MAZ 5335: तकनीकी विशिष्टताओं, फ़ोटो और संशोधनों

MAZ मिन्स्क ऑटोमोबाइल संयंत्र के लिए खड़ा है। सोवियत संघ में केवल शहर है, जो दो कारखानों है, परिवहन से संबंधित - एक ही समय मिन्स्क पर। शहर में भी एक ट्रैक्टर कारखाने है। "MAZ" के विशिष्ट प्रतीक परिवहन के कई तरीके हैं। इस बसों, trolleybuses और वाणिज्यिक वाहनों के एक पूरे परिवार को। प्रसिद्ध ट्रक KAMAZ cabover इसके विन्यास यह मिन्स्क संयंत्र से प्राप्त हुआ है, मॉडल 500 श्रृंखला है, जो MAZ-5335 के एक तार्किक निरंतरता बन गया से, सटीक होना करने के लिए।

संयंत्र के इतिहास में एक युद्ध के बाद के वर्षों माना जाता है, लेकिन पहले शरीर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान दिखाई दिया। यह MAZ जर्मनी के क्षेत्र पर Wehrmacht के वाहनों की मरम्मत के लिए एक कारखाने का निर्माण किया है। युद्ध के बाद कारखाना बनाया गया था समाप्त हो गया, यहाँ yamz 200 कार उत्पादन, पहले युद्ध के बाद ट्रकों स्थानांतरित कर दिया। मिन्स्क में संस्करण 4x2 छोड़ दिया है। तीन-धुरा ट्रकों यरोस्लाव क्रेमेनचुग में पारित कर दिया, अपने इच्छित Kraz के आधार पर। तब से, यरोस्लाव केवल मोटर्स से संबंधित है। Yamz इंजन संघ के लगभग सभी ट्रकों पर रखा गया था, MAZ-5335, आज की समीक्षा के नायक पर भी शामिल है।

500 वीं के जन्म

यरोस्लाव Minskers की 200-वीं मॉडल प्राप्त करने के बाद अपने से थोड़ा अद्यतन, और प्रतीक के तहत MAZ-200 व्यावसायिक रूप से 1957 तक उत्पादन किया जाता है। फरवरी में, मिन्स्क संयंत्र Minavtoproma से एक आदेश एक नई कार विकसित करने के लिए प्राप्त किया। हालांकि संयंत्र अभी भी MAZ-200 को रिहा किया जाता है, पूरे जोरों पर एक ही वर्ष में एक नया मॉडल है, जो सूचकांक 500 बाद के सभी संस्करणों प्राप्त किया, और मिन्स्क केवल एक ट्रक जहाज के उत्पादन में बंद करने के लिए नियोजित नहीं था विकसित करने के लिए शुरू कर दिया, हम कोड है कि 50 के साथ शुरू प्राप्त करने के लिए थे । 504, आदि - उदाहरण के लिए, एक ट्रक 503 के सूचकांक, ट्रैक्टर पाने के लिए था (501 और 502 ड्राइंग चरण में बने रहे)।

नए समाधान

ऐसा लगता है कि उन वर्षों के ट्रकों सिद्धांत है कि बाद में के रूप में "क्लासिक" ज्ञात हो गया पर बनाए गए थे। फिर एक मोटर और नियंत्रण प्रणाली, केबिन, और उसके बाद ही ट्रक के खाई थोक के माध्यम से घुड़सवार - - सबसे पहले, फ्रेम पावरप्लांट रखा गया है शरीर। अधिक माल चाहते हैं - फ्रेम लंबे समय तक कर सकते हैं।

यह सूचना के लिए है कि 500 मॉडल ऊपर चित्र में दिखाया, एक अलग सिद्धांत पर एकत्र किया जाता है आसान है। कार बिजली इकाई को खींचती है जब, नतीजा यह है कि फ्रेम शरीर लंबे समय तक में लगाया जा सकता है के साथ एक मध्यवर्ती - मिन्स्क नए संस्करण की कोशिश करने का फैसला किया। लेकिन अंतिम मसौदे में तीसरे विकल्प के लिए गया था, और यह प्रयोग किया जाता है कि MAZ 5335 और संघ में ट्रकों के बाद के सभी विकास। इंजन के नए संस्करण केबिन के तहत किया गया है, और यह आगे झुक जाता है की मरम्मत के लिए। इस योजना के कई सकारात्मक विशेषताओं, जिनमें से एक लगभग 2000 किलो की वहन क्षमता में वृद्धि था; दूसरा लाभ यह है कि फ्रेम की लंबाई कोई परिवर्तन नहीं हुआ था।

तोड़-इन विकल्पों

1960 में, वहाँ MAZ MAZ 200M और 200P (क्रमश: पक्ष और ट्रैक्टर)। अगले 5 वर्षों के दौरान एकत्र, वे नए घटनाक्रम है कि 500 वें मॉडल के लिए योजना बनाई गई है में से कुछ मिलता है। पहला उत्पादन मॉडल 500 मार्च 1965 में और उसी साल दिसंबर में उत्पादन लाइन, 200 वीं की रिहाई आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया। पिछले कार कुरसी छोड़ देता है और प्रकार प्रदर्शनी पर एक स्मारक बन जाता है।

उत्पादन के शुरू

नई 500 मॉडल के अगले संस्करण 1970 में बाहर आया था। कोडनेम - MAZ 500A। इसका मुख्य अंतर और अधिक आधुनिक सीआईओ था। इसके अलावा, मशीन कई छोटे सुधार शामिल हैं, लेकिन राशि के आकार में कार थोड़ा छोटे प्रोटोटाइप पाने के लिए, लेकिन क्षमता और अधिकतम गति में बड़ा। अगले कुछ वर्षों में, संयंत्र 500 मॉडल के संशोधित संस्करण का व्यापार मालिकों से राय और अनुरोधों एकत्र करता है, और अगले मॉडल 1977 में दिखाई देता है - फ्लैटबेड ट्रक MAZ-5335।

यह मॉडल बाह्य 500A (एक विस्तार के लिए छोड़कर, जो - नीचे) दोहराया है, लेकिन अंदर यह एक पूरी तरह से अलग कार थी। बढ़ी हुई सुरक्षा, एक विभाजन ब्रेकिंग सिस्टम के लिए धन्यवाद, केबिन आराम में सुधार, मशीन के सभी तकनीकी और आर्थिक प्रदर्शन में सुधार किया है, जिसके परिणामस्वरूप विवरण में से कुछ बदल गया है,।

बाहरी अंतर

उपभोक्ताओं के अनुरोध के साथ-साथ यूरोपीय मानकों के अनुरूप के संबंध में, संयंत्र MAZ 5335. के बाहरी विशेषताओं बाहरी केबिन प्रकार के साथ मुख्य रूप से निपटा परिवर्तन, अन्य पैरामीटर 500A के संस्करण के लिए पारित बदलना पड़ा। सबसे पहले, वहाँ गाड़ियों की छत है, जो उसे hatches के लापता होने के लिए नेतृत्व पर एक संकेत था। दूसरा, और सबसे महत्वपूर्ण बात, परिवर्तन प्रकाशिकी है। हेडलाइट्स बम्पर में चले गए। इस सेटअप 2 समस्याओं को हल करती है। रात में पिछले मशीनों से हेडलाइट्स का उच्च उत्पादन एक समस्या आनेवाला यातायात का कारण बना। चलती हेडलाइट्स इस मुद्दे का फैसला किया है, इसके अलावा में, एक नया प्रावधान सड़क को बेहतर ढंग से रोशनी दे दी है।

इस संशोधन के परिणामस्वरूप जंगला नई MAZ 5335 चौड़ी है, लेकिन केवल नेत्रहीन। रेडिएटर के आयामों पहले मशीनों 500 वीं मॉडल में जैसे ही हैं। एक्सटेंशन एक दिखावा है। बारी संकेतों के लिए धातु प्लग खाली स्थानों पर जहां पहले से हेडलैम्प रखे बंद कर देता है।

संशोधनों 5335

कुछ विशिष्ट मॉडल के अलावा, नई अनुक्रमित सभी मशीनों, पहले एक फ्लैटबेड ट्रक के आधार पर विकसित हो गया।

• ट्रैक्टर नई पीढ़ी सूचकांक 5429 था।
• डंप ट्रक 5549 था।
• अन्य निकायों के लिए संशोधित चेसिस 5534 सूचकांक प्राप्त किया।

मॉडल 509 दूसरा मॉडल है, जो संशोधन के बाद पुराने नाम में एक नए चरित्र प्राप्त किया, इसे अलग से ध्यान दिया जाना चाहिए - लगभग अपरिवर्तित सूचकांक, दो मॉडल थे लकड़ी है। एक विशेष के अलावा, यह एक ही MAZ-5335 था।

इस मॉडल का वजन एक फ्लैटबेड ट्रक की तुलना में एक तिहाई से अधिक था, और लगभग 25,000 किलो था। इस मशीन आधार का एक मजबूत संस्करण के रूप में बनाया गया है, और मिन्स्क ऑटोमोबाइल संयंत्र के केवल तीन अक्ष मॉडल है। इसी समय, यह था पहली कार, जो रियर एक्सल को कम करने की संभावना का एहसास हो गया। 500-वें मॉडल के विकास के आधार पर 516. 5335 के आधार यह एक 516B (कभी कभी 516a के रूप में) में बदल गया पर नामित किया गया था।

भरने

उन्नत संस्करण के बारे में उल्लेख है, यह समय बुनियादी मॉडल के मापदंडों पर विचार करना है - MAZ 5335. तकनीकी डेटा कई बार बदला, लेकिन अंत में संयंत्र निम्नलिखित पर बसे:

• भार क्षमता - 8000 किलो, ट्रेलर की अनुमति वजन - 12,000।
• लंबाई - 7140 मिमी चौड़ाई - 2500, निकासी - 290 मिमी।
• 85 किमी / घंटा की अधिकतम गति डीजल की अनुमति देता है yamz 236 11.5 लीटर की काम कर रहे मात्रा - (140 मिमी 130 मिमी व्यास पिस्टन, स्ट्रोक)।
• टैंक का आयतन - 200 एल।
• 100 किमी प्रति 22 लीटर ईंधन की खपत।

मॉडल के आधार पर, इन विशेषताओं थोड़ा भिन्न हो सकते। उदाहरण के लिए, संस्करण 5549 (टिपर), चौड़ाई के साथ ही लंबाई, एक छोटे से अधिक है।

लेकिन सामान्य तौर पर, सभी संशोधन की विशेषताओं बुनियादी विनिर्देश है, जो एक फ्लैटबेड ट्रक है दोहराएँ। क्लच MAZ 5335, साथ ही कुछ अन्य विवरण, गलती से लोप नहीं है। सूखी दोहरे उपयोग सिद्धांत है, जो भार है, जो 500 श्रृंखला के पहले मॉडल से पारित हो जाता है के तहत गियर बदलने की अनुमति देता है।

निष्कर्ष

500 वीं ट्रक ठीक ही मिन्स्क ऑटोमोबाइल संयंत्र के इतिहास में प्रतिभाशाली पेज माना मॉडल। यह पूरी तरह से जो बाद में काम शुरू किया मिन्स्क निवासियों, जिनमें से पहले MAZ ट्रक के 5335. तस्वीरें ऊपर प्रस्तुत किए गए था समीक्षा में, के घर में विकास था, लेकिन सामान्य रूप में, इस संस्करण में कुछ खास नहीं था। फिर भी, यह मिन्स्क ट्रकों यूरोप की सड़कों पर दिखाई देते हैं सक्षम करने के लिए एक मॉडल बन गया है।