है।

कानूनी स्थिति

1996 में, जेएससी अधिकृत पूंजी में राज्य की पूर्ण भागीदारी के साथ खुले "Sary-Arka हवाई अड्डे" स्थापित किया गया था। अगले वर्ष, कंपनी जेएससी उसकी स्थिति को बदल दिया है। 1998 में 89 551 की राशि में पंजीकृत किया गया था शेयरों 2003 में, फिर एबी ने अपना नाम बदल गया था, और शेयरों की संख्या 120 इकाइयों की वृद्धि हुई है। 2005 में, वित्त Karaganda ओब्लास्ट विभाग एक खुला निवेश निविदा, जहां आकाश सेवा लिमिटेड के शेयरों का अधिग्रहण किया था।