"अर्मेनिया" (मोटर जहाज)। 20 वीं शताब्दी की त्रासदी

"आर्मेनिया" एक मोटर जहाज है जिसका अधिकार प्राधिकारियों द्वारा लंबे समय तक छिपा हुआ था। सेवस्तोपोल के खिलाफ जर्मन आक्रमण के दौरान लगभग एक हजार लोग बोर्ड पर मारे गए 7 नवंबर, 1 9 41, रेड स्क्वायर परेड के दिन, यह भयानक त्रासदी हुई। Crimea के दक्षिणी तट के पास, "आर्मेनिया" - जहाज, जिसे काला सागर बेड़े के सर्वश्रेष्ठ जहाजों में से एक माना जाता है, नीचे से डूब गया था। इस आपदा के बारे में कुछ भी रिपोर्ट करने के लिए मना किया गया था। केवल 1 9 8 9 में, सोवियत नौसेना के पीपल्स कॉमर्सैटैट द्वारा प्रकाशित पुस्तक से "शीर्ष गुप्त" डाक टिकट हटा दिया गया था, जिसने इस त्रासदी का उल्लेख किया था। इसमें कोई विवरण नहीं थे-केवल निर्देशांक और युद्ध जहाजों और जहाजों की मौत का समय, ब्याज के पोत सहित, बहुत कुछ बताया गया था

मोटर जहाज "आर्मेनिया" के लक्षण

जहाज डिजाइनर जे। कॉपरजहन्स्की, मुख्य डिजाइनर के मार्गदर्शन में इंजीनियरों द्वारा तैयार किया गया था। नवंबर 1 9 28 में, इसे शुरू किया गया था। यह जहाज छह सबसे अच्छे यात्री जहाजों में से एक था, जो काले सागर को लाया था। "आर्मेनिया" के नेविगेशन की सीमा 4,600 मील थी "आर्मेनिया" एक मोटर जहाज है जो कक्षा के केबिनों में 318 डेक यात्रियों और 125 "बैठने" में 518 यात्रियों को ले सकता है, साथ ही 1 हजार टन तक का माल का वजन। इसी समय, जहाज तक की गति 27 किमी / प्रति घंटे तक पहुंच सकता है सर्वश्रेष्ठ जहाजों में से छह (आर्केनिया के अलावा, अबकाज़िया, युक्रेन, अदज़ियारिया, जॉर्जिया और क्रिमिया समेत) ओडेसा-बाटूमी-ओडेसा लाइन की सर्विस करना शुरू कर दिया। ये जहाज 1 9 41 से पहले हजारों यात्रियों को पहुंचाया।

मोटर जहाज एक स्वच्छता परिवहन पोत बन जाता है

युद्ध की शुरुआत के साथ, "अर्मेनिया" जल्दी से एक एम्बुलेंस जहाज में तब्दील हो गया। धूम्रपान कक्ष को फार्मेसी में बदल दिया गया था, रेस्तरां को ड्रेसिंग रूम और ऑपरेटिंग रूम में बदल दिया गया था, केबिनों में अतिरिक्त फांसी लगाए गए थे। प्लौस्वेस्की व्लादिमीर याकोवलीच, जो उस समय 39 वर्ष का था, को कप्तान नियुक्त किया गया था स्टारपोम बन गया Znayunenko निकोलाई Fadeevich। "आर्मेनिया" के चालक दल में 96 लोग शामिल थे, साथ ही 75 पैरामेडिक्स, 2 9 नर्सों और 9 डॉक्टर शामिल थे। ओडेसा शहर के रेलवे अस्पताल के मुख्य चिकित्सक, Dmitrievsky Petr Andreevich, अच्छी तरह से इस शहर में कई लोगों के लिए जाना जाता है, चिकित्सा स्टाफ के प्रमुख बन गया डेक पर और पक्षों पर चमकदार लाल पार थे, हवा से स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। रेड क्रॉस की एक तस्वीर के साथ एक बड़ा सफेद झंडा मुख्यमास्ट पर उठाया गया था।

हालांकि, इन उपायों अस्पताल जहाजों द्वारा सहेजे नहीं गए थे गोरिंग के विमानन ने युद्ध के पहले ही दिनों में उन पर छापा मारा। स्वच्छता परिवहन "एंटोन चेखोव" और "कोटोव्स्की" जुलाई 1 9 41 में क्षतिग्रस्त हो गए थे। एक "एडज़ेरिया", गोता लगाने वाले हमलावरों ने हमला किया और आग से गले लगाया, पूरे ओडेसा के सामने चक्कर लगाया अगस्त में वही भाग्य हो गया और "कुबन"

"अर्मेनिया" की योग्यता

दुश्मन द्वारा निचोड़ा लाल सेना, भारी लड़ाई में भारी नुकसान का सामना करना पड़ा। घायल हुए बहुत सारे थे। किसी भी मौसम के दिन और रात में "आर्मेनिया" पर बोर्ड ने चिकित्सा कर्मचारियों को काम पर रखा जहाज ने घायल लोगों के साथ 15 अविश्वसनीय रूप से खतरनाक और भारी उड़ानें बनाईं। "आर्मेनिया" लगभग 16 हजार सैनिकों को ले जाया गया, जो कि बुजुर्गों, बच्चों और महिलाओं की गिनती नहीं करते थे, जिन्हें चालक दल के सदस्यों के केबिन में रखा गया था।

यह मोटर जहाज "आर्मेनिया" के इतिहास में संक्षेप में है

शिप संरक्षण

इस जहाज की मौत की परिस्थितियों में अभी भी बहुत रहस्य है 1 9 8 9 में "महान देशभक्ति युद्ध के क्रॉनिकल ..." में, यह कहा गया है कि मोटर जहाज "अर्मेनिया" (फोटो ऊपर दिखाया गया है), "कुबन" और प्रशिक्षण पोत "दनेप" ने ओडेसा से विध्वंसक "क्रूर" के साथ उड़ानें निकालीं। बेशक, यह जर्मन विमानन द्वारा हमले से अदालत को बचाया।

दूसरी सेना के साथ मैनस्ट्रीम तेजी से Crimea को आगे बढ़ रहा था। काली सागर बेड़े की कमान इस हमले के लिए तैयार नहीं थी। युद्ध से पहले, बेड़े का अभ्यास सैन्य अभियानों तक सीमित था और द्विधा गतिवाला हमला बलों का "विनाश" था। कोई भी सोच भी नहीं सकता था कि सेवास्तोपोल को जमीन से बचाव करना होगा।

निवासियों के घायल हो गए और निकासी का परिवहन

जर्मन सभी भूमिगत मार्गों पर जल्दी से नियंत्रण लेते थे प्रायद्वीप के शांतिपूर्ण निवासियों (लगभग 10 लाख लोग) फंस गए थे। हिटलर की तैयार इकाइयों का विरोध लाल सेना के बिखरे हुए इकाइयों ने किया था। उन्होंने रूसियों को जीतने का एक शानदार मौका नहीं दिया। नवंबर 1 9 41 की शुरुआत से Crimean प्रायद्वीप के निवासियों ने इसे बड़े पैमाने पर छोड़ना शुरू कर दिया। नाजी सैनिकों के संपर्क में आने के कारण आतंकियों ने शहरों में मारा। लोगों ने किसी भी परिवहन पर भूमि के लिए एक असली संघर्ष का नेतृत्व किया।

अक्टूबर और नवंबर 1 9 41 में सेवस्तोपोल की सड़कों पर, भ्रम था। संभव है कि शहर से निकाला जा सके। सेवस्तोपोल और दीर्घाओं में सुसज्जित अस्पतालों में घायल हो गए थे, लेकिन किसी ने तुरंत सभी चिकित्सा कर्मचारियों को खाली करने का आदेश दिया पहले से ही हमारे शहर में, शहर के पास, इंकारमैन के क्षेत्र में एक बस की खिड़की से या एक कार के पास आप पत्थरों और पत्थरों के विशाल बवासीर देख सकते हैं। ये ऐसे अस्पतालों को उड़ा दिया जाता है जो दीर्घाओं में थे। स्टालिन के आदेशों पर केवल घायल लोगों को वहां से जहाजों तक निकाला गया था ई। निकोलेवा, इस अस्पताल की एक नर्स, यह बताती है कि सुरंग को "गैर-परिवहनीय" विस्फोट के साथ मिल गया, ताकि घायल लोगों को दुश्मन के पास नहीं मिला। एसएमआरएसआर का एक प्रतिनिधि ब्लास्टिंग ऑपरेशन के प्रभारी था। दो डॉक्टरों को खाली करने से इनकार कर दिया वे घायल लोगों के साथ मारे गए थे

काला सागर बेड़े के उप-एडमिरल एफएस ओटायबर्स्की लगातार उसके साथ एक विध्वंसक "बॉयकी" ले गए वह अस्पताल और यात्री जहाजों के संरक्षण से संबंधित समस्याओं को सुलझाने और समुद्र के पारित होने के दौरान काफिले के गठन से दूर हो गया। ओक्टाबार्स्की का मानना था कि इन मुद्दों को नागरिक बेड़े के नेताओं द्वारा तय किया जाना चाहिए। यह उन कारणों में से एक था क्योंकि काले सागर के नीचे बहुत से सबसे अच्छे यात्री जहाज़ थे, जहां वहां मौजूद थे।

त्रासदी से पहले आने वाली परिस्थितियां

प्रत्यक्षदर्शी की गवाही के अनुसार और दस्तावेजों में पाया गया, 6 नवंबर 1 9 41 को मोटर पोत "आर्मेनिया" के समुद्र में प्रवेश करने से पहले आने वाली घटनाओं को पुनर्स्थापित करना संभव था। यह जहाज आंतरिक सड़क निर्माण में था। "आर्मेनिया" ने जल्द ही कई निकासी और घायल नागरिकों को स्वीकार कर लिया है। जहाज पर स्थिति बहुत परेशान थी। जर्मन विमानन की छाप किसी भी समय शुरू हो सकती है। काली सागर बेड़े के युद्धपोतों का थोक अक्टूबर के आदेशों पर समुद्र के पास गया, जिसमें मोलोटोव क्रूजर भी शामिल था, जहां एकमात्र रडार शिपबर्न रेडुट-के स्टेशन नौसेना में था।

"आर्मेनिया" को छोड़कर संगरोध बे में, जहाज "बेलॉस्टोक" लोड किया गया था। "क्राइमीया" मोरजावोड की जगह पर लोगों और उपकरण ले लिया। इन जहाजों पर लोड हो रहा है लगातार बाहर किया गया था। "आर्मेनिया" के कप्तान प्लॉशेशेस्की को 6 नवंबर को 7 बजे सेवस्तोपोल में जाने का आदेश मिला। पोत Tuapse में पालन करना था। केवल एक छोटा सा समुद्री शिकारी, जो एक वरिष्ठ लेफ्टिनेंट पीए कुलसोव, के तहत अनुरक्षण के लिए आवंटित किया गया था।

"अर्मेनिया" की प्रस्थान

कप्तान Plaushevsky समझते हैं कि इस तरह के सहयोग से केवल एक अंधेरी रात नौकायन की गोपनीयता के साथ जहाज प्रदान करने और दुश्मन द्वारा हमले से इसे बचाने में सक्षम है। कप्तान का झुंझलाहट और आश्चर्य क्या था, जब उसे शाम को गोधूलि में नहीं छोड़ने का आदेश दिया गया था, लेकिन 17 बजे, जब वह अभी भी प्रकाश था सब के बाद, इस मामले में सैनिटरी जहाज "आर्मेनिया" की मौत अनिवार्य थी।

सेवस्तोपोल से 17 बजे प्रस्थान करते हुए, जहाज को याल्टा में 9 बजे के बाद ही सुबह दोपहर 2 बजे के बारे में बताया गया था। इतिहासकारों ने पाया है कि रास्ते में एक नया आदेश प्राप्त हुआः बालकाला जाने के लिए और वहां से एनकेवीडी, चिकित्सा कर्मियों और घायल लोगों को उठाएं, क्योंकि जर्मनी आगे बढ़ना जारी रखता है।

याल्टा के बाहर और "आर्मेनिया" की मृत्यु

Plaushevsky बताया गया था कि एनकेवीडी श्रमिकों, partaktiv और घायल के साथ 11 अस्पतालों याल्टा में लोड करने के लिए इंतजार कर रहे हैं। जब एडमिरल एफएस यह अक्टूबर को ज्ञात हो गया कि "अर्मेनिया" को दोपहर में याल्टा छोड़ना चाहिए, उसने कमांडर को 1 9 घंटों तक नौकायन नहीं करने का आदेश दिया, अर्थात अंधेरे तक। कम से कम यह है कि एडमिरल के नोट्स क्या कहते हैं ओटाबार्स्की ने नोट किया कि समुद्री और वायु से जहाज के लिए कवर प्रदान करने का कोई मतलब नहीं था। कमांडर ने एक आदेश प्राप्त किया, लेकिन फिर भी याल्टा छोड़ दिया जर्मन विमान टारपीडो बमवर्षकों ने 11 बजे इसे हमला किया। "आर्मेनिया" डूब गया था टारपीडो मारने के बाद, यह 4 मिनट के लिए बचाया गया था।

क्या ओटाबार्स्की ने 1 9 घंटों से पहले पाल करने का आदेश दिया था?

दस्तावेजों का अभाव जो 1 9 4 9 में नष्ट हो गया था या बाद में उस पर छाया रखता है। इतिहासकार मदद नहीं कर सकते, लेकिन संदेह है कि ओटाबार्स्की ने इस त्रासदी के कुछ सालों बाद बहस करने का प्रयास किया था। लेकिन हमें यह स्वीकार करना होगा कि नौका के कमांडर के रूप में एडमिरल परिचालन के थिएटर में स्थिति को जानते थे। वह जानता था कि मोटर जहाज़ "आर्मेनिया" कहाँ स्थित है और उस समय किनारे से निकल गया था। पता चला है कि ओक्टेबार्स्की और जर्मन एविएशन की हवा की श्रेष्ठता के साथ यह जहाज संरक्षण से रहित है, यह गोताखोर बमबारी और टारपीडो हमलावरों के लिए एक आदर्श लक्ष्य है। दिन के दौरान नौकायन के मामले में 1 9 41 में मोटर जहाज "आर्मेनिया" की हानि का पूर्वानुमान करना आसान था इसलिए, यह बहुत संभावना है कि उन्होंने रात के इंतजार के आदेश को Plaushevsky को दिया। हालांकि, जहाज पर एक भयावह घटना हुई, जिसके कारण कप्तान ने इस आदेश का उल्लंघन किया। यह जहाज "आर्मेनिया" की मौत का एक और रहस्य है।

कौन Plaushevsky की बात मानी

चलिए घटनाओं की जांच करने के लिए वापस चलो यह सुनिश्चित करने के लिए जाना जाता है कि कप्तान प्लॉशेवस्की को दिया गया प्रारंभिक आदेश स्पष्ट रूप से तैयार किया गया था: रात में, तुपेस में सेवस्तोपोल में चिकित्सा कर्मचारी और घायल हो गए और अनुसरण करें। फिर एक तत्काल आदेश प्राप्त हुआ था कि घायल हो गए और पार्टी के कार्यकर्ता को बचाने के लिए याल्टा में एक का पालन करना चाहिए। सेवस्तोपोल से "आर्मेनिया" की रिहाई का समय बदल गया था - यह दो घंटे पहले, 17 बजे जाने वाला था। तीसरा आदेश, जिसे कप्तान को सौंप दिया गया था, ने उसे स्थानीय अधिकारियों के घायल हो गए और प्रतिनिधियों को दूर करने के लिए भी मजबूर किया, बालकलाला बे में प्रवेश नहीं किया । चौथा आदेश, जो Plaushevsky सुबह 7 नवंबर को एफएस से प्राप्त हुआ था। अक्टूबर, को याल्टा से शाम को पालना, 1 9 घंटों से पहले नहीं। अजीब तरह से, उनका उल्लंघन हुआ था। कप्तान ने एक मोटर जहाज "आर्मेनिया" को खुले समुद्र में भेजा, जिसकी मृत्यु महान देशभक्ति युद्ध की सबसे बड़ी त्रासदियों में से एक थी।

Plaushevsky, ज़ाहिर है, इस आदेश को केवल क्योंकि वह बोर्ड पर था कि किसी अन्य अधिकार का पालन करना था उपेक्षा की। वह एसएमआरएसएच और एनकेवीडी द्वारा स्टाफ के कर्मचारी थे, जो जहाज पर जहाज पर ले गया था। जो लोग घाट पर रह रहे थे, उन्होंने देखा कि प्लॉशेशेस्की, इससे पहले कि वे घाटियों की वापसी की कमान का आदेश देते हैं, उग्र थे। उसने एक वज्र की तरह शाप दिया और एक प्रेरित जानवर की तरह देखा और यह प्लायशेवस्की है, जिसके बारे में उनके सहयोगियों ने असाधारण रूप से आरक्षित और ठंडे खड़े हुए व्यक्ति के रूप में जवाब दिया। निश्चित रूप से, कप्तान को धमकाया गया था जो याल्टा छोड़ने के लिए तेज़ थे उन्होंने उनसे वादा किया कि इनकार करने से इंकार करने के लिए कोई प्रतिशोध

जीवित बचे लोगों

"आर्मेनिया", जिसने सुबह याल्टा छोड़ दिया, नौसेना गार्ड के साथ, तुरंत दो टारपीडो बमवर्षकों ने हमला किया वह 30 मील की दूरी तक नहीं पहुंची टारपीडोइंग के बाद, जहाज को 4 मिनट के लिए बचाया गया था, और फिर जहाज "अर्मेनिया" डूब गया (1 9 41, 7 नवंबर)। केवल उन में से आठ जो बोर्ड पर थे भागने में सफल रहे उनमें से सबसिमेन बर्मिस्त्रोव आईए और फोरमैन बोचरोव थे। "आर्मेनिया" और पीए कुलशोव की मृत्यु, सीनियर लेफ्टिनेंट और समुद्र शिकारी के कमांडर को देखा गया। जब वह सेवस्तोपोल लौट आया, तो उसे एक महीने के लिए एनकेवीडी में पूछताछ की गई और उसके बाद जारी किया गया।

"आर्मेनिया" की खोज

यह ऐसा हुआ कि नक्शे ठीक से इंगित नहीं किया था कि जहाज "आर्मेनिया" कहाँ डूब गया उनकी मृत्यु का स्थान केवल लगभग निर्धारित किया जा सकता है। अमेरिकी और यूक्रेनी खोज इंजन ने जहाज के अवशेषों को खोजने के लिए संयुक्त प्रयास किए, जिसमें बिलार के साथ भी शामिल है, जिन्होंने टाइटैनिक को पाया। बाढ़ के कई संभावित स्थानों की जांच की गई सबसे आधुनिक खोज मशीन 2008 में इस्तेमाल किया गया था इस वर्ग की 27 बार जांच की गई थी! अभियान की लागत का अनुमान 2 करोड़ डॉलर है नतीजतन, एक डूब नाव, एक पुरानी सेलबोट, खोल के गोले पाए गए। हालांकि, "अर्मेनिया" के कंकाल का पता लगाने में संभव नहीं था, इसकी लंबाई 110 मीटर थी।

इस संभावना को बाहर करना असंभव है कि जहाज ढलान पर गहराई से गहराई तक जा सके, जहां उसे ढूंढना बहुत मुश्किल है। शायद, कहीं एक मोटर जहाज "आर्मेनिया" तल पर है इस साइट की तस्वीरें दिखाती हैं कि इसके राहत की प्रकृति ऐसी संभावना को बाहर नहीं करती है। हालांकि, यह संभव है कि विशेषज्ञ बस नहीं देख रहे हैं। कप्तान, स्थिति की निराशा को महसूस करते हुए, अंतिम समय में मुख्य नौसेना बेस के विमानन और एंटीआइक्रिकेट तोपखाने के संरक्षण के तहत, सेवस्तोपोल में वापस जाने का निर्णय ले सकता है। हालांकि, यह सबसे अधिक संभावना है कि प्लॉशेशेस्की, स्टालिन द्वारा खुद को 2 बजे निदेशाधिकार के तहत अस्पतालों के कर्मियों को वापस करने का आदेश प्राप्त हुआ। इस दस्तावेज़ में पहला मुद्दा लिखा गया था कि सेवास्तोपोल को किसी भी मामले में जर्मनों को नहीं देना चाहिए। इसका मतलब यह है कि गुरुजीफ से एक जहाज की तलाश नहीं करनी चाहिए। यह संभावना है कि यह केप सरयैप, उस जगह के पश्चिम की ओर जहां इसे खोजा गया था। इस साइट की अभी तक जांच नहीं की गई है।

चलो आशा करते हैं कि मोटर जहाज "आर्मेनिया" जल्द ही मिलेगा। 1 9 41 में सेवस्तोपोल के इतिहास में सबसे दुखद दुःख में से एक था। महान देशभक्ति युद्ध के समय की घटनाओं का अध्ययन अधिक विस्तार से किया जाना चाहिए, और नीचे से "आर्मेनिया" उठाया जाना चाहिए मोटर जहाज "अर्मेनिया" की खोज जारी है।