VAZ-2110, ब्रेकिंग सिस्टम: सर्किट

इस लेख में, हम वीएज़ -2110 के डिजाइन पर विचार करेंगे: ब्रेकिंग सिस्टम, मुख्य घटक और तंत्र। आप ड्राइव की सामान्य योजना, सभी तत्वों के डिजाइन के बारे में सीखेंगे।

सामान्य डिवाइस

ब्रेकिंग सिस्टम VAZ-2110 इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि पैड ट्यूबों में दबाव से संचालित होता है। टैंक में दो सर्किट, एक विशेष दबाव नियामक, एक वैक्यूम एम्पलीफायर और एक तरल स्तर संवेदक है। एक सर्किट विफल होने की स्थिति में, दूसरा परिचालन चालू रहता है। बेशक, ब्रेकिंग की दक्षता काफी गिरावट होगी यह भी ध्यान देने योग्य है कि हवादार ब्रेक डिस्क "दर्जन" के सामने के पहियों पर स्थापित की जाती हैं ।

इसके अलावा डिज़ाइन में गिरावट के अलार्म संकेतक की मौजूदगी है। पीछे पहियों पर ड्रम ब्रेक लगाए जाते हैं , जो दो-पिस्टन सिलेंडर से संचालित होते हैं। एक तंत्र भी है जो स्वचालित रूप से ड्रम और ब्रेक पैड के बीच का अंतर समायोजित करता है। प्रणाली का आधार शून्य सिमुलेटर है जो एक वैक्यूम एम्पलीफायर पर रखा गया है। जीटीजेड के ऊपरी भाग में एक विस्तार टैंक है, जिसमें एक एकीकृत स्तर के सेंसर के साथ कवर होता है।

मास्टर ब्रेक सिलेंडर

ब्रेकिंग सिस्टम VAZ-2110 में कई इकाइयां होती हैं, लेकिन मुख्य बात सिलेंडर है, जो ट्यूबों में दबाव बढ़ती है। सिलेंडर में, पिस्टन श्रृंखला में चलते हैं। जो एक वैक्यूम एम्पलीफायर के करीब होता है, वह दायां मोर्चे पर दबाव बनाता है और ब्रेक ब्रेक तंत्र को पीछे छोड़ता है। दूसरा पिस्टन, बाएं मोर्चा और दाहिनी पीछे के ब्रेक के कैलिपर को ड्राइव करता है। इस तथ्य पर ध्यान दें कि पिस्टन पर पहने हुए कफ समान हैं उनके पास 20.64 मिमी का व्यास है लेकिन कम दबाव के तहत एक सील की अंगूठी चलती है। यह पिस्टन पर है जो वैक्यूम एम्पलीफायर के करीब है। इसके अलावा, इसमें एक नाली है

वैक्यूम एम्पलीफायर

VAZ-2110 के ब्रेक सर्किट एक वैक्यूम एम्पलीफायर की उपस्थिति के लिए प्रदान करता है। इसकी मदद से, प्रयास लागू किया जाता है, जो पेडल पर लागू होता है। वैक्यूम एम्पलीफायर पैडल और सिलेंडर के बीच स्थित है। बन्धन दो पिंस के साथ किया जाता है। डिज़ाइन disassembly नहीं दर्शाता है, इसलिए जब डिवाइस क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो डिवाइस को तुरंत एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।

वैक्यूम एम्पलीफायर की जांच करने के लिए, इंजन को फेर लेना और ब्रेक पैडल को कई बार दबाएं। फिर पेडल को अंत तक दबाएं, इंजन को शुरू करें और ध्यान दें कि क्या होगा। यदि पेडल आगे बढ़ गया है, तो वैक्यूम एम्पलीफायर पूरी तरह कार्यात्मक है। बेशक, इस घटना में कोई दृश्य मामूली दोष नहीं हैं यह भी ध्यान देने योग्य है कि उपकरण कार्य नहीं करेगा या इसकी दक्षता कई बार घट जाएगी यदि नली जो इसे निकास कई गुना से जोड़ती है तो वह टूट जाती है। अगर वीएज़ -2110 पर ऐसी कोई दोष है, ब्रेकिंग सिस्टम खराब तरीके से काम करेगी।

दबाव नियामक

रियर ब्रेक के लिए एक दबाव नियामक प्रदान किया जाता है यह एक ब्रैकेट के माध्यम से कार के शरीर को बाएं पीछे की ओर से तय किया गया है। और बोल्टों में से एक नियामक ड्राइव की कांटा का बन्धन पैदा करता है। छेद आकार में अंडाकार होते हैं इस वजह से, ब्रैकेट नियामक के पास ले जाया जा सकता है। उसी समय, तंत्र के पिस्टन पर अभिनय करने वाला बल बदलता है

कार के पीछे के भार में बढ़ोतरी के साथ, लीवर पर एक निश्चित बल लगाया जाता है। इस मामले में, यह पिस्टन को स्थानांतरित कर दिया गया है। जब आप ब्रेक पैडल दबाते हैं, तो सिस्टम में द्रव पिस्टन को बाहर करने की कोशिश करता है। लेकिन यह इस प्रयास से प्रभावित होता है कि लीवर से आता है। तो ब्रेकिंग सिस्टम का एक संतुलन है। ब्रेकिंग बल को पीछे की धुरा पर लागू नहीं किया जाता है। परिणामस्वरूप, रियर व्हील लॉक नहीं किया जा सकता है। VAZ-2110 के ब्रेक सिस्टम आरेख को दर्शाता है कि तरल ट्यूब के माध्यम से कैसे बहती है।

जब रियर एक्सल पर लोड में वृद्धि होती है, तो पहियों और सड़क के पास कर्षण की अधिकतम सीमा होती है। नियामक की सहायता से, रियर व्हील के सिलेंडर पर अधिक दबाव लगाया जाता है। जब रियर व्हील पर लोड घटता है, दबाव कम हो जाता है शरीर पर एक छोटा छेद है, जो एक टोपी के साथ बंद है। यदि आप वहां से तरल के रिसाव का पता लगाते हैं, तो सीलिंग के छल्ले में रिसाव होता है।

मास्टर सिलेंडर कैसे बदलें

सिलेंडर तक पहुंच सुनिश्चित करने के लिए इंजन के डिब्बे में असबाब हटा दें। इसके लिए, वीएज़ -2110 पर तीन स्क्रू मुड़ गए हैं। ब्रेक सिस्टम, इस आलेख में चर्चा की गई है, इस अपशिष्ट के तहत छिपा हुआ है। यह ध्यान देने योग्य है कि इसे पूरी तरह से हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह थोड़ा मोड़ करने के लिए पर्याप्त है सिलेंडर के उपयोग के बाद, तरल स्तर संवेदक को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। फिर विस्तार टैंक से ढक्कन को खोलना आवश्यक है। एक पिअर या सिरिंज के साथ सभी तरल पंप निकाल दें। इसके बाद, सिलेंडर से पाइप फिटिंग खोलें उन्हें दूर ले जाओ

अब आप दो पागल खोल सकते हैं, जिसके माध्यम से जीटीजेड वैक्यूम एम्पलीफायर के शरीर पर लगाया जाता है। विस्तार टैंक के साथ सिलेंडर निकालें उत्तरार्द्ध को खत्म करने के लिए, बस एक पेचकश के साथ इसे पेंच। रिवर्स ऑर्डर में मुख्य ब्रेक सिलेंडर स्थापित किया गया है। यह सिस्टम को पंप करने के लिए आवश्यक है हालांकि, वीएज़ -2110 ब्रेकिंग सिस्टम की लगभग किसी भी मरम्मत पम्पिंग के साथ समाप्त होती है।

कैसे वैक्यूम एम्पलीफायर को दूर करने के लिए

जैसा कि पिछले अनुभाग में है, असबाब को हटा दें। इसके अलावा, आपको विंडशील्ड पर स्थापित कवर को नष्ट करना होगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा नहीं आती , यह जीटीजेड से पाइप को डिस्कनेक्ट करने के लिए आवश्यक नहीं है। फिर दो पागल को खोलें जो ब्रेक सर्वो हाउसिंग के लिए सिलेंडर सुरक्षित करता है। कार के सामने जीटीजेड लें - ब्रेक पाइप को तोड़ने की कोशिश न करें।

इसके बाद, सेवन कई गुना से आने वाली नली को डिस्कनेक्ट करने के लिए आवश्यक है। इसके अलावा आप इंटीरियर में जाते हैं, तारों का डिस्कनेक्ट करते हैं, और फिर चार नटों को खोलना जिनके साथ ब्रेक पैडल का ब्रैकेट बांधा जाता है। अब आप पेडल के साथ ब्रेक बूस्टर को निकाल सकते हैं

सामने वाले पैड को कैसे बदलें

VAZ-2110 की ब्रेकिंग सिस्टम काफी विश्वसनीय है, लेकिन पैड अभी भी समय के साथ पहनते हैं। उन्हें बदलने के लिए आपको फ्रंट पहियों को लटका देना होगा। पहिये को निकालें, फिर प्लेट के किनारे को मोड़ो, जिसके द्वारा हेल को कैलीपर को सुरक्षित करने वाला निचला बोल्ट तय हो गया है। इसके बाद, एक स्क्रू ड्रायवर का उपयोग करके बोल्ट खोलें, कैलीपर विधानसभा को ऊपर उठाएं अब आप आसानी से पैड खींच सकते हैं। ध्यान दें कि नए लोगों को स्थापित करना समस्याग्रस्त होगा, क्योंकि पिस्टन विस्तारित राज्य में है। इसे बंद होने तक एक गैस की मदद से दबाया जाना चाहिए।

यदि कोई उपयुक्त कुंजी नहीं है, तो बाहरी ब्लॉक को स्थापित करना आवश्यक है। इसके बाद, समर्थन को प्रारंभिक स्थिति में कम किया जाना चाहिए और डिस्क और पिस्टन के बीच बढ़ते ब्लेड को स्थापित करना चाहिए। इसकी सहायता से, बाद के कैलीपर में दबाया जाता है। विधानसभा की विधानसभा रिवर्स ऑर्डर में होनी चाहिए।

वापस ब्लॉकों के प्रतिस्थापन

पिछला पैड की स्थिति निर्धारित करने के लिए, पूरे तंत्र को अलग करने की आवश्यकता नहीं है। इसके लिए एक विशेष निरीक्षण विंडो उपलब्ध कराई गई है। इससे, आपको प्लग खींचने की आवश्यकता है, उसके बाद आप परत की मोटाई निर्धारित कर सकते हैं। ध्यान दें कि एक और डेढ़ मिलीमीटर की न्यूनतम मोटाई की अनुमति है। VAZ-2110 पर ब्रेकिंग सिस्टम को मानक योजना के अनुसार बनाया जाता है, इसका उपयोग अधिकांश कारों में किया जाता है।

सबसे पहले, आपको लटकाए जाने और रियर व्हील हटाने की आवश्यकता है। दूसरे, पार्किंग ब्रेक केबल को ढीला करें, पिंस खोलें और ब्रेक ड्रम को बदल दें , छोर पर हल्की चोट के साथ एक छोटा हथौड़ा लगाएं। उसके बाद, आप ड्रम को निकाल सकते हैं एक पेचकश का उपयोग करना, ऊपरी वसंत को तोड़ना आवश्यक है, फिर गाइड और निचला एक। इसके बाद, पार्किंग ब्रेक केबल की नोक को छोड़ दिया जाना चाहिए। फिर, पार्किंग ब्रेक लीवर की धुरी से कोटर पिन निकाल दिया जाता है। फिर आप रिवर्स ऑर्डर में नए जूते स्थापित कर सकते हैं।

निष्कर्ष

अगर आप जानते हैं कि वीएज़ -2110 ब्रेक सिस्टम कैसे काम करता है तो इसे सुधारना मुश्किल नहीं है। सभी घटनाओं के लिए, आपको उपकरण के एक मानक सेट की आवश्यकता होगी और 8 कम्पार्ट प्रकार के लिए केवल एक विशेष कुंजी की आवश्यकता होगी। दुकानों में, इसे "ब्रेक पाइपों के लिए कुंजी" कहा जाता है। इसकी मदद से, फिटिंग को आसानी से बिना सचित्र खोल दिया जाता है।