Peugeot 2008 - एक कॉम्पैक्ट शहरी क्रॉसओवर

मैदानी वाहन सभी पहिया ड्राइव होना चाहिए? सिद्धांत रूप में, हाँ, लेकिन फ्रांसीसी कंपनी प्यूजो इस दृश्य का पालन नहीं करता। हाल ही में, क्रॉसओवर शहरी वातावरण, जहां में ड्राइव करने के लिए प्राप्त करने के लिए शुरू चार पहिया ड्राइव इतना महत्वपूर्ण नहीं है। इस से संबंधित फ्रंट व्हील संस्करण में मॉडल की बिक्री के विशाल बहुमत है। Peugeot - कंपनियों में से एक जल्दी से बाजार की ज़रूरतों पर प्रतिक्रिया दें और तथ्य यह है कि यह उत्पादन किया गया था फ्रंट व्हील ड्राइव में अजीब कुछ भी नहीं करने के लिए विदेशी Peugeot 2008, कोई।

संपूर्ण

अच्छा डिजाइन और अच्छी आदतें द कार लाया उसे भारी लोकप्रियता में यूरोपीय बाजार। तथ्य की बिक्री रैंकिंग के पहले लाइनों flaunts है कि यह काफी लंबे समय में अजीब कुछ भी नहीं है Peugeot 2008 समीक्षा मालिकों पुष्टि करते हैं कि मॉडल व्यर्थ में नहीं है इस तरह के उच्च मांग प्राप्त है।

घरेलू कार बाजार पर नहीं बहुत लोकप्रिय है, साथ ही अन्य बी-क्लास हैचबैक है। कॉम्पैक्ट, छोटे काफी तंग और अपेक्षाकृत महंगे विदेशी बहुत कम लोगों को दिलचस्प। हमारी प्राथमिकता व्यावहारिकता और कम कीमत को दिया जाता है, तो मॉडल बस पर्याप्त नहीं है।

हालांकि, अगर आप जमीन बढ़ाने के लिए, कार के बाहरी अधिक "ऑफ-रोड" देने के लिए और न केवल सामने बल्कि सभी व्हील ड्राइव के साथ निर्माण करने के लिए, संभावित ग्राहकों की संख्या में काफी वृद्धि होगी।

विशिष्ट सुविधाओं

और अब फ्रांसीसी कंपनी एक नया रिलीज करने का फैसला कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर बहुत सफल 208 मॉडल मंच। उन्होंने अपने पूर्ववर्ती पर नए आइटम के प्यूज़ो 2008 लक्षण का नाम मिला है गंभीरता से सुधार: लंबाई में यह ऊंचाई में 197 मिमी की वृद्धि हुई है - 96 मिमी। जातीयता भी बदलाव आया है: कार पक्षों, मोर्चे पर थ्रेसहोल्ड पूरा और पीछे बंपर आशा की किरण गलत सुरक्षा पर दिखाई दिया। यह बड़े पैमाने पर रेल और छत झुकने, एक लैंड रोवर की तरह ध्यान दिया जाना चाहिए। क्लीयरेंस (घरेलू बाजार के लिए एक धातु सुरक्षा आवरण के साथ) 170 मिमी के लिए बढ़ा दिया गया था। 210 मिमी, जो पार्किंग के लिए बहुत उपयोगी है करने के लिए सामने के बम्पर अप के तहत जमीन "सीमा में।"

आंतरिक

केबिन में विशेष वातावरण पहिया केंद्र कंसोल समाप्त पैदा करता है। शीर्ष विन्यास जैसा दिखता है कार्बन फाइबर सामग्री है, जो दिखाई धूल या उंगलियों के निशान नहीं है। मध्य विन्यास में कृत्रिम त्वचा का इस्तेमाल किया। इन सामग्रियों के खत्म यह नरम पैनल बनाता है और खरोंच से बचा जाता है। अपनी आंख लीवर handbrake मूल डिजाइन, तापमान सेटिंग्स और अन्य जानकारी के लिए नीले रंग की रोशनी उपकरण पैनल टॉगल पकड़ो। सब कुछ बहुत अच्छा है और ताजा लग रहा है।

यह उपयोगी वाहन अंतरिक्ष ध्यान दिया जाना चाहिए। दरवाजे पर, अलग अलग चीजों के लिए जेब, लीवर गियरशिफ्ट साथ का एक बहुत - एक आला जहां आप अपने फोन रख सकते हैं या ड्राइव कर सकते हैं, और यहां तक कि दस्ताने डिब्बे में ए 4 लिफाफे समस्याओं के बिना रखा जाता है। माइनस - कोई कप धारकों, armrests।

सामान अंतरिक्ष

विस्थापन Peugeot 2008 tailgate एक सामान्य स्थिति में 360 लीटर है, और जब संयुक्त दूसरी पंक्ति की सीटों, यह 1194 लीटर से ऊपर बढ़ जाता है। अतिरिक्त पहिया फोम के फर्श के नीचे तैनात किया जा सकता है।

इलेक्ट्रानिक्स

पहले से ही उल्लेख किया है, कार केवल फ्रंट व्हील संस्करण में उत्पादन किया। निर्माता के लिए औचित्य प्रतियोगिता आँकड़े है: बिक्री के 75% फ्रंट व्हील ड्राइव के साथ मॉडल पर पड़ता है। गंभीर तर्क। कार ए ग्रिप नियंत्रण प्रणाली भी 3008 मॉडल में स्थापित किया गया है है। यह विभिन्न प्रकारों में शामिल हैं: मिट्टी, रेत और «ईएसपी बंद» में बर्फ पर ड्राइविंग,। जी सी प्रणाली के मुख्य उद्देश्यों में ईएसपी की सेटिंग और सड़क की स्थिति को बदलने के दौरान गैस के जवाब की संवेदनशीलता को बदल रहे हैं।

ईएसपी शायद ही कभी कार के प्रबंधन में हस्तक्षेप करते हैं, और अगर यह हस्तक्षेप, यह बहुत ही नाजुक है। इस उत्कृष्ट चेसिस Peugeot 2008 अपने पूर्ववर्ती के रूप में रूप में अच्छा नई सवारी ट्यूनिंग के लिए की साक्षी है। चेसिस 208 लगभग अपरिवर्तित कार अन्य स्प्रिंग्स और बड़े पहियों सेट पर मॉडल 2008 के लिए चले: और वहाँ एक व्याख्या है।

Peugeot 2008 टेस्ट ड्राइव

सड़क पर, कार बहुत विश्वास व्यवहार करता है। बैंकों, उत्कृष्ट स्टीयरिंग, स्पष्ट और जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील के अभाव केवल आत्मविश्वास दे। सिरदर्द चेसिस - छेद। निलंबन, हालांकि अपने पूर्ववर्तियों के रूप में ही कठिन है, लेकिन अप्रिय झटके से बचने के लिए हमेशा नहीं देता है। हालांकि, अगर कार शहर में ड्राइविंग के लिए बनाया गया है, तो ऐसे असुविधा दुर्लभ हो जाएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि प्रतियोगियों के उत्कृष्ट चिकनाई भी बाहर खड़ा नहीं किया था।

बिजली संयंत्र, पारेषण

अच्छी देखते चेसिस पूरी तरह से इंजन और ट्रांसमिशन के पूरक हैं। उदाहरण के लिए, यह 5-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध 82-मजबूत 1.2 लीटर इंजन वी 3 है। Peugeot 2008 डेवलपर्स का दावा है कि उच्च शक्ति इस्पात और के उपयोग के लेजर वेल्डिंग कार के वजन काफी कम हो गया है और, इसलिए, 82 "घोड़ों" गतिशील ड्राइविंग के लिए पर्याप्त होगा। अभ्यास में, इस बात की पुष्टि नहीं की गई है: कार अपनी गतिशीलता के साथ किसी को भी संतुष्ट करने के लिए की संभावना नहीं है। देश की सड़कों पर यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त त्वरण और सामान्य रूप में गति नहीं है।

एक क्लच के साथ रोबोट प्रसारण भी उत्साह का कारण बनता है के बाद से गियर शिफ्टिंग पर्याप्त चिकनाई के बिना होता है। यह सब सवाल में 1.2 लीटर इंजन के साथ 2008 मॉडल के भविष्य लोकप्रियता कहता है। यहां तक कि कम लागत वाली 650 000 रूबल थोड़ा उपर्युक्त नुकसान चढ़ जाता है।